foxbot

Все, приобрел. Не без приключений, но модель уже на руках. Вот так всегда, как только озвучу хотелку, как всегда что-то подворачивается. 

Готов еще один вариант. Осталось нарисовать еще один, и будем сводить. 

Пока в отпуске, дело движется резво. Поправил седьмой вариант, решили поменять цвета, Вроде, стало ближе к певоисточнику. Добавил еще один вариант. Кстати, на восьмой вариант удалось выяснить серийник.  

Осталось нарисовать всего два. 

Я обзор по нему писал... Наверно, надо будет сюда его залить. 

Добавил еще один вариант. Пока в этом и в четветом не совсем уверен в цветах, красный или синий. А так процесс идет. 

Поправил четвертый, добавил шестой. Осталось четыре. Процесс идет. 

Поправил слегка третий вариант, Добавил еще два. Четвертый полный, а с пятого начинаются неполные. Если у кого-то есть информация по бортам, делитесь, пока не поздно.

Кстати, два варианта из отобранных рисовать не буду - они мне уже разонравились. 

Ну, ты мог их и по частям в разных постах залить. Типа, сделал то-то, следом фото. И так далее.

Это к Андрею Павлову вопрос. Он тебе по F-16 расскажет все. 

С почином! Я свой точно буду красить в What if окраске. Либо с крестами, либо с хиномару. 

В ваши, в ваши. не заводись! 

Мне теперь все фотки перезалить надо?

Снова картинок много. Так какой же тут лимит?

Один из красивейших самолетов Второй мировой войны. Есть в нем и чисто британская чопорность, и некая гармония противоречий: изящество линий и явно выраженная мощь… Пожалуй, ни один бомбардировщик ВМВ не сравнится в красоте с Авро Ланкастером.

О прототипе нет особого смысла говорить отдельно: материалов о нем в Сети предостаточно.
 

Самолет не обделен вниманием производителей моделей. В 1/72 масштабе сам Airfix неоднократно издавал и переиздавал Avro Lancaster как в варианте бомбардировщика, так и в варианте Дамбастера. Кроме того, в продаже до сих пор можно встретить модели от Revell и Hasegawa… Не стоит также забывать и о таких раритетах, как Matchbox и NOVO. Правда, последние теперь достать не так уж просто. Да и по большому счету их искать особого смысла нет, поскольку сейчас они имеют скорее коллекционную ценность, чем модельную.
В прошлом году Airfix анонсировал сразу три модификации Avro Lancaster в новом исполнении. Это модификации B.II, B.I/B.III, B.III (Special) Dambaster. Двойку в продаже я уже видел, а вот свежий B.I/B.III попался совсем недавно, причем случайно, вот и не смог пройти мимо.

Итак, что мы имеем.

Коробка



Коробка по понятным причинам большая и имеет следующие размеры: 450х250х60. Верх и низ из плотного картона. Открывается сверху. Картон достаточно плотный и надежный. Но сама коробка мне показалась мелковатой для такой модели. Когда складывал модель назад в коробку, возникло ощущение, что модель еле-еле помещается внутри.

Боксарт. Коробка оформлена в новом стандартном оформлении Airfix. На коробке изображен Avro Lancaster B.1 (F.E.) с белым верхом и черным низом в полете над морем. Слева на красном поле размещен логотип компании и два варианта окраски, представленных в декали. Внизу также на красном фоне указан масштаб 1/72, каталожный код А08013 и название модели Avro Lancaster B.1 (F.E.)/B.III. Торцы дублируют изображение и текст с верха коробки. На одном боковике дается краткая информация о прототипе на английском языке, также изображены боковики представленных в декали вариантов и необходимые для окраски цвета в кодировке Humbrol. На второй боковине изображены кадры 3D-рендеров с фрагментами модели. На днище размещены рекламные материалы компании.
Внутри коробки пакет с пятью литниками серо-голубого цвета и одним прозрачным, помещенным в отдельный пакет, а также инструкция, дополнительный вкладыш с вариантами окраски и декаль.

