igokr

Последняя законченная в прошлом году "искаропка". Т.к. в разных модификациях нахомячил таких пластиков целых 7 штук (в разных модификациях, но это не существенно), то для некоторого разнообразия расцветок решил сделать не камуфлированный вариант. Собралось все "на щелчке", только капот подгонял (насколько я понял по отзывам и последующим двум собранным моделям этого же пластика - без подгонки капот не становится, или сразу менять на смолу), еще подгонял снизу стык центроплана с фюзеляжем, но это уже был не вопрос к производителю, а к рукам. Доработок и афтемаркета на этом уикэнд эдишн - ноль. Фан получил. Готовлю к покраске еще парочку "девяток".
UPD Переснял и заменил часть фоток
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Доброго дня, Друзья!
После тяжелой осенней депрессии возвращаюсь в любимое хобби )) Продолжаю изучать ассортимент польской фирмы "Арма Хобби". На этот раз вот такой вот английский джентельмен в румынском мундире. И поляки снова порадовали - набор очень хорош!!! Стыкуемость отличная, расшивка аккуратная, фонарь тонкий и прозрачный - в общем всё супер! В качестве бонуса в наборе даются неплохие смоляные колеса.
По итогу сборка не представляет никаких проблем. Из доработок только смоляные выхлопные от Quickboost.
Окрашено всё акрилами от Vallejo.
Прототип: борт из 53-й эскадрильи королевских румынских ВВС. На этой машине летал князь Константин Кантакузино. Июль 1941 года, аэродром Мамайя.

Доброго дня Уважаемые коллеги. Закончил модель своего первого спита, начатого еще три года назад в ГБ  по одномоторным поршневым. Долго не мог определиться насколько "летавшим" его сделать, решил оставить чистеньким, практически без следов эксплуатации.  Кому интересно постройка Здесь .
 
 
 
 
 
 
 
Спасибо за просмотр и комментарии, надеюсь вам понравилось 
Приходько Александр г.Запорожье

Про баланс белого можно не шутить) Потом пересниму) 
Пластик AMG / Dora Wings неплох. Комплектация - маски, травление, и смоляной подкрыльевой радиатор. Маски не очень хорошо облегают криволинейные поверхности, отскакивают, но это мелочи жизни. Инструкция - требует дополнительных референсов, не все моменты понятны. Внимания требует подгонка стыковки основных деталей.
У меня как-то плохо, с щелью, встала на место крышка капота, пришлось сделать небольшую вставку и подшпаклевать.
От себя добавил только клеп. В целом - удовольствие получил, собралось и покрасилось все очень быстро. Не исключено, что вернусь к этому пластику за модификацией А, или С, Д, благо "шероховатые" места можно будет уже пройти практически "не глядя".
Грунт - черный Вальехо прямо из баллона, тонким соплом. Даже при том, что у меня был шлифованный клёп по пластику, грунт лег отлично, ничего не залил.
Остальное - все Вальехо, только под декали дунул футурой (потому что она у меня есть с древних времен). 
ОЗ сверху крыла и на киле - надул (из набора верхние были, если сравнивать по фото, недоразмеренные), остальное - штатные декали. Чуть толстоваты, как на мой вкус, но с жижами втянулись даже в клепку.
(Да, в матчасть глубоко не нырял, косяки есть)) 
  
  
           
 
 
       

