Genry

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Привет всем!
Закончил очередной проект, это вторая Штука в моей коллекции. На этот раз набор от Хасегавы. Набор чуть проще, чем у Трумпа, но есть моменты, которые более правильные, чем у Трумпа, в частности фонарь, который имеет внутренний переплёт. Собираемость неплохая, на уровне Трумпа. Щели и ступеньки есть, конечно, но не критичные. От себя только ремни на кресло пилота и стрелка, травло прицелов визиров пулемётов сзади, 37 мм пушки металл, проводка к консолям пушек. Немного, без фанатизма, следов эксплуатации аппарата. Краска акрил Тамия, пигменты и смывки ZIPMaket.

Известная модель от Чешского Eduard , собирается отлично - хотя нюансы все же есть по сборке...
В сборке использовался афтемаркет:
- плата фототравления 48999 MiG-21bis exterior 1/48
- двигатель 648051 MiG-21BIS exhaust nozzle
- точеный ПВД 48-062 MiG-21bis (Fishbed L/N) - Pitot Tube
- колеса elf
- смоляные ракеты 48207 Р-60 фирмы АМС
Окрашена модель красками и химией  mr.color, смывка художественные масляные краски и пастель...
Модель собиралась в рамках ГБ  "Военные реактивные самолеты"...

 

Привет! Долгострой, протяжённостью почти месяц, наконец то закончен...Объективные обстоятельства не дали завершить модель за пару недель((... Самолёт не нуждается в описании, все знают его, даже те, кто не интересуется авиацией, уж очень легендарен и харизматичен...
С удовольствием повозился с набором от Тамии, всё, как всегда прекрасно стыкуется, всё, как всегда понятно и подробно описано в инструкции. Щели и ступеньки, конечно, есть, но не критичные и легко устраняемые. Даны варианты сборки как "С", так и "D". Остановился на борте 829 варианта "С", прикупил на Ханнантсе декали с подробной техничкой.  Модель не точная копия того борта, скорее по мотивам. Как всегда решил поюзать аппарат...всё таки много вылетов во Вьетнаме с соответствующими погодными условиями и тех обслуживанием. Красил акрилом Тамии, металлики от Ганзы, смывки и пигменты от ZIPmaket.

Друзья,коллеги,стройка завершена.Совсем не простая модель оказалась.Сложностей ,нюансов очень много,но все получилось.Стройку вел на сайте,все подробности в разделе "стройки".Финальные фото.

Приветствую. Еще одна тестовая сборка для МикроМира, на этот раз Miles Magister. Без пары моментов, изкоробочная модель, на шедевральность не претендует - в 1/32 можно было бы разгуляться даже с таким простым прототипом. Собирается, на удивление, отлично - всё становится на свои места без подгонок, просто чуть зачищаешь торцы деталей и клеишь.) Вся работа заняла 4 дня. Приятного просмотра!