Инструкция
 

 

Представляет собой прошитую скрепками брошюру из 22 страниц формата А4. На первой и второй страницах идет информация о прототипе на английском, французском, немецком, испанском и шведском языках. На третьей станице дается информации по сборке на 12 языках. Тут же идет расшифровка спецсимволов. С четвертой по двадцать вторую страницы - пошаговая инструкция сборки модели, содержит целых 109 пунктов сборки. 22 и 23 страницы – пустые. Цветной вкладыш – лист формата А4. Дается схема окраски на два варианта и схема нанесения декалей. Цвета указаны в палитре Humbrol. Инструкция подробная, четкая, потому проблем со сборкой не должно возникнуть. Хотя количество шагов сборки, конечно же, обескураживает. Но и понятно, самолет немаленький!

Декаль

В декали представлены два варианта:
1. Avro Lancaster B.1 (F.E.), Tiger Force, № 35 Squadron, RAF Graveley, Cambridgeshire, England, 1945. Белый верх, черный низ.
2. Avro Lancaster B.III, "Frederick II", самолет командира эскадрильи Фредерика Кемпбела Хопкрофта, №57 Squadron, RAF Scampton, Lincolnshire, England, August 1943. Стандартный британский окрас с коричнево-зеленым верхом и черным низом и боками.
Декаль от Cartograf имеет достаточно большие размеры: 220х155. Содержит читабельную техничку. Присутствуют даже летные карты в кабину пилотов. Лаковая подложка матовая, смещений цветов не заметил.

Пластик





Пластик светлого серо-голубого цвета, поверхность матовая имеет мелкую шагрень. Недоливов, утяжин и облоя не заметил. Следы толкателей присутствуют в основном в закрытых местах. Крой тонкий, аккуратный, но довольно глубокий.
Как указано на коробке, модель содержит 236 деталей. Первый и второй литники – фюзеляж, половины крыла, стабилизаторы, шайбы, днище бомбоотсека, механизм крепления крыла и колеса. Колеса даны в нагруженном состоянии. Мелочь, а приятно. Хотя, конечно, если не жалко потратиться, лучше приобрести колеса от Экипаж. Но и эти тоже смотрятся очень даже неплохо. На внутренней стороне половин фюзеляжа в районе кабины имеется имитация силового набора. Также они присутствуют на внутренней стороне половин крыла в месте ниши основных стоек шасси. Третий литник – мелочевка мотогондол, детали основных ниш шасси, пулеметы. Пулеметы, конечно, выглядят несколько игрушечно, потому их замена на смоляные или точеные весьма желательна. Четвертый литник – створки бомболюка, створки основных ниш шасси, стойки шасси, разная мелочевка. Лично меня смущает только тот факт, что створки основных ниш шасси даны с упорами на стойки, которые явно подвержены повреждению при хранении всех литников в общем пакете. Так что отломить такую тонкую детальку – проще простого. Пятый литник – мотогондолы, патрубки, коки винтов и два комплекта винтов с острыми и закругленными законцовками лопастей. Шестой литник (прозрачный) – остекленение фонаря, многочисленные окна на бортах, два варианта остекленения хвостовой стрелковой точки, два варианта носового блистера, обтекатель подфюзеляжного радара. Остекленение прозрачное, тонкое, нет ни малейших следов царапин или помутнений.
 

Вот чего нет в наборе, так это бомбового вооружения. Вообще. В стиле Hasegawa предлагается купить отдельный специальный набор. «Капитализм!» - как сказал бы Иван Данко из «Красной жары».
Модификации, представленные в наборе, отличаются наличием/отсутствием обтекателя подфюзеляжного радара, наличием/отсутствием антенны радара в носовой части, разными вариантами носового блистера, хвостовой стрелковой точки, разными лопастями винта с острыми и округлыми законцовками.

