RDV

Сегодня закончил сборку компрессора по инфе от Лекаря. Затраты около 1200 гривен, кроме компрессора от холодильника (он у меня давно пылился). Затраты по времени - 3 неполных дня с покраской. Рессивер 6,4 л - "двухстволка" из трубы 100х100мм.  Пришлось повозиться с герметизацией. Работает очень тихо, давление держит. Настроил верхнее давление на 6 бар. Габариты: 340х420х240мм. Мне нравится)).

Сегодня закончил сборку компрессора по инфе от Лекаря. Затраты около 1200 гривен, кроме компрессора от холодильника (он у меня давно пылился). Затраты по времени - 3 неполных дня с покраской. Рессивер 6,4 л - "двухстволка" из трубы 100х100мм.  Пришлось повозиться с герметизацией. Работает очень тихо, давление держит. Настроил верхнее давление на 6 бар. Габариты: 340х420х240мм. Мне нравится)).

Работа идет...

Со второго раза смог обдекалить модель...
 
б

Захотелось запилить данного красавца, да и узнать что же такое этот ClearProp, а то много наслышан хваленных речей. Ну и заодно почему бы не поучавствовать!
Модель будет изкоробочная, т.к. допов к ней никаких нет, кроме смоляных колес этой же фирмы, да и посмотрев что в коробке, понял что допов к ней и не будет!
В путь!

Приветствую, коллеги!
Потихоньку пинаю 110-й.
Зная, что большинство непроплаченных Эдиком моделистов строивших 110-й были (как бы красиво сформулировать?) фраппированы стыковкой мотогондол с крылом - с крыльев и начал.
Попросил помощь зала на ФБ, опытные коллеги подсказали, и вуаля - обошелся минимумом акриловой шпакли.


Очень замедляет сборку убитость пресс форм. Это при общей философии расчленёнки "собери из чебуреков кошку" дает оччень интересные ощущения и непропорциональную трудозатрату. Так же как в их Эмиле.
Ну и озадачила экономия Эдика: пластиковый капот пулеметного отсека надо резать пополам и добавлять смоляную переднюю часть...Сдалать бОльшую деталь из смолы на всю крышку-не по фэн-шую?

В общем практически закончил левое крыло, начал правое и собираю нос.

С кабиной переднего стрелка - бомбардира, многие моделисты на этом этапе не заморачивались. Маски , задули сверху и готов переплет. Однако интерьер просматриваемый и довольно залихватский! Решил запилить! Лепил из Доширак-пласта. В итоге заляпал все клеем и повылазил краской! Печаль. Маленькая все же зараза! Остается надежда, что потом масками симметрично попаду и все это перекрою.

Спасибо. Не вижу у тебя блока FuG 212. Это Revell дает место оператора в таком виде? В моем варианте Аires блоки обеих РЛС реализовали. 

А тем временем имеем новые воздухозаборники.

На фото машины Модрова присутствуют как Оленьи Рога FuG 220, так и антенна FuG 212 на стойке в центре носа. Так что смоляной кокпит Аирес не для модификации А-7, как написано на упаковке. В самом наборе Тамии так же даны оба блока радаров.
  

Спасибо. Не вижу у тебя блока FuG 212. Это Revell дает место оператора в таком виде? В моем варианте Аires блоки обеих РЛС реализовали. 

А тем временем имеем новые воздухозаборники.

Как у вас в 72-м все просто. У мну самый секас только начинается
 

Переходимо від слів до діла.
Зібрав насухо планер, прикинув послідувальність робіт. Виршив спочатку зібрати воєдино крило, а потім посадити на нього фюзеяж для мінімізації підгонок і шпаклівки.
Все стикується добре, трохи підгонки потребують мотогондоли, особливо совок радіатору, він короткуватий, прийшлось вклеїти вставки і вивсести форму шпаклівкою. Консолі стикуються з центропланом практично встик, тому клеїв все на циакрінову шпаклівку. 

На фото машины Модрова присутствуют как Оленьи Рога FuG 220, так и антенна FuG 212 на стойке в центре носа. Так что смоляной кокпит Аирес не для модификации А-7, как написано на упаковке. В самом наборе Тамии так же даны оба блока радаров.
  

Для А-7 он как раз не нужен ( по крайней мере не видел я ни одного фото поздних He 219, где были бы антенны FuG 202/212, к тому времени их уже не использовали.
А вот для ранних he-219 как раз блок FuG 220 может понадобится удалить, если стоял только 202, или могла быть комбинация 220+212.

Спасибо. Не вижу у тебя блока FuG 212. Это Revell дает место оператора в таком виде? В моем варианте Аires блоки обеих РЛС реализовали. 

А тем временем имеем новые воздухозаборники.

Спасибо. Не вижу у тебя блока FuG 212. Это Revell дает место оператора в таком виде? В моем варианте Аires блоки обеих РЛС реализовали. 

А тем временем имеем новые воздухозаборники.

Спасибо. Не вижу у тебя блока FuG 212. Это Revell дает место оператора в таком виде? В моем варианте Аires блоки обеих РЛС реализовали. 

А тем временем имеем новые воздухозаборники.

Спасибо. Не вижу у тебя блока FuG 212. Это Revell дает место оператора в таком виде? В моем варианте Аires блоки обеих РЛС реализовали. 

А тем временем имеем новые воздухозаборники.

Спасибо. Не вижу у тебя блока FuG 212. Это Revell дает место оператора в таком виде? В моем варианте Аires блоки обеих РЛС реализовали. 

А тем временем имеем новые воздухозаборники.

Спасибо. Не вижу у тебя блока FuG 212. Это Revell дает место оператора в таком виде? В моем варианте Аires блоки обеих РЛС реализовали. 

А тем временем имеем новые воздухозаборники.

не переусердствуй: отцентровал на основных стойках - добавь 5 граммов в нос и всё.

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки. 

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

С установкой ниш покончено, все зашпаклевано и зачищено. задние стенки самодел из листового пластика и эвергриновского профиля.

Теперь предстоит возня с исправлением расшивки на крыле, заменой воздухозаборников на смолу для модификации А-0, установкой узлов подвески для внешних секций закрылков и борьба с вот такими моментами, оставленными производителем, чтоб моделисту не было скучно.
 
Немного попилил закрылки.