Андрей Козинец

Да ты что...?! Это значит всё тебе нравится и так должно быть? Пойду к Артёму, клянчить блокнот. Нужно помечать уже...

Прямо кулачный бой, а не ГБ...

Саша, а как дальше - "простить и понять"(с) - ? Кстати, или у меня глаз замылился к ночи, но под чёрным я вижу метал. Но, не цинкхромат сразу?

А может он фрицев троху навалял во 2мв или дед его в 1мв, а кресты в Корее корейцам-китайцам-русским не кошерно показывать. Русского крестом не напугаешь особо, у него самого добрый десяток мог за душой быть.

Это ты "козырно" зашёл...

Вот это правильная ценовая политика. Детишек нельзя ущемлять ценой(я брал А-320 за 11)!

Если ему ещё распетрушат механизацию как на А320-321, то .... знаешь, у нас Звездовская Армата в магазинах появилась(за 47баксов). Шоб этот Боинг не стал таким....

Макс, загляни на профильный форум . С конца первой страницы начало. Там же ещё рендеры и пояснения. Судя по всему моделисты приложились к проектированию - консультированию. Значит толк будет.

Ой ..... красивый аппарат, особенно с винглетами. Як гарна дзяучынка на шпiльках. Кстати и варианты комплектации обещают.

Ещё "подкинуть"? Это я ещё букварь по мессеру не листал и у фанатов не спрашивал. Так...саму работу по сборке глянул и от чего "шерсть дыбом встала", то и озвучил. Если "кОлет", уж извини.... Урэдны я.

Ко всем участникам форума стараюсь относиться с уважением, серьёзные коллеги подобрались тут, слава Богу. Потому и без елея стараюсь оценивать, по существу. Если кого и "зацепит" - прямо скажите, молчать буду. Западные коллеги в плане конструктивных замечаний - вообще слабы на передок. Кроме действительно серьёзных моделистов. Я тут одному итальянскому Пауло, который с Р-47 собирает лавры(там где клёп наружный HGW налеплен), задавать вопросы пытался.... почему клёп наружный, где техничка на самолёте... - молчит уныло, как партизан. Артём движется в работах вперёд и из добрых побуждений я решил "поднимать" ему планку. Авось, на пользу.

Неплохо, для начала. Но есть куда стремиться. Не совсем понял коллег, что отличного и красивого в .....солидной утяжине сверху на законцовке левого крыла, неаккуратно подогнанных капотах, на прорезанных модельным ножом стёклах(параллельно переплёту), неравномерная глубина расшивки(где залита, а где и не углублена при обработке), качество фактуры окраски(макро всё видит!). Это как бы досадные мелочи культуры исполнения, но это как бы важно и из этого складывается картина о глубине работы, об навыках моделиста. С расстояния 1-2 метра - почти огонь! Хорошая "массовка" для любой выставки. Удачи в следующих работах!

Да, стало "веселей". Ещё щекотай!!!

Ну и хрен на него, не используй эту рамку. Там же в комплекте есть нормальные, полноценные половинки фюзеляжа. Делов-то...

В автомалярке грунт ещё и колеруют, кстати. Под цвет металлика например, чтобы потом "проплешин" избежать. Я когда заказывал краску для своей машины, меня маляр попросил привезти и колерованный грунт. Перед основной краской он его наносил.

Как в кузовном цеху, классно!

Фуад, не работал я с Ревеловским серебристым и с ICMовским пластиком. С другими расплавления не наблюдал. Шортрановские пластики ведут себя стабильно -это точно. Да и деликатно нужно это делать. Грунт увлажняется до сырого состояния. И от сырой зоны в сухую иду, как бы растягиваю зону. Нечто похожее есть в работе автомаляров, да и у отделочников я такое наблюдал. Если на чистый пластик распылять Ганзовский разбавитель, то он не ест пластик. Я даже обезжиривал им модели.

