Олексій Єременко

Тільки башта не ХенКеля (авіаконструктора), а ХенШеля

... і ДЗ на башті гімняне

І тепер я бічу, що ВЛД /censored/ неправильна. Невірно розмічена ДЗ на ній

Оце так лажонув На всіх, розміщених мною фото реального танка, зображений просто БМ. А оглядав БМ2. Добре, що вони відрізняються лише прожектором зліва від гармати та нічним прицілом старого зразка

Якщо випустить Трумп, то в них на Т-64 той самий косяк з баштою. Савпадєніє? Не думаю Зараз строчу огляд на Скіфовський варіант. Купив його давно, але страшно збирати

Всім привіт! Ох як же ж давно я чекав на вихід нормальної сучасної моделі Булата хоч в якомусь маштабі. Дочекався... Отримав на руки... Яке б його слово вжити, щоб виразити мої враження? Це просто /censored/ якийсь Нє, ну а що я мав ще очікувати від китайців з Modelcollect? З їхнім "фірмовим" підходом до наборів?! В плані якості модель чудова, звичайно. Ізкоробочник в мені задоволений на всі 100%. Але в плані автентичності виникло купа запитань. Але про все по порядку... ► Передмова ◄ Вихід Булатів від МК напрошувався вже досить давно. Приблизно відтоді, як закінчилися "ходові" прототипи їх 64-ок Тим паче доробок по деталях вистачає. Були побоювання, що китайці нічого не виправлятимуть, а просто накидають деталей від попередніх "косячних" Т-64Б. В принципі, так і сталося. Хоча не до кінця... Відкривши коробку, я побачив деталі для збирання Т-64БВ. Серйозно. 85% набору - то деталі з того комплекту, включаючи купу блоків ДЗ. Звичайно ж на дні коробки я знайшов і пару деталей конкретно для Булата Вони просто взяли і накидали таки літніки з попередніх коробок. Це правильно, але чому я загострив увагу на цьому моменті? Тому, що з деяких літніків ми будемо використовувати всього П'ЯТЬ деталей. І таких рамок ТРИ, з четвертої заберемо трохи більше. В коробці купа зайвого пластику. Наприклад, деталь ВЛД, башта (від Б-шки з надбоєм), надгусеничні полиці (4 штуки), 12.7-мм кулемети (2 штуки), купа ДЗ (включаючи 2 борти від БВ-шки), а ще купа ящиків, тубусів, кріплень, димових шашок, люків та подібного. Звичайно ж це просто прекрасно. Купа деталей мені в загашники... Але якби без них вартість набору знизилася, то я би із задоволенням обійшовся. Ато ціна аж надто кусається як на "сліпий" маштаб. Ось Вам на затравку схема тих деталей, які будуть використовуватися (обведені червоним). Вся ця нездорова "пляска" пов'язана, на мою думку, з криворуким проектувальником. Тим, хто малює розміщення деталей на рамках. /censored/ геть не продумано. Як і в того, що малює інструкції. Пікассо недорізаний Але про все по порядку... ► Коробка та упакування ◄ Коробка прикольна, вся глянцева, має яскравий боксарт. Стінки кожної половини коробки складені вдвічі, тому мають певний запас жорсткості. А от в коробці повна фігня. Всі літніки, як завжди, напхані в один пакет. Хилявий пакет в моєму наборі був уже розірваний, тому менші літніки повилітали та бовталися по всій коробці. Декілька деталей відвалилися. Всього в комплекті 11 літніків із пластику сірого кольору, одна ванна корпусу, три платки фототравління, металевий ствол, два листка декалей. Досить солідна комплектація для 72-го маштабу. Якість відливок просто шикарна, пролито багато дрібних деталей, облою та дефектів не знайшов. В плані якості все просто чудово. Далі цікавіше... ► Ванна корусу ◄ Досить якісна деталь. Зроблено однією деталлю в багатороз'ємній формі, як я розумію. Дуже сподобалося як відлите днище. Багато деталей, лючків, наклодак. Все акуратне та гарне. Обладнання для самоокопування відлите заціло з корпусом. ► Рамка С ◄ Їх тут дві. Я спочатку собі голову зламав, чому в інструкції така деталь значиться, а на літніку немає. Поки не догледів, що в наборі два літніка "С". При чому, на схемі літніків в інструкції вони в різних кінцях, одразу й не догледів. Також зазначу, що в інструкції ніяк не позначино з якого саме літніка "С" брати деталь, потрібно самому визначати по зовнішньому вигляді. Умовно розбів їх на "С1" та "С2". Отож на рамці "С1" дуже багато деталей: передок корпусу, деталь ВЛД, три надгусеничні полиці, дві деталі ОПВТ, тубус для інструментів догляду за стволом, кулемет з туреллю, та інша дрібнота. Але в реальності з цієї рамки нам знадобляться лише 7 деталей. Виглядає все акуратно та приємно. На передній бронеплиті товстувато виглядає вся проводка, я би замінив на тоншу проволоку. Є поздовжній шов на ОПВТ, которий потрібно буде видаляти. Також однозначно під заміну гумовий