Watson

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Представляю вам очередную работу полугодичной давности.
Albatros D.III Oblt Rudolf Berthold. Jasta 14 CO, Malvel, France, April 1917.
Машина командира 14 истребительного подразделения Рудольфа Бертхолда. Малвель, Франция, Апрель 1917
В постройке использовал Набор от фирмы Роден 1/32 №606  и набор фототравления от фирмы Эдуард 32583. краски тамия, ганза, смывки миг и ак.  расчалки мононить черного цвета и "кабанчики" пилил из медицинских иголок.
 
 
 
 
 
 

Вітаю, колеги!
Вашій увазі моя чергова робота - Поликарпов Р-5. Багато з вас бачили модель на Lviv Scale Model Fest. Модель в AMG вийшла чудова у всіх аспектах: чудово пророблені всі деталі, а збірка не принесла особливих проблем, тільки з установкою верхнього крила і нятяжкою расчалок прийшлося повозитися. Детальніший огляд моделі тут.
Як завжди все пофарбовано лаками та фарбами Vallejo, тонування виконував масляними фарбами.
Якщо буде погода, спробую відзняти модель при денному світлі.
Приємного перегляду!
Перезняв модель.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Доброго дня.
Сьогодні Вашій увазі пропоную свою дуже стару роботу. Модель Matchbox Noorduyn Norseman IV / C-64A збиралася на початку 90-х з коробки. Це була чи не найпершою моєю "забугорною" моделлю, скільки було радощі і здавалося, що це вершина якості (бо збиралося тоді лише НОВО). Тож і якість роботи після НОВО була відповідною..... Все збирався її переробити, але, як завжди, знаходилися нові і більш цікаві моделі, і Norseman довго лежав у шафі. І ось дійшли і до нього руки. Завдяки одному товаришу (Коля дякую тобі) у мене з'явилася декаль на цивільний борт від Ревелльної перепаковки.
І так, реінкарнація, Noorduyn Norseman V of Saskatchewan Government Air Ambulance Service Regina, Saskathewan, Canada, 1949

Доброго дня.
Сьогодні Вашій увазі пропоную свою дуже стару роботу. Модель Matchbox Noorduyn Norseman IV / C-64A збиралася на початку 90-х з коробки. Це була чи не найпершою моєю "забугорною" моделлю, скільки було радощі і здавалося, що це вершина якості (бо збиралося тоді лише НОВО). Тож і якість роботи після НОВО була відповідною..... Все збирався її переробити, але, як завжди, знаходилися нові і більш цікаві моделі, і Norseman довго лежав у шафі. І ось дійшли і до нього руки. Завдяки одному товаришу (Коля дякую тобі) у мене з'явилася декаль на цивільний борт від Ревелльної перепаковки.
І так, реінкарнація, Noorduyn Norseman V of Saskatchewan Government Air Ambulance Service Regina, Saskathewan, Canada, 1949

Не самая удачная моя модель, набор позволяет сделать куда больше, но окраска оказалась довольно сложной

Доброго дня.
Сьогодні Вашій увазі пропоную свою дуже стару роботу. Модель Matchbox Noorduyn Norseman IV / C-64A збиралася на початку 90-х з коробки. Це була чи не найпершою моєю "забугорною" моделлю, скільки було радощі і здавалося, що це вершина якості (бо збиралося тоді лише НОВО). Тож і якість роботи після НОВО була відповідною..... Все збирався її переробити, але, як завжди, знаходилися нові і більш цікаві моделі, і Norseman довго лежав у шафі. І ось дійшли і до нього руки. Завдяки одному товаришу (Коля дякую тобі) у мене з'явилася декаль на цивільний борт від Ревелльної перепаковки.
І так, реінкарнація, Noorduyn Norseman V of Saskatchewan Government Air Ambulance Service Regina, Saskathewan, Canada, 1949

