RDV

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки. 

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки. 

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки. 

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки. 

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки. 

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки. 

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки. 

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки. 

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки. 

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки. 

Эххх, молодежь! Где вас только обучали!!!
Обложка альбома с соответствующим названием ничего не напоминает?
 

Вирішив підтримати ГБ і і зібрати щось незвичне. Вибір пав на Хенкель 111 у варіанті приуроченому 40-ї річниці альбому Bomber гурту Motorhead.
Являючись їх ярим фаном я був просто зобовязаний мати в себе в коллекцї данний екземпляр! Нажаль Моторхед не встиг приїхати з концертом в Україну і я не застав Леммі наживо, тому данна модель буде моею данню легенді хард-року!
Набір представляє собою пластик Н6 з додатковою декаллю. З допів планую використати бомби від Італа, привязні ремені та звичайно ж маски. Також в якості підставки вже замовлений вініл одноіменного альбому.

   

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

Потихоньку обрастает потрохами...

Утоньшил кромки крыльев и начал возится с нишами шасси...

Решил строить очередного немца. Модель будет окрашена в тропическом камуфляже. Набор от Эдуарда, и хоть серия лимитированная, но все же решил дополнить ее дополнительным травлом, а именно бомболюки и плюс закрылки. Впервые строю в ГБ данного сообщества.

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.