ironbull

НУУУ !?

Стосовно траків- трак з косою подушкою Т 156 на час подій 90-91 років мала переважна кількість "Абрамсів", трак Т158 масово почав застосовуватись з середини 90х років , коли почалася масова "перешивка" "Абрамсів" на нову броню та обладнання, варіант- М1А1 АІМ.

Вітаю колеги. В зв"язку з покупкою М1 "Абрамс" Панда-Хоббі, стало питання розміщення нової коробки. Місце звільнив Тамієвський "Абрамс" М1А1 з мінним тралом придбаний 20 років тому. При будові моделі афтермаркет не використовувався, для покращення моделі використано командирську башточку з ЗКУ від моделі RMF, самостійно навиті буксирні троси та кріплення для них, з прозорого літника зроблено скло на фари, прилади спостереження водія та заряджаючого- з прозорого пластику, передні підкрилки зрізав та зробив кріплення їх до полиць, при бажанні можна поставити на місця. З дроту зробив стопори передніх підкрилків, косинки що прикривають ведучі колеса збоку відрізав.на носовому вузлі корпуса зробив зварні шви. Модель збиралась без проблем, щілина що утворилась між верхом корпусу та кормовим листом , була заклеєна тягнутим літником. Модель фарбувалась Ганзою Мр Колор 44 з деякою корекцією кольору, відтінок в основному співпадає з фотоматеріалами. Прилади спостереження фарбувались Тамійськими лаками. Ними фарбовані задні ліхтарі. Декалі за 20 літ , втомились тому їх оживив лаком , маркування на бортах - нафарбував через трафарети. Тонування акрил та сухі пігменти Хома. Оранжеве ідентифікаційне полотно- паперове. З часом можливо додам речей екіпажу. Хтось можливо поцікавиться- а де антисліп, цікавився цим я також, на кінець 80х початок 90х він був не на усіх М1А1. Модель- танк 2 бронекавалерійського полку 7 армійського корпусу армії США , операція "Буря в пустелі" , лютий 1991р.Приємного перегляду.

Переглянув Трумпетерівську вісімдесятку, спроба видати якісний продукт- провалилася, уніфікація деяких деталей псує продукцію, це траки, кришка люка запасного виходу , на кормовому листі три запасних траки , а має бути дві шпори і трак. Не зовсім зрозуміло , як Трумпетерівську повітряну трубу , ставити на овал ВЗУ, де перехідник.Це тільки те що зразу кинулось в очі. RPG поки що краще, але дослідження буде продовжено.

Не викликає захвату цей набір, особливо літник з "різіньками". Варіанти фарбування - що небудь. Чекаєм Трумпетера.

Наступні кроки будови трактора, неприємний сюрприз з деталлю 10F, половина зубчатого сектора має нормальні зуби, а інша зіпсовані дефектом лиття, попрацювавши надфілями більш-менш вивів нормальну форму зубів. Поворотне(направляюче) колесо злегка дороблене, наклеїв заклепки кріплення спиць до шини, зібрав весь вузол колеса з поворотною рамою. Зачищено кільцеву раму направляючого колеса, додані заклепки, дороблені стопорні шайби поворотної рами.На водяному бакові переробив заклепки, ті що на деталі ,після зачистки від облою просто зникають. Приступаю до складання двигуна, відчуваю що буде цікаво...

Будова Холта 75 продовжується, зібрана надбудова, чи кожух трансмісії- кому як подобається, дивна конструкція.Також зібрана рама двигуна з інструментальним ящиком. Деталі стикуються нормально, певна "заслуга" в цьому товстого пластику.

Так це пізній трак.

При такій увазі до БеТееСа , та щоб сходились моделі з прототипами, пропозиція Міні-Арту наладити виробництво всяких-різних тягачів. Буду купувати і будувати.

На Т55, Т62 , які були взуті в такі гусениці на початку сімдесятих підійде, на Т72 та Т55М, Т62М потрібен трак з грунтозацепами на цевках.

Будова продовжується, з дроту були навиті пружини підвіски, зібрані права та ліва каретки ходової частини.Раджу бути уважними з деталями - 1В,2В та 3В,13В , зовнішні деталі мають бути без накладок, а внутрішні з накладками, тут я "дав маху", деталі з накладками наклеїв на ліву каретку, а без - на праву, прийшлось дпя симетрії монтувати накладку на праву каретку. Історія могла повторитись з монтажем направляючих коліс - деталі кріплення осі 25D , 29D на інструкції і на рамках перепутані.В зібраних вузлах є "сліпі" місця , тому їх потрібно фарбувати по ходу будови. Я писав в огляді на Холт75 , про утяжини на даху , вони зашпакльовані та чекають зачистки. Також зашпакльовано стик на кільцевій рамі. Ось такі засади та, як ми з ними боремось.На черзі будова огородження заднього моста та рами двигуна.

