Сергій Фляшко

Подтверждаю! Понамалевывал - глаза разбегаются что именно выбрать!! Качество - блеск!!! И по поводу "ревельной" модели - я уже писал где-то что это полнейший перепак MPM, но с бесполезной (после Саниных "тёток") дэкой.

Для меня этот МиГ (как впрочем и все остальные МиГи) находится ровно посредине шкалы между "По..." и "До...". Но шьорт подьери!!!! Я хочу увидеть моделиста который предпочтёт это эдуардовской модели! Ну чисто поржать!!

Можете начинать меня расстреливать .

Я бы сказал - перебор. Объясняю почему: кто и чем мог содрать краску снизу до металла? Ну только посадка "на пузо"... Ладно там в районе створок колес и бомбоотсека, передняя кромка крыла, капота и стабилизаторов, но само брюхо? Грязное - это легко, а вот потертое? Да и откуда потертости на полотняном покрытии рулей высоты? Одним словом - перебор (с моей колокольни глядючи, естественно). Попачкать пигментами для придания неоднородности было-бы достаточно: А вот верх - там наждачка с мыльной водой самое то! Но аккуратно нужно...

Точно как нарисовано! Браво, маэстро!!

На превеликий жаль Фікс також має свої неточності, хоча він да даний момент найкращий з існуючих В/С.

Однозначно - ДА!!! В 72ом этим наборам альтернативы нет, да и слабо верится что будет. Более старые наборы Хасегавы и Академа (и их производные от AZ и Sword) можно смело отдавать Сане Павлыгину что-б он Санте передал или лично отнести детишкам на кружок если таковой имеется не далеко. Не могу сказать что у AZ получился плохой Е, я собрал - прекрасная копия, но... Ни какого сравнения! За Sword ничего не скажу, у меня их Р-40 нет. Я лично с огромным нетерпением жду оба К и М. Мало того: внимательно рассмотрев F понял что придется докупать еще один Е и на один длиннохвостый К больше для переделки в короткий и длинный F. Ну а уж совсем "розовая" мечта - В/С в их исполнении! Ибо то что есть на данный момент в 72ом - грусть и слёзы (впрочем в 48ом та же ситуация). Такшта - вери хайли рекомендет!!!

Добрый день, уважаемые коллеги и собратья по увлечению. Как и обещал представляю вам обзор новинок от SH в моём любимом 72ом - Р-40Е (он-же Kittyhawk Mk.1A) и P-40N (в британской классификации Kittyhawk IV). И так что же я увидел в коробке: Плата с мелкими деталями и плата с крыльями, стабилизаторами и передней части "бороды" - одинаковы абсолютно. Конечно же там еще были дэкали с инструкциями. Я не стал их фотографировать (ну поленился, ну... бывает...), скажу только что дэка - качественная (Картограф!), инструкция - цветная, подробная и понятная. Перейдем лучше к анализу увиденного. Не берусь утверждать что эти модели сделаны по каким-то конкретно чертежам (мелькали в "мордокниге" заявления что чехи сами меряли настоящие), я же сравнивал с чертежом весьма известного моделиста Jumpei Temma. 1.Фюзеляж. Очень похож и на фото и на приведенный сверху чертеж. Можно было-бы сказать что идеальное совпадение, но... 1.Голубой строевой огонь под кабиной выглядел иначе: 2. Отверстие для поднятия самолета в районе хвоста тоже выглядело иначе: 3. Прямоугольный лючок был чуть меньше (видно на фото сверху): 4.Выштамповка возле выхлопных патрубков зачем-то дана расшивкой: 4.Непонятно откуда взявшийся лючок, ни на чертеже нету, ни на фотках его нет ни на одной модификации (это отливка N, но и на Е лючок тоже есть): 2. Крылья, стабилизаторы и поворотная часть хвоста. Стабилизаторы, элероны и хвост - одно сплошное восхищение! Сделано правильно и красиво, по сравнению с их-же Р-40F, не шаг, а прыжок вперед: а вот что было: Сами крылья - геометрически все правильно ( почти...), расшивка - тонкая и аккуратная, находится там где и нужно, по сравнению с тем-же Р-40F выштамповка на лючке доступа к отсеку крыльевых пулеметов - более правильная: Лючок доступа к радиооборудованию правильный (в отличии от F) ,это неправильный - Но вот это "почти" огорчило до невозможности! Форма подфюзеляжного тоннеля !!! На модели он имеет плавное сжатие в центральной части, а его передняя часть должна быть более скругленной (на чертеже это видно, да и на фото можно рассмотреть): Если я придираюсь - переубедите меня пожалуйста!!! Также на зализе крыла отсутствует огонек идентификации: 3. Мелкие детали. Практически не к чему "прицепиться"!. Отлито изумительно, на себя похоже, есть варианты трех разных приборных досок, двух винтов и двух выхлопных патрубков, есть даже козырек сверху приборной доски (ни у Хасегавы, ни у Академи его в наборе нет. Да оно и не удивительно - плата с мелочью универсальная и будет идти во всех наборах без изменений, только фюзеляжи со стеклами будут меняться. Но унификация имеет и свои недостатки. Так пневматики даны только одного размера, а у поздних М и на всех N колесо было 27 дюймов против 30 у более ранних Р-40. 4.Прозрачные детали. Я в восторге! Добавить нечего. А теперь немного побурчу, ибо есть причина! Ну как можно быть такими жлобами!!! Ну неужели было жалко положить и в новые наборы вот эту маленькую плату травления (это из набора Р-40F)?! В ней есть то, что даже Эдуард в своем наборе не дал (чуть ниже будет фото), а именно тяги триммеров и кольцевой прицел! Может еще и выпустят отдельным набором... Кстати о допах. И они сами, и Эдуард уже во всю их клепают. Уже существуют наборы травления и маски на оба выпущенные Р-40 (есть еще и закрылки, думаю что куплю хотя-бы один набор), SH как видно из буклета делают смоляные кресла (тяжелый вопрос зачем? из травления оно по любому тоньше!), смоляные стабилизаторы и элероны для любителей отклонить эти детали (тоже кагбэ... а вырезать самому не?) и смоляную копию кабины (вообще непонятно зачем мне это из смолы, если есть ТОЧНО ТАКОЕ ЖЕ в наборе, но пластиковое!?), а также колеса с протектором (Эдуард тоже выкатил 3Д двух разных видов). Плюс к этому в планах SH есть двигатель и детали капота. Наши родные производители также не отстают!!! Знаю абсолютно достоверно что у Res Kit на выходе смоляные чехлы основных и хвостового колеса! Ну вот в принципе и все что я хотел рассказать. Может оно получилось малость сумбурно, нет у меня в этом опыта, может что и упустил. Смотрите, критикуйте, спрашивайте. С уважением, искренне ваш - S48.