фартух - захист від пилу на МТВ. Решта деталей нам не знадобиться, тому їх не оглядав. На рамці "С2" розмістилися ще одна передня деталь корпусу, ще одна надгусенична полиця, ще один крупнокаліберний кулемет з туреллю, ще один тубус із інструментами для ствола, а також верхня бронеплита корпусу, два пластикових ствола (115-мм та 125-мм), "брєвно", ящики, прожектори та інша дрібнота. З усього того добра нам знадобиться лише 5 деталей. Якість на 5+. Пластиковий ствол 125-мм гармати відтворений досить добре, нічим не гірший від металевого з комплекту. Є імітація термокожуху, хоч і досить груба (однозначно зточувати та робити з тонкої фольги). Ще з того, чому варто приділити тут увагу, це верхня частина корпусу з МТВ. Досить непогано, але недороблена. Забули пару помітних болтів. В місті з'єднання корпусу та вихлопних жалюзі взагалі немає ні шва, ні болтів кріплення цієї деталі. В самії вихлопній решітці не вистачає одного жалюзі. Також неправильна сітка на решітку двигуна ставитиметья із травльонки - зовсім неправильний малюнок. Але про це пізніше. ► Рамка Н ◄ На ній башта від Т-64Б, погон башти, купа блоків динамічного захисту на модифікацію Т-64БВ (включаючи бокові навісні екрани), люки, пускові для димових гранат. Із 42-ох деталей ми будемо використовувати лише 5. Якість пречудова. На тих деталях, що нам знадобляться, все просто чудово Добре, що ця башта нам не знадобиться. Адже вона косячна в плані геометрії. На всіх моделях Т-64 права "скула" на башті завалена. ► Рамка В ◄ Прикольна рамка у вигляді літери "Т". В оригіналі вона більша, але китайці повідкушували все зайве збоку. Цікаво, а куди вони дівають всі ті відкушені деталі? В інших наборах я їх точно не зустрічав. Банальне марнотратство сировини. Отже, тут маємо деталі для забашенного ящику, антену, прожектори, ще одні люки, ще один кулемет, прожектори, маску гармати. Відлито все гарно. Як на мене, то крупнуваті виштамповки для 1/72. А так все гарно. ► Рамка J ◄ Специфічна рамка з деталями конкретно для Булата. Маємо тут бокові екрани цільними деталями, башту, деталь ВЛД із захистом "Ніж", ДЗ на башту, пускові димових гранат, короб з боєприпасом для кулемета, прожектори. Якість дуже гарна. Башта, до речі, виправлена. Імітація на ній ДЗ "Ніж" досить вдала, схожа сама на себе. Єдине, що захисні стінки прицілу товстезні, я б поміняв. Бокові навісні екрани теж досить вдало вийшли. Гарно відтворені всі елементи на них. Трохи сточити товщину гумотканевих листів і все буде чудово. Навісний динамічний захист на башту на себе схожий. Питань особливих немає. Питання викликала деталь верхнього лобового листа. Що це за борозди такі згори донизу? Їх на фотографіях або зовсім не видно, або не такі явно виражані. Не має бути там таких товстелезних швів в такому маштабі! А ще, то мають буди канавки Доведеться зчищати їх. Також питання до кожуха проводки - ну ї товщина! Однозначно зрізати та міняти на щось тонкіше. ► Рамка L ◄ На ній лише дві деталі - надгусеничні полиці. Відлиті непогано, з різними горловинами, кріпленнями та стяжками. Звісно, все спрощено, але в такому маштабі то не буде кидатися в очі. ► Рамка А+Z ◄ Їх тут дві однакових. І чомусь вони спаяні разом. Що за /censored/?! Чому не назвати цільну рамку однією літерою? Аааааааа... Вони потім просто відкушують її в інші набори. Хана як все заплутано Отож, тут опорні катки, ведучі колеса, підтримуючі катки, баки на корму, короби, крюки, пускові димових гранат, блоки ДЗ поштучно, ручки, кріплення та ще деяка дрібнота. В цілому, все непогано виглядає. На боковинах бочок є виштамповки. Але зупинимося на катках. Вони тут неправильні. Найперше кидається в очі ступиця та обод навколо неї. Кришка ступиці має бути "заподлєцо", а обід не такий виражений. Ще посеред ступиці зробили який болт, його там не має бути. Також куцо імітували заглиблення по діаметру катка, зовсім не схоже. Ну і відстань від виштамповок, як на мене, погано передали. Одним словом, катки мінять треба. Ведуче колесо плюс-мінус на себе схоже. ► Рамка D ◄ Деталі ходової частини. Дещо спрощені, але виглядають правдоподібно. ► Траки ◄ В своїх перших наборах Моделколлект робили вінілові траки. Жахливі з точки зору копійності, але зручні з точки зору монтажу. Зараз в свої набори танків Т-64, Т-72, Т-80 та Т-90 вони кладуть вже пластикові траки. Правильне рішення. Траки мені сподобалися. Якщо і є якась невідповідність оригінало, то в цьому маштабі вона не критична взагалі. Тим паче під шаром