Bams

На чертеже 25-РВ-II
У РВ, судя по АиВ, игла другая
Шьем лоскутное одеяло

Иногда вылезают неприятности

Параллельно делаю шасси

Окраска, в основном, закончена. Попробовал Extreme Metal от AK - наверное первая краска, которую всерьез можно рассматривать как альтернативу Алкладу

 

Собрал фюзеляж, сохнет. Потом подчистить, подшкурить, подкрасить.... Теперь жалко закрывать кокпит фонарём. Буду пробовать сделать его открытым. Окромя штатного пластикового есть ещё вакушный. Думаю....

Столкнулся с проблемой - как убрать шов в бомболюке? Из-за силового набора в нём шкурить проблемно. В закромах был набор травла на бомболюк Вентуры. Вот оно и закрыло этот злополучный шов.

Мучаюсь с окраской. Никак не изведу все эти царапины

"Белый металл" чудесный материал

Однако носовая "игла" кривовата, поэтому использовал эрзац-токарный станок чтобы выточить замену из гвоздя

Доброго часу Браття-Панове!
Где-то год назад, пересматривая продукцию "Quick Boost"
обратил внимание на наборы состоящие из кока винта и воздушных лопастей. 
Наборы хорошие, особенно если учесть что не всё в пластике идеально, или же ещё хуже поломка лопасти во время сборки модели и автоматический вопрос о её замене. Производитель в наборе предоставляет станок для центровки лопастей, всё вроде бы идеально и понятно. Но!  Как эти лопасти приклеить?  Не забываем что материал смола и подобрать клей, кроме циакрина, не совсем простой вопрос. 
Вот с такой проблемой я столкнулся в 2006 году. Чем и хочу поделится.
Мой станок из оргстекла, что бы можно видеть с любой позиции в каком положении лопасти по отношению кока винта. Игольчатым циркулем начертан круг, он же диаметр воздушного винта и не хитрым "школьным методом" намечены три луча по которым выставляются лопасти, на одном луче, ровно по краю круга, приклеен пластиковый кубик с угловым вырезом под лопасть. Практически всё тоже что и предоставляет "Quick Boost", только с одной разницей, там регулируется одна лопасть, у меня все три. 

Лопасти и кок винта клею только циакрином. Что б было всё аккуратно, в донной части кока засверливаю отверстия для  подачи циакрина, по этому ж  месту  просверлено отверстие в станке, вот это то что придётся выполнить на станке "Quick Boost". На тюбике клея тонкая насадка, вытянута из косметических палочек, такой приспособой пользуюсь давно, очень удобно, аккуратно и экономично. Клей подаётся маленькими порциями, как изображено на втором фото, кок винта так же маленькой каплей клея прихватываетя к станку, лопасть винта придерживается пальцем.

После высыхания циакрина, а это происходит очень быстро, лезвием для бритья "Спутник" завожу под кок винта и отделяю от станка. Зачищаю остатки застывшего клея, устанавливаю снова в станок, первую приклееную лопасть центрую по лучу на станке, снова капелькой прихватываю кок и клею вторую. Третья устанавливается точно так же, выставляя лопасти по всем трём лучам на станке.
 
Определённую трудность составит монтаж воздушных винтов американских самолётов, на которых стоят колпаки-обтекатели редукторов поворота лопастей. Как их клеить, я пока не знаю.

Ну вот кажется всё.
 Могу разве что дополнить, мои практические работы по востановлению сломаных или замене лопастей подгоняя под прототип. Как это пришлось сделать с И-185, тот самый виновник событий 2006 года. Лопасти винта как образец, позаимствовал от FW-190.

Надеюсь что моя методика в данном вопросе, может пригодиться.  Впрочем каждый моделист, как художник, имеет свой почерк.  Всем удачи !

Еще немного продвинулся.Осталось немного смывки,подкрасить статики и поставить дворники.
Нужен совет,делать ли смывку по фюзеляжу или  оставить так.
 