Доброго дня.
Сьогодні Вашій увазі пропоную свою дуже стару роботу. Модель Matchbox Noorduyn Norseman IV / C-64A збиралася на початку 90-х з коробки. Це була чи не найпершою моєю "забугорною" моделлю, скільки було радощі і здавалося, що це вершина якості (бо збиралося тоді лише НОВО). Тож і якість роботи після НОВО була відповідною..... Все збирався її переробити, але, як завжди, знаходилися нові і більш цікаві моделі, і Norseman довго лежав у шафі. І ось дійшли і до нього руки. Завдяки одному товаришу (Коля дякую тобі) у мене з'явилася декаль на цивільний борт від Ревелльної перепаковки.
І так, реінкарнація, Noorduyn Norseman V of Saskatchewan Government Air Ambulance Service Regina, Saskathewan, Canada, 1949

Доброго дня.
Сьогодні Вашій увазі пропоную свою дуже стару роботу. Модель Matchbox Noorduyn Norseman IV / C-64A збиралася на початку 90-х з коробки. Це була чи не найпершою моєю "забугорною" моделлю, скільки було радощі і здавалося, що це вершина якості (бо збиралося тоді лише НОВО). Тож і якість роботи після НОВО була відповідною..... Все збирався її переробити, але, як завжди, знаходилися нові і більш цікаві моделі, і Norseman довго лежав у шафі. І ось дійшли і до нього руки. Завдяки одному товаришу (Коля дякую тобі) у мене з'явилася декаль на цивільний борт від Ревелльної перепаковки.
І так, реінкарнація, Noorduyn Norseman V of Saskatchewan Government Air Ambulance Service Regina, Saskathewan, Canada, 1949

Доброго дня.
Сьогодні Вашій увазі пропоную свою дуже стару роботу. Модель Matchbox Noorduyn Norseman IV / C-64A збиралася на початку 90-х з коробки. Це була чи не найпершою моєю "забугорною" моделлю, скільки було радощі і здавалося, що це вершина якості (бо збиралося тоді лише НОВО). Тож і якість роботи після НОВО була відповідною..... Все збирався її переробити, але, як завжди, знаходилися нові і більш цікаві моделі, і Norseman довго лежав у шафі. І ось дійшли і до нього руки. Завдяки одному товаришу (Коля дякую тобі) у мене з'явилася декаль на цивільний борт від Ревелльної перепаковки.
І так, реінкарнація, Noorduyn Norseman V of Saskatchewan Government Air Ambulance Service Regina, Saskathewan, Canada, 1949

Доброго дня.
Сьогодні Вашій увазі пропоную свою дуже стару роботу. Модель Matchbox Noorduyn Norseman IV / C-64A збиралася на початку 90-х з коробки. Це була чи не найпершою моєю "забугорною" моделлю, скільки було радощі і здавалося, що це вершина якості (бо збиралося тоді лише НОВО). Тож і якість роботи після НОВО була відповідною..... Все збирався її переробити, але, як завжди, знаходилися нові і більш цікаві моделі, і Norseman довго лежав у шафі. І ось дійшли і до нього руки. Завдяки одному товаришу (Коля дякую тобі) у мене з'явилася декаль на цивільний борт від Ревелльної перепаковки.
І так, реінкарнація, Noorduyn Norseman V of Saskatchewan Government Air Ambulance Service Regina, Saskathewan, Canada, 1949

Доброго дня.
Сьогодні Вашій увазі пропоную свою дуже стару роботу. Модель Matchbox Noorduyn Norseman IV / C-64A збиралася на початку 90-х з коробки. Це була чи не найпершою моєю "забугорною" моделлю, скільки було радощі і здавалося, що це вершина якості (бо збиралося тоді лише НОВО). Тож і якість роботи після НОВО була відповідною..... Все збирався її переробити, але, як завжди, знаходилися нові і більш цікаві моделі, і Norseman довго лежав у шафі. І ось дійшли і до нього руки. Завдяки одному товаришу (Коля дякую тобі) у мене з'явилася декаль на цивільний борт від Ревелльної перепаковки.
І так, реінкарнація, Noorduyn Norseman V of Saskatchewan Government Air Ambulance Service Regina, Saskathewan, Canada, 1949