везерингу все прекрасно виглядатиме. Пізніше глянемо як вони в зборці. Зазначу, що про запас нам залишили лише 4 одиничних трака. Тому будьте обережними. ► Металевий ствол ◄ Металевий ствол нам взагалі не знадобиться. Тааа-дааааа Так-так. В інструкції про нього ані слова. Там навіть не вказано, що він є в комплекті. Нє, ну ми то розуміємо, що його можна ставити. Але скажу я Вам, що мені ні пластиковий, ні металевий стволи не сподобалися. На пластиковому кріплення кожуху потрібно зрізати та перероблювати. На металевому їх взагалі потрібно з нуля робити. В цьому плані набір мене розчарував. ► Фототравління ◄ Травльонки тут чотири плати. Якогось хріна вклали ще й щиток для кулемета від Т-72, який тут взагалі не потрібен. Навіть в інструкції не числиться. За решту травла маю лише два зауваження. Сіточка на МТВ зовсім не в дугу. Вічко надто крупне та неправильне взагалі. Потрібно поміняти на щось адекватніше. Не сподобалися деталі гумових екранів на башту - захист від пилу для забірників повітря у відділення екіпажу. Занадто товсті та погано піддаються згинанню. Заміню на тонку фольгу. А ще на них зовсім не імітовані кріплення. Тому доведеться переробляти повністю. А ще поміняю огорожку на фари. В травлі вона пласкою буде, а має бути круглою об'ємною. ► Декаль ◄ Що за /censored//censored//censored//censored//censored/!?! /censored/ ви сюди цю декаль вклали?! Щоден з малюнків нам не потрібен для цієї моделі. Хіба якісь цифри знайдемо куди присобачити. Та, можливо, прапор України. А так в інструкції взагалі ані слова про декалі та їх нанесення. Що Ви про це думаєте, шановні??? ► Інструкція ◄ Мануал у вигляді гармошки, віддрукований на глянцеврму папері. Це не досить вдале рішення, оскільки вона блікує під лампою. Спочатку йде коротка історія танку, його ТТХ та застережні надписи. Далі розташована карта літніків. Проце збирання починається з етапу зборки башти, потім верх корпусу, потім ходова і далі по тексту. Позначення плюс-мінус всі зрозумілі, дещо заплутана нумерація травльонки. Також невдало відображені моменти з монтажем цього самого травла. Не скрізь ракурси правильні, в деяких місцях потрібно в угадайку пограти. Також взагалі не відображений процес загинання складних деталей з травла. Наприклад, огородження фар, там просто зображена вже готова зігнута деталь та ще й передньому ракурсі. Хрін здогадаєшся. Думаю, новачкам буде складно в травлі розібратися. УВАГА! Помічена помилка в інструкції на етапах "10" та "12". Деталі "А15" та "А16" не відмічені, щоб повторити з іншого боку. Тим паче, деталей "А16" не вистачає дві штуки на літніку. Знайшов ці дві детальки щойно при написанні огляду на літніку "D". В кінці наводять дві схеми розфарбування - або в зелений просто, або в триколірний камуфляж. Палітра в фарбах Ammo of Mig Jimenez. Варіант 1: зелений: A.MIG-033 RUBBER and TIRES A.MIG-045 GUN METAL A.MIG-093 CRYSTAL RED A.MIG-915 DARK GREEN Гусениці пропонують пофарбувати в A.MIG-033. Базова пропозиція. А сам танк рекомендують в A.MIG-915 DARK GREEN, що викликало в мене дуУуже великі сумніви. В реальності колір зовсім не схожий на той зелений. Потрібно буде перевірити перед розфарбуванням. Забули вказати що саме фарбувати в A.MIG-093 CRYSTAL RED. Ми то знаємо, але це лажа. Варіант 2: триколірна схема: A.MIG-033 RUBBER and TIRES A.MIG-045 GUN METAL A.MIG-046 MATT BLACK A.MIG-057 YELLOW GREY A.MIG-093 CRYSTAL RED A.MIG-915 DARK GREEN Теж сумнівний набір кольорів, який потрібно буде перевірити. ► Висновки ◄ Для тих, хто просто збирає моделі і не в погоні за копійністю - модель просто чудова. Прекрасна якість, купа деталей, в комплекті ще й травло і металевий ствол. Гарна модель на свою вартість. Для тих же, кому спати не дає неправильна кількість закльопок, модель не сподобається в плані автентичності. Мені модель не сподобалася. Забагато косяків. І це лише ті, що я знайшов. А я ж не танкіст, і в креслення його теж не вкладав. Модель отримав, а особливих радощів взагалі не відчув. Сміливо констатую - нормального Булата в жодному із маштабів ще ніхто не випустив. Будемо чекати ще. Бісить, що в плані випуску такої техніки наші виробники відверто смокчуть АСЕ лише зараз зробив БТР-3Е в 1/72, СКІФ давно зробив /censored/ Булат в 1/35. І все. Чисто українських зразків техніки більше немає. Соромно. Шановні колеги-танкобудівники! Прохання вказати на інші непомічені огріхи (якщо такі ще є). Прошу допомоги, оскільки планую зібрати цю модель на весняний KSMF 2017.