Доброго дня, друзья!
Очередное пополнение в моей коллекции. ) 
Новинка от польской фирмы "Arma-Hobby". Набор отличный - очень понравился! Стыкуемость отличная - шпаклевка не нужна, вообще. Очень хорошо проработана деталировка, расшивка и клепка вообще супер! В общем, молодцы поляки! Если остальные их модели такого же качества, то я плотно присяду на их продукцию )))
Сборка практически "из коробки", Доработки по мелочам: высверлил выхлопные патрубки, заменил стволы на иглы, колеса заменил на "Экипаж" - не потому что родные плохие, а потому, что надо было куда-то применить Экипажевские ))) "Совок" маслорадиатора сделал из пивжести - у родного стенки толстоваты. БАНО выплавлены из шпажек, тросы антенн из спандекс-нити... Вроде бы, всё.
Окраска, как обычно, акрилами от Вальехо. 
Декаль: звезды из набора (Techmod - качество отменное), а бортовые номера подобраны из декали от "Бегемота".
Прототип: самолет лейтенанта Николая Петровича Кучерова из 3 ГвИАП ВВС Краснознаменного Балтийского флота. Аэродром Лавенсаари, июль 1943 года.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Доброго дня, Друзья!
Сегодня закончил очередной свой проект. Известнейший американский истребитель, не выделявшийся особыми характеристиками и не снискавший особых успехов и славы, но в то же время, успевший повоевать на всех фронтах Второй Мировой, кроме Европейского. Я же хочу представить Вам этот самолет в довольно редко встречающемся мундире Королевских Австралийских ВВС
Итак, довольно новый набор от чешской фирмы Special Hobby. Набор весьма неплох - отличное литье, хорошая деталировка... Расшивка, правда, напоминает первые изделия "нового Эйрфикса" )) Собираемость хорошая, хотя у меня уже на второй модели этих Р-40 проблема со стыковкой крыльев и фюзеляжа -  не хотят они стыковаться нормально и всё )) В результате - подрезания, подпиливания, перекосы, щели, шпаклевка, грубая нецензурщина и по достижению нужного результата, длительное отпаивание самого себя пивом с целью восстановления нервов )))
Чехи очень неплохо проработали в наборе ниши шасси, но... открытые без чехлов. В реальности же, практически все машины летали с защитными чехлами в нишах. Я перепробовал несколько способов имитации этих чехлов на модели - ни один мне не понравился. В итоге поставил смоляное литье от фирмы ResKit. Как по мне, это наилучший вариант.
Также из афтермаркета использовал смоляные стволы пулеметов от Quickboost. Причина замены банально проста - из-за проблем со зрением я не смог нормально рассверлить родные стволы (((.
В остальном были добавлены различные незначительные доработки: слегка исправлена расшивка, добавлены всевозможные "фонарики" БАНО и строевых огней, трубка ПВД, тросы антенн...
Окраска: всё акрилами от Vallejo. Цвета мешались вручную в приближении к американским аналогам Du Pont и австралийскому Sky.
 Декаль: родная из набора, фирмы Cartograf. Качество отличное.
Прототип: Борт из 75-й эскадрильи Австралийских ВВС, авиабаза Милн Бэй, Новая Гвинея, по состоянию на март 1943 года. Пилот - командир эскадрильи Уилфред "Вуф" Артур.
Спасибо за внимание, Друзья! Приятного просмотра! ) 
 

BAe Nimrod MR.2, Airfix, 1/72.
Британский патрульный, противолодочный самолет, довольно удачно и длительно эксплуатировался. Лично для меня, очень изящный и красивый аппарат, хотя кто-то может сказать что эстетики в нем мало, но то такое, каждому свое. Теперь о модели.
Классический фиксовский пластик 2008 года, кстати который так и не переиздавался, потому сейчас очень редкий гость в магазинах и на барахолках. Вцелом, модель собирается неплохо, но по матчасти очень много косяков и досадных упрощений. Изкоробочную декаль я выбросил в мусорник, потому как, все что напечатано белой и желтой краской при переводе на поверхность модели приобретает зернистый вид, в точечку. Плюс к тому, много смещений и не попадание в цвет боританских кокард. Использовал декаль Model Alliance в качестве технички, она просто супер, давно не испытывал такого кайфа при нанесении декали. Белые номера накрашивал трафаретом, который мне изготовил Рома Жук (ему большое спасибо). Бритосовские кокарды тоже накрашены трафаретом. Из допов использовал эдиковский интерьер и экстерьер а так же маски. Из переделок очень много по мелочевке. Перенесены на свое место прожекторы, сточены толстые кромки на поверхностях. Все антенны и мелочевка изготовлены самостоятельно из пластика и проволоки. Отсек вооружения , отдельная история, в модели он лысый, поэтому там куча проволоки и пластика. Сточена толщина выхопных патрубков, внутри имитировал лопатки. Пытался чуть поправить форму впускных каналов, получилось так себе, но не хуже чем в смоле от Alley cat, смотрел ее, она по форме тоже не идеал. Красилось все ганзой, причем впервые столкнулося с тем, что в двух банках из одной партии с336 оказались разные оттенки, пришлось выравнивать цвета. В итоге, модель понравилась. Ксати, скоро Аrmory выпустит смоляные колеса на Nimrod, я уже переделывать не буду, но советую их, они хорошие, потому как изкоробочные так себе, особенно передние.
                