Доброго дня.
Сьогодні Вашій увазі пропоную свою дуже стару роботу. Модель Matchbox Noorduyn Norseman IV / C-64A збиралася на початку 90-х з коробки. Це була чи не найпершою моєю "забугорною" моделлю, скільки було радощі і здавалося, що це вершина якості (бо збиралося тоді лише НОВО). Тож і якість роботи після НОВО була відповідною..... Все збирався її переробити, але, як завжди, знаходилися нові і більш цікаві моделі, і Norseman довго лежав у шафі. І ось дійшли і до нього руки. Завдяки одному товаришу (Коля дякую тобі) у мене з'явилася декаль на цивільний борт від Ревелльної перепаковки.
І так, реінкарнація, Noorduyn Norseman V of Saskatchewan Government Air Ambulance Service Regina, Saskathewan, Canada, 1949

Доброго дня.
Сьогодні черговий Юнкерс у моєму виконанні. Модель будувалася в рамках ГБ "Багатомоторні гвинти-2".  Як показав результат голосування, модель вийшла не зовсім вдалою - для когось було мало тонування, для когось взагалі модель рівня 90-х, мачта антени зігнулася, в парі місць вилізло "срібло" на декалі... У кожного своє бачення результату моделювання. Я вдячний за всі відгуки. З чимось згоден, з чимось - не зовсім. Мені подобається. Маю мінус одну коробку, плюс - нову модель на поличці. Наступна має бути кращою.
DDL Det Danske Luftfartselskab. У передвоєнні роки національна авіакомпанія данського королівства мала один Junkers Ju 52 / 3m OY-DAL "Seelandia" (J5610). Він розпочав свою кар'єру влітку 1936 (чи то в червні, то чи в серпні). Працював на європейських лініях. Влітку 1938 до нього приєднався борт D-AJAN "Rudolf Berthold" (J4026), взятий на пару місяців в оренду у Deutsche Lufthansa. З початком Другої Світової війни регулярні рейси припинилися. Однак на початку листопада 1939 коли стало зрозуміло, що Великобританія і Франція воювати по серйозному не мають наміру, поновилися рейси в Берлін і Відень. Друга пауза була пов'язана з німецькою окупацією у квітні 1940. Однак, на відміну від ряду інших окупованих країн, Німеччина не ліквідувала національну авіакомпанію Данії. Вона лише обмежила її діяльність. Рейси OY-DAL тривали до 18 грудня 1942 року, коли літак зазнав катастрофи в аеропорту Відень-Асперн. Загинули 2 людини з 16. Після закінчення війни DDL отримала ще два літаки - OY-DFU "Uffe Viking" (J641375) і OY-DFY "Trym Viking" (J641207). Перший з них колись належав шведської авіакомпанії AB Aerotrafik. Машини працювали до 1950, коли DDL повністю інтегрувалася в консорціум SAS. Інформація з сайту http: //airliner.narod.ru
Пластик від фірми Heller, фарби Gunze MR.COLOR, лак BOSNY. Окрема подяка Олексію Бацьких за розробку макета та друк декалі.