Доброго времени суток, парни! 
Представляю Вашему вниманию модель первого британского реактивного самолёта Глостер Е28/39 от молодой отечественной фирмы ClearProp. Этот набор явился дебютом фирмы на модельном рынке и был весьма тепло встречен сообществом стендовиков. Подкупает весьма подробная деталировка этого кита, выполненного по ЛНД технологии. В комплекте идут две платы фото-травления и смоляной двигатель. Движок является просто шедевром модельного искусства. Собственно он и послужил поводом собрать эту крохотную модель. Качество отливок базовых деталей весьма высокое для ЛНД. Расшивка внутренняя, просто филигранная. А вот отливки стоек шасси, как носовой, так и основных не понравились - замылены, грязеотбойники немасштабно толсты. ЛНД как-ни-как...
Сборку начал, как и рекомендует производитель с канала воздухозаборника и кокпита.  Здесь всё сошлось идеально.Однако, при вживлении уже собранного кокпита в фюзеляж выяснилось, что его ширина чрезмерна и не даёт нормально сложиться половинкам фюзеляжа.  Приборную доску пришлось стачивать примерно на 1,5 мм. После этого половинки фюзеляжа сошлись( хоть и с приличным натягом).Смоляной движок сложился просто изумительно. Был окрашен и вживлён в фюзеляж.Нижняя деталь крыла категорически не хотела становится на своё место в фюзеляже, образуя ступеньку почти в 1,5 мм. Длительная подгонка частично устранила проблему. Но шпаклёвка всё равно понадобилась. В процессе обработки швов на брюхе была потеряна расшивка.  После всех этих телодвижений была предпринята попытка закрыть отсек двигателя  красиво отлитой съёмной панелью. И вот тут началось самое интересное. Высота движка не позволяла закрыть отсек ТРД... Оказалось, что опция вживлённого в фюзеляж движка с возможностью открывания/закрывания его отсека производителем не предусмотрена. То есть можно собрать движок и поставить его рядом с моделью или поместить двигатель в фюзеляж ,и рядом с моделью поставить крышку двигательного отсека...Как у Генри Форда: заказчик может выбрать любой цвет автомобиля, при условии, что он будет чёрным. В принципе, такие вещи должны чётко оговариваться в инструкции. Учитывая, что целью сборки было именно вживление ТРД в фюзеляж с возможностью открывать/закрывать его отсек, было решено разламывать тщательно подогнанные крыло и фюзеляж и выковыривать  смонтированный и окрашенный двигатель.  После его извлечения  поступил следующим образом: 1- убрал три нижних камеры сгорания (на 5и, 6и, и 7и-часах).Они при собранном фюзеляже не просматриваются от слова совсем.2-  Разрезал на две части фото-травлёную деталь РЕ39, оставив от неё только верхнюю и боковые части. 3-Трубу сопла ТРД  разрезал поперёк на две части. Это позволило изменить угол оси установки двигателя, сместив его вниз .Концевой отрезок смонтировал на штатное место в фюзеляже.   После этой пластической операции ТРД занял своё место в фюзеляже и появилась возможность закрывать/открывать его отсек. Походу решил накатать клёпку, изготовить закрылки и позиционировать рули высоты и направления в отклонённом положении. Элероны так же отклонил. Установка элеронов так же требует подгонки их посадочных мест. Заново выдавил грязеотбойники на стойках шасси. В качестве пуансона использовал штатные колёса.  Фонарь на модели заменён на ваку-формованный от ClearProp. Это позволило открыть кокпит.Качество фонаря отличное. Чёткий переплёт, легко обрабатывается и без проблем клеится бутилацетатом.
Окрашивал модель акрилом на сольвенте от Mr.Color. Цвета мешал сам. Тонировка маслом. Дека штатная. Качество деки отличное.                                                                                                                                                 
Что получилось в результате этой маленькой двух-недельной войны, судить Вам, уважаемые коллеги.                                                                                                                                            
Желаю приятного просмотра.
С уважением. Вадим.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Добрый день. Вот пробую расширить рамки моделирования, решил начать с самого неудачного конкурента Bf-109, а именно детища К. Танка - FW-159. Хенкель таки выпускался серийно, Арадо продолжал эксплуатироваться для "опытов всяческих", а этот оказался полным неудачником. Но он мне внешне нравится, да и парасоля у меня нет. Просто было интересно собрать именно такую схему.Это мой первый фриц, так что будет весьма интересно узнать мнение знатоков Люфтваффе. 
Всем удачи.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Вообщем решил собрать еще 1 альбатрос для себя(предыдущий ушел на подарок, захотел  себе в коллекцию) 
видео о постройке на моем канале. https://www.youtube.com/channel/UC1-sisrGrHGbvyEO5gsi-ng/videos?view_as=subscriber в нескольких сериях
в постройке использовал Набор от фирмы Роден 1/32 №606  и набор фототравления от фирмы Эдуард №32583. краски Тамия, ганза, смывки МИГ и АК.  расчалки мононить черного цвета
приятного просмотра (фотографировать не научился)