Дебютирую ка я  на форуме со своей одной из недавних моделей.
Последние несколько лет меня тянет на различных "микро-стрекоз", типа Ка-56, XROE-1 Rotorcycle и т.п. Камовский вертолёт явно входит в эту линейку.
Обзора набора от AMG на форуме не было, возможно сделаю позже, ещё один у меня есть для сборки Ка-10.
Сборка доставила немало трудностей из-за миниатюрности самой модельки и не совсем внятной инструкции по сборке. В общем, изучать фотографии и ломать голову пришлось.
Часть деталей были заменены на изготовленные вновь самодельные. Фототравлёные лопасти НВ были выброшены - получались тяжёлые и непропорционально толстыми . Новые были сделаны из тонкого листового полистирола. Литая хвостовая ферма - на паяную из проволоки.Ну и добавлены разные мелочи, отсутствующие в наборе.
         
К сожалению, модели грузовика ЗИС-150 у меня нет, получилась бы неплохая композиция.

 

Бойтесь своих эмоций, ибо они приводят к нерациональным поступкам. Именно так можно охарактеризовать мою эпопею с этим самолетом. Палубники, тем более британские, тем более межвоенного периода никогда не были в сфере моих интересов. Но однажды, увидев коробку со свежеиспеченным Armory набором, я подумал – какой ершистый самолет, и понял, что придется брать.  Пришлось закинуть все свои долгострои и залипнуть на мухоловке.
     Если вкратце, то набор мне понравился. Конечно же есть минусы, но плюсов несоизмеримо больше. Однако, начинающим с ним будет трудно даже в искоробочной сборке. И тут нет вины производителя. Сам прототип с кучей мелочевки и выступающих элементов требует некоторых навыков. Лично я считаю, что несколько переоценил свои возможности, и не довел до конца того, что задумывал. Итак, поехали.
     Мотор.
     Отличный мотор. Радиальный 14-цилиндровый Armstrong Siddeley Jaguar III качественно пролит в смоле без изъянов. Сборка и окраска проблем не доставили. Самостоятельно изготовил пружины толкателей клапанов, добавил проводку на свечи, сами толкатели клапанов и кое что по мелочи. Толкатели клапанов выполнил из предварительно облуженной проволоки подходящего диаметра. Традиционно для себя интегрировал моторчик. Люблю чтобы винт вращался.
  
   
  
     Винт, спиннер, обтекатель мотора.
     Первый раз в жизни решил сделать винт из дерева, точнее из пакета проклеенного шпона. Дома нашел шпон разных оттенков. Темный слой из дуба, прокрашенный самодельной морилкой из грецкого ореха, а светлый - не знаю из чего, ольха, похоже. Следовало бы поконтрастнее, но что было, то было. Переклеенный пакет состоял из 8 листов шпона. Сам шпон стачивал до масштабной толщины (0,42мм лист). Клеил на ЭДП. Запорол 2 винта. Более-менее получился на 3-й раз. Переделывать уже не стал, и так ушло на него более недели. Очень огорчился, когда узнал, что винты на мухоловке окрашивались полностью в коричневый или в темно-зеленый цвет. Было жалко прятать такую красоту, поэтому просто залакировал, а основание лопастей покрасил в красный цвет. Отсебятина, но решил пусть будет так. 
  
   
     Со спиннером и обтекателем тоже вышло не так просто. Их я выдавил из фольги. Однако главной проблемой было все это установить соосно на мотор, тем более он должен был вращаться. Проблемой стал спиннер, который сзади плотно прилегал к винту, и не давал мне возможности многократно подгонять детали друг к другу. У меня был один шанс, хотя я очень скрупулёзно заранее подгонял и размечал детали, но чуда не произошло. Все стало криво, а каждая новая установка и подгонка повредила бы винт и спиннер. Скрипя сердце пришлось оставить так как есть. Сил бодаться с этим у меня уже не было. Сказывалась переоценка моих возможностей, а так же, в который раз убеждаюсь в том, что тела вращения нужно точить, а не выдавливать на коленке.
  