Airfix vs. Revell


Имея на руках модели двух производителей, у меня сразу возникло желание сравнить эти модели… Зря я это сделал… Только расстроился…
Отличия начинаются с размеров коробки. У Revell коробка на 7 см короче и на 0,5 см выше, а вот ширина совпадает. Соответственно, отличаются размерами литники и их количество, у Revell на один литник больше. Также на коробке Airfix указаны размеры модели: длина 294 мм, размах крыла – 432 мм. Те же данные на коробке Revell: длина 295 мм и размах – 428 мм. Каким-то образом модель от Revell оказалась на 1 мм длиннее и на 4 мм размах меньше. И если один миллиметр при таких размерах практически не заметен, то четыре миллиметра размаха уже могут бросаться в глаза. Хотя небольшие любители вгонять в миллиметры, вроде меня, могут не сильно расстраиваться по данному поводу.

   

  

Что касается модели, то первое впечатление от сравнения, модель Revell выглядит заметно проще по сравнению с Airfix. В модели Airfix все рулевые поверхности на крыле, стабилизаторах и шайбах киля даны отдельно. Уже жирный «плюс» в пользу Airfix. Створки бомбоотсека даны также разделенными, а в Revell – одной деталью, т.е. придется разрезать, если давать отсек открытым. Еще из отличий, иллюминаторы на боковой поверхности фюзеляжа у Revell заметно уже, чем в модели Airfix. Надо смотреть по чертежам, где ближе к истине. Также разнится крой как на фюзеляже, так и на крыле. Снова же, надо смотреть чертежи и фото, чтобы определить, где ближе к истине. Выштамповки на крыле имеют иные размеры и формы. Единственный большой плюс в пользу набора Revell – наличие бомбового вооружения.
На прозрачном литнике также присутствуют два варианта носового блистера и два варианта хвостовой стрелковой точки. Но снова же, выглядит несколько упрощенно по сравнению с фонарем от Airfix.

  

Декаль Revell содержит также два варианта, но на мой искушенный взгляд они несколько интереснее, чем в декали Airfix. Но вот логотип Cartograf в декали Airfix многого стоит. В декали Revell также присутствует достаточно подробная техничка. Кокарды совпадают по размеру. Единственное, цвета синего и красного в ОЗ на декали Revell чуть темнее, чем у Airfix. Впрочем, при желании к изкоробочным можно еще добавить декали от Kits-World и Tecmod. В первой есть интересные варианты, но нет технички, вторая сгодится в качестве технички, а вот ОЗ из Tecmod из-за откровенно халтурных цветов однозначно на выброс.

 

Ну и несколько слов по цене модели. В данном плане модели Airfix и Revell практически совпадают, $35 и $30 соответственно. Конечно же стоит учитывать, что для Airfix придется еще докупать набор с вооружением. Потому итоговая цифра может заметно отличаться. Но в дополнительном наборе помимо самого вооружения еще идут разного рода аэродромная техника: грузовики, трактора, тележки, подъемники… Короче, много полезного для диорам, но если вы не собираетесь делать диораму, все это вам попросту не нужно. Потому вам придется платить за ненужные вам предметы. Это не может не расстраивать.

Вывод
Конечно же, Avro Lancaster должен быть в коллекции каждого любителя авиации ВМВ. Вполне естественно, выпущенная буквально только что модель Airfix можно считать одной из лучших в своем классе. Не имею в наличие модель от Hasegawa, потому не могу быть однозначно уверенным в данном плане, но все же. Модель Revell, вышедшая несколько лет назад, по естественным причинам смотрится не так выгодно по сравнению с новинкой Airfix. В тоже время и модель Airfix трудно считать идеальной. Поэтому каждый сам пусть решает, какую модель ему выбрать.

Тема имела продолжение, когда летом со мной связался житель Бельгии и рассказал, что его дед летал на борту K-UB. Он искал в Интернете информацию о самолете своего деда и ему выдало ссылку на эту декаль. Пришлось в память о деде отправить декаль в подарок. 

