Oldmeh

Для сравнения покажу пару фоток своего италовского "Мираж-2000N". Делал модель перед самым началом войны, решил испытать краски "Аркус". К слову, высветлял их процентов на десять белым цветом.

По моему, так очень хорошо получилось. Теперь лёгкую смывку и чуть - чуть масляных подтёков.

По возможности, на днях залезу на живой самолёт, посмотрю, как там краска в щели для слива погранслоя ложиться. Будет интересно - выложу фотки.

Это, Я так понимаю, алюминиевый скотч? Можно показать фото под 45 градусов к нормали с боковым светом для визуальной оценки толщины накладки.

Вот так он очень смотрится!!!

...с этим сгоревшим уродцом и парочкой жареных орков.

Буду наблюдать со шкурным интересом - жду выхода модели на рынок! Смоляное сопло с имитацией провиса ламелей -это есть Гут!!!

Впечатляющая работа! Хочу увидеть живьём, на выставке, после победы над оркостаном!!!

Разрешите вставить пару слов о потёртости сидений. Перед войной боролся с данным явлением на своем "Рено". В первую очередь изнашивается обивка спинки водительского кресла, со стороны двери, снизу. Следом - подушка, условно, под бедром правой ноги. Что дальше - не знаю, просто заменил обивку. При этом пассажирское сидение особого износа не имело. Интересный нюанс - по мере износа начинает больше выделяться основа ткани ( в моем случае более светлая) что выражалось в появлении своего рода пятен на более темном фоне незатертого материала.

Решил внести и свои пять копеек. Я пробовал некоторые приемы из предложенных, и считаю, что для имитации ресурсных накладок в 48 масштабе лучше всего подойдёт тонкий, полупрозрачный, пластик от йогуртовых стаканчиков. Ведь накладка - это деталь из листового материала (металла, пластика, композита...) прикреплённая к усиливаемому изделию болтами ( сваркой, клеем, заклёпками...). В общем случае места стыков исходных панелей (деталей) становятся невидимыми. Реально имитирует ступенчатый переход, допускает нанесение расшивки/клёпки. Пробовал на декальную бумагу напылять краску - результат хороший, но пленка довольно тонкая, хорошо ложится в имеющуюся расшивку. Подходит для имитации разного рода радиопрозрачных панелей, неокрашенных накладок, утраченных в процессе шлифовки лючков. Очень хорошо можно подгонять размер панели подрезкой острым ножом по линиям расшивки. Алюминиевый скотч в этом плане мне не понравился, очень сложно подогнать по размеру, в случае неправильной установки есть риск отрыва краски. Напылять слой краски в поле, ограниченное полосками скотча, ИМХО, самый неподходящий способ. Прежде всего, из-за риска отрыва краски.

А не та ли это машина с красной единичной и молнией на килях?

Лебедки нет, канал вентилятора неправильной формы, моторные капоты неправильной формы, сетки выхода воздуха из ВМРов отсутствуют, патрубки КПВ невнятные, зеркал заднего вида нет...

Ну разве можно так издеваться над Хомяком?!!! Я же ему только - только " италовский" А-6 прикупил!

Спасибо, очень интересная история! Не знал об этой странице в карьере "Блекберда"

Всегда восхищаюсь этой машиной как произведением инженерного искусства.

Ошибку с огнями исправил, теперь мне не нравится закабинный воздухозаборник - как то он смотрится переразмереным...

Вырезал ошибочно установленные БАНО, и паралельно кардинально решил вопрос соединения наплывов с консольными частями крыла - отрезал негодные уголки, приклеил кусочки литника и сформировал их по новой. На фото в предыдущем посте видно старые, а на последней - промежуточный и окончательный вариант.

Брррр, тупонул! Спасибо за подсказку, немедленно исправлю!

Очередное продолжение. Собрал консольные части крыла. Без шпаклевания циакрином не обошлось. Помимо этого меня в этом месте ожидал неприятный сюрприз: деталь С16, средний гребень, на обеих литниках не пролилась, пришлось изготовлять самостоятельно. Также попробовал сделать имитацию БАНО из прозрачного пластика. Просверлил характерную перфорацию в корневой части крыла, т.к. при отклоненном флаппероне она хорошо видна. Приступаю к окончательной сборке.

В данном случае в качестве ПВД вклеена игла, Д=0,7, и служит для защиты и формовки кончика носа.

Трофейный израильский - просто бомба! Для фанатов "Хель-Хаавир" это находка! Предзаказ принимается?

Предлагаю данную фотосессию считать пробной. Вертолет вернуть в мастерскую на доработку, перешлифовку, доукомплектовку мелочевкой, типа лючков, коробов, жалюзи и т.д. ИМХО - вертолет в моделировании намного сложнее, чем самолёт. Только одна втулка НВ с автоматом перекоса чего стоит, не говоря о вариантах с разнообразными окрасками. Простите, но считаю что цели Вы не достигли.

Покажу результаты "пыльной работы". Шпаклевкой и циакрином были выравняны ступеньки по местам стыковки ХЧФ и НЧФ с основной деталью фюзеляжа, немножко скорректировал форму закабинных в/з. Со второй попытки вроде бы удалось получить характерную форму носа. Пластик помутнел необратимо, поэтому окно лазерного дальномера вставлю отдельно.

О, многабукаф - это всегда интересно! Будем ждать с нетерпением!

Из того, что видно на боксарте, то там куча ляпов: длинные капоты, неправильная задняя часть грота, нелепая подвеска, блоки ловушек...