palanbor

"Кузя" до речі, є, в 700-му масштабі. Але даний літак не має жодного відношення до кузі. Як-38 базувались на авіанесучих крейсерах типу "Киев", "Баку"...
 

Это тот,который на Мальте  на подлёте к Заббару грохнулся? ЕМНИП в 1975?

не, это один из первых, в Хитроу кажется
Ютьюб пишет - 1956
Первым, полностью оборудованным боевыми системами самолетом, стал восьмой серийный Vulcan B.l (рег. ХА897). 20 июля 1956 г. он прибыл на базу RAF Уоддингтон для начала переучивания личного состава. Однако его практически сразу после этого отправили на завод для доработок, связанных с визитом в Новую Зеландию. Кроме выполнения военно-политической миссии, этот перелет играл важную роль и в программе испытаний, ведь он был первым полетом Vulcan на большую дальность и доказательством того, что самолет стал настоящим стратегическим бомбардировщиком.
Полет туда прошел весьма успешно, а вот возвращение Vulcan закончилось катастрофой. 1 октября бомбардировщик должен был совершить посадку в аэропорту Хитроу. Его встречали высшие офицеры RAF, которые, не взирая на проливной дождь, собрались на крыше аэровокзала. Снижение проходило в условиях плохой видимости, по голосовым командам диспетчера. Скорость снижения была достаточно высокой, и диспетчер просто не успел предупредить экипаж, что машина опустилась ниже глиссады. Vulcan сел на грунт с недолетом в 600 м. Когда машина докатилась до ВПП, носовое колесо перепрыгнуло на бетон, а вот погрузившиеся в раскисший грунт колеса основных опор шасси сделать этого не смогли. От удара о край плиты основные стойки сломались. Пробив фюзеляж, они перебили тяги элеронов. Скорость была еще достаточно большой, и Vulcan подлетел на высоту 100…150 м. Летчики немедленно катапультировались, но остальные члены экипажа, не имея шансов покинуть машину, остались внутри. Vulcan с правым креном рухнул на полосу и взорвался. Погибли 4 человека, включая представителя фирмы Avro.

В Хитроу? Теперь понял. Борт ХА897.  1956год. Возвращался из Новой Зеландии. Жалко парней...

Ну,дык...

хорошо что британцы еще не посадили оператора задом наперед ))
да и катапультные кресла у двоих - это нонсенс, обычно у бриттов на нем восседал тока летчег, а народ "из подвала" должен был сигать рыбкой в какие-то люки   ))))

Да эти китайцы...Они такие затейники...

Никогда не знал, что он двухместный 

 

Не знаю, что там на выходе с матчастью, но чисто визуально смотрится ОЧЕНЬ хорошо!

про баги сайберовского Виксена наслышаны. И это только добавляет в карму автору, бросившему вызов этому модельному недоразумению. Браво!                       
За механизацию и открытые фонари еще + 1
 

Згадав свого Віксена, якого збирав ще на початку 90-х, ностальжи....
Вадиме, як завжди, СУПЕР!!!!
Зберіг фото собі на комп, як зразок. Дякую!!!

Спасибо большое! С фотографированием у меня постоянные проблемы.Старенькая сонька отказывается работать в ручном режиме.Вынужден снимать в автоматическом. Лайтбокса пока,увы,нет... В общем,есть над чем работать.

Конечно, если из набора берутся только основные детали моделизм будет дорогостоящим хобби!
Хочется увидеть пару фоток "в процессе", ведь это самое вкусное 

Отличная работа! А с учётом исходника - так и просто выдающаяся! 

Красота!!! Мелочевка просто запредельная для понимания!!!

Ну, уважил  ))
Изящная машина и суперская работа. И еще... по исполнению сразу видно, что автору очень нравится прототип. Как говорилось в одной древней рекламе "зроблено з любов'ю до життя"
FAA форева ! )))

Спасибо за внимание к работе! Относительно фотографий процесса...Их есть у меня.

Ваще какой-то подвиг трудовой - из этих дров слепить такую конфетку... Браво !!!

Ваще какой-то подвиг трудовой - из этих дров слепить такую конфетку... Браво !!!

- Хася лучше чем Итал !
- чем лучше ?
- ты какой-то туповатый, что-ли ?  Сказано же - чем Итал...
 
Фуад, малярка особенно удалась !!!

Душевный самолетик, всегда располагал... Неказистый и простоватый, как дворовой воробей, но тем и прекрасен.
Касательно темы FAA, смотрю Ваши работы и вспоминаются давние стройки одного камрада на airforce.ru. Подход и исполнение, что зацепили уже тогда. Академично, аккуратно, зрелищно, Вообще - обширная тема для коллекции...


 

Ох и ах!!! Смотрю и балдею!!! Красота!!!

Угу.Особенно,когда в работе параллельно Skua  и Roc...

бывают. Например Хеллкет. Фантом II... поковыряццо - их сотни
Си Хок изящен тем, что в  его обводах нет никаких выступающих линий - только фюзель, крылья и хвост. Сейчас бы он взял Red Dot за самый лаконичный дизайн
единственное что можно посоветовать - ограничиться послевоенкой. Тогда есть шанс таки закрыть тему ))

Спасибо большое! ИМХО-некрасивых самолётов не бывает.Бывают неинтересные модели.Относительно FAA.Похоже плотно сел на эту иглу.Радует,что все британские палубники с ТРД и ТВД  уже стоят на полке. Но,огорчает,что перемкнуло на палубную британскую поршню.А тут-поле не паханное. Но,може попустит....