  
     Кокпит.
     Кабина собиралась без проблем. Добавил кой-какие мелочи в виде тяг, проводки. Сточил стенки фюзеляжа возле портов для подачи патронных лент. Ибо просматриваются они очень хорошо, а 1,5 мм пластика там не сильно радуют. Основной доработкой было изготовление привязных ремней. Изготовитель их не дал, а как они могли выглядеть в реальности я так и не узнал. Копание в интернете мне не помогло абсолютно. И вообще, в сети по прототипу мизер информации. В основном, есть немного фото современных реплик с другими однорядными моторами. В общем, как выглядел реальный кокпит с привязными ремнями я не знал. Пришлось придумывать. Ремни сделал из бумаги. Застежки и прочие финтифлюшки на них - из проволоки. Стоило бы сделать спинку кресла из алюминиевой фольги, но не стал терять на нее время. Хотя, потом пожалел, т.к. сделать ее не долго, а выглядела бы она значительно натуральнее.
     Другим вопросом для меня было наличие перегородки за креслом. Опять же информации ноль, однако я сильно сомневаюсь, что пространство за кокпитом было бы открытым, т.к. сзади был инструментальный ящик. Пришлось опять придумывать отсебятину.
  
   
     Фюзеляж.
     Все собирается вместе с кокпитом на щелчке. Главной проблемой было то, при установке нижней поверхности фюзеляжа, сбоку образовывалась небольшая ступенька с клеевым швом. По-другому никак не получится. Поэтому при их зачистке неизбежно погибает ажурная имитация обвязки. Пришлось ее полностью убирать, и делать новую из тонкой медной проволоки, вклеенной в заранее просверленные посадочные места. При этом я убил 2 своих самых тонких сверла, которые, естественно, остались в пластике. В общем, есть где повозиться.
     Учитывая, что самая лучшая имитация металла - это сам металл, капоты сымитировал фольгой, приклеенной на жидко разведённый момент, что значительно облагородило модель, прибавив ей реалистичности. Заправочную горловину выточил из бронзы. Не уверен, что она должна была там быть, но не удержался). Всасывающие патрубки карбюратора сделал из иглы от капельницы.
  
  
     Крылья.
     Пожалуй, главная проблема набора, и заключалась она в браке отливки. Надеюсь, что это только мне попали такие литники. В местах слияния потоков пластика хорошо просматривается змееобразная щель на обоих крыльях, слева и справа, практически симметрично. Все осложняется тем, что просто зашпатлевать и зачистить не получится, т.к. при этом неизбежно погибнет специфическая фактура поверхности крыльев на нервюрах. Пытался залить их жидким тамиевским грунтом, а потом аккуратно пройтись тряпочкой со спиртом, но не вышло, все равно было видно, а часть выступающих элементов на крыле при этом погибла. Поэтому, оставил все как есть.
Лючки на крыльях сымитировал из наклеенной фольги.  Устанавливать БАНО не стал, т.к. на большинстве прототипов их не было.
  
     Хвостовое оперение.
     Проблем не доставило. Стойки выполнил из медицинских игл. Добавил тяги на руль высоты.

     Межкрыльевые стойки и подкосы.
     Все штатно. Те же иглы. Немного доработал ПВД.

     Шасси.
     Основные силовые элементы (штоки) сделал из игл, тем более, что в центральной будет проходить провод от колес к мотору. В правой стойке +, в левой -. На самих шинах приклеил контактные площадки. Немного доработал наружный кожух, закрывающий спицы. Для этого вырезал технологический лючок, и вклеил проволоку, имитирующие спицы и ниппель. Очень порадовало раздельное исполнение элементов колеса. Очень удобно красить.

     Вооружение.
     Второй раз имею дело с продукцией фирмы Mini World, и второй раз просто кайфую от их продукции. Замечательный пулеметы. Все идеально подогнано. Просто взял и покрасил. И вообще, рекомендую сразу ставить на модель их вооружение, т.к. исходные, хоть и отлитые из смолы, даже рядом не стояли.

     Прочая мелочевка.
     Проблем не доставила. С нуля переделал прицел, кое-что сделал из металла. Решил на модель ставить оборудование, которое применялось на катапультных версиях. Не знаю, так ли это было на моем прототипе, но я решил, что раз палубник – пусть стоит, заодно мелочевка сильно украшает модель.

