Лекарь

На фото очень плохо видно что там - сетки или решетки?????
Если сетки:
​вариант 1 
покупаешь чайные пакеты липтон, те, что пирамидкой даются, в них чудные сетки...
вариант 2
купить травленые сетки и имплантировать.
По имплантации тоже есть пару вариантов...
Если решетки :
- онли вклейка полосок потоньше и желательно пластика.
С металом чуть повозиться надо, сделать "крылышки" для его приклейки......

Начал грунтовку. Первый слой проявочный... повылезало меньше, чем ожидалось, в основном усевшие швы и щель на дульном срезе.....

 
Усадки замажу тамиевской жидкой шпаклевкой, щель пролью циакрином и все зашлифуем....
Продолжение следует....
 

После таких работ пора свой рашпиль закапывать поглубже....
Алексей, ждем рассказа про метод...
 

​Ой, бяда..... не верь написанному, особенно в инструкциях..... Там все надо перепроверять!!!!!!!!!

​Это скорее совпадение, так как буква F обозначает Fighter - истребитель и совпадает с именем разработчика....)))

Ня!

Леша, поздравляю с заслуженной победой!!!!!
Так держать....

Если нет поролона, то можно просто подвесить компрессор за ручку, чтобы он ни к чему не прикасался.....

Крым.... база украинских ВВС Кировское, под Феодосией..... сентябрь 2002 год.
 

 
Сзади меня Су-27, который должен был лететь на Скнилов, но из-за неисправности левого двигателя остался на земле,....
Львовская область, аэродром Цунев, 1999г.
 
  ...... 2000г.       .... 2001г.    

Олег, гель для такой мелочевки не годится, нужен более текучий клей. Кстати, есть и такие, как их еще называют "бездымные" циакрины, которые не оставляют белесого налета. 
Из активаторов самый простой и подручный - сода, но мне не очень понравилось....
Сам пользуюсь таким....
 

Если цена посылки, указанная поляками, превышает беспошлинный лимит, то придется растамаживать..... 
Второй вариант, вашу посыль вскроют и проверят содержимое.........

В конце концов, можете сами узнать по указанному адресу на причины задержки....

В первом варианте не стоит утончать всю палубу, а только место по периметру, которым она ложится на пазы.
Второй вариант, подпилить пазы или срезать их нафиг и наклеить новые, из тонкого полистирола чуть ниже.........
Пока все выглядет хорошо и с подгонкой и шпаклеванием носа ты справился....

В добрый путь....
Начинать все таки надо с корпуса.....

В общем, по прошествии 3-х лет, методом проб и ошибок мы выработали алгоритм работы с сим составом: занириваем деталь в жидкость на 5-10 минут, достаем, сушим, обтираем. И так...5-6 раз, до необходимого результата, по вкусу. Смысл таки есть - краской такого не достичь (особенно на стволах с гофрированным кожухом, типа МГ-17, МГ-131 или 7.7 тип 97). В общем, весчь!

щас начнутся качели между ценителями японского качества и немецкой надежностью!!!!!
"Всяк кулик сое болото хвалит!!"(с)
Обратите внимание на https://www.everythingairbrush.com/airbrushes/airbrushes/harder-steenbeck-airbrushes/harder-steenbeck-evolution-silverline-two-in-one.html
Запчасти к нему не дороги, работает безупречно...... Единственный нюанс, если работаете с агрессивными красками/растворителями надо сменить одну прокладку на тефлоновую (докупается отдельно) и сносу не будет.....

Сборка продолжается, каждый день, хоть по 10-15 минут стараюсь уделить внимание модели.
Помимо вопроизводства дубликата сцепки занялся рессорами и подвеской тележек.
Оригинальные рессоры, ужде по старой традиции ни в дугу, но пилить 4 штуки с нуля я очканул и решил просто доработать то, что есть
 
                        После всего занялся креплением подвески к раме тележки......  
            Пару фотографий для сравнения оригинальных деталей и доработок                   Дальше в работе будут тяги, ступицы колесных пар и система поворота колес с небольшим видео работы узла.
Продолжение следует...

Голосовалка еще работает?
Я за желтомордую версию Адика Галанда!!!!!!

Узел закончен. Осталось его только продублировать......
 
              Небольшое видео как это все работает....   https://www.youtube.com/watch?v=k6Wwm1K4-B0&feature=youtu.be

Узел закончен. Осталось его только продублировать......
 
              Небольшое видео как это все работает....   https://www.youtube.com/watch?v=k6Wwm1K4-B0&feature=youtu.be

Сергей, "мало" чего????
Щас будет продолжение.....
Оставил балку на сутки и приступил по-новой и сразу понял что мне не понравилось - высота короба вокруг рычага и длинна, а точнее весь рычаг неверен. Сделал все заново.... 
 
                    Немного  новых деталей....               Еще совсем немного и узел будет закончен. Продолжение следует.....

Сергей, "мало" чего????
Щас будет продолжение.....
Оставил балку на сутки и приступил по-новой и сразу понял что мне не понравилось - высота короба вокруг рычага и длинна, а точнее весь рычаг неверен. Сделал все заново.... 
 
                    Немного  новых деталей....               Еще совсем немного и узел будет закончен. Продолжение следует.....

пока только так..
 

В поддержку нового форума открываю свою постройку и тут.
Надеюсь пользователям будет интересно....
 
 
          Друзья, стройка продолжается и, пока я доставал краску и определялся с вариантом к покраске, принялся за работу с тележками. По началу думал, что сборка пройдет без проблем и быстро, но начав изучать детали набора  и их стыкуемость пришел в тихий ужас (в который уже раз...) Штатные изделия мне категорически не нравились и решил их заменить на самодел и постараться обойтись малой кровью..... Самое интересное, что тележек будет две и деталей мне придется производить на них обеих, что будет сказывается на темпе сборки. На данном этапе опирался на музейные фото....                                            Заново сделан кожух баллонов тормозной системы, как и сами баллоны выпилены с нуля. Добавил стяжки на баллоны из оловянного припоя. Срезал всю штатную проводку и заменил медной проволокой разного диаметра с некоторым дополнение мелочевки, доделал недостающие трубопроводы....                                                                                            Дальше будет переделываться блок с пружинами......             на модели оно выглядит пока так......                     Паралельно пилятся рессоры, переделываются их крепления, дорабатывается узел сцепки с тягачами, но об этом в другой раз. Продолжение следует.....