AndreyK

Грунтоффка, что указала на необходимость дальнейшей абразивной обработки..

Вечер добрый.
Пока отдыхая от основного проекта, решил собрать Фиат. Давно уже лежит набор, вот руки и зачесались на него. Из допов только нашел смоляную кабину от Pavla, правда для модели Revell. Вылепил канал воздухозаборника из эпоксидной шпаклевки Tamiya, приклеил к кабине, зачистил швы внутри. Покрасил, покрыл сатиновым лаком Vallejo, и начал понемногу  расписывать, после смывка. Доработал немного кресло, покрасил. Ручка катапультирования и пряжки из проволоки, ремни крашеная салфетка. Вклеил ниши шасси(в основных снес все), убрал перегородку в воздушных тормозах, сделал из тонкого пластика. В кабине приклеил боковые стенки.  
Пока как то так.
 
 

Приветствую, коллеги!  Спасибо за помощь относительно хвостового колеса. Задача ясна. Бум пилить ( наверное). Вынужден сообщить, что поиски улетевшего из пинцета прицела, клинического эффекта не дали. Учитывая его размеры, это было ожидаемо. Хомяк, правда, оживился и выступил с предложением купить ещё одну  Лавку...Но был зверски от.......ен ногами. Пришлось колхозить самодельный прицел...
  

Ещё немного фото самоистязания.
Проковырял всё же "расшивку" кое где и кое как. Два раза подрезал по высоте основные стойки шасси (на фото всё ещё один раз). Всякими мелочами развеселил заготовку. 
Абразивы - лучшие друзья юношей. Завтра продолжу с мелочами и вооружением. На заднем плане - Fujimi 1/72 F-4J собранный лет 15 назад.
   
   

Задул камуфляж.

Приветствую, парни! Сводки с полей. Впихнул кокпит в фюзеляж. К сожалению, впихуемость оставляет желать лучшего. Подрезка по ширине и уменьшение толщины переднего и заднего шпангоутов ( вот это я сказанул) кокпита облегчает задачу. Спасибо коллегам за совет! Однако всё равно  при сборке узла : половинки фюзеляжа - надмоторная плита - лобовое кольцо капота - крыло , образуются хоть и не большие, но ступеньки. Это вызвало необходимость  шкурить зоны сопряжения и, как следствие, восстанавливать расшивку/клёпку. Хотя, возможно, что-то я делал не так...  По ходу проковырял дырку воздухозаборника карбюратора и изобразил триммер  на правой стороне руля направления. На левой стороне это заботливо сделал производитель. По ходу вклеил боковые стёкла на гангроте и вырезал маски на остекление фонаря. Пока так.
       

Счаз буду делать штольню для загрузки торпеды и люки открою

In-box reviews - Lavochkin La-5 Early Version Clear Prop! CP72014 1:72
https://www.facebook.com/pg/Tom-KzK-1916212241991458/photos/?tab=album&album_id=2662489710697037

Походу, можно подбить итоги по крылу. Всё сугубо ИМХО!  Сходимость частей ( верх- низ)  близка к идеальной. Элероны стыкуются к консолям практически не требуя подгонки. Необходимо уменьшить толщину пластика в зоне ниш шасси.  В стоковом варианте эта толщина выглядит грубовато и выдаёт масштаб. Производитель,похоже запамятовал изобразить гильзосбросы боекомплекта пушек. Эту деталь легко исправить. Ещё не решил, что делать с крыльевыми АНО.

Ага.И там много чего нада переделать у ИСМ
-зашить слева дверь
-сделать гермоперегородку за противокапотажным шпангоутом со всеми причандалами
-меньшее закабинное стекло фонаря
-короткий элерон крыла тип С
а далее смотреть на фотки прототипа и
4-х спицевые колеса,всасывающий патрубок нагнетателя разный,всасывающий патрубок наддува гермокабины,дополнительные баки в кромке крыла,удлинненые законцовки и руль, отсутствие двузвенника стойки...вот по памяти,что вспомнилось из стройки.

