Kushikimi

Мучения "Жучка" подошли к концу. Финальная примерка кузова и днища:

И финальное фото:

 

"Жучок" под лаком:

Покрасил и собрал салон:

Продолжим наполнять галерею))
Моя первая и пока единственная гоночная модель. О прототипе найти никакую информацию не удалось, знаю только то, что это машина победителя Японского Гран-При 1972 года.

Разбавлю своих япошек, выложу европейца))
Модель была одним из моих долгостроев, очень интересная но довольно сложная в работе, плюс ко всему жуткое качество самого набора - подгонять пришлось практически каждую деталь, а многие еще и серьезно дорабатывать или вовсе переделывать.
Что в итоге получилось - смотрите ниже. Приятного просмотра

Разбавлю своих япошек, выложу европейца))
Модель была одним из моих долгостроев, очень интересная но довольно сложная в работе, плюс ко всему жуткое качество самого набора - подгонять пришлось практически каждую деталь, а многие еще и серьезно дорабатывать или вовсе переделывать.
Что в итоге получилось - смотрите ниже. Приятного просмотра

Разбавлю своих япошек, выложу европейца))
Модель была одним из моих долгостроев, очень интересная но довольно сложная в работе, плюс ко всему жуткое качество самого набора - подгонять пришлось практически каждую деталь, а многие еще и серьезно дорабатывать или вовсе переделывать.
Что в итоге получилось - смотрите ниже. Приятного просмотра

Да-да, есть у нас с тобой одно незавершенное дельце. И будет очень кстати наконец-то разрешить этот наш давний спор. Думаю, сейчас как раз самое время сделать это!
Я принимаю вызов!

Запасы у тебя очень интересные, сложно было выбирать. Жаль, что у тебя нет моей основной тематики, но пусть это будет отличный повод реализовать мою давнюю страсть к Гарцующим Жеребцам - из твоей кладовки я выбираю Ferrari 288.
Ваш ход, сударь!
 

Хоть я и являюсь большим поклонником праворульных японских автомобилей, но все же иногда могу построить и европейские авто)) Одна из них - этот Мерседес. Кстати, это моя первая отреставрированная модель (купил я ее собранную, в ужасном состоянии и не в полном комплекте).
Строил ее очень долго, четыре с половиной года. То запчастей нужных не было, то вдохновения. Несколько раз даже пытался продать модель на разных этапах постройки, но покупателей не нашлось (может, и к счастью). В итоге я ее таки достроил)))
Модель покрашена красками Мр.Колор, кресла и некоторые части салона - эмаль Ревелл, лак - 2х компонентный автолак. Из доработок: на полу - коврики из бархатной бумаги, ремни безопасности и пряжки, а также замки для них - хенд мейд. Также доработана оптика (сделаны отражатели), добавлена проводка в моторе.
Приятного просмотра




































 
Рядом с "шестисотым":

К миолу после нормальных аэров не захочешь возвращаться, проверено на себе))
Смотрю, пошла мода на проконбои) У меня почти такой же, только сопло 0,3мм. Леша, с обновками! И с прошедшим))

Приехали мои подарочки ко дню рождения. После 10-ти летнего использования наконец-то сменю свой Миоловский аэр.

Аэр - подарок от супруги, а літачком сам себя побаловал, уж больно цена хорошая была.

Выставка в маленьком бельгийском городке Ябекке, проходила в прошлые выходные (куда и я сумел попасть)). Выставляют только автомобили (легковые, грузовые, гоночные). Минимум посетителей, максимум моделистов и моделей со всей Европы (и немного с других континентов).

Два зала по пластику, два таких же зала под радиоуправляемые модели. Больше фоток есть на Фейсбук.

Выставка в маленьком бельгийском городке Ябекке, проходила в прошлые выходные (куда и я сумел попасть)). Выставляют только автомобили (легковые, грузовые, гоночные). Минимум посетителей, максимум моделистов и моделей со всей Европы (и немного с других континентов).

Два зала по пластику, два таких же зала под радиоуправляемые модели. Больше фоток есть на Фейсбук.

Выставка в маленьком бельгийском городке Ябекке, проходила в прошлые выходные (куда и я сумел попасть)). Выставляют только автомобили (легковые, грузовые, гоночные). Минимум посетителей, максимум моделистов и моделей со всей Европы (и немного с других континентов).

Два зала по пластику, два таких же зала под радиоуправляемые модели. Больше фоток есть на Фейсбук.

Выставка в маленьком бельгийском городке Ябекке, проходила в прошлые выходные (куда и я сумел попасть)). Выставляют только автомобили (легковые, грузовые, гоночные). Минимум посетителей, максимум моделистов и моделей со всей Европы (и немного с других континентов).

Два зала по пластику, два таких же зала под радиоуправляемые модели. Больше фоток есть на Фейсбук.

Побывать на выставке в Ябекке и ничего не купить? Это не про нас)) Снова две итальянки:

И чуть-чуть ништячков - клей, хром-маркер и флок:

 

Выставка в маленьком бельгийском городке Ябекке, проходила в прошлые выходные (куда и я сумел попасть)). Выставляют только автомобили (легковые, грузовые, гоночные). Минимум посетителей, максимум моделистов и моделей со всей Европы (и немного с других континентов).

Два зала по пластику, два таких же зала под радиоуправляемые модели. Больше фоток есть на Фейсбук.

Побывать на выставке в Ябекке и ничего не купить? Это не про нас)) Снова две итальянки:

И чуть-чуть ништячков - клей, хром-маркер и флок:

 

Побывать на выставке в Ябекке и ничего не купить? Это не про нас)) Снова две итальянки:

И чуть-чуть ништячков - клей, хром-маркер и флок:

 

Коллеги, выставляю еще одну свою модель. Была начата в далеком уже 2012 году и вот наконец закончил. Как всегда не без косяков, ужасно получились хромированные молдинги и рамки, еще практиковаться и практиковаться. Кое-что, к радости, вышло несколько лучше, чем в прошлый раз. В общем нужно еще больше работать над собой, и работать, и еще раз работать. Всем спасибо за внимание.

Так этого и достаточно будет)) Только ним еще надо будет наделать с десяток тройников и разветвителей))
Схемка в помощь))

Ну и немного маньячества для натхнення (не мое)
))
 

Надо еще больше Феррари!

И немного допов к ним))

Надо еще больше Феррари!

И немного допов к ним))

Надо еще больше Феррари!

И немного допов к ним))

Надо еще больше Феррари!

И немного допов к ним))