-
Posts
185 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Blogs
Gallery
Gallery
Reviews
Downloads
Events
Store
Posts posted by HOOLY_GUN
-
-
Sea Wixen???
Dragon or New Tool?..
-
-
-
"Заподлицо" в советской авиации - раз уж копнем - понятие абсолютно сюрреалистичное.
А если делать "лавку" со следами эксплуатации - и понимая, из какого "подножного сырья" был сделан этот самолет, то там ни одна панель не будет иметь ровных швов, клепки и прилеганий. Древесину крутило, шпон быстро расслаивался и вздувался, краска облазила. Соответственно, оговаримваемые ленты шли "волной", лючки перекашивались. Это как раз и видно на фото
Кстати, отличный ресурс по Ла-5 лежит здесь: CLICK
-
- Popular Post
- Popular Post
Так, фсьо, фатит!
Я только спросил.
Деки, реально, у КР и CP сходятся до аскомы - и, имхо, это не есть "круто".
Сегодня нашел специально - на вечер - пощупать пластик КР в сравнении с ранним Ла-5, который у меня лежит с весны.
У КР тоньше задние кромки крыла. У КР реалистичнее - потому что не плоские, а объемные - смотрятся лючки на крыльях, металлические накладные ленты состыковки консолей крыла (неужели нельзя было так сделать и в украинской модели, чтобы не изобретать потом велосипед - с фольгой или с грунтом?), ниши шасси интуитивно (фоток живых не нашел) нравятся больше, щитки шасси - с внутренней впадинкой, проработаны - имхо - лучше. Главное отличие чехов - окрытый лючок слева на фюзеляже, который дает возможность микрогинеколагм заглянуть прямо "туда" - где все очень хорошо... Классный варик, чтобы оживить модель.
У СР клёпка - филигранна. Колеса, кабина, всё-всё-всё.
Главное радикальное отличие - в пользу украинской модели - это профиль фюзеляжа в районе кабины пилота. У КР там фюзеляж идет раздутый, "бочонком", у СР - более плоский, с плавным скруглением к верху, за 3...4мм до нижней кромки сдвигаемого фонаря. И это правильно.
И еще - все отклоняемые плоскости. У КР они все "доской", с ребрами - полосками, у СР - с рельефным провисанием полотна. По фоткам так и не понял - как правильно...
Кромка лобового кольца фюзеляжа - перед капотом двигателя - у СР аэродинамически скруглена, чётенько, у КР - там непонятная плоскость, как рубанком обработали.
Ах, ещё кок винта - "наш" поприятнее...
- Ведьму - сжечь!
- Да? Но ведь она же такая... красивая!..
- Ладно. Но потом - всё равно сжечь!
- Андрій Бутко, flomaster, spitfire70 and 3 others
- 4
- 2
-
Я так понимаю, Ла-5ых на фронте летало всего-то 10-15 машин, и статистика про "массовый выпуск" - враки?
Тогда объясните мне - в чем кайф лупить в свет модель, изначально вступающую в конкуренцию с вполне удачной моделью чехов, если не ошибаюсь - получившей "модель года", и к тому же с аналогичными бортами???
-
Чё-та не успел попасть в продажу, так и сразу закончился...
-
-
-
-
-
Cергея Трюхана никто не пробовал попросить?
Как-никак главное действующее лицо в украинских "пикселях" и уж тем более в малярке на "МиГ-Ремонт"...
-
Me-262 1/72, Airfix постоянно есть в наличии в киоске на Южном ж/д вокзале в Киеве - брал там, по пути в Запарик...
ЗЫ только там сейчас надо быть крайне осторожным!!! Продавцом посадили пожилую бабушку интеллигентной наружности: если засунешь нос в лавку и ничего не купишь - вырвет гланды через задний проход!.. Реально Бетмен продаж, аж страшно!!!
- ВПК, Олексій Єременко and palanbor
- 1
- 2
-
Off
А я на днях фиксовский Ме-262 взял.
Мягко говоря, "такое"...
-
Walkaround по єтой чудесной машине: ТИЦЬ!
-
F-14D by FineMolds вышел в свет в том же сценарии, как и ZERO: только в комплекте с журналом MODEL GRAPHIX. В этом журнале было 3-4 номера, к каждому из которых шли отдельные литники набора. И только купив все 3-4 номера, можно было собрать модель. Однако, сами журналы - превосходны! Там и инструкция по сборке, и сам процесс подетальной сборки модели от японского мастера, и фотоскопы, и куча всякой полезной инфы.
А вот F-14A (а может, увидим и F-14B) - решили паковать в свои коробки и продавать по своим каналам
-
Интересно. Все свои Zero они выпустили под журнальный копирайт. А с другими модификациями решили, видимо, так не чудить.
Логично. Ажиотаж сделали, внимание привлекли - теперь можно и себе денег покосить...
Хомяк, есессна, затянул к себе в логово и хасю,и фудж, и ФМ. И по сути, у каждой модели есть свои плюшки. Однозначной модели "лучче всех" таки нет /имхо/.
-
А шо за компания?
-
Цена на Fly дорога?
Кхмммм, я про наших производителей че-то вспомнил... Как-то там с ценой тоже инфляция сказалась...
-
Вживую модель понравилась. Хочу взять себе С-шку с пастью, в 1.72. Но цена в 550 грн в киевской рознице как-то = FineMolds. ИМХО, дороговато.