     Вот так вот это все выглядит перед сборкой.

     Окраска
     Отдельная тема для разговора, связанная с моей криворукостью и спешкой. Грунтовал серебристым грунтом, купленным у Михаила Цимберга на Петровке. Хороший грунт, ложиться на все. Красил серебрянкой Mr.Hobby линейки metal color. Затем, после просушки кистью с мягким ворсом снял алюминиевую пыль, и задул сверху тимиевским Х-22 лаком. Все бы ничего, но я решил ОЗ и полосу на фюзеляже задуть отдельно, без использования декалей. Раньше я так делал с серебрянкой. Для этого, тамиевский скотч несколько раз приклеивал к ткани, чтобы он меньше лип, и когда после покраски я его снимал, то он не подрывал слой лака от серебрянки. Но, не в этот раз. Волевым решением смыл лак, краску и грунт с уже собранного самолета.
      По второму разу, решил сначала на грунте окрасить все что хотел, и лишь только потом – металлик с последующим лаком. Это сработало. Затем, декали, лак, смывка (масляные краски на бензине для зажигалок). Сильно решил не пачкать, т.к. самолет палубный, боцман суровый, а воевать им практически не приходилось. После смывки полуматовый лак ХоМа, которым пользуюсь уже долгое время.
     Кстати о декалях. Только самые восторженные отзывы. Отличная цветопередача, эластичные, тонкая подложка, смещения цветов нет. Отлично ложатся даже на сложную поверхность. Никакими сетами и солами не пользовался вообще.
     И вот уже, практически вышел на финишную прямую, когда нужно было собрать окончательно покрашенный самолет, в спешке взялся за фюзеляж пальцами, на которых осталось немного суперклея, как результат - выдрал часть окрашенной поверхности вместе с декалью. Вторым, и последним, волевым решением снова смыл все до чистого пластика, заказал отдельно декаль у производителя, за что им огромное спасибо. Покрасил самолет уже в третий раз.

     Окрашенные части перед окончательной сборкой.

     Окончательная сборка
     Сюрпризов не принесла. Немного непросто было установить тележку шасси, т.к. на прототипе она особенная, многорычажная, но если не спешить, то все становится на свои места даже без предварительной примерки. Бипланная коробка тоже встала как влитая. В целом, сам набор мне очень понравился. Не смотря что ЛНД, сложные узлы становятся на свои места без проблем. Главное, вдумчиво оценивать последовательность действий заранее. Растяжки делал двояко. Основные, силовые–из тонкой лески, которую вклеивал по месту. Тросы управления на элевонах – из нити детского бантика. Там же, посадочные места за которые эти нити цеплялись, я сделал из предварительно вклеенных колечек медной проволоки.
 
     Всегда, когда собираю модель, на самый конец оставляю какой-нибудь приятный финальный штрих, так сказать вишенку на торте. Так и в этом случае – «женитьба» собранного самолета с мотором. После этого можно ставить жирную точку.

     Финальную фотосессию выполнял на телефон, так что сорри за качество.
  
    
  
   
  
   
   
  
 
 
 
 
 
 
 