1. L-39C от Alesha ................9 2. L-39C от stelmakh_d .........8 3. Macchi MB-326A ................9 4. AVIA FL 3 ...........................7 5. Ут-1Б .................................7

Красно дякую. А на МаштабніМати.ком я вже давненько зависаю

А ще в деяких місцях шви видно. Іржа не дуже реалістична. Та що ж це я все критикую та критикую

Модель непогана. На 4+ бала. Але палета не айс. Потрібно було імітацію цвяхів зробити. Знаю про що говорю, бо я їх з півсотні розбирав

Так це навіть так і було Наче все класно, але щось із глибини намагається довести, що не все так класно Зараз передивився набор і з'явилося ще кілька претензій. Пізніше про них допишу...

Так прикол в тому, що через нього ззовні будуть заглядати. А саме з такого напрямку він реально викривляє. Там, мабіть, і тих приладів не видно буде в кабіні.

Вітаю шановне товариство! Повертів у руках модель Airfix 1/72 Ju-87B-1... Враження неоднозначні. В підсвідомості навіть діалог сам з собою відбувся - між очима та розумом - наче й сподобалась модель, але чортик на плечі активно наводить протилежні доводи Спробуємо розібратися... Про сам прототип писато нічогісінько не буду. Хто ж не знає про легендарну "Штуку"?! А хто ще не знає, то відвідайте для початку хоча б сторінку у ВИПИКедії ► Упакування ◄ ОЧІ: Коробка дуже яскрава, глянцева. З тонкого картону, але зігнутого вдвічі по боках. Саме це й додає потрібної жорсткості, достатньої для транспортування. На коробці боксарт, боковики варіантів розфарбування, коротка історична довідка, а також на внутрішніх боковинах короткі рекомендації по збиранню. Всередині чотири літніка з платику світло-сірого кольору, рамка з прозорими деталями, декаль та інструкція. На перший погляд все виглядає досить якісно. Сам пластик виглядає м'яким. ЧОРТИК: Ти що знущаєшся?! Піжонська коробка з яскравою мазаниною для завлікухи покупців. Та ще й червоного кольору. Яка в ср**** різниця що з коробкою, все одно потім тим картоном грубу розпалити А от жлобство всередині нікуди не поділося. Літніки в одному пакеті, труться одне об одного. Одна доставка УкрПоштою і всі деталі сами з літніків познімаються Чи не можна було хоч на целофані не економить?! Кляті англікашки... А нє... Написано "Мейд ін Індія" Інструкція пару разів перегнута. Доки гарно не розправиш, то весь час буде закриватися. Добре хоч декаль закрили якоюсь промокашкою ► Рамка В ◄ ОЧІ: Літнік з половинками фюзеляжу, середньою нижньою секцією крил, хвостовими стабілізатором та рулем, капотом, інтерцепторами, закрилками, боковинами кабіни, двома фігурками пілотів. На вигляд якість відливок дуже гарна. Місцями є облой, але без значніших дефектів. Лінії розшивки внутрішні та досить акуратні. Багато робочих вузлів дають окремими деталями, що надає в подальшому варіативність збирання. Окремо закрилки, окремо інтерцептори, окремо хвостове кермо, окремо навіть дали внутрішні прилади на бокових стінках кабіни. Думаю, проблем при збиранні не має виникнути. ЧОРТИК: Бриташки що, трактором розшивку нарізали?! Це ж 72-ий маштаб! Хулі вона така глибока та широка?! Як показує досвід, під шаром хімії вона частково згладиться. Але ж змивка все одно все виявить. На половині деталей висять соплі облою. І це в 21-ому сторіччі. То б і не біда, якби не такий м'який пластик - зайвий рух наждачки і з'їв частину деталі. А ще гляньте на цих двох пілотів... Тут два пілота... Я повторю: два пілота... ДВА пілота... два ПІЛОТА Вони ж однаковісінькі. Позаду хіба теж пілот мав сидіти? А ще ця поза, наче вони гангстєри на якійсь тачці по району катаються. Одна рука на коліні. Два близнюка-синхронизатора ► Рамка С ◄ ОЧІ: Тут верхні половинки крил, колеса шасі з імітацією навантаження, два хвостових шасі, сирени, елементи інтер'єру кабіни наводчика, накінечники кулеметів MG17, хвостові розчалки та ще парочка дрібних деталей. Все досить гарно виконано. Без дефектів. Непогано вирішили з колесами. Якщо робити в польоті, то продавленою частиною потрібно розвернути всередину щитка. А якщо на землі - то назовні. Щоб усе рівно вийшло, то на колесі є обмежувач. З тією ж ціллю дали два варіанта хвостового шасі. Непогано реалізований приціл для бомбометання. Він збирається із короба та прозорої деталі. Мені сподобалося. ЧОРТИК: Нє ну так то і норм чьо Точно потрібно буде поміняти пропеллери для сирен, занадто товсті. Також переробити кулемети, ато зовсім примітивні. Бє-е З колесом прикольно і практично. Я всьо ► Рамка А ◄ ОЧІ: Тут нижні половинки крил, щитки для шасі, крісла в кабіну, бомби з тримачами, середній силовий набір, панель приладів пілота, перегородка з приладами в кабіну, штир для антени, деталі для осі гвинта. В плані якості все чудово. Тепер по деталям... Гарно зроблені бомби, з двох половин та задньої частини. Також є підвісні паливні баки. В наборі два крісла - з ременями та без. Якщо надумаєте садити пілота, то використовувати без ременів, відповідно. Те, що з ременями, до речі, досить гарно зробили, вельми реалістично. Панель приладів пласка, всі прилади імітовані на декалі. ЧОРТИК: А от пласка панель - то моветон. Вона ж взагалі ніяк не виглядатиме. Тим паче кабіну можна зробити відкритою. З мінімальним рельєфом було би практичніше. Також не сподобався шов на "лаптях". Здається, завеликий для маштабу 1/72. Стабілізатори на бомбах "в топку" - затовсті. Відрізати та міняти на пивну жерсть Також міняти на тоншу проволоку тримач для бомби під фюзеляжем. А от крісло так, файне. Досить непогано імітовані ремені. ► Рамка D ◄ ОЧІ: Найменша рамка. На цьому літніку пропеллер, "борода" радіатора, бокові панелі капоту, кок та елементи гвинта, вихлопні патрубки, підкапотна деталь. Непогано реалізована "борода" радіатора, з імітацією решітки. Також порадувало, що патрубки з імітацією отворів. Також є отвір в бокового забірника збоку. Патрубки, до речі, надали з машин раннього та середнього періоду збирання. В пізніх машин вони вже інші. Як і пелюстки вихлопу радіаторного відсіку. ЧОРТИК: Хто погриз пропеллер? Аа-а, то лише облой. Ну лан. Решітка радіатора - то для "ізкоробочників" файна. Ми ж лише за хардкор. Тому зточити задню частину, замінити на дрібну сіточку і буде щастя. А, так. Патрубки теж "ні в дугу". Немаштабної товщини. Міняти. ► Рамка Е ◄ ОЧІ: Прозорі деталі. Скло досить прозоре. Крім самого фонаря є ще скло для бомбометального прицілу, фара в крило. Деталей фонаря на два варіанта. Один для закритої кабіни, а інший - для відкритого варіанту. ЧОРТИК: Мені одному здається, що скло занадто викривлює? Ну лан. ► Декаль ◄ ОБОЄ: Декаль прекрасної якості. Дрібні надписи читаються буз проблем. Зміщень кольору не помічено. На кожен із трьох варіанті в тирнеті знайшлися і чорно-білі фото, і кольорові фото реплік, і кольорові боковики з книг та журналів. ► Інструкція ◄ Мануал досить непоганий. Всі етапи детально розписані. Схематичні зображення деталей схожі на себе в реальності. Добре реалізовано, що вузли з попереднього етапу помічені червоним. Є багато позначень, що доведеться свердлити отвори. Також досить багато варіантів збирання "або-або". Тут варто бути уважним і спочатку вивчити всю інструкцію. Одним словом, інструкція не підкачала. ► Висновок ◄ Один на обох. В плані якості модель, безумовно, вдалася на п'ятірку. Подекуди облой, та він геть не страшний для моделіста. Якщо набор брати під зборку "із коробки", то гарний вибір. Якщо ж для відтворення масимальної копійності, то тут доведеться по більшій частині просто поміняти деталі на більш тонші саморобні, допрацювати інтер'єр кабіни. Двигуна тут немає. Зрівнюючи з фото, то модель на прототип схожа (по більшій частині). Більш-менш співпадає інтер'єр та панелі приладів. В креслення вкладу трохи згодом, зараз немає часу. Із моделлю "штуки" в 48-ому Аірфікс трохи налажали з розміщенням кабіни. Цікаво буде перевірити як справи з геометрією в цьому наборі. В порівнянні із свіздою та італом, ця модель виглядає "покучерявіше". В свізди за рахунок максимальних спрощень постраждала копійність та деталізація. Багато елементів відлиті заціло з основним масивом, що негативно вплинуло на модель. Головний висновок в тому, що модель таки коштує своїх грошей. В плані якості так на всі 100%.