 
 
 

закончил А320. фото опять не очень, не могу никак сфотать нормально((((. но уже как есть. 
закончится карантин, поеду к знакомому пересниму все более качественно и детально

продолжаю работу над а320. модель собирается разбирается. для удобства работы и транспортировки. следующий этам расшивка фюзеляза и мелочевка
          

В работе модель самолета А320 в 1\72 масштабе. начал еще летом, но все руки не доходили продолжить. сейчас думаю работа пойдет веселее)) 

Слава, привет! Нету там никакого травла и покупных деталей.  Всё чистый самопал из листового пластика.                                                                                                                      

Долго ждал, пока высохнет краска, но чуда не случилось - почему-то водный акрил Mr.Hobby так и не затвердел - даже спустя месяц краска осталась мягкой, особенно там где из-за многочисленных подкрашиваний слой потолще - остаются вмятины и отпечатки. Даже не знаю, почему такое может быть... Плюнул, решил лакировать как есть. Так как любимая Футура с Ганзовским акрилом категорически не дружит - пришлось использовать другой лак. Под рукой был Тамиевский Х-22. Как я не экспериментировал с давлением и разбавлением родным растворителем - всё-равно он ложился с лёгкой шагренью. Оставалась надежда, что под последующим матовым лаком это будет не очень заметно. Смывка масляными красками, затем слой матового  лака Humbroll, тоже нашёлся в закромах. Использовал его впервые - не очень понравился, остаётся от него лёгкий налёт ""инея", может надо было меньше разбавлять.
Приклеил поплавки, затем последние штрихи - из иголок от шприцов изготовлена новая трубка ПВД (пластиковая из набора должна вклеиваться в переднюю кромку крыла, это неверно - на фотографиях чётко видно, что ПВД находится под крылом), взамен многократно обломанной мачты антенны вырезана новая из  деревянной зубочистки и пропитана суперклеем.

К бомбодержателю добавлена сделанная из тянутого литника какая-то выносная штанга, идущая к взрывателю бомбы.

Докрашена транспортная тележка - глянцевый лак, смывка, матовый лак и "сухая кисть", вставил колёса, добавил потёков.

Из капроновой нити (диаметр 0,03-0,04 мм) от бантика натянута троссовая антенна, которая у Сейрана непростой конфигурации, имитация изоляторов - капли ПВА.
Немного обгадил поплавки - добавил потёртости и потёки, нагар от выхлопных на фюзеляже , потёки от заправочных горловин на крыле. Пока всё. Предстоит покрасить цветными лаками (жду, пока доедут) БАНО, немного обгадить низ, и пожалуй можно модель считать законченной. Облезлости делать не буду, врядли эти самолёты успели много налетать, да и качество покраски должно быть хорошее - они качественно грунтовались и по сути каждый был штучное изделие.
При случае, дождусь солнечной погоды и свободное время днём, и сделаю нормальные фото для галереи.
 

 
UPD: Модель в галерее:
 

Основной этап покраски наконец закончил, не обошлось без многократных подкрашиваний и переделок.. В процессе несколько раз ломал мачту антенны на фонаре, после крайнего раза даже не стал её подклеивать, верну на место уже после лакировки. Также нужно будет ещё сделать и установить трубку ПВД, её тоже всё ещё ставил, чтобы не отломать в процессе манипуляций.
 Из декалей использовал только коды на киле, остальное накрашено. Даже не думал, что накрашивание ОЗ и прочей маркировки вместо нанесения декалей - такой проблемный и длительный процесс, тогда как с декалями разобрался бы за один вечер. Получил ценный опыт ,но в след раз при наличии правильных декалей за накрашивание браться нет желания. 😁
Белые полосы на поплавки сделал не широкими (как предлагается в декали), а только контурными. Пересмотрел имеющиеся фото - судя по всему, с широкими полосками был только самый первый прототип, на остальных фото Сейранов именно узкий контур.
Дальше надо докрасить транспортную тележку, а затем покрыть модель лаком, а затем тонировка, обгаживание и прочее. Только серый низ почему-то всё ещё не высох окончательно - при длительном удержании остаются отпечатки. Подожду ещё хоть недельку, боюсь как бы под лаком не растрескалась краска.
 