Тут всё просто. Грунт Ганза(предпочитаю 1200) + разбавитель именно Ганза и желательно с выравнивающим эффектом. Слои грунтования тонкие, грунт развожу жидко. За несколько проходов всё укрывается. В зонах "поддува" иногда технически появляется шагрень. Ложим на неё с аэрографом........чистый разбавитель, которым грунт разводили. Добиваюсь при этом влажной поверхности и оставляю минут на 20. За это время грунт на поверхности увлажняется и химия делает своё дело. Шагрень, яичная скорлупа...всё прекрасно нивелируется, затягиваются микронеровности и поверхность приобретает сатиновую или полуглянцевую фактуру. Не проходит хитрость с первого раза - повторяю. Я давно забыл, что такое шлифовать грунт. Крайности- ворсина попавшая в грунт. После высыхания сшибаю жёсткой кистью или салфеткой. Кстати, если вы внимательно почитаете свойства Ганзовской нитры, то обнаружите, что она имеет эффект нивелирования поверхности. Один минус-запах. Лично мне он вполне в кайф Я уже давно на него не реагирую.

Прошу прощения, не правильно выразил свою мысль. Смысл был таков - разные по толщине. Одна дека ложится и вростает в поверхность, а другая торчит ступенькой и никакой нормальной химией её не "прибить". Вот и приходится беспощадно заливать её лаком и шлифовать переход с водичкой.

Вот этот пункт мне больше нравится, но наносить только через аэр.

Это - более выгодно экономически, нет такого продукта в нормальной таре или это такой своеобразный способ развлечения?

Я уже не стал акцентировать на этом моменте, но смысл тот же. Я не думаю, что даже имея богатую практику пользования баллонами, можно контролировать факел и зерно. Баллон - это уже заведомый минус в качестве покрытия, тем более на начальной стадии. Потом начинаются наждачки, спонжи, вода, мелкодисперсная пыль.... А детальки у 144 такие филигранные(шасси, элементы двигателя), расшивочка такая тонкая(можно конечно и по грунту потом нарезать). А потом опять это всё из баллона! И желательно не один слой!!! Может я чего-то не догоняю или в моделях ГА все материалы ложАться на поверхность своим особым деликатным способом?

Atlant - а почему именно баллоны и именно Tamiya? Ведь есть другие методы и материалы. Есть аэрограф, есть более качественные и более мелкие самовыравнивающиеся грунты Ганза (1000,1200,1500). Расшивка и клёп(!) остаются не залитыми, шагрени нет(есть маленькая хитрость при грунтовании). После грунтования получается красивая однородная поверхность стекольной или сатиновой фактуры. Есть краски Ганза и Валехо, которые также более мелкие и не менее укрывистые. Есть Акан, который при правильном использовании даёт фору всем трём вышеупомянутым производителям. Есть лютые краски Zero для моделей авто. Ну и конечно же куча лаков... Я в последнее время просматриваю много работ по ГА в 144 масштабе. Многие приёмы по окраске и материалы, которыми пользуются в этом разделе моделизма вызывают у меня недоумение и кучу вопросов. Есть впечатление, что коллеги в ГА идут своей и немного аскетической дорогой. Масштаб более мелкий, более требовательный... НО! материалы используемые в этом деле хороши для 32, 24,12 масштабов. Автомобильные грунты и краски, баллоны с красками... смотришь потом на модель лайнера - всё залито наглухо, оплывшая расшивка и многомногократный слой глянца наглухо. Зачем? Ведь те же декали в основном(если не китовые) иду лазерные или шелкография,имеют мизерную плёнку(в 48, 72 она толще). Прошу прощения у ТС если это был оффтоп.

Не плохо, а учитывая размеры и доступность глазу... Без шаблона резать такие штуки не в единственном экземпляре - тяжко.

Кстати, в моделях ГА частенько используют именно белый грунт. Чтобы с белым цветом потом проблем не было. Но шлифовать шероховатости и пылюку наждачкой-водичкой.... Фуад, тебе нравится такой технологический процесс? Ведь можно и без него обходиться!