Поплавковый пикируюший бомбардировщик/торпедоносец Aichi M6A1 для авианесущих подводных лодок, модель изображает один из самолётов 631 Kaigun Kokutai, на период примерно июнь 1945 года, до начала интенсивных тренировок перед единственным боевым походом (собственно, потому и не стал сильно обдирать и пачкать).
Модель от Tamiya, из афтемаркета применялся набор фототравления Eduard 72250, также частично использовал наборы масок для фонаря XS042 (по ним вручную вырезались маски из тамиевской ленты). Все опознавательные знаки,кроме бортового номера на киле, накрашены по вырезанным вручную маскам, так как в декали они имеют неверные размеры.
Как и другие наборы от Тамии, этот собирается достаточно хорошо, шпатлёвка понадобилась только для нескольких утяжин, и не идеально стыковался низ центроплана и фюзеляжа. В процессе работы выплыли некоторые нюансы по матчасти, требующие исправления. Подробнее можно почитать в разделе WIP, если же вкратце:
 добавлены недостающие детали в кокпит, переделан пулемёт в тип 2, очень толстые задние кромки крыла, стабилизатора и киля по возможности доведены до  масштабной толщины, добавлен отсутствующий триммер на левом элероне, добавлены тяги триммеров рулей высоты и направления, сделано прямоугольное отверстие в руле направления и отсутствующие отверстия в капоте, сделан канал выхода воздуха из маслорадиатора и заменены створки радиаторов на травлёные, добавлены швартовочные кольца на поплавки и под стабилизатором, исправлен рельеф на закрылках, изготовлены тяги задней части закрылков, переделаны крепления стартовой тележки под фюзеляжем, перенесено крепление троссовой антенны на левый борт, сделан новый  ПВД под крылом, сделаны прозрачные БАНО, п еределана бомба и подвешена правильно, а не так, как предлагается в наборе (как впоследствие оказалось, фототравлёное оперение от Eduard немного неверное), немножко переделана транспортировочная тележка - добавлена буксировочная скоба и распилены надвое боковые доски настила. Окраска - водные акрилы Gunze, бомба, винт и опознавательные знаки - эмали Arcus, глянцевый лак Tamiya X22, смывка художественным маслом, матовый лак Humbrol.
Процесс стройки на форуме:
 


 

Желаю всем здравствовать, парни! Ла-5 ранней версии от молодой отечественной фирмы ОТ ВИНТА (Clear Prop) была собрана, если можно так сказать, исключительно с ознакомительной целью.  Что бы не растекаться мыслями по древу, скажу коротко- РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ПРОИЗВОДИТЕЛЮ. Отливки повергают в шок. Как такое можно воспроизвести в 72м масштабе по технологии ЛНД? Основная задача, не испортить эту красоту при сборке. Сходимость деталей вполне на уровне. Единственное узкое место- узел интерьер кабины- козырёк фонаря- надмоторная плита  требуют тщательной подгонки на сухую. В противном случае, получатся небольшие ступеньки,требующие устранения, при котором возникает риск убить филигранную клёпку и расшивку. Модель вполне самодостаточна, и собранная полностью из коробки украсит любую коллекцию. Но, по привычке, всё же приложил руки Сделал посадочные щитки и предкрылки, поменял БАНО на прозрачный пластик и заменил ПВД.  Да, и ещё кинул тормозную магистраль на стойки шасси. Окрашивал акрилом на сольвенте от Mr.Color. Цвета мешал сам. Дека штатная, очень хорошего качества. Что получилось в результате почти двух-недельной сборки, судить Вам, уважаемые коллеги.                                                                                                                                                                                                                                      Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.                                                 

Выставляю младшего брата И-15. Делались одновременно
Модель очень приятна в сборке, но оставляет много простора до доработок.
В запилы не вдавался, львиную долю усилий вложил в экстерьер.
 
Из использованного афтемаркета:
1. Травление от Gonza. Великолепный набор. Очень понравился.
2. Колеса от Elf.
3. Прицел от North Star. Был в травленке, но по размеру великоват. Механический прицел ушел на И-15. Там не так заметно.
4. Патрубки, сброс радиатора и заборник от Rexx.
Остальное врукопашную из подручных материалов. Поверхность до покраски подпортил предварительной грунтовкой - водорастворимый акрил от Валехо. Думал как всегда - накрыть контрольным слоем для выявления и исправления дефектов. Как оказалось, абсолютно не годится - поверхность не обрабатывается, слой грунта просто обдирается до пластика в отличие от грунтовки нитро (сурфейсеры от Ганзи). Пришлось все обчищать, но в труднодоступных местах остались дефекты. Опыт приобрел, больше так не буду.
Расчалки из рассатанной нити для бисероплетения. Не красил.
Успокоители на лентах из медной проволоки с наращиванием капли ПВА+жидкая шпатлевка от Тамии.
Окраска - металлик от АК, серая грунтовка от Валехо и АКАН. Лак - футура.
Клепал по грунтовке.
Смывка - гуашь на Фейри, сколы - акварельный карандаш, тонировка пастелями.
Деки - сборная солянка от Print Scale и родного набора. Качество дек ICM приятно удивило - здорово исправились по сравнению со старыми моделями.
Варил на классическую комбинацию Set/ Sol.