По-перше, у ІСМ-а ціна поприємніше. По-друге, маючи основу гріх не випустити все на її база. По-третє, ІСМ завжди легше знайти на полицях магазинів. Вчетверте, ІСМ "покучерявіше" в плані деталювання.

А я би радив ІСМ-овський Т-34/76 в 1/35. І дрібних деталей небагато, і стикується все добре, і розмір оптимальний. Плюс пластик зелений Або в серії Quick Build від Airfix є танк Челленджер 2. Збирається на шипах, великий, а головне - після збирання ним можна гратися, там все робоче й крутиться

Точно Я про них і забув. В пластику хоч і нормальні, але металеві все ж таки реалістичніші.

Та я в захваті від їх нової якості. Пластик трохи крихкіший від китайського, але стикується все "правильно". А от ляпи в плані матеріальної частини нікуди не поділися. Яскравий тому приклад І-153 1/48

От же ж блін Забув про фіна написати... Варіант правильний і, як на мене, найцікавіший із запропонованих. FW-189A-1 V7+1H пілотував Lothar Mothes. 4-го травня 1943 року його збили під час завдання по фотографуванню радянського аеродрому Лоухі (збитий радянським Харрікейном). Літак упав в лісі. Двоє членів екіпажу померли, тому Лотар вирішив їх покинути і прориватися до своїх. ДВА тижні він тинявся болотами та лісами, харчувався корінцями, корою, мохом та личинками. Та до своїх він все ж таки вийшов. Потім дев'ять місяців лікували в лікарні. Вже на той час Lothar Mothes мав 100 бойових вильотів. Його нагородили Залізним Хрестом І та ІІ ступенів. В 1991 році останки літака витягли з землі і прийнялися реставрувати. По-моєму, літак відновлюють ще й досі.