Замучился с окраской низа. Если с верхом никаких проблем не возникло, то снизу пришлось положить более толстый слой краски - серый не такой укрывистый. Видимо, из-за этого имею проблемы с высыханием акрила. Сначала на казалось бы полностью высохшей краске (сохла несколько дней) остались вмятины после того, как модель ночь простояла на импровизированном стапеле. Зашлифовал, подкрасил, просушил пару дней. Потом опять проблемы - остались следы от масок из тамиевской ленты, хотя они стояли всего пару часов, пришлось повторно зашлифовывать и подкрашивать... Вот уж не думал, что будут такие проблемы с Ганзовским акрилом... 😠  Теперь страшно покрывать футурой, боюсь как бы при её усадке не растрескался слой краски. Придётся подождать пару недель минимум, а то ещё раз перекрашивать терпения может уже и не хватить.
Дошла очередь до нанесения ОЗ. Так как декаль у меня немного повреждена (трещины на части хиномару и красной полосе одного из поплавков), это подтолкнуло к мысли ОЗ накрасить, а не собирать декаль из кусочков. Стал изучать вопрос, и вылез очередной косяк Тамии... В статье уважаемого igor lysh  "Опознавательные знаки японской авиации в 1938-45 годах" указаны диаметры хиномару 1300 мм для плоскостей и 700 мм для фюзеляжных, получается хиномару на большую часть хорды крыла, до начала элерона. Тогда как в декали фюзеляжные нормального размера, а вот размеры крыльевых хиномару получаются 1050 мм, слишком маленькие. Если внимательно посмотреть фотографии М6А1 и М6А1-К времён войны, а также фото музейного Сейрана (в том числе и до восстановления\перекраски) - и там, и там тоже большие хиномару. Что касается белой каймы, которая была на прототипах, то по легенде у нас самолёт постройки самого конца 44 или уже 45 года, когда от белой каймы хиномару отказались, а на уже имевшихся машинах её закрашивали, так что на мой взгляд будет правильнее без каймы. Опять же, на увиденных мной фото моделей в сети везде ОЗ слишком маленькие, как в 48, так и в 72 масштабе... Пока не начал копать в этом направлении - в глаза это не бросалось, а вот сейчас явно видно разницу. 🙄  Короче, декаль точно отпадает, придётся накрашивать, используя эмали Arcus..
Не без труда вырезал круглые маски из тамиевской ленты. Сначала нанёс белую подложку, но с ней тонкий слой красного получился слишком яркий, пришлось перекрашивать второй раз, слой получился толстоват, надо будет потом зашлифовать всё это дело с футурой, чтоб убрать ступеньку краски.. Заодно накрасил жёлтые передние кромки быстрой идентификации. Правда, с ними ошибся - уже после того, как накрасил их по размерам декалей, рассмотрел на фото музейного Сейрана, что там они немного короче, но смывать красу и перекрашивать всё это не было сил и желания. Будет уже так. Осталось накрасить хиномару на нижних плоскостях и потом нанести белые элементы на поплавки и стабилизатор. Из декали буду использовать, наверное, только номера на киль.
На фото можно сравнить насколько ОЗ в декали меньше по размеру, чем нужно.

Долго ждал, пока высохнет краска, но чуда не случилось - почему-то водный акрил Mr.Hobby так и не затвердел - даже спустя месяц краска осталась мягкой, особенно там где из-за многочисленных подкрашиваний слой потолще - остаются вмятины и отпечатки. Даже не знаю, почему такое может быть... Плюнул, решил лакировать как есть. Так как любимая Футура с Ганзовским акрилом категорически не дружит - пришлось использовать другой лак. Под рукой был Тамиевский Х-22. Как я не экспериментировал с давлением и разбавлением родным растворителем - всё-равно он ложился с лёгкой шагренью. Оставалась надежда, что под последующим матовым лаком это будет не очень заметно. Смывка масляными красками, затем слой матового  лака Humbroll, тоже нашёлся в закромах. Использовал его впервые - не очень понравился, остаётся от него лёгкий налёт ""инея", может надо было меньше разбавлять.
Приклеил поплавки, затем последние штрихи - из иголок от шприцов изготовлена новая трубка ПВД (пластиковая из набора должна вклеиваться в переднюю кромку крыла, это неверно - на фотографиях чётко видно, что ПВД находится под крылом), взамен многократно обломанной мачты антенны вырезана новая из  деревянной зубочистки и пропитана суперклеем.