Дровишек бояться - печку не топить..! (FB) Результат взаимодействия с подзабытым уже набором НОВО-вского пластика, в рамках сетевого конкурса на постройку модели НОВО/FROG.
Кошмарный сон любителей Р-40...  Однако, в моем случае, еще одна "кошка" для отработки навыков и приемов в покраске - везеринге. И... ситуативный Fun - получен ! 

Привествую всех с очередной своей поделкой – F6F-5 фирмы Grumman.
Набор Eduard'а давно известен, поэтому все более-менее значимые доделки/переделки постарался собрать на фото, чтобы не писать много занудного текста. Самое, пожалуй, неприятное в наборе – необходимость переделки ниш шасси и задней стойки, исправление стыков рулевых элементов (даны как расшивка), уменьшение толщины фонаря. Остальное можно назвать обычными модельными буднями.
Параллельно собирал две модели из набора Double Kit – F6F-5 и британский Hellcat Mk.1 (он же F6F-3) поэтому многие фотографии пересекаются.
В угоду нужному цвету, в этот раз отказался от акрила и красил ганзовской «нитрой». Декали Techmod, хотя ОЗ были накрашены и из декалей использовалась фактически только техничка. По прототипу – пилот лейтенант Charles Stimpson, VF-11, USS Hornet.
Два слова о подставке – для стилизации был изготовлен макет ангарной катапульты, какие использовались одно время на американских авианосцах. Изготавливал самостоятельно, преимущественно из полистирола. Процесс изготовления так же есть на прилагаемых фотографиях.
 Приятного просмотра.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Привествую всех с ещё одной своей поделкой – F6F-3 (он же Hellcat Mk.1) фирмы Grumman.
Набор Eduard'а давно известен, поэтому все более-менее значимые доделки/переделки постарался собрать на фото, чтобы не писать много занудного текста. Самое, пожалуй, неприятное в наборе – необходимость переделки ниш шасси и задней стойки, исправление стыков рулевых элементов (даны как расшивка), уменьшение толщины фонаря. Остальное можно назвать обычными модельными буднями.
Параллельно собирал две модели из набора Double Kit – F6F-5 и британский Hellcat Mk.1  поэтому многие фотографии пересекаются.
Окрашена модель акрилом (Gunze, Tamiya), верхние цвета мешал сам. Декали штатные из набора, техничка частично добавлена от Techmod.
 Приятного просмотра.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Beverley производился Английской компанией Blackburn (той самой, которая делала Skua, Rock и Firebrand) в 50-ые годы прошлого века. 
Это был тяжелый военно-транспортный самолет, который мог одновременно перевозить и технику и людей. Люди (парашютисты) перевозились в хвостовой балке, в нижней части которой был люк через который парашютисты могли десантироваться. Всего было построено 49 самолетов, которые служили в RAF с 57-го по 67-ой год.
Машина как объект моделизма "не избитая", поэтому огромное спасибо МикроМир'у за модель. За исключением антенны - чистая "изкоробка".
    
    
    

Для меня - "рекордная" модель, постройка которой заняла всего 35 календарных дней!

Добрый день, уважаемые коллеги
Решил дебютировать на ресурсе.
Модель достаточно старая и известная. Давно лежала в загашниках и ждала своего часа.
Исходник хорошего качества, но доработки требуются однозначно. Мелочевка замылена, поверхность пластика изобилует мелкими дефектами.
Из афтемаркета - колеса от Экипажа, БАНО - доработанный Эльф, костыль - доработанная заготовка травления от Mars.
Козырек самопальный из пленки для проектора. Движок и винт родные, но со значительными допилами. Прицел наборной из трубок ModelPoint из них же ПИТО, трубы пулеметов и гильзосбросов. Механический прицел - травление от Гонза на И-153.
Выхлопные патрубки - тянутая палочка от Чупа-Чупс. Обклейка фольгой по мелочам (люки в труднодоступных местах).
Расчалки из рассатанной нити для бисероплетения (Спандекс) - старался сделать профиль ленты.
Деки от PrintScale.
Красил водорастворимым Аканом (высветлял на глазок). Смывка - гуашь на Фейри. Сколы - акварельный карандаш. Тонировка - пастели.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Добрый день, коллеги!  Разрешите представить на Ваш суд результат пяти-месячного запила. Модель знаменитого Вулкана в 72м масштабе была разработана компанией Эйрфикс в далёком 1983 году. Отсюда ,естественно проистекают наружная ( но довольно точная) расшивка, убогая деталировка, посредственная стыкуемость деталей. Но, вариантов до сих пор нет. Так что,если есть желание поставить этого бомбера на полку, вариант один - фиксовский пластик, хороший рашпиль и пол-ведра шпаклёвки. В процессе работы модель была перешита, накатана клёпка. С ноля изготовлены интерьер кабины (которого практически не видно) , ниши шасси, спойлеры и их ниши. Вся мелочёвка потребовала доработки. По ходу отклонил элевоны, изготовил БАНО и  посадочные фары. Короче, результат перед вами.                                                                                               Желаю приятного просмотра.  С уважением.Вадим.  