Огляд REVIEW ICM 1/72 Focke-Wulf FW-189A-1 (арт. 72291) І снова здрасті Давно назбирав матеріалів по даній моделі, але не було часу огляд написати. Виправляюсь... ► Прототип ◄ Сам літак цікавий не лише зовнішнім виглядом, але й історією використання. Літак мав два двигуна, дві балки та кабіну посередині. Саме за цей характерний вигляд радянські мужі називали його "Рама". В той же час самі німці прозвали його "Літаюче Око" - за максимально можливий ККД як розвідника та коректувальника, за велику засклену площу та широкий огляд. Варто відмітити, що апарат мав гарну керованість, що дозволяло йому досить вдало виходити з бою їз винищувачувами противника. Радянським пілотам навіть давали інструкції, щоб маневрові бої з "рамами" не зав'язувати. Також відомо, що літак досить живучим виявився. Траплялася на очі навіть історія, коли пара винищувачів МіГ-3 обстріляли двигун FW-189A-1. Двигун відвалився (!), а "мігарі" задоволені собою полетіли геть, впевнені у своїй остаточній перемозі. Проте по заявкам німців пошкоджений літак таки долетів до аеродрому. Шкода, фото не зміг знайти. А от документальне підтвердження іншого випадку таки знайшов. Один з літаків повернувся із завдання, втративши частину вертикальних стабілізаторів внаслідок тарану. Ось фото. FW-189 в основному використовували в бойових діях проти радянського союзу на східному фронті. ► Кітографія ◄ Найстаріша відома мені модель FW-189 в 72-ому - то набор від Airfix далекого 1967-го року. Та модель перепаковувалася Aoshima та Bilek, а також самим "фіксом" аж до 2001-го року. Саме тоді нарешті вийшла більш-менш якісна модель від MPM Production, яку згодом перепакували Italeri та Revell. І ось нарешті в 2016-ому році маємо абсолютно нову модель від вітчизняної ІСМ. На цей момент вийшло вже дві модифікації - FW-189A-1 та FW-189A-2, які відрізняються лише задньою кабіною стрілка. В подальшому постараюся зробити порівняння з деталями від MPM Production, щоб зрозуміти наскільки серйозно ІСМ підійшли до розробки. ► Коробка та упакування ◄ Чудова коробка від ІСМ. Самі рамки з деталями та інструкція в коробці з міцного картону, а зверху яскрава кольорова кришка. На кришці вся необхідна інформація присутня. Всі ДВА літніка лежать в одному пакеті, також в окремому пакетику скло, а ще інструкція та декаль в ній. Все наче гарно доїхало, без пошкоджень. ► Рамка А ◄ А до рамки цієї під'єднали ще два літніка - С1 та С2. Останній в інструкції, до слова, зовсім не відмічений. Всі деталі з нього підуть на іншу модифікацію, для FW-189A-2. Було би добре, якби ще зробили нічний винищувач FW-189A-4 з радіолокатором FuG 212 (з характерними антенами на носі). Або взагалі прототип штурмовика FW-189V6 з сиИильно броньованою кабіною та озброєнням. Або люту модифікацію FW-189C Відволікся... На рамці деталі хвостових балок, закрилки, шасі, пропеллери, бомби з пілонами, кулемети з боєзапасом, деталі інтер'єру кабіни. Всі деталі виглядають просто чудово, без облою чи дефектів лиття. Все чисте й акуратне. Дрібні деталі з тоненькими кромками, місцями й не віриться, що настільки тонко можна відлити в 72-ому маштабі. Проработка всіх деталей теж сподобалась. Гарно імітовані шини з протектором. Гарні лінії розшивки, не занадто широкі та глибокі, якраз для маштабу 1/72. Прекрасні тонкі гвинти, навіть міняти чи сточувати не обов'язково. Хвостові балки дали з двох частин кожна. Відлиті заодно з нерухомими хвостовими вертикальними стабілізаторами, що є добре. На балках є тонка імітація поздовжнього з'єднувального гребня зверху та знизу. Спочатку по необізнаності подумав, що то облой Порівняння з фотографіями показали, що конструкція досить схожа на себе. До речі, а ви знали, що балки у літака не поділялися на ліву і праву, вони були однаковісінькі, для оптимізації виробництва та ремонту. Прекрасне німецьке рішення:) Основні стойки шасі трохи спрощені, але досить копійні на свій маштаб. Хвостова опора зроблена однією деталлю, але досить непогано. Тепер про інтер'єр. Його наче й дали, але якщо "придивитися", то він геть зовсім спрощений та неповний. Реально куций як на таАаку скляну кабіну. В деталях пропущено багато ручок та приладів в кабіні пілота. Варто зазначити, що два десятки травльоних деталей значно оживили би всю кабіну. Але, як нам відомо, ІСМ травльонкою не "балується". А даремно... ► Рамка В ◄ Тут в плані якості все просто суперово. Деталі чисті та прекрасні. Розшивка оптимальної товщини та глибини, кльопка акуратна та досить точна (судячи зі схем із інтернету). Маємо деталі конструкції крил, стабілізатори, мотогондоли, долівка та боковини кабіни. Внутрішні поверхні стінок кабіни та підлоги кабіни мають гарно відтворений інтер'єр. З приладами та антиковзаючим покриттям. Досить непогано. Крила традиційно з двох половин кожне - нижньої та верхньої. Є розмітка для установки тримачів для бомб. Мотогондоли всередині пусті, двигунів немає взагалі. ► Рамка D ◄ Скляні деталі. А скла тут досить багато. І все воно дуже гарної якості, без ушкоджень. Взагалі у ІСМ-а прозорі деталі останні пару років дуже якісно виходять. Перепльот тонкий, виглядає досить маштабно. Лякає одне - довго то все маскувати доведеться От би ІСМ здивував всіх та поклав готові маски до комплекту, ото був би номер ► Декалі ◄ Декалі досить чіткі та якісно виглядають. Всього пропонують три варіанти розфарбування: Focke-Wulf FW-189A-1, 5.(H)/12, Полтава, червень 1942 року; Focke-Wulf FW-189A-1, 11.(H)/12, СРСР, літо 1942 року; Focke-Wulf FW-189A-1, 1.(H)/32, Фінляндія, березень 1943 року. Всі варіанти знайшли підтвердження в історичній довідці. Фото приводжу нижче. Єдина дрібниця засмутила в другому варіанті - ІСМ чомусь вказали "росія"... 1942 рік... росія... ► Інструкція ◄ Подобаються інструкції ІСМ-у нового формату, що почали друкувати приблизно рік тому. Книжечкою. Кольорова обкладинка з історією прототипу, технічною інформацією, таблицею кольорів (Revell та Tamiya), кольоровими схемами розфарбування. Всередині досить зрозумілі та чіткі зображення процесу збирання. Розмір кожного етапу оптимальний, не доведеться з лупою розглядати. Також подобається, що деталі в мануалі зображені точно такими, якими вони є в реальності. В деяких випадках це дуже виручає. За інструкцію п'ять з плюсом. ► Підсумок ◄ Дуже й дуже хороша модель. В плані якості - тверда п'ятірочка. На жаль, не маю креслень, щоб оцінити загальну геометрію. Але модель досить схожа на фотографії прототипа. Для збирання "ізкоробки" то просто прекрасний набір - дешевше чеських аналогів при високому рівні якості. Я вже мовчу про старі дрова від "фікса". Але для "true моделістів" доведеться дещо доробляти, особливо в плані інтер'єру кабіни. На сьогодні вистачає афтермаркету на "раму". Особисто я би взяв: - смоляні двигуни Argus 410 від CMK. Вони для МРМ, але то взагалі не проблема приладнати їх для ІСМ-а; - комплект смоли та травльонки для інтер'єру від СМК; - комплект коліс від фірми Екіпаж. Просто тому, що вони недорогі - набір металевих закрилків від NorthStarModels. Все для того ж МРМ/Revell/Italeri, але варто спробувати для ІСМ; - готові маски від Eduard. Або вже дочекатися, щоб конкретно під цю модель щось випустили. ► Анонс ◄ Найближчим часом постараюся зробити порівняння з моделлю від МРМ, але на жаль маю лише модифікацію FW-189B-0, в якої зовсім інша кабіна. А також допишу щось про наступну модель ІСМ FW-189A-2, яку вже отримали. Хоча там явно ідентичний набір