Случается в жизни и такое. 

Один из самых уродливых самолетов, которые мне когда-либо приходилось рисовать, именно Handley Page Hampden продолжил мою традицию рисовать ленд-лизовские и британские самолеты. Причем на этот раз он выступил и как британец, и как ленд-лизовская техника.

Может, как раз по причине моей стойкой антипатии к самолету работа продвигалась настолько тяжело и длилась так долго. Начал я рисовать в июле прошлого года. Лишь в ноябре (спустя четыре месяца, хотя обычно на работу у меня уходит 2,5-3 месяца) макет ушел заказчику. Только в начале этого года, в конце января – начале февраля, декаль была напечатана. И наконец-то лишь сейчас собрался с силами, чтобы написать обзор. Вот такая эпопея.
Не устану повторять, самолет не просто некрасивый, он реально уродливый, высокий и узкий, с провисшим брюхом, как у беременной гуппи. В этом плане британцы превзошли самих себя. Много у них было самолетов со спорной внешностью, но это действительно предел некрасивости… Бр-р-р-р-р!
Тем не менее, аппарат такой был, по крайней мере две фирмы, Airfix и Valom, производят модели в 1/72 масштабе. Кроме того, самолет летал и с красными звездами… Потому было решено рисовать. В итоге насобирали аж 17 вариантов, в основном британских и колониальных, но кроме того еще и три советских, потому декаль названа Handley Page Hampdens in the Allied Air Forces.
 

Сложность в работе над декалью составляли несколько причин. Во-первых, традиционная для британцев сухопутная схема в прямом и зеркальном исполнении, схема берегового командования также в двух вариантах. Плюс часть вариантов в ночной окраске с черным брюхом и боками и один вариант, наоборот, с белым брюхом и боками.
Во-вторых, опять же традиционная для британцев чехарда с кодами по разным бортам: иногда правый и левый борт имели одинаковый код, в других случаях код на втором борте имел зеркальный вид. С учетом того, что обычно фотографий тех лет не так уж и много и в лучшем случае на фото изображен лишь один борт, то надо было прошерстить кучу литературы, чтобы выловить крупицы истины. Как обычно, с этим замечательно справился мой несменный консультант Александр Ручковский, за что ему отдельное спасибо.
В-третьих, как уже упоминал выше, мало доступных фотографий, причем большинство из имеющихся фотографий посредственного качества. Это мягко говоря, потому что зачастую приходилось догадываться и домысливать, что же изображено на фото. И традиционно, в кадр обычно попадает не весь самолет целиком, а чаще отдельные фрагменты: от одного носа до отдельного куска обшивки с графикой. И только глубокие исследования Александра в этом вопросе помогли собрать достаточно информации, чтобы воплотить проект в жизнь. Вот с техничкой на этот раз нам не повезло, потому было решено рисовать без технических надписей.

Представленные в декали варианты:

1. OL-N Код на правом борту: N-OL
B.I X2898 83 дивизиона Королевских ВВС, Скэмптон, 1941 г.



2. OL-C Код на правом борту: C-OL
B.I L4070 83 дивизиона Королевских ВВС, пилот флаинг-офицер Г.Гибсон, Скэмптон, лето 1940 г.



3. ā-VN Код на правом борту: VN-ā
B.I AE116 50 дивизиона Королевских ВВС, Уоддингтон, сентябрь 1941 г.



4. Z-EA Код на правом борту: EA-Z
B.I AE224 49 дивизиона Королевских ВВС, пилот сквадрон-лидер Д.Б.Дрейкс, Скэмптон, 1941 г.



5. P-EA Код на правом борту: EA-P
B.I AE238 49 дивизиона Королевских ВВС, Скэмптон, 1941 г.



6. C-EQ Код на правом борту: EQ-C
B.I AE360 408 дивизиона Королевских Канадских ВВС, пилот сквадрон-лидер У.Дж.Бёрнетт, Сайерстон, лето 1941 г.