-

-

Александр(haevec), спасибо за ответ и разъяснения.О бронеплитах, скажу честно, узнал от Вас, впервые.Думаю, устанавливались в Афганистане, к концу войны.Интересно увидеть на фото, как это выглядело.В мирных условиях такой вес никто постоянно таскать с собой не будет.В 80-82 годах обслуживал Су-17М3, отсюда такой интерес к модели.Когда впервые увидел этот самолет он имел такой вид 
 
, 1- створки, о них уже говорили, 2- законцовка киля, низкая, 3- подфюзеляжный гребень - отсутствует, 4- системы АСО-2В нет.Потом, при прохождении регламентных работ в ТЭЧ полка,  самолеты дорабатывались - устанавливались подфюзеляжный гребень и новая законцовка киля, на 145мм выше, с ровным срезом.Самолеты приобретали такой вид
 .
Позже самолеты получили камуфляжную окраску и, по опыту войны в Афганистане, на них установили АСО-2В.

Таким образом, один и тот же самолет, который постоянно находился в эксплуатации,  в разное время выглядел по другому.Выемка под оперение ракеты Х-28 была не на всех М3, в полку не было ни на одном самолете.На вооружении полка не было этих ракет.Выемка находится на нижнем лючке для обслуживания двигателя, при необходимости менялся лючок.Меня радует основательная проработка модели, не многие производители практикуют такой подход при разработке модели.Для тех кому интересен Су-17 рекомендую http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/AiKOut10/Su-17_2/Su-17_2001.htm , очень познавательно(не реклама).С уважением, Владимир.

Всё

Мои последние (да, я сторонник использования литературного русского языка!) три модели в 72-м, все три в "металле", две смолы и вакуха. 

Проапгрейдил по этому поводу шкафчик - добавил полок из акрила

Предлагаю вашему вниманию модель Английского самолета Boulton Paul P.111a в масштабе 1/72 от компании ProResin.
Модель как это видно из названия компании - смола.
Были кое-какие ошибки в сборке с моей стороны, кое-что "накосячил"  производитель, но результат меня удовлетвонряет, несмотря на кое-какие огрехи в декалях и окончательной сборке.
На крайней фотографии рядом поставлен бутылек Тамиевского клея для сравнения размеров. Эдакая "блоха"...

Приветствую, уважаемые коллеги!
Модель самолета Су-27, бортовой номер 101 ВВС Украины (831-я бригада тактической авиации в Миргороде) в маштабе 1:72.
Модель строилась из набора Су-27СМ фирмы "Звезда" 7292.
Для постройки модели использовались следующие дополнения:
1. Фототравление - Набор для Су-27 "Metallic Details" 1:72 (7202)
2. Фототравление  - Набор для Су-27 Flanker B "Eduard" 1:72 (ss251)
3. Кабина "Неомега" для Су-27СМ 1:72
4. Ниши шасси "Неомега" для Су-27СМ 1:72
5. Металическая Трубка Пито (Pitot Tube) "Master Model" 72-048
6. Статические разрядники для самолетов ОКБ Сухого (Су) поздняя версия "Master Model" 72-093
7. Колеса "Equipage" для Су-27 в 1:72
8. Маски цифрового камуфляжа на самолет Су-27 ВВС Украины "Foxbot" 1:72  72-003
9. Декаль Су-27, Су-27УБ ВПС Украины, цифровой камуфляж "Foxbot" 1:72  72-004
10. Декаль Сухой Су-27  технические надписи "Begemot" 1:72 72030
11. Декаль Digital Flanker Ukrainian AF Su-27 in digi camo "Authentic decals" 1:72 7261
12. Набор окрасочных масок для остекления модели Су-27СМ (Zvezda) двусторонние маски "KV Models" 72172
Окрашена модель красками Тамия, АКАН (набор для цифрового камуфляжа ВВС Украины), Вальехо. 
Металик - Вальехо. Лак - Футура, Тамия.
Цифровой камуфляж был нанесен с помощью масок "Foxbot", как раз появившихся в продаже. Для цифрового камуфляжа сейчас вещь просто незаменимая.
По декалям:
Вместе с масками была приобретена декаль на Су-27 от фирмы "Foxbot". Из декали фирмы "Authentic decals" использовался только номер "101", так как все остальное (опознавательные знаки, эмблемы, технические обозначения и надписи) взято из декали "Foxbot" для Су-27 ВВС Украины. Сама декаль "Foxbot" очень высокого качества, наносится отлично (использовал при нанесении "Mark Fit" Тамия), подложки после нанесения не видно абсолютно. Только в этой декали на данный момент правильная "техничка" для Су-27 ВВС Украины.  Из декали от "Begemot" были взяты тех. надписи на пилоны и на вооружение.
Смывка и пигменты - Тамия.
Хочу поблагодарить коллег: Романа (Romash_83) за ценные подсказки и Rumonya (Metallic Details) за травление с правильными решетками на воздухозаборники.
Желаю приятного просмотра))
 
