Mika

Молодец Миша хорошо придумали с донорским кузовом. И еще не плохо было бы что то с дверными ручками сделать, или прорезать их или срезать и отлить копии. 

Однозначно дворники срезать! Раз пошла такая тема то и расшивку углубить везде где можно.

Красота то какая! Поздравляю Игорь, с окончанием этого проекта!

Продолжение! Решил немного попилить. Вырезал немножко верхний воздухозаборник.

Потом мне не понравились боковые отверстия, решил их то же выпилить и заодно буду уменьшать толщину смоляных стенок кузова там где они будут видны.

Было:

Стало:

Продолжение следует.....

Я видел частенько наборы от Эльфа, в магазине на Ольжича видел и на Петровке. Если буду проезжать мимо могу глянуть.

Всем привет! Решил одновременно с другими проектами собрать Ferrari 290 в 43 масштабе. Кит мне достался в качестве подарка и я долго не знал что с ним делать потому как не мой масштаб, но желание увидеть ее на полке победило. Кратко об истории прототипа. Буду собирать победителя гонки Mille Miglia 1956 года. Более подробно об этой знаменитой гонке можно прочитать здесь https://ru.wikipedia.org/wiki/Милле_Милья 

Вот то с чем придется работать, кит от итальянской фирмы BBR, довольно простой и не сильно сложный.

Вот что находилось внутри.

Подсобрал колеса.

Спилил лишнее в осях.

И решил собрать все на скотче, проверить так сказать.

Результатом остался доволен, буду выводить кузов. Особых переделок не планирую.

Молодец Миша, отличный запил!

Мдааа, жаль, хорошая была проведена работа по покраске, надеюсь вдохновение придет и ты ее победишь! Будем помогать если что советами. 

Красота! Потрошитель-расчленитель вернулся, давай ее пили уже! 

Ура! Совместные постройки! Мне это нравится! Может и мне примазаться. 

Дошли у меня руки до работы над этой моделью. Вот здесь я выкладывал обзор по ней: http://www.greenmats.club/topic/798-ferrari-250lm-climax-124-обзор/

А вот фото прототипа,

Сначала занялся уборкой облоя с рамы, еще не окончательный вариант:

потом прикрутил ее ко второй части рамы и к кузову.

Потом все собрал на скотче для проверки и........................прослезился.

Верхняя часть задней крышки не прилегает на 1мм и по бокам она шире чем кузов на 0.5-0.7мм а раму придется спиливать, потому как она длинней на 2мм поэтому задняя часть крышки не стыкуется с верхней. Вообщем пилить, подгонять и наращивать эпоксидку сверху и убирать по бокам. Работы оказалось намного больше чем я думал. Пока все, продолжение следует. 

С дисками для колес все нормально! Можно начинать строить. По сему вопрос, заводить вип по ней на сайте? Будет ли интересно авиаторам? 

Enterprise в 1/200 масштабе? Это какой же он будет в длину? Интересно сколько он будет стоить.

Максим! Поздравляю тебя с днем рождения! Побольше тебе свободного времени для любимого хобби! 

Сережа планирую его параллельно с Bugatti 57C строить, если получится, работа с металлом предстоит огромная.

Я так и не понял, ты будешь ставить травленые колеса или штатные? Если штатные то не забудь закрасить изнутри следы от толкателей на внутренних сторонах дисков и за тонировать слегка спицы. Жалко что ты меня раньше не спросил по поводу заправочной крышки у меня несколько лишних из метала с травлом отличного качества я бы тебе отправил и тебе не пришлось бы мучатся выпиливая ее.

Всем привет! Решил сделать небольшой обзор об очень редкой модели, которая недавно ко мне приехала. Модель Ferrari 250LM 1965 года Японской фирмы "Climax". Самой фирмы уже не существует лет 15, на инструкции стоит дата изготовления май 1998 года, а на чеке, который был вложен в коробку, стояла дата продажи 2000 год. Все пресс формы и материалы вместе с рабочими достались фирме "Model Factory Hiro"  так как все модели выпущенные "Climaх" можно найти в линейке продукции Hiro. Сам набор состоит из смолы, белого метала, травленых деталей. Всего деталей около 300. Итак приступим, коробка:

ее содержимое.

Всего пять деталей из смолы.

Сама смола отличного качества, облоя практически нет, стыков и пузырьков нет.

У меня еще ни одна смоляная модель так классно не стыковалась сразу, все только через напильник.

Далее находим три прозрачные коробочки в которых лежали 9 пакетиков с деталями из белого метала и рамой.

Рама.

Пакет А, с деталями двигателя и коробки.

Пакет В, выпускная система и карбюраторы.

Пакет С, детали подвески и мелочевка.

Пакет D, аккумулятор, тяги, итд.

Пакет Е, сиденья и карты дверей.

Пакет F, топливные баки.

Пакет H, фары, пружины, диски, дудки карбюраторов итд.

Пакет К, диск запасного колеса.

Пакет с колесными дисками оказался с ложкой дегтя..... одной задней половинки диска не положили, а один забыли проточить, снять фаску. Придется искать токаря!

Листы травления очень хорошего качества.

Деки идут в наборе только для варианта победителя "Le mans 1965" года.

Резина отличного качества, теперь понятно откуда "Model Factory Hiro"  копировала свои.

Остекление и колпаки фар даны тонким пуассоном, вакухой. 

Трубки, сталька, проволока.

Инструкция почти вся на японском языке, но картинки по сборке достаточно информативны и понятны без слов.

В низу лежал чек за сколько ее купили в 2000 году.

Вот такой вот редкий и сложный набор с небольшой ложкой дегтя. Но я все равно очень доволен, вот как она будет выглядеть собранной, я надеюсь.

Женя рад тебя здесь видеть! Мне почти все нравиться. Что ты решил с травленой рамкой для стекла? Будешь её подгонять или бмф обклеишь стекло? И когда будешь ее лакировать?

Красиво Серега пилишь, прототип выбрал красивый. Еще хотел спросить, отрицательный развал и занижать то же будешь как на прототипе? 

Осталось совсем чуть чуть! 

Поставил отражатели и фары вперед и назад, приклеил травленую решетку в бампер и травленые сетки в моторный отсек. После долгих мучений вклеил все стекла и с помощью нецензурной лексики (в большом количестве) поженил кузов с шасси, попутно все подпиливая и срезая, потому как ничего не становилось на место. И с большим трудом поставил смоляные колеса.

Осталось поставить дворники, зеркала, антенну, шильдики и антикрыло со всеми креплениями. И убрать все косяки (подкрасить, полирнуть).

Должен успеть!

Да, хотелось бы собрать в 48 Ju 87, но пока надо доделать все свои долгострои а там посмотрим. 

Очень много времени отнимают мелкие детали. Собрал и покрасил травленую решетку, отполировал и покрасил все стекла и покрыл клирами стопы и противотуманки, Осталось неделя до выставки, стараюсь успеть.

На левобережке это где? Если не секрет, а то может и мы подскочим.

Продолжим! Изготовил из полистирола новые дверные карты, потому как старые не боевые, не подходят.

Покрасил их, и поставил все на место.

Теперь осталось дополировать и все состыковать, надеюсь до выставки успею.