Андрей Козинец

Чтобы ты не позагонял ее в поры краски... Тряпочка для очков - правильно.

Ты выветривание или потертости делать собрался? Так тоже шкурочками можно тонко изобразить. И естественно будет.

Самый простой способ - широкая кисть. тряпочка без мелкого ворса. Если этого мало, то шкурки на клеенчатой основе 4000-6000-8000-12000 и губка мягкая. Можно и с водичкой. Только зачем?

1. Можно. 2. Нужно.

Каждому по выкраске вышли.

Уже другой кампот.))

Пересними иначе.

Спасибо! В целом да, без подрывов. Трудновато было стоп-колор рвать. Тянется до определенного момента и все. Дальше только отрезать)

Пшикнул зелененьким и снял маски.

Крашу мелочь всякую и замаскировался для второго цвета камо.

После неудачных экспериментов с хваленой краской АК из тематического набора RAF, а затем последующего исправления последствий, взял привычные краски Mr.Hobby и нанес первый цвет камо. Показывать тут особо нечего и слеповат серый цвет для фото, но в рамках отчета нужно.

Грунтанулся... Просохнет, подправлю что нужно. Грунт многое может проявить, чего на сером пластике не видно.)))

Спасибо, Макс! Долгострой, уже порядком надоевший самому. Начинал я его в группбилде с надеждой на оперативную стройку..., а растянул на три года, Вдруг. Ладно, наверстаю упущенное.)

Носовой обтекатель на месте, расшивка восстановлена. Защитные решетки на мотогондолы из набора высверлены, вклеены решетки и перемычка. В фюзеляже вмонтированы трубочки в места установки мачты антенны(зубочистка+игла) и под трубку Пито, петелька для троса антены. Собственно и все со сборкой))). Маскируюсь и в грунт!

Пилоны уже на месте, под крыльями. Занялся "пластикой" носа))). Подготовил удлинители для стволов, несколько штрихов с самим обтекателем и можно ставить его на свое место. Стволы будут вставлены после окраски, так действительно удобней.

Опять появилось время на хобби и за несколько подходов разобрался с пилонами под 250lb бомбы. Все долепил 2х компонентной массой, лишнее сошлифовал. Можно подвешивать пилоны под крылья.

Тоже вариант.

А как такая красота делается?

Так тут и проблемы особой нет. Залить цианкрилатом клеп на одной створке, сошлифовать и воспроизвести его на обратной стороне. Заодно и убрать остатки литьевых приливов с деталей. Они не зачищены до конца и предательски улыбаются автору.

Первая примерка показала, что подгонки особо и не будет. Удлинение кронштейнов вывело на правильный путь. Даже без клея все держится.)

Продолжаю "давить клопов". Сусликами, которых не видно, тут не отбрехаешься. Узлы навешивания щитков шасси планировал срезать у Aires, но они оказались при примерке короткими. Не повесить створки в необходимом положении. Пришлось делать самому. Куча эмоций! Теперь оформление площадок их крепления и подгонка-подгонка...

И обзорчик новинки.

Спасибо! Я сразу сверлил сквозное отверстие и с обратной стороны приклеивал кусочек пластика. Получается аккуратная лунка. Из фольги-самоклейки вырубаю нужного диаметра кружок и опускаю его на дно лунки. Беру зубочистку и вращаю ей в лунке опираясь на бортик. Фольга по периметру продавливается, а в центре получается выпирающий вверх "пупсик"-лампочка. Увеличивая диаметр кончика зубочистки, постепенно уменьшаю диаметр "пупсика". Получается имитация отражателя с лампочкой. Потом небольшую капельку цветного лака и после высыхания заливаю цианкрилатом сверхтекучим несколько раз с запасом. После высыхания его можно шлифовать, полировать. На финише, уже после окраски - капелька футуры или глянцевого лака. Пилоны нужно долепливать двухкомпонентом. Как ложе для бомбы, так и заднюю часть пилона.

Напомню, что по прежнему в теме. Сейчас наступил этап неспешного "ковыряния" в нужных мелочах, которым сразу не было уделено должное время. Сделал сигнальные огни. Они еще не заполированы и не замаскированы. Причина - последний, янтарный. Странно, но цианкрилат в нем не спешит сохнуть. Первые два имитировал цветным лаком от Mr.Hobby, потом цианкрилат и на следующий день все лишнее было без проблем сошлифовано. А вот третьему достался лак от Tamiya и цианкрилат на нем не высох, остался пластичным. Выбрал эту массу и найдя лак Mr.Hobby я его переделал заново. Уже шлифуется, не продавливается. Но дам ему еще сутки-двое, а потом доведу до ума. Но, так и не понял этих метамарфоз. Створки шасси привел в порядок. От коротких створок Aires позаимствую детали навески. Деталь в виде замка по центру нужно делать самому, Aires изобразил непонятно что. Да и лишнего добавил... Еще один творческий момент в процессе - это бомбы. Я строю по легенде FB Mk.VI, но первой серии выпуска. Среди некоторых отличий от второй серии - навесное вооружение. Наружные подкрыльевые бомбодержатели несли бомбы массой 250lb. В наборе их нет, там 500lb. Бомбодержатели также только под них. Выручил Эдуардовский Спитфайр, 250lb там есть и лишние. А вот бомбодержатели придется переделывать. Альтернатива - топливные баки очень хитрой формы. Есть у Ultracast, но нет у меня. Да и денег за них хотят... Можно конечно ничего не вешать, но на черном крыле хочется разнообразия)))

И в кок винта, как вариант. Шортрановский пластик тяжелый...? Хотя, лично я предпочитаю грузить с запасом еще до склейки фюзеляжа, чтобы потом не отвлекаться на такие головоломки.