К бомбодержателю добавлена сделанная из тянутого литника какая-то выносная штанга, идущая к взрывателю бомбы.

Докрашена транспортная тележка - глянцевый лак, смывка, матовый лак и "сухая кисть", вставил колёса, добавил потёков.

Из капроновой нити (диаметр 0,03-0,04 мм) от бантика натянута троссовая антенна, которая у Сейрана непростой конфигурации, имитация изоляторов - капли ПВА.
Немного обгадил поплавки - добавил потёртости и потёки, нагар от выхлопных на фюзеляже , потёки от заправочных горловин на крыле. Пока всё. Предстоит покрасить цветными лаками (жду, пока доедут) БАНО, немного обгадить низ, и пожалуй можно модель считать законченной. Облезлости делать не буду, врядли эти самолёты успели много налетать, да и качество покраски должно быть хорошее - они качественно грунтовались и по сути каждый был штучное изделие.
При случае, дождусь солнечной погоды и свободное время днём, и сделаю нормальные фото для галереи.
 

 
UPD: Модель в галерее:
 

Долго ждал, пока высохнет краска, но чуда не случилось - почему-то водный акрил Mr.Hobby так и не затвердел - даже спустя месяц краска осталась мягкой, особенно там где из-за многочисленных подкрашиваний слой потолще - остаются вмятины и отпечатки. Даже не знаю, почему такое может быть... Плюнул, решил лакировать как есть. Так как любимая Футура с Ганзовским акрилом категорически не дружит - пришлось использовать другой лак. Под рукой был Тамиевский Х-22. Как я не экспериментировал с давлением и разбавлением родным растворителем - всё-равно он ложился с лёгкой шагренью. Оставалась надежда, что под последующим матовым лаком это будет не очень заметно. Смывка масляными красками, затем слой матового  лака Humbroll, тоже нашёлся в закромах. Использовал его впервые - не очень понравился, остаётся от него лёгкий налёт ""инея", может надо было меньше разбавлять.
Приклеил поплавки, затем последние штрихи - из иголок от шприцов изготовлена новая трубка ПВД (пластиковая из набора должна вклеиваться в переднюю кромку крыла, это неверно - на фотографиях чётко видно, что ПВД находится под крылом), взамен многократно обломанной мачты антенны вырезана новая из  деревянной зубочистки и пропитана суперклеем.

К бомбодержателю добавлена сделанная из тянутого литника какая-то выносная штанга, идущая к взрывателю бомбы.

Докрашена транспортная тележка - глянцевый лак, смывка, матовый лак и "сухая кисть", вставил колёса, добавил потёков.

Из капроновой нити (диаметр 0,03-0,04 мм) от бантика натянута троссовая антенна, которая у Сейрана непростой конфигурации, имитация изоляторов - капли ПВА.
Немного обгадил поплавки - добавил потёртости и потёки, нагар от выхлопных на фюзеляже , потёки от заправочных горловин на крыле. Пока всё. Предстоит покрасить цветными лаками (жду, пока доедут) БАНО, немного обгадить низ, и пожалуй можно модель считать законченной. Облезлости делать не буду, врядли эти самолёты успели много налетать, да и качество покраски должно быть хорошее - они качественно грунтовались и по сути каждый был штучное изделие.
При случае, дождусь солнечной погоды и свободное время днём, и сделаю нормальные фото для галереи.
 