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Самолет
Название Skua (в переводе с англ.  птица – поморник) получил самолет, сконструированный на стыке эпох бипланов с полотняной обшивкой и цельнометаллических самолетов нового стандарта качества.  Заявку на новый аппарат выдвинули моряки, пожелав получить универсальный самолет – как для функций истребителя сопровождения, так и задач пикируещего бомбардировщика.  Лучшим вариантом был признано творение КБ фирмы Blackburn – двухместный металлический моноплан с убирающимся шасси, оснащенный четырьмя крыльевыми пулеметами, шкворневым пулеметом для защиты задней полусферы и способный нести 500-фунтовую бомбу.
Из-за вопросов центровки и управления самолет имел характерный, «вытянутый» нос и разнесенное от киля горизонтальное оперение. Интересно отметить наличие небольшого парашюта в хвостовом контейнере - для вывода самолета из неуправляемого штопора.
Боевая карьера «Поморника» оказалась короткой, но достаточно яркой, как для аппарата с весьма посредственными характеристиками.  Стартом была война, объявленная Германией 3 сентября 1939г, очертившая  круг задач по защите Британии, где Skua и открыли свой счет своим воздушным победам.  Базируясь на «длинных руках» Метрополии – авианосцах, они побывали в южной Атлантике, где охотились на германских рейдеров «Граф  фон Шпее» и «Дойчланд».   Чередом пришла  Норвежская кампания, где Поморники лихо отправили на дно легкий крейсер «Кенигсберг», находящийся на стоянке. Это стало первой крупной победой флотских авиаторов над  кораблями противника и самой «крупной рыбой» для Skua в амплуа пикировщика. Досталось от них и Хейнкелям:  111-м – в воздухе, а 115-м, на водных стоянках… Следует отметить, что  «Поморники» за этот период записали на свой счет практически весь спектр гидроавиации Люфтваффе. Помимо гидропланов He-115 и Ju-52, это были  разведывательные Дорнье-18,  четырехмоторная Do-26 и даже такая экзотика, как пара BV-138 - застигнутые врасплох и уничтоженные в одном из фьордов при выгрузке солдат и амуниции. Следующим этапом случился Дюнкерк где Skua решали различные вопросы авиа поддержки эвакуации экспедиционного корпуса. В хаосе тех дней им пришлось как быть битыми своими же пилотами «Спитфайров», так и отправить на землю вражеских «Эмиля» и Ju-88. Спустя некоторое время, перипетии войны свели их в небе и со вчерашними союзниками, находящихся в кабинах вишистских Curtiss Hawk 75…  Именно Средиземноморье – стало последним  полем сражения для устареваюших  «Поморников». С французами-коллаборационистами силам британской морской авиации пришлось столкнуться, решая боевые задачи в портах Алжира и Сенегала. И, разумеется, поучаствовать в мальтийской кампании, где противниками  стали уже силы итальянского флота. Экипажи Skua, в меру возможностей, помогали охранять конвои, обеспечивающие сражающуюся Мальту. Здесь на счет флотских попали несколько  тяжелых гидропланов CANT Z.506,  летающая  лодка  Z.501 и сухопутная SM-79… Традиционно, Skua тесно работали в паре с архаичными с виду, но таки переживших их на палубах Swordfish. Финальными эпизодами штурмового применения Skua стали не особо успешные атаки итальянского флота в Монте Кучи-оли.  В декабре 1940 года в составе британского конвоя обеспечения, следующего в западную Африку, «Поморник» отметился обнаружением тяжелого германского крейсера «Адмирал Хиппер», однако задачу по боевому контакту уже решала корабельная  артиллерия, используя Skua, как наблюдатель-корректировщик.  9 февраля 1941 года была одержана последняя воздушная победа этого самолета. К весне практически все «Поморники» были переведены во  вторую линию, уступив место на палубах более современным «Фульмерам». Оставшиеся Skua еще несколько лет использовались в качестве тренировочных самолетов и буксировщиков мишеней.
Так и закончилась короткая, но довольно интересная карьера этого неказистого с виду самолета.  Рано устаревшего, но  тем не менее, взявшего на себя рутину первых дней большой Войны и принесшего сражающимся британским морякам Fleet Air Arm первые боевые и такие важные - моральные победы.
Модель
В 1/72 Skua отливают два производителя. Современная чешская Special Hobby и английская FROG, явившая первые отливки модели в 1968 году. Именно этот вариант модели, перелитый легендарной в узких кругах  NOVO, и решено было строить, ограничиваясь тематикой сетевого конкурса. Модель проста, но как для конструктива конца шестидесятых, имеет отличную стыкуемость и адекватное в целом  качество отливок. Имеются весьма серьезные геометрические расхождения с чертежами прототипа. Однако, было решено сохранить "дух NOVO", сохранив исходную форму и дополнив модель в меру сил и умений, а также отточить ньюансы, которые не практиковал ранее. Результат - на фото.
Представленный вариант являет собой Skua, базирующийся на авианосце "Арк Ройал" в составе 800-й эскадрильи Fleet Air Arm, осенью 1939 года. Боевой задачей стояла охота в южной Атлантике за германскими линкорами "Граф фон Шпее" и "Дойчланд, досаждавшим британцам на южных морских коммуникациях.