Цікаво, що в Revell такий же боксарт на їхньому He-111H-6 Чи то кастомний малюнок в новині про ІСМ?

Запостив посилання на ГБ в своїх спільнотах. Можливо народ підтягнеться

Пропоную ГБ "Недострої". В мене початих і закинутих 4-5 моделей. Так хоч стимул з'явится. Пропоную приймати участь кожному з будь-якою кількостю моделей. По результатам реєстрації можна буде визначати чи ділити на окремі категорії. Також пропоную кожному учаснику скнутися на призовий фонд. Наприклад, 10-15 грн з моделі. Тоді точно буде стимул довести почате до кінця Я особисто буду приймати участь з усіма своїми недостроями

1. F-14A - ______8_____ не вразило, як на 1/48 2. Як-38 - ______7_____ ізкоробка 3. F-4D - ______8____ не сподобалися певні огріхи в районі фонаря, місць нанесення певних декалей, сопло 4. A6M2b - ______8_____ занадто глибока розшивка підпортила враження 5. Як-36 - ______8_____ гарна металева поверхня, цікавий прототип 6. МП-1б - ______7_____ місцями грубувато, але класно 7. SO3C - ______7_____ сподобався 8. AD-5W - _____7______ прикольна "вагітна" штука 9. EAV-8B Harrier II - ______7_____ непоганий хеллєр 10. AV-8B Harrier II Plus - _____8______ а от хасегава трішечки симпотніша