 
UPD: Модель в галерее:
 

Долго ждал, пока высохнет краска, но чуда не случилось - почему-то водный акрил Mr.Hobby так и не затвердел - даже спустя месяц краска осталась мягкой, особенно там где из-за многочисленных подкрашиваний слой потолще - остаются вмятины и отпечатки. Даже не знаю, почему такое может быть... Плюнул, решил лакировать как есть. Так как любимая Футура с Ганзовским акрилом категорически не дружит - пришлось использовать другой лак. Под рукой был Тамиевский Х-22. Как я не экспериментировал с давлением и разбавлением родным растворителем - всё-равно он ложился с лёгкой шагренью. Оставалась надежда, что под последующим матовым лаком это будет не очень заметно. Смывка масляными красками, затем слой матового  лака Humbroll, тоже нашёлся в закромах. Использовал его впервые - не очень понравился, остаётся от него лёгкий налёт ""инея", может надо было меньше разбавлять.
Приклеил поплавки, затем последние штрихи - из иголок от шприцов изготовлена новая трубка ПВД (пластиковая из набора должна вклеиваться в переднюю кромку крыла, это неверно - на фотографиях чётко видно, что ПВД находится под крылом), взамен многократно обломанной мачты антенны вырезана новая из  деревянной зубочистки и пропитана суперклеем.

К бомбодержателю добавлена сделанная из тянутого литника какая-то выносная штанга, идущая к взрывателю бомбы.

Докрашена транспортная тележка - глянцевый лак, смывка, матовый лак и "сухая кисть", вставил колёса, добавил потёков.

Из капроновой нити (диаметр 0,03-0,04 мм) от бантика натянута троссовая антенна, которая у Сейрана непростой конфигурации, имитация изоляторов - капли ПВА.
Немного обгадил поплавки - добавил потёртости и потёки, нагар от выхлопных на фюзеляже , потёки от заправочных горловин на крыле. Пока всё. Предстоит покрасить цветными лаками (жду, пока доедут) БАНО, немного обгадить низ, и пожалуй можно модель считать законченной. Облезлости делать не буду, врядли эти самолёты успели много налетать, да и качество покраски должно быть хорошее - они качественно грунтовались и по сути каждый был штучное изделие.
При случае, дождусь солнечной погоды и свободное время днём, и сделаю нормальные фото для галереи.
 

 
UPD: Модель в галерее:
 

Долго ждал, пока высохнет краска, но чуда не случилось - почему-то водный акрил Mr.Hobby так и не затвердел - даже спустя месяц краска осталась мягкой, особенно там где из-за многочисленных подкрашиваний слой потолще - остаются вмятины и отпечатки. Даже не знаю, почему такое может быть... Плюнул, решил лакировать как есть. Так как любимая Футура с Ганзовским акрилом категорически не дружит - пришлось использовать другой лак. Под рукой был Тамиевский Х-22. Как я не экспериментировал с давлением и разбавлением родным растворителем - всё-равно он ложился с лёгкой шагренью. Оставалась надежда, что под последующим матовым лаком это будет не очень заметно. Смывка масляными красками, затем слой матового  лака Humbroll, тоже нашёлся в закромах. Использовал его впервые - не очень понравился, остаётся от него лёгкий налёт ""инея", может надо было меньше разбавлять.
Приклеил поплавки, затем последние штрихи - из иголок от шприцов изготовлена новая трубка ПВД (пластиковая из набора должна вклеиваться в переднюю кромку крыла, это неверно - на фотографиях чётко видно, что ПВД находится под крылом), взамен многократно обломанной мачты антенны вырезана новая из  деревянной зубочистки и пропитана суперклеем.

К бомбодержателю добавлена сделанная из тянутого литника какая-то выносная штанга, идущая к взрывателю бомбы.

Докрашена транспортная тележка - глянцевый лак, смывка, матовый лак и "сухая кисть", вставил колёса, добавил потёков.

Из капроновой нити (диаметр 0,03-0,04 мм) от бантика натянута троссовая антенна, которая у Сейрана непростой конфигурации, имитация изоляторов - капли ПВА.
Немного обгадил поплавки - добавил потёртости и потёки, нагар от выхлопных на фюзеляже , потёки от заправочных горловин на крыле. Пока всё. Предстоит покрасить цветными лаками (жду, пока доедут) БАНО, немного обгадить низ, и пожалуй можно модель считать законченной. Облезлости делать не буду, врядли эти самолёты успели много налетать, да и качество покраски должно быть хорошее - они качественно грунтовались и по сути каждый был штучное изделие.
При случае, дождусь солнечной погоды и свободное время днём, и сделаю нормальные фото для галереи.
 