Доброго дня.
Сьогодні черговий Юнкерс у моєму виконанні. Модель будувалася в рамках ГБ "Багатомоторні гвинти-2".  Як показав результат голосування, модель вийшла не зовсім вдалою - для когось було мало тонування, для когось взагалі модель рівня 90-х, мачта антени зігнулася, в парі місць вилізло "срібло" на декалі... У кожного своє бачення результату моделювання. Я вдячний за всі відгуки. З чимось згоден, з чимось - не зовсім. Мені подобається. Маю мінус одну коробку, плюс - нову модель на поличці. Наступна має бути кращою.
DDL Det Danske Luftfartselskab. У передвоєнні роки національна авіакомпанія данського королівства мала один Junkers Ju 52 / 3m OY-DAL "Seelandia" (J5610). Він розпочав свою кар'єру влітку 1936 (чи то в червні, то чи в серпні). Працював на європейських лініях. Влітку 1938 до нього приєднався борт D-AJAN "Rudolf Berthold" (J4026), взятий на пару місяців в оренду у Deutsche Lufthansa. З початком Другої Світової війни регулярні рейси припинилися. Однак на початку листопада 1939 коли стало зрозуміло, що Великобританія і Франція воювати по серйозному не мають наміру, поновилися рейси в Берлін і Відень. Друга пауза була пов'язана з німецькою окупацією у квітні 1940. Однак, на відміну від ряду інших окупованих країн, Німеччина не ліквідувала національну авіакомпанію Данії. Вона лише обмежила її діяльність. Рейси OY-DAL тривали до 18 грудня 1942 року, коли літак зазнав катастрофи в аеропорту Відень-Асперн. Загинули 2 людини з 16. Після закінчення війни DDL отримала ще два літаки - OY-DFU "Uffe Viking" (J641375) і OY-DFY "Trym Viking" (J641207). Перший з них колись належав шведської авіакомпанії AB Aerotrafik. Машини працювали до 1950, коли DDL повністю інтегрувалася в консорціум SAS. Інформація з сайту http: //airliner.narod.ru
Пластик від фірми Heller, фарби Gunze MR.COLOR, лак BOSNY. Окрема подяка Олексію Бацьких за розробку макета та друк декалі.

Доброго дня.
Сьогодні черговий Юнкерс у моєму виконанні. Модель будувалася в рамках ГБ "Багатомоторні гвинти-2".  Як показав результат голосування, модель вийшла не зовсім вдалою - для когось було мало тонування, для когось взагалі модель рівня 90-х, мачта антени зігнулася, в парі місць вилізло "срібло" на декалі... У кожного своє бачення результату моделювання. Я вдячний за всі відгуки. З чимось згоден, з чимось - не зовсім. Мені подобається. Маю мінус одну коробку, плюс - нову модель на поличці. Наступна має бути кращою.
DDL Det Danske Luftfartselskab. У передвоєнні роки національна авіакомпанія данського королівства мала один Junkers Ju 52 / 3m OY-DAL "Seelandia" (J5610). Він розпочав свою кар'єру влітку 1936 (чи то в червні, то чи в серпні). Працював на європейських лініях. Влітку 1938 до нього приєднався борт D-AJAN "Rudolf Berthold" (J4026), взятий на пару місяців в оренду у Deutsche Lufthansa. З початком Другої Світової війни регулярні рейси припинилися. Однак на початку листопада 1939 коли стало зрозуміло, що Великобританія і Франція воювати по серйозному не мають наміру, поновилися рейси в Берлін і Відень. Друга пауза була пов'язана з німецькою окупацією у квітні 1940. Однак, на відміну від ряду інших окупованих країн, Німеччина не ліквідувала національну авіакомпанію Данії. Вона лише обмежила її діяльність. Рейси OY-DAL тривали до 18 грудня 1942 року, коли літак зазнав катастрофи в аеропорту Відень-Асперн. Загинули 2 людини з 16. Після закінчення війни DDL отримала ще два літаки - OY-DFU "Uffe Viking" (J641375) і OY-DFY "Trym Viking" (J641207). Перший з них колись належав шведської авіакомпанії AB Aerotrafik. Машини працювали до 1950, коли DDL повністю інтегрувалася в консорціум SAS. Інформація з сайту http: //airliner.narod.ru
Пластик від фірми Heller, фарби Gunze MR.COLOR, лак BOSNY. Окрема подяка Олексію Бацьких за розробку макета та друк декалі.