Огляд REVIEW ICM 35661 Ford Model T 1917 Ambulance 1/35 by mazdie Всіх вітаю! Відкриваю особисто для себе зовсім новий напрямок моделізму - автомобілі. Вирішив стартувати "по історичному" - почати збирати з найстаріших знакових авто і поступово рухатися до сучасних машин. Сказано - зроблено. Тут якраз в магазі з'явилася новинка від ІСМ, яку я відразу ж взявся оглядати. Попереджу відразу, я не спец по автомобілям, власної автівки не маю, тому часом можу писати якусь ахінею Перепрошую за це. Отож... ► Прототип ◄ Історія та вплив на неї Ford Model T настільки значущі та цікаві, що закохатися в цей автомобіль просто неможливо. Збирати авто почали в 1908 році, перейшовши від індивідуального ручного збирання до застосування цілої складальної лінії. То була власна ініціатива Генрі Форда, досить вдала та поворотна для розвитку автомобілебудування. Не зважаючи на всю зовнішню простоту та спрощену конструкцію під масове виробництво, автівка зовсім не була примітивною, нічим не поступалася більш дорогим моделям того часу. Саме від Ford T веде свій початок специфічна американскька школа конструювання автомобілів. В США цей клас автомобілів (середній) є основним і по сьогоднішній день. Машина мала чотирициліндровий двигун об'ємом 2,9 л, двоступеневу коробку передач планетарного типу та ряд нововведень - окрема головка блоку циліндрів, педальне перемикання передач. Машина могла рухатися з максимальною швидкістю 70 км/год. Навіть не уявляв, що в той час авто могли так швидко їздити. Передчуваю, що ще багато нового й цікавого дізнаюся, знайомлячись із темою автомоделізму Також варто зазначити, що Форд Т став першим світовим автомобілем, тобто випускався не лише в США, а й у багатьох інших країнах (наприклад, Німеччина, Великобританія, Франція, Австралія...). А ще мене вразила загальна кількість зібраних авто - 16 500 000 штук в період 1908-27 роках! Капєц! Шістнадцять з половиною мУльйонів автомобілів!!! І тільки гляньте-но на роки виробництва! В 1925-27 роках вже існували більш продвинутіші автівки, а Форд Т продовжував збиратися навіть тоді!!! Вражає та надихає... На руках поки що опинилася санітарна машина на шасі Форд Т, тому оглядати буду її. А от збирання почну таки з легкового цивільного варіанту. ► Коробка та упакування ◄ Коробка з міцного картону накривається досить красивою кришкою із тоншого картону. Гарний боксарт та вся необхідна інформація на кришці вказані. Коробка для подарунка чудова, для транспортування прекрасна. Всередині два літніка в одному цупкому пакеті, літнік з прозорими деталями в меншому пакетику, інструкція та декаль. Все досить пристойно та гарно. Поїхали... ► Рамка А ◄ Великий літнік із 26 деталями. Пластик сірого кольору, досить приємний на дотик та вигляд. Не знайшов жодного шматочку облою. Дефектів теж немає. Лише на деталі даху якесь чорне вкраплення, щось потрапило в пластик при литті. Відлито просто ПРЕКРАСНО:) Кожна деталька, кожна петелька, кожне віконце мега круто виглядають. Просто очі радіють такій якості. Немає слів... На літніку маємо раму, елементи кабіни, деталі для кузова, деталі оснащення (ящики, носилки, відкидні полиці, тощо), елементи інтер'єру кабіни, інтсрументи, запаска. На всіх горизонтальних деталях є направляючі для установки вертикальних стінок та перегородок, посадкові місця для дрібніших деталей, жолоби для скла. Розчарування #1. Всі віконця та лючки відлиті заціло з елементами конструкції. Відкритими без випилювання не зробити ніяк. Розчарування #2. В інструкції ані слова про те, що можна зробити відкинутим задній борт. Не проблема, але... Розчарування #3. Якщо відкинути задній борт, то внутрішня його поверхня не відтворена. Там нічого, крім слідів від штовхачів та заглиблень зовнішніх ящиків. Вихід доволі простий - просто обклеяти всю поверхню тонким дерев'яним шпоном, адже борт був дерев'яним. Наче й не значні проблеми, але зробити "по-людськи" можна було без проблем. Далі. Сидіння в кабіні непогане, є імітація на легку продавленість. Взагалі всі брезентові штуки виглядають реалістично, з характерними провисами та складками. Непогано зроблені ящики, мають прекрасну імітацію навісних замків, просто прекрасні деталі. Фактури дерева на них не відтворено, але для нових машин вона й не потрібна. А хто робитиме поюзані поверхні, то все легко робиться рідкою шпаклівкою. До речі про шпаклівку, сліди від штовхачів нікуди не ділися на решті деталей з внутрішнього боку. Тому доведеться шпаклювати, якщо робитимете відкриту будку. ► Рамка В ◄ Тут елементи двигуна, підвіски, передок з радіатором, топливний бак, система вихлопу, колеса, внутрішні конструкції для будки, органи управління в кабіну, половинки капоту, фари, сигнал, тощо. По якості та деталізації все на найвищому рівні. Зациклюватися на цьому та повторюватися не буду. Колеса досить непогані, але без характерного протектора. Можливо, шини були різні, але на знайдених мною фото вони всі з протектором. Кількість спиць в ободах сходиться (12 штук). Дуже класно виглядає "сосок" для підкачки шин Непогана імітація ступиць з головками болтів. Шини відлиті заодно з дисками. Двигун спрощений, але на себе схожий. Всі дроти та магістралі доведеться відтворювати самотужки по фотографіям. Вихлопні патрубки відлиті заодно з трубою. В місцях з'єднання кришки піддону з двигуном місця відмічені, а от самих здорових і помітних болтів немає. Решітка радіатора фактурна, з дрібною насічкою. Досить непогано виглядатиме на готовій моделі. Наскільки вона правильна, мені не вдалося з'ясувати. Капот сам на себе схожий, з імітацією отворів вентиляції (не сквозні). ► Склянки ◄ Прозорі деталі мають гарну якість. Віконця, лобове скло та фари ідеально прозорі. Не бачу сенсу зациклюватися на їх вивченні. ► Декалі ◄ Декаль рясніє написами та картинками. Всього пропонують ТРИ американських варіанта та ОДИН французський автомобіль: Форд Модель Т 1917 санітарний автомобіль, США 1917 року; Форд Модель Т 1917 санітарний автомобіль 524-го загону американських експедиційних сил, Франція 1918 року; Форд Модель Т 1917 санітарний автомобіль 625-го санітарного загону американських експедиційних сил, Франція 1918 року; Форд Модель Т 1917 санітарний автомобіль 36-го санітарного загону французської армії, Франція 1918 року. ► Інструкція ◄ Мануал класний. Глянцева обкладинка з усією необхідною інформацією та кольоровими варіантами розфарбування. А всередині матовий цупкий папір з детальними схемами збирання. Все абсолютно зрозуміло та наглядно. Фарби приводять в палітрах Revell та Tamiya. ► Висновок ◄ Досить вдала модель дуже цікавого представника автомобільної індустрії. Прекрасна якість та доступна ціна. Не без "гріхів", але прийнятно. Також досить вдало розміщені деталі на рамках - нумерація йде по порядку. Не як у свізди в хаосі розкидана по літніку, а нормально. Так і потрібно. Хто збирає моделі періоду Першої світової, то модель прийдеться якраз в тему. До неї б ще фігурок санітарів цього ж періоду... Однозначно всім рекомендую. Готова модель виглядатиме просто "іміджево", така собі ціла епоха на полиці! Я собі однозначно візьму, але спочатку штатну легковуху На цьому все. Всім бобра