Мужчина! Завидуйте молча!! . P.S. Как раз пишу обзор.

Полтора змия! Подождите, я вам припомню!!!

Есть у меня и они (один короткохвостый F был собран, но погиб...).

Серега, N у старой хасегавы точно выиграл (Е пока в процессе "облизывания"), но есть нюансы...

Хасегава делает. Причем очень хорошие!

Ценители ПРЕКРАСНОГО могут начинать завидовать: Дайте немного времени - напишу обзор с критикой и замечаниями.

"Терпение, мой друг, и Ваша щетина превратится в золото!" (с) Подвиг разведчика.

! Ниче-ниче! Я шо нибудь придумаю... у меня вообще богатое воображение! Но хватит флуда. И так: либо Бровархоф (или какое другое заведение), либо встречаемся в Броварах, но едем "обедать" в Киев (тут я тоже готов выкатить пару очень приличных рекомендаций).

Ню-ню... Купи себе кролика - его и разводи! Игорь?! Признал Старфайтер самолетом ?! Бабушкам возле подъезда расскажи!!!

Ок. Прощен! Тогда шкурный вопрос: я там Игорю заказывал шесть движков на Викинг, свяжись с ним если не тяжко.

Тогда и я не пойду. Вообще! P.S. Хотел написать пару матюков, но некоторые даже этого не заслужили! У меня - ВСЁ!!!!!!!

17-18 в Броварах выставка - это о месте встречи, у нас открылся новый ресторан "Мясо и Огонь" (мой ребенок был, хвалила, папа пока туда еще не добрался) - это куда пойти посидеть после. Сам я приеду ок. 15 - 15-30. Вот только там лучше заказывать (но не как в прошлый раз: заявка на 12, пришло 38). Готов выслушать ваши предложения.

О модельные Боги... До меня дошло наконец-то! Просто то, что видно на фото я воспринял как наклеенную сверху деталь!! Если вровень - ВСЁ ПРАВИЛЬНО!

Ну... Может я чего не понял... Но, там всё плоско до безобразия! Это тоже Е (у него другие патрубки), но место установки - такое-же.

Так не было ее там!!! Просто три дырки в панели и всё. И делал ты её - зря! Ты о вмятинке позади патрубков? На К - нету (эти две фотки - Е).

Первое: на фото - M или N. Второе: конкретно эти патрубки тоже для M или N. И если ставить их (они в действительности очень похожи на ранние, по крайней мере в 72ом мало кто заметит микронные отличия), то их придется резать на три пары каждый. Вот К: В принципе Андрей начал делать правильно, но вот этой накладки не было! Достаточно было поставить две перегородки что бы получить три дырки под патрубки. Вот фото восстановленного К и на нем этот момент виден: Третье: не спеши склеивать крылья!!!! У Димы Стельмаха на выходе есть смоляные чехлы в нишу, они были НА ВСЕХ без исключения Р-40вых!!!!

И я такой "раритет" получил! Посмотрел, чуть не прослезился.