 
UPD: Модель в галерее:
 

Долго ждал, пока высохнет краска, но чуда не случилось - почему-то водный акрил Mr.Hobby так и не затвердел - даже спустя месяц краска осталась мягкой, особенно там где из-за многочисленных подкрашиваний слой потолще - остаются вмятины и отпечатки. Даже не знаю, почему такое может быть... Плюнул, решил лакировать как есть. Так как любимая Футура с Ганзовским акрилом категорически не дружит - пришлось использовать другой лак. Под рукой был Тамиевский Х-22. Как я не экспериментировал с давлением и разбавлением родным растворителем - всё-равно он ложился с лёгкой шагренью. Оставалась надежда, что под последующим матовым лаком это будет не очень заметно. Смывка масляными красками, затем слой матового  лака Humbroll, тоже нашёлся в закромах. Использовал его впервые - не очень понравился, остаётся от него лёгкий налёт ""инея", может надо было меньше разбавлять.
Приклеил поплавки, затем последние штрихи - из иголок от шприцов изготовлена новая трубка ПВД (пластиковая из набора должна вклеиваться в переднюю кромку крыла, это неверно - на фотографиях чётко видно, что ПВД находится под крылом), взамен многократно обломанной мачты антенны вырезана новая из  деревянной зубочистки и пропитана суперклеем.

К бомбодержателю добавлена сделанная из тянутого литника какая-то выносная штанга, идущая к взрывателю бомбы.

Докрашена транспортная тележка - глянцевый лак, смывка, матовый лак и "сухая кисть", вставил колёса, добавил потёков.

Из капроновой нити (диаметр 0,03-0,04 мм) от бантика натянута троссовая антенна, которая у Сейрана непростой конфигурации, имитация изоляторов - капли ПВА.
Немного обгадил поплавки - добавил потёртости и потёки, нагар от выхлопных на фюзеляже , потёки от заправочных горловин на крыле. Пока всё. Предстоит покрасить цветными лаками (жду, пока доедут) БАНО, немного обгадить низ, и пожалуй можно модель считать законченной. Облезлости делать не буду, врядли эти самолёты успели много налетать, да и качество покраски должно быть хорошее - они качественно грунтовались и по сути каждый был штучное изделие.
При случае, дождусь солнечной погоды и свободное время днём, и сделаю нормальные фото для галереи.
 

 
UPD: Модель в галерее:
 

Всем привет.
Не брался за модели уже 6 лет, с тех пор так и пылятся несколько незаконченных долгостроев. Но недавно что-то нахлынула ностальгия, вновь потянуло к коробкам. Чтобы вспомнить, с какой стороны держать надфиль и аэрограф, решено было собрать что-то простенькое, не требующее запилов, дабы не превратилось в очередной догострой. Порылся в закромах - среди многочисленных ЛНД нашлась купленная давненько коробка Тамии  - о, вот то что нужно! Начал потихоньку ковырять. А тут наткнулся случайно на ГБ - смотрю, засилье американцев, нужно спасать Восходящее Солнце! Может хоть стимул будет модель закончить вовремя.

 
Итак, в наличии многим известный Тамиевский Сейран и Эдуардовское травление на него.

В сети нашлось два валка на восстановленный Сейран в музее NASM и немножко книжек:
http://www.zupimages.net/up/15/42/k7i2.jpghttp://modelfan.ru/uploads/posts/2012-03/1332080787_mushroom-model-magazine-special-red-series-5103-japanese-submarine-aircraft.jpg http://www.aeroflight.co.uk/biblio/series/monogram/mcu13.jpg http://i86.fastpic.ru/big/2016/1226/a4/7c52adaf5980d6daebbe7b1e253940a4.jpg
 