 
 
 
  
   
  

  
  
  

99% Осталась пара нюансов, жду пока встанут "окна". Забыл шторки, без них в салоне неуютно 

Доделать за выходные не получилось

... и "Сладкая Парочка" ))))

Приветствую сообщество!
Моя новая работа в 48-м масштабе - двухместный F-5F иранских ВВС.


Тема постройки здесь:
 

Ну что хотел, я на этой модели сделал. Осталось покрасить винты и собрать все до кучки. Патронный рукав (еще не вклеен), если за неделю не достану в металле, оставлю этот. Проект и так затянулся, пора заканчивать.

Финал первой части Марлезонского Балета!

Также символически "заложил" Майю, обвёл контур фюзеляжа.

Для неё у меня имеется травлёна от "Сандерленда". Интересно сравнить с S-23

Трішки продовження.
Повністю дофарбував двигуни та гвинти.
  
 
 

Завтра взгляну еще разок критическим взглядом

Здравствуйте коллеги!Хочу представить модель F-7F 3N Tigercat в 48-м  от Италери (перепак "ERTL"). Прототипом послужила машина из VMF (N) 513 -Pyontaek Air Base- Korea 1952.  Строил модель на заказ.Стройка заняла чуть больше двух месяцев.Не смотря на приличный возраст,модель вполне отменного качества.Из допов использовались движки смоляные,травление в кабину пилота,смоляные пушки и пневматики.
Доделки,переделки:кабина пилота,кабина оператора,добавлены проводка,части интерьера(кабина оператора практически была пустая),изготовлено по развертке кресло оператора;проводка на стойках шасси,нишах;антенны;сделаны некоторые лючки;доработаны стабилизаторы  ракет,добавлен "ложный" лонжерон, еще что то по мелочам.Красил тамией,с высветлением.Расшивка масло,сколы, потертости делал в несколько оттенков .Потеки топлива,масло плюс аэрограф.Лак,тикуррила на финише.Приятного просмотра!
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Хотел доделать в эти выходные - не судьба

Решил так сказать отдохнуть от ЛНД.
Собрал из коробки,носовой конус Квикбуст,колеса Ельф,ПВД от Мастер Модел,деколь родная,травление Едика.Красил Алкадом и легкая смывка.Собрал буквально за недели две.Собираемость порадовала,даже рашпиль расчехлять не пришлось,даже как то не привычно.)))))

Сделал недостающие статики и какие то антенны.

Наконец смог продолжить сборку.Сделал лампочки на киле,и щитки передних стоек шасси поставил на место.
 

Двигаюсь дальше
Вклеил сетку и собрал фюзеляж
       
Ну и закончил с аквариумом
                 
              
Продолжение следует...