7. Z-PT Код на правом борту: PT-Z
B.I предп. AE390 420 дивизиона Королевских Канадских ВВС, пилот флайт-л-т Р.Рейн, Уоддингтон, лето 1942 г.



8. x-KM Код на правом борту: KM-x
B.I AE257 44 дивизиона Королевских ВВС, Уоддингтон, 1941 г.

9. UB-K Код на правом борту: K-UB
TB.I P5315 455 дивизиона Королевских Австралийских ВВС, Лукерс, лето 1942 г.



10. XA-Y Код на левом борту: Y-XA
TB.I AN127 489 дивизиона Королевских Новозеландских ВВС на испытаниях в Боскомб-дауне, июль 1942 г.



11. UB-S Код на правом борту: S-UB
TB.I P2126 455 дивизиона Королевских Австралийских ВВС, пилот флайт-л-т Б.Р.Д.О'Коннор, Ваенга, осень 1942 г.



12. T-UB Код на левом борту: UB-T
TB.I AD977 455 дивизиона Королевских Австралийских ВВС, пилот уинг-коммандер Г.Линдеман, Ваенга, осень 1942 г.



13. 30
TB.I 24 мтап ВВС СФ, Ваенга, начало 1943 г.



14. 36
TB.I 24 мтап ВВС СФ, Ваенга, конец 1942 - начало 1943 г.



15. 5
TB.I 24 мтап ВВС СФ, Ваенга, конец 1942 - начало 1943 г.



16 U-2 Код на левом борту: 2-U
TB.I AT184 455 дивизиона Королевских Австралийских ВВС, Лукерс, начало 1943 г.



17. C
TB.I AE261 489 дивизиона Королевских Новозеландских ВВС, предп. Вик, осень 1943 г.



Выводы
Декаль, которая далась с таким трудом, уже с зимы в продаже. Несмотря на мою искреннюю антипатию по отношению к самолету, вынужден признать тот факт, что у него наверняка есть свои поклонники. Модели Airfix и Valom не из дефицитных и встречается в свободной продаже. Лично я встречал обе. Потому наша декаль явно будет кстати для истинных ценителей британской авиации. Ну а мое личное мнение о самолете – это мое личное дело. На него можно не оглядываться.

Эк Максим зачастил в наши края! 29 ноября можна. Давайте с местом еще разберемся. 

Ты нос от Су-47 уже сплавил? А то вдруг стало интересно. 

А адреса телефоны не хотим опубликовать?

Ларек на вокзале - того же владельца что и в Интервал-Плазе на Лыбедской.

Телефонов, увы, не знаю. Потому и не писал. 

Ну, я так и написал в первом посте. Разве нет? 

А на С-45 не планируется?

Вроде бы нет. Если С-47 пойдет нормально, то на очереди аппараты, на которые у меня уже есть готовые схемы. Это А-20, В-25 и В-26. Самому мне хочется нарисовать на Р-38 и Р-47, хотя больше всего материалов на В-17, В-24 и В-29. Но все далеко идущие планы будут зависеть от активности покупателей. Так что будет видно. 

Так, открываю тему по рисованию деки на сей аппарат. 

Рисовать будем следующие аппараты:

Что уже нарисовано:

1)

2)

3)  

4)

5) 

6)

7)

8)

9)

10)
 

По первым четырем информации достаточно, а вот по остальным нет полной информации. Потому если у кого таковая есть, было бы очень хорошо.

а aftermarket.com.ua - всьо?

Переехали в Крым, вроде. В Семфирополь. Для нас магазин потренян. Хобби-ДеЛюкс также с Крыма... Севастопольский магазин для нас теперь чужой... Смысл их было перечислять? 

Да, не все ссылки могут работать. Собирал с 30 страниц со Скалы, не все проверял. Возможно, чего-то не хватает, так что дополняйте, кто чем богат. 