Долго ждал, пока высохнет краска, но чуда не случилось - почему-то водный акрил Mr.Hobby так и не затвердел - даже спустя месяц краска осталась мягкой, особенно там где из-за многочисленных подкрашиваний слой потолще - остаются вмятины и отпечатки. Даже не знаю, почему такое может быть... Плюнул, решил лакировать как есть. Так как любимая Футура с Ганзовским акрилом категорически не дружит - пришлось использовать другой лак. Под рукой был Тамиевский Х-22. Как я не экспериментировал с давлением и разбавлением родным растворителем - всё-равно он ложился с лёгкой шагренью. Оставалась надежда, что под последующим матовым лаком это будет не очень заметно. Смывка масляными красками, затем слой матового  лака Humbroll, тоже нашёлся в закромах. Использовал его впервые - не очень понравился, остаётся от него лёгкий налёт ""инея", может надо было меньше разбавлять.
Приклеил поплавки, затем последние штрихи - из иголок от шприцов изготовлена новая трубка ПВД (пластиковая из набора должна вклеиваться в переднюю кромку крыла, это неверно - на фотографиях чётко видно, что ПВД находится под крылом), взамен многократно обломанной мачты антенны вырезана новая из  деревянной зубочистки и пропитана суперклеем.

К бомбодержателю добавлена сделанная из тянутого литника какая-то выносная штанга, идущая к взрывателю бомбы.

Докрашена транспортная тележка - глянцевый лак, смывка, матовый лак и "сухая кисть", вставил колёса, добавил потёков.

Из капроновой нити (диаметр 0,03-0,04 мм) от бантика натянута троссовая антенна, которая у Сейрана непростой конфигурации, имитация изоляторов - капли ПВА.
Немного обгадил поплавки - добавил потёртости и потёки, нагар от выхлопных на фюзеляже , потёки от заправочных горловин на крыле. Пока всё. Предстоит покрасить цветными лаками (жду, пока доедут) БАНО, немного обгадить низ, и пожалуй можно модель считать законченной. Облезлости делать не буду, врядли эти самолёты успели много налетать, да и качество покраски должно быть хорошее - они качественно грунтовались и по сути каждый был штучное изделие.
При случае, дождусь солнечной погоды и свободное время днём, и сделаю нормальные фото для галереи.
 

 
UPD: Модель в галерее:
 

Долго ждал, пока высохнет краска, но чуда не случилось - почему-то водный акрил Mr.Hobby так и не затвердел - даже спустя месяц краска осталась мягкой, особенно там где из-за многочисленных подкрашиваний слой потолще - остаются вмятины и отпечатки. Даже не знаю, почему такое может быть... Плюнул, решил лакировать как есть. Так как любимая Футура с Ганзовским акрилом категорически не дружит - пришлось использовать другой лак. Под рукой был Тамиевский Х-22. Как я не экспериментировал с давлением и разбавлением родным растворителем - всё-равно он ложился с лёгкой шагренью. Оставалась надежда, что под последующим матовым лаком это будет не очень заметно. Смывка масляными красками, затем слой матового  лака Humbroll, тоже нашёлся в закромах. Использовал его впервые - не очень понравился, остаётся от него лёгкий налёт ""инея", может надо было меньше разбавлять.
Приклеил поплавки, затем последние штрихи - из иголок от шприцов изготовлена новая трубка ПВД (пластиковая из набора должна вклеиваться в переднюю кромку крыла, это неверно - на фотографиях чётко видно, что ПВД находится под крылом), взамен многократно обломанной мачты антенны вырезана новая из  деревянной зубочистки и пропитана суперклеем.

К бомбодержателю добавлена сделанная из тянутого литника какая-то выносная штанга, идущая к взрывателю бомбы.

Докрашена транспортная тележка - глянцевый лак, смывка, матовый лак и "сухая кисть", вставил колёса, добавил потёков.

Из капроновой нити (диаметр 0,03-0,04 мм) от бантика натянута троссовая антенна, которая у Сейрана непростой конфигурации, имитация изоляторов - капли ПВА.
Немного обгадил поплавки - добавил потёртости и потёки, нагар от выхлопных на фюзеляже , потёки от заправочных горловин на крыле. Пока всё. Предстоит покрасить цветными лаками (жду, пока доедут) БАНО, немного обгадить низ, и пожалуй можно модель считать законченной. Облезлости делать не буду, врядли эти самолёты успели много налетать, да и качество покраски должно быть хорошее - они качественно грунтовались и по сути каждый был штучное изделие.
При случае, дождусь солнечной погоды и свободное время днём, и сделаю нормальные фото для галереи.
 

 
UPD: Модель в галерее: