Atlant

Начинаю приклеивать крылья к фюзеляжу. В этом случае решил сначала приклеить верхние половинки к фюзеляжу, а потом добавить нижний треугольник. (он дан одной деталью).

вот так вот получается:

Виктор, спасибо!
Продолжаю работу над моделью. Да, это не Revell, Airfix и даже не ModelSvit.. 
Для того что-бы склеить половинки фюзеляжа более-менее ровно пришлось использовать полоску пластика внутри и держать снаружи металлической линейкой
 
Качество поверхности/расшивки не на высоте..
 
При склеивании носовой части фюзеляжа совместил и склеил сначала перед, потом середину. Вот что получилось:

Носовой конус имеет дырки, в которые предлагается вклеить стекляшеи для изображения фар. Вклеил внутри куски литника что-бы сделать "дно" у этих дырок, потом вставлю туда стразы. Третью дырку (там фары нету) заклеил обточенным литником
  
Фюзеляж почти собран
  
При сборке воздухозаборников сначала надо приклеить к фюзеляжу внешнюю часть, а потом внутреннюю стенку с конусом. Иначе нет возможность правильно выставить детали друг относительно друга.
Сверху вроде выглядит неплохо, а при виде снизу кажется что все какое-то кривое  

Кажется я понял почему компания-производитель называется A&A. Мне кажется что это аббревиатура от слов Advanced & Афигевший   Ибо как еще можно понять такое в инструкции:

Если вклеить эту приборку как показано, то получится что приборная панель находится ЗА педалями, а на боковых консолях торчит какой-то "клык".
Это увы, не Modelsvit (производитель моего предыдущего Миража), но даже тут если не торопиться может получиться что-то если может и не особо копийное, но не пустое.
   
Кресла, пару-тройку рычагов (даны в пластике) вклею позже, после установки кабины в корпус. Ибо возни там будет похоже немало.
Смотрим сюда:

Ждите продолжения...

https://www.youtube.com/watch?v=8j5zQTupBAk
Попытался сложить крыло. Не встает на место - торчит и все тут. Что-бы понять что мешает ему встать на место замазал фломастером, и приложив нижнюю часть на место увидел что и где мешает. Спиливать пришлось много..

На нижней части крыла видно спиленные области. Верхняя стенка (потолок) ниш шасси сейчас толщиной с листок бумаги. Одна из них вообще отвалилась в процессе. Совершенно непонятно зачем производитель сделал это таким образом, а не использовал верхнюю часть крыла как "потолок" ниши. Может быть технологические ограничения производственного процесса, не знаю.

https://www.youtube.com/watch?v=8j5zQTupBAk
Попытался сложить крыло. Не встает на место - торчит и все тут. Что-бы понять что мешает ему встать на место замазал фломастером, и приложив нижнюю часть на место увидел что и где мешает. Спиливать пришлось много..

На нижней части крыла видно спиленные области. Верхняя стенка (потолок) ниш шасси сейчас толщиной с листок бумаги. Одна из них вообще отвалилась в процессе. Совершенно непонятно зачем производитель сделал это таким образом, а не использовал верхнюю часть крыла как "потолок" ниши. Может быть технологические ограничения производственного процесса, не знаю.

Продолжаю работу. Заполняю пустоты

и шкурю, шкурю, шкурю...
 

https://www.youtube.com/watch?v=8j5zQTupBAk
Попытался сложить крыло. Не встает на место - торчит и все тут. Что-бы понять что мешает ему встать на место замазал фломастером, и приложив нижнюю часть на место увидел что и где мешает. Спиливать пришлось много..

На нижней части крыла видно спиленные области. Верхняя стенка (потолок) ниш шасси сейчас толщиной с листок бумаги. Одна из них вообще отвалилась в процессе. Совершенно непонятно зачем производитель сделал это таким образом, а не использовал верхнюю часть крыла как "потолок" ниши. Может быть технологические ограничения производственного процесса, не знаю.

Начинаю приклеивать крылья к фюзеляжу. В этом случае решил сначала приклеить верхние половинки к фюзеляжу, а потом добавить нижний треугольник. (он дан одной деталью).

вот так вот получается:

Начинаю приклеивать крылья к фюзеляжу. В этом случае решил сначала приклеить верхние половинки к фюзеляжу, а потом добавить нижний треугольник. (он дан одной деталью).

вот так вот получается:

Начинаю приклеивать крылья к фюзеляжу. В этом случае решил сначала приклеить верхние половинки к фюзеляжу, а потом добавить нижний треугольник. (он дан одной деталью).

вот так вот получается:

Продолжаю работу. Заполняю пустоты

и шкурю, шкурю, шкурю...
 

Начинаю приклеивать крылья к фюзеляжу. В этом случае решил сначала приклеить верхние половинки к фюзеляжу, а потом добавить нижний треугольник. (он дан одной деталью).

вот так вот получается:

Продолжаю работу. Заполняю пустоты

и шкурю, шкурю, шкурю...
 

Продолжаю работу. Заполняю пустоты

и шкурю, шкурю, шкурю...
 

Продолжаю работу. Заполняю пустоты

и шкурю, шкурю, шкурю...
 

Продолжаю работу. Заполняю пустоты

и шкурю, шкурю, шкурю...
 

Всем добра, парни! Начал  сборку сабжа с разборки крыла. Отрезал элероны и посадочные щитки. Накатал клёпку на верхних поверхностях консолей.

Так я и от этой стройки получаю удовольствие  Да, "на щелчке" не собирается, но нам никто легкой жизни и не обещал. А вообще - все познается в сравнении. По сравнению со старыми Airfix'овскими аирлайнерами 50х/60х годов - это просто песТня! А если рядом положить F-RSIN или (не к ночи будет сказано!) Mach2, то про эту модель можно сказать что тут все "на щелчке" собрать можно

Так я и от этой стройки получаю удовольствие  Да, "на щелчке" не собирается, но нам никто легкой жизни и не обещал. А вообще - все познается в сравнении. По сравнению со старыми Airfix'овскими аирлайнерами 50х/60х годов - это просто песТня! А если рядом положить F-RSIN или (не к ночи будет сказано!) Mach2, то про эту модель можно сказать что тут все "на щелчке" собрать можно

Так я и от этой стройки получаю удовольствие  Да, "на щелчке" не собирается, но нам никто легкой жизни и не обещал. А вообще - все познается в сравнении. По сравнению со старыми Airfix'овскими аирлайнерами 50х/60х годов - это просто песТня! А если рядом положить F-RSIN или (не к ночи будет сказано!) Mach2, то про эту модель можно сказать что тут все "на щелчке" собрать можно

Помните как там у классиков: "Остапа несло". И хотя я и не Остап, но и меня понесло. Понесло меня на очередной Мираж. На сей раз - стратегический бомбер - IVA.
Форма - как у свеже-законченного 3го, а вот размерчики - совсем не те.. Набор от A&A - первый раз имею дело с набором от этой компании. Посмотрим как оно получится.

В наборе есть травленка, а вот масок увы нету..

Для данного набора прикупил кое-какие допы: сопла и колеса (отдельно диски, отдельно "резина") от ResKit. Качество - на высоте!

Фотография для сравнения размеров:

Виктор, спасибо!
Продолжаю работу над моделью. Да, это не Revell, Airfix и даже не ModelSvit.. 
Для того что-бы склеить половинки фюзеляжа более-менее ровно пришлось использовать полоску пластика внутри и держать снаружи металлической линейкой
 
Качество поверхности/расшивки не на высоте..
 
При склеивании носовой части фюзеляжа совместил и склеил сначала перед, потом середину. Вот что получилось:

Носовой конус имеет дырки, в которые предлагается вклеить стекляшеи для изображения фар. Вклеил внутри куски литника что-бы сделать "дно" у этих дырок, потом вставлю туда стразы. Третью дырку (там фары нету) заклеил обточенным литником
  
Фюзеляж почти собран
  
При сборке воздухозаборников сначала надо приклеить к фюзеляжу внешнюю часть, а потом внутреннюю стенку с конусом. Иначе нет возможность правильно выставить детали друг относительно друга.
Сверху вроде выглядит неплохо, а при виде снизу кажется что все какое-то кривое  

@Oldmeh  я знаю что 4000 и IVA - это разные Миражи и у них разные двигатели. Увы, думал что подойдут двигатели от 4000-го, но сейчас померял - увы, они больше в диаметре    Облом, придется использовать то что дал производитель. Спасибо за внимание к теме!

Виктор, спасибо!
Продолжаю работу над моделью. Да, это не Revell, Airfix и даже не ModelSvit.. 
Для того что-бы склеить половинки фюзеляжа более-менее ровно пришлось использовать полоску пластика внутри и держать снаружи металлической линейкой
 
Качество поверхности/расшивки не на высоте..
 
При склеивании носовой части фюзеляжа совместил и склеил сначала перед, потом середину. Вот что получилось:

Носовой конус имеет дырки, в которые предлагается вклеить стекляшеи для изображения фар. Вклеил внутри куски литника что-бы сделать "дно" у этих дырок, потом вставлю туда стразы. Третью дырку (там фары нету) заклеил обточенным литником
  
Фюзеляж почти собран
  
При сборке воздухозаборников сначала надо приклеить к фюзеляжу внешнюю часть, а потом внутреннюю стенку с конусом. Иначе нет возможность правильно выставить детали друг относительно друга.
Сверху вроде выглядит неплохо, а при виде снизу кажется что все какое-то кривое  

Виктор, спасибо!
Продолжаю работу над моделью. Да, это не Revell, Airfix и даже не ModelSvit.. 
Для того что-бы склеить половинки фюзеляжа более-менее ровно пришлось использовать полоску пластика внутри и держать снаружи металлической линейкой
 
Качество поверхности/расшивки не на высоте..
 
При склеивании носовой части фюзеляжа совместил и склеил сначала перед, потом середину. Вот что получилось:

Носовой конус имеет дырки, в которые предлагается вклеить стекляшеи для изображения фар. Вклеил внутри куски литника что-бы сделать "дно" у этих дырок, потом вставлю туда стразы. Третью дырку (там фары нету) заклеил обточенным литником
  
Фюзеляж почти собран
  
При сборке воздухозаборников сначала надо приклеить к фюзеляжу внешнюю часть, а потом внутреннюю стенку с конусом. Иначе нет возможность правильно выставить детали друг относительно друга.
Сверху вроде выглядит неплохо, а при виде снизу кажется что все какое-то кривое