Очередное пополнение коллекции в моём авиамузее - Lightning F.Mk.3 от Трумпа. В общем то набор, как оказалось, очень даже неплохой. Можно сказать для таких лентяев, как я, самое то))).... Нет движка, кокпит очень беден, просто никакой кокпит(но его всё равно не видно). Красил АК-интерактив и Газой(металлики). Смывки и всякие эффекты самые простые - А-Модел и собственного производства. Ушатанность минимальная, сдерживал себя как мог)))....Ещё раз спасибо всем коллегам, кто помогал в стройке и наставлял меня на путь истинный. Вижу, что в свистках здесь много знатоков и буду с удовольствием вести стройки и здесь, надеюсь, что подсказки и наставления от знатоков, помогут мне в дальнейших работах избежать ошибок.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую. Закончил еще одну свою поделку. Старая модель от MPM - раннее ЛНД со всеми его особенностями. Поэтом использовал из кита только основные детали планера, перешитые и приведенные в приемлемый вид. Стойки шасси, носовое колесо и патрубки использовал от Кингкобры с нужными изменениями, колеса смоляные для Р-40, лопасти винта тоже подобрал какие-то подходящие, остальное из подручного "говна и палок" - чуть подробнее можно глянуть в разделе WIP. Получилось не идеально, но хорошо - надеюсь и вам понравится!)))

Всем здравствовать, парни!                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Выношу на ваш суд свою крайнюю поделку - модель британского стратегического бомбера  Вэлиант.  Набор от Эрфикса  является практически безальтернативным для данной машины. Экзотические вакухи и  садо-мазо вариант от МАХ2 в расчёт не беру. Фиксовский набор радует качеством литья,продуманным членением модели и очень неплохой стыковкой деталей. Из минусов - упрощённый интерьер кокпита (который практически не виден), отсутствие деталировки ниш шасси и бомбоотсека, грубая расшивка, ужасные сопла двигателей. В меру сил постарался исправить эти недостатки. Что получилось- судить вам, коллеги.                                                                                                      Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем добра,коллеги!                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Выношу на ваш суд свою крайнюю работу-британская модификация Фантома в исполнении британской же Airfix.Скажу кратко-набор разочаровал.Возможно,что ждал от него слишком многого.ИМХО! Тему британских Фантиков  Фикс не закрыл,и модель от Фуджа остаётся актуальной. Единственное реальное преимущество нового Фантома-канал воздухозаборника и богатая дека. Однако,вся мелочевка удручающе примитивна и груба. Традиционную тему расшивки поднимать не буду.Здесь каждый судит в меру личных предпочтений. В процессе сборки сабжа пришлось самостоятельно изготавливать щели отвода пограничного слоя в воздухозаборниках, дорабатывать ниши и стойки шасси, делать новый предкрылок стабилизатора ,штангу дозаправки топливом и всю светотехнику .Будь стоимость набора не 30 баксов, я бы рта не раскрыл. А так...                                         Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.                                                                                                                                                                                                                                                                                                

Добрый всем день! Вот еще одна моя модель! В сборке модель очень приятная и оставила положительные эмоции. Из афтемаркета использовал cмоляной капот, колеса , бронзовые стойки шасси от Эдуарда, точеные стволы Мастер и выхлопные патрубки Рекс. Всё стало на модель без каких либо подгонок.
При покраске использовал тематический набор красок от Хатака.Обгадинг- солевые точки, масляные точки и пигменты.
Как получилось- судить вам.