pentagonschik

А чёй-то мы забыли про британского монарха, страна которой дала нам немало прототипов для воплощения их в моделях? Искренне поздравляем Елизавету Альбертовну (или Георговну?) со славным юбилеем! 90 лет - это вам не шутки!

Большой биплан - это не SUPERMARINE STRANRAER случаем? Хороший аппарат. Подходит для "многомоторных винтов", "морских птичек" и "бипланов" одновременно. Сейчас, вроде, его расфасовывает Revell.

Неужели бабушку??? Или - Красную Шапочку?

Лично для меня достаточно просто уменьшения несобранных моделей и увеличения количества моделек на полочках

Ну помечтать-то хоть можно?

Интересный аппарат, взял бы. Надеюсь, цена не будет выше, чем у AD-5 Revell/Monogram?

Надеюсь, несмотря на позднее зажигание, успею свою "Дайну" доделать.

Вполне возможно. Но можно учесть, что 601 эскадрилья, до прибытия на Сицилию (где пробыла всего 13 дней в июле 43-го), базировалась в Египте, Ливии, Тунисе и на Мальте, где была наземная ПВО. UF - X часто использовался командиром эскадрильи, как и указано в подписи под первым снимком. Вот тут хорошая статья об антеннах "Спитфайров".

Уважаемый Maxim_G всё разложил по полочкам. Но, скорее всего, антенны IFF в данном конкретном случае, были тросовые. Вот пара фото из тех же краёв: Гибралтарский Vb. Четко видно, какие где антенны. Также обратите внимание на отсутствие выштамповки над нишей шасси (они появились только после войны в связи с использованием более "квадратных" колёс) и механический индикатор выпущенного шасси. Сицилийские Vb. У дальнего хорошо виден изолятор антенны IFF в красном кружке ОЗ. Штыревые антенны IFFпоявились в начале 1943 года, так что, до Сицилии, скорее всего, добрались не сразу. Кстати, обратите внимание на колёса. У Вашего прототипа 5-спицевые, а, например, Italeri в наборе Vb/Vb trop. даёт 4-спицевые, появившиеся только в 1944 году.

С Днём Рождения! Всего самого наилучшего и сбычи мечт!

Эх, красота!!!

Еще немного помазохистил с этим польским пластиком, больше напоминающим полиэтилен. Немного доработал кабину, покрасил и склеил. Верхняя "крышка" кабины оказалась примерно на 1 мм шире корпуса, так что по 0,5 мм с каждой стороны свисала. Пришлось сточить, уничтожив и так неглубокую расшивку. Начал восстанавливать, но, как Вы понимаете, по полиэтилену делать это мне не очень понравилось. Пока отложил. Немного поработал над носовой частью фюзеляжа с двигателем. Вживил стекляшки на место БАНО на кончиках крыльев. Теперь, пожалуй, немного отдохну, переключившись на "Дайну" в соседнем групбилде... Upd. Забыл совсем - склеил лапти!

Красавец однозначно! Мастерская работа! Эх, мне бы хотя бы Ваш левый мизинец (никакого членовредительства - чисто виртуально! )

Я царапаю специально заточенной цыганской иглой (ещё советских времён - современные китайские слишком гибкие), а потом шлифую шкуркой, приклеенной к ушной палочке. Если совсем узко - к зубочистке.

Нечто подобное я и предполагал... Офигеть!

Вах, какой красавец! Тема не моя, но впечатлил! Святые слова...

Сразу взялся за работу. Первым делом зашпатлевал дефект литья правой половинки носа. Когда начал прикладывать к левой, то обнаружил, что и там маааленький дефектик. Склеил и буду править. Потом поработал с креслами пилота и стрелка-оператора (или как там у них ). В наборе они даны почти одинаковые, только у пилота поменьше. Если кресло стрелка хоть по форме похоже, то пилота - совсем не то. Не мудрствуя лукаво, чуть подправил. Подушки на сидения добавлю . Обнаружил еще небольшой недолив на одном из колёс. Зашпатлевал. В целом пластик жесткий, но вполне хорошо обрабатывается. С польским - небо и земля... Далі буде (маю надію )

Простите, о каком окне Вы говорите? Вроде бы, на приведённых ниже проекциях и разрезе оно круглое...

Классно! А кружочки как наносили, если не секрет?

Если на общих, то, всё равно, ни на что не претендую не из-за скромности, а вследствие немасштабной кривизны рук

Спасибо за совет по инструкции к травлу!

Честно говоря, планировал взять это травло, но не вижу его в украинских магазинах. Да и Эдики прекратили его выпуск. Так что буду кабину и ниши пытаться наполнить сам. Ага, я в курсе Лет уже 25 назад делал Ki-46-2 (разведчика) в её LS-реинкарнации. Помню как жалко было её красить кисточкой (аэра в те времена у меня не было...). P.S. У ARII/LS есть еще одно преимущество перед тётей Хасей - цена

Попиливая понемногу "Вэла" в недавно стартовавшем групбилде, устал от его ужасного слоистого пластика, и решил параллельно поработать над ещё одним япошкой - знаменитой "Дайной" и влезть, на правах поддержки, в этот групбилд. Модель довольно старая, в оригинале - от LS, ныне пакуемая ARII. Из недостатков могу отметить очень слабенькую деталировку кабины, ну и есть небольшой дефект литья. Надеюсь, легко его устраню шпатлёвкой. Надеюсь, участники групбилда не против.

Вах! Мне понравилось! А табуретки самому нужны

Итак, воспользовавшись свободным временем благодаря выходным (впрочем, употребление шашлыка в сочетании с напитками слегка его подсократило) поработал над "Вэлом". Хорошенько пошпатлевал низ крыла, задул грунтом, и опять пошпатлевал там, где выявились огрехи. Слегка наполнил кабину (практически пустую), высверлили дыДочки в спинках кресел, вклеил основание кабины в одну из половинок фюзеляжа, опять же, задул грунтом и затем попробовал зашпатлевать огромные щели между поликом и бортами кабины. Тут поляки решили сэкономить, и сделали полик зачем-то заметно уже, чем в "Фуджимивском" оригинале. Ещё чуть почухаю кабину без фанатизма - видно будет не так уж и много из-за довольно толстого остекления - и буду красить, а там и склеивать половинки фюзеляжа. Судя по всему, модель процентов на 25 будет состоять из шпатлёвки...