Всем привет, представляю вам модель в масштабе 1/48 Як-130  в "Картофельном Камуфляже"...
Подробности сборки и покраски на форуме ...

Закончил еще один лютый долгострой)))Лет 12 точно ему.Собрал давно,сейчас бы много чего делал бы по другому.Когда собрал все уперлось в покраску,очень сложная модель в покраске,чтобы действительно передать реальный вид самолета.Покрасил сразу же после сборки,не понравился результат и самолет был отправлен в дальний угол на дозревание)))Пару лет назад,была предпринята очередная попытка покрасить с тем же результатом,не нравиться(((,хотя стало лучше чем было.И вот время пришло)))
Моё виденье этого очень интересного самолета.Получилось не все как хотелось но ,тем не менее он отправился на полку к товарищам.Сборка из коробки,колеса Экипаж,дисков почему то в наборе он не делал,только резинки,диски хендмейд,Антенны и датчики травло,окраска Алкад. Вроде все.
Фото сам знаю,но лучше не выходит,в живую он смотрится поярче.Приставил техника,танкиста))),других фигурок нет,для осознания размеров этой махины.

Продолжаю добивать долгострои.Модель из первых партий,там где две половинки фюзеляжа.Был собран года 4-5 назад.Тут где то тема есть,пытался в каком то групбилде участвовать ,так и не срослось,подзабил.))))Так и стоял,пока у нас не приключился карантин)))Сейчас бы много чего делал бы по другому,но решил ничего не переделывать.При постройке пользовался руководством по постройке Ми-6 от Александра Горлова,так же благодаря ему разжился декалью для Ми-6,его разроботки.В меру своих сил попробовал следовать этой инструкции.Получилось или нет судить Вам.Краска Акан,Алкад.Колеса от Нордстара.Фотографировать такие здоровые штуки я наверное никогда не научусь)))

Привет!
Ещё один палубник появился в моей коллекции. Крусайдер F-8 известен всем, смысла рассказывать про этот истребитель не вижу. Самолёт известен в первую очередь тем, что это серийный самолёт с изменяемым в полёте углом установки крыла. Набор от Трумпетера не плох, но и не хорош, неплохая стыкуемость, неплохое литьё, но бедный кокпит. Как в большинстве своём, и это работа у меня изкоробочная. И на этот раз решил изобразить аппарат так, как хотелось, ушатанным)... Красил акрилом от Тамии, смывки А-Модель и ZIPMaket.

Давнишняя модель от Hasegawa , этот набор был 2010 года расфасовки.Довольно старая, чтобы  проблемно собираться,но и довольно точная как для старушки. Поле для доработок просто не паханное, для любителей есть где раскрыться таланту.
Сборка попила кровушки , практически все подгонялось до и после склейки.
Из дополнений:
смола
- кресла пилотов Aires
- вооружение от Eduard (очень даже ничего, только "тонкие" Сайдуиндеры были изогнуты и правились нагреванием) железо
- точенка от RB Элементы декали из набора пытались рассыпаться при переведении, что было быстро и жестко пресечено спец.жидкостью от Microscale.
Красил Gunze Hobby Color FS16440 с различными эффектами прешейдинга и высветлений. Эта краска неплохо передает цвет US Gray F-14.
Модель собиралась на заказ.

Привет!
Самолёт с вертикальным взлётом и посадкой давно хотел иметь в свою коллекцию. В 32-ом выпускают только Харриер в нескольких модификациях. Вот пришло время и решился таки заиметь Harrier GR.7, что даёт Трумпетер. Есть ещё ранний Харриер от Ревелла, но этот набор очень древний. Набор 02287 оставил благоприятные впечатления, щелей и ступенек не так уж и много и не такие они уж и критичные. Решил снова изобразить аппарат с выгоревшим ЛКП и немного поюзанным. Красил акрилом от Тамии, смывки А-Модель и ZIPMaket. 
 

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.