Если еще не поздно... Кажется у меня должен быть точеный металлический конус на Су-7. Если нужно, звони. 

http://www.hobby.net.ua/ --- Запорожье

http://scalemodels.com.ua/ ---- Киев

http://www.hobby.dn.ua --- Киев, Дарница.

http://www.toysworld.od.ua/ --- Одесса

http://www.freetime.co.ua/ - "Свободное время"

http://modelistam.com.ua

http://hobby.e-market.dp.ua/index.php

www.modeli.com.ua

http://plastic.modelkits.com.ua --- Киев, ТЦ Интервал-плаза, Лыбидская

http://www.bookshop.ua/asp/hobby.asp

http://www.diorama.com.ua/ - Днепропетровск.

http://www.modelism.kiev.ua

http://www.homerailway.com/shop 

http://www.scale-union.kiev.ua/ 

http://plastic-models-store.com 

http://redstarwings.com.ua/

http://militarymodel.com.ua/  - Киев, Петровка

http://hobby-games.com.ua/shop/shop/index.php --- Киев, Хобби-Геймс, ТЦ Олимпийский

http://modelist.zp.ua

www.armoryhobbyshop.com - ARMORY, Ивано-Франковск

http://plasticmodels.com.ua/ 

Собрал все ссылки, что попались. Не добавлял только Севастопольский и Симферопольский магазины по понятным причинам. Дополняйте, если кому-то есть чем дополнить. 

• "Мир моделей", м. Дрогожичи, ул. Олжича, 17. Большой ассортимент А-модел, самые низкие цены в Киеве и можно договориться о скидках, но далеко от метро.

•  ТЦ "Интервал-Плаза", станция метро Лыбидская, первый этаж, бутик №23 возле входа в маркет "Фора".  Тел. (097) 493-57-64.

• Центральный Ж/Д вокзал, филиал магазина на Лыбидской - по правую сторону по переходу из Южного вокзала. Ассортимент небольшой, высокие цены.

• Магазин hobby.dn.ua, м. Дарница, ул. Андрея Малышко 2. В здании фирменного магазина "Рошен", вход справа от магазина "Рошен" второй вход, третий этаж. Цены приемлемые, есть модели по скидке, постоянным покупателям скидка на все модели от 10%. 

• Детский мир, м. Дарница, 4-ый этаж, дальний угол, заоблачные цены (красок не особо, моделей прилично).

• Магазин "Дом игрушек", м. Дарница.

• Хобби-Геймс, ТЦ Олимпийский, м Олимпийская, нулевой этаж возле эскалатора и бассейна с рыбами. Большой ассортимент, можно найти практически все, но туго с красками. Тел.: (097)433-65-45, (067)143-85-60.

• Хобби-центр,  м. Политехнический институт, ул. Политехническая 6, корпус №5 КПИ, в подвальчике. Афтермаркета прилично. 

• ТЦ "Квадтрат", м. Лукьяновская, (второй этаж, сразу с эскалатора).

• Магазин "Олимпиец" м. Черниговская (следующая после Дарницы) - с афтермаркетом совсем напряг, но моделей прилично. Единственный магазин в Киеве с полным комплектом Тамиевских красок и химии. Виталий - 067-947-09-24,  Сергей - 067-760-99-38

• Книжный рынок, м. Петровка. Всего три точки на расстоянии 2-3 ряда друг от друга. У Миши в 50 ряду самый приличный ассортимент при нормальных ценах. Тел. Миши: +38 050 632 8322

• Магазин-склад рядом с ЖД вокзалом, на ул. Льва Толстого, 63. Магазин от дистрибьюторов HobbyBoss, Trumpeter, Dragon, Bronco, Vallejo и т.д. Цены стандартные, ассортимент по "родным" брендам лучший.  Тел.: 067 620-63-98 (Михаил Поляков)

• Магазин Modeli.com.ua в ТЦ "Городок" на Петровке на Московском проспекте, 23, второй этаж. Моделей стандартный ассортимент, с афтемаркетом напряженка.