-
А когда даунскейл ожидается?..
-
Безусловно, начинать никогда не поздно. Производить модели, например.
И сколько бы их не существовало в мировом предложении - идеальных моделей, пожалуй, не бывает.
При этом прогресс не стоит на месте. Жизнь течет стремительно. И самое ценное, что есть в ней - это время. Его всегда мало, а проектов/желаний ой как много.
И если в лохматых 80-х мы гонялись за NOVO или выменивали модели по переписке с коллегами из-за бугра, то сейчас любой каприз решается в течение 1-30 дней - с любой точки планеты. И эти открытые горизонты дают возможность выбирать. Перебирать. Капризничать. Судить и выносить взвешенное "фи" или эмоциональное "ВАУ!" И в итоге - брать именно "конфетку". Не столько из-за цены, а из-за кайфа собрать красивую модель, в которой много аутентичности, инженерного понимания процесса сборки и результата на выходе.
Войны в модельном мире - как технологические, так и маркетинговые - сейчас зашкаливают. Но не всегда это отражается на качестве готового продукта.
А что имеется ввиду под "качеством"?
- Литье. ЛВД или ЛНД - но прежде всего обращаем внимание на отсутствие утяжин, недолива, на масштабность толщины кромок, прозрачность и отсутствие преломлений у фонарей. Чем меньше, простите, "лажы" с литьем, тем меньше мы тратим времени на ее ликвидацию.
- Технологичность. Это членение модели. Оно определяет где спрятать след от толкателя - чтобы он не отразился на самом видном месте в собранной модели. Определяет максимально возможное сохранение аутентичной геометрии в итоге сборки. Но порой добавляет и проблем неопытным моделистам. Однако, порой именно сложное членение позволяет достичь правильных форм и сэкономить время на переделках.
-Инструкция - как следствие технологичности. Именно в ней производитель должен дать не только пошаговость сборки - но и учесть порой и пошаговость покраски. Это особенно важный пункт для начинающих моделистов.
- Плюшки. Это детализация узлов, деталей, поверхностей. Будь то в литье, металле, резине или смоле - что делает модель отличной от остальных, добавляет ценности и удовольствия от ее сборки и др. И экономит время.
- Деколь. Варианты окраски, ОЗ, предлагаемые в модели, добавляют интереса, безусловно. Кому не нравится то, что производитель предлагает в наборе - смотрит в сторону aftermarket - и часто там найдет что душе угодно. Порой именно деколь добавляет существенной ценности (не путайте с ценой) модели. И здесь важно не только качество отрисовки и печати - но и аутентичность и отсутствие грубых ошибок по сравнению с оригинальным бортом, с которого взят прототип модели. Угу, если с этим в наборе все гуд - экономим время.
- Коробка. Бокс-арт должен воспламенить фантазию и вызвать желание взять в руки модель и посмотреть что там внутри. Качество картона и крой упаковки - работают на логистику и хранение. При транспортировке не должно пострадать содержимое набора...
- Прототип. Несмотря на обилие однотипных прототипов у многих производителей ("мессеры", "спитфайры", "мустанги", "фантом" и т.д.), все равно массовый рынок находит свежая модель с качеством проработки, литья, деки, "плюшек" выше всех остальных на рынке. Например, свежаки от Tamiya, практически весь список от Eduard - собственной линейки.
...
Я что-то упустил? Добавьте.
...
По существу обзора Skale Wings.
Саша, у Тебя прекрасные обзоры, спасибо за них!
Что касается модели - имхо, она опоздала лет на 10.
Поплывшая расшивка, кривые кромки, толстая мелочевка, слабая детализация. Несмотря на то, что я собираю аналогичный вариант - но с привлечением смолы СМК, модель открыл с большим интересом. Но закрыл с разочарованием. Ну нет у меня времени это все доводить, пилить и кромсать. Оправданий "это же ЛНД, чО Ты хотел" не принимаю.
Когда-то эталонную планку в ЛНД установила японская FineMolds. Недавно ее поднял до небес Eduard. Special Hobby тоже не пасет задних. И особо радует наш украинский производитель - в лице Modelsvit и сказочного, изумительного Wingsy Kit.
Скайрейдер, Ф-16Д - безусловно найдут своего покупателя. "Чтоб было" - положить в Хомячинную нору, но по сути - без энтузиазма. Потому как "времени нет на распил".
Но в моей Хомячинной на это интереса уже давно нет. Наверное, старею. А может возможности и рынок избаловал.
- Bams, Олексій Єременко and Tali
- 1
- 2
-
Второй день в магазине на Ольжича жестчайший батл.
Давка и много нехороших слов.
Буйство Хомяка, коронованного.
Я понял, что просто юнец. И многие коллекции, что вы могли видеть и восторгаться - это детский лепет!!!Тот самый австрияка, о котором я писал, ввалил в магазин... остаток своей коллекции!
Порядка 300-400 моделей, по уши забитые афтермаркетом. По бросовым ценам.
1/144, 1/72, 1/48 и немного брони 1/35.
Я приехал к концу второго дня - и впал в шок, до икотки.Что там было в первый день - уже ходят легенды...
Пис₴ец...
Идите и берите!...
-
50/50
Clear Prop 1/48 H-75N — обсуждение набора
in Clear Prop
Posted
Дежавю...