Модель дійсно хороша, але все упиратиметься в доступність і ціну. В Україні за 1500-1600 ще братимуть, дорожче буде- питання сумнівне. При всій простоті ХАста відмовлятись від нього не буду, а на підході Трумпетер.

Вітаю колеги. Приєднуюсь до групбуду з Холтом 75 від Родена. Прототип планую <23> армії США. З додаткових робіт- планую тент, та тяги від органів керування до двигуна і трансмісії. Роботу почав з рами ходової частини та опорних катків, далі зібрав огородження заднього моста,переднє направляюче колесо( тоді з гусеничним механізмом повороту тільки експерементували), раму, та кільцеву раму направляючого колеса. Будова проходить поки що без сюрпризів, деталі стикуються нормально, увагу потрібно приділяти при склеюванні обойм підтримуючих катків. Багато "зачисточних" робіт потребували направляюче колесо та кільцева рама. Далі буде.

Я притомний, це Т54-1, а колегам уважнішими потрібно бути, коробочку в заголовок ставити. А то получається як в анекдоті про залізницю.

Т 51-1 -це что ? Чи я відстав від моделізму.

Вітаю колеги. Поки тема свіжа , може хто допоможе з Технічним описом на Холт. Фото дають уяву про трактор, але , якщо буде "мануал" , то це вже будуть знання.

Інформації по Холту небагато, в 2010 р. були статті в "Технике и Вооружении", в Інтернеті статті загального плану, є певний массив фото історичних і сучасних, з яких можна мати уяву про будову трактора. Можливо більше інформації є на американських форумах, там такі трактори популярні. Холт мав дві модифікації, с/г та військова, різнились фо рмою водяного радіатора та приводом до поворотного колеса. Роден виробляє військовий варіант. Враження від набору- могло б бути краще, розчарувало литво, місцями глибокі утяжини, особливо на "шифері" даху трактора, деталі густо всіяні "пятаками" від штовхачів пресформи , багато їх на траках. Деталювання виконано непогано, хоча дещо прийдеться робити самостійно. Інструкція та літники. Фото тракторів, та містера Холта.

Отримав свіже поповнення, якщо цікавить набір- зроблю показ вмісту коробки.

Дякую колезі Bams за фото афганських "стелсів" , зі своєї сторони фото бетееса з західних штатів.

Додаю обіцяні фото прототипа, фотографував при переміщенні техніки на навчання.

Дещо нарито з бази.

Вітаю колеги. Дякую за інтерес до такої цікавої машини. Поясню деякі ключові, а потім часткові моменти. Для розуміння теми танкового тягача потрібно знати призначення цієї машини- це евакуація пошкоджених бронеоб"єктів з поля бою, буксирування несправних бронеоб"єктів, витягування техніки що застрягла , виконання демонтажно-монтажних робіт вузлів і агрегатів( двигун, коробка передач ).В організаційному плані два таких тягачі були в складі взводу технічного забезпечення танкового батальйону. В ремонтній роті танкового (мотострілецького) полку могло бути 4-6 тягачів. Крім прямого призначення виконувались роботи по вонтаженню несправної техніки на зал.платформи, автотрейлера, валка дерев, переміщення вантажів,обладнання інженерних споруд. Прокоментую думки колег.Але спочатку хочу зауважити, що коментуючи процес, факт чи подію потрібно бути хоча б трохи в суті питання, інформаційний простір дає таку можливість.Тепер по суті, озброївши тягач кулеметом ДШКМТ , з"явилась можливість прикривати евакуаційні групи вогнем, полегшувати їхню роботу, при цьому висота рубки-лазу давала можливість долання глибоких бродів, глибиною до 2-х метрів.Додаткове бронювання днища підвищувало мінну стійкість, планки давали можливість монтажу мінного тралу.Дана машина продукована Львівським БТРЗ , частина таких тягачів попала по призначенню в ДРА, а інша частина в полки внутрішніх округів. Судячи по фото колеги LansVVS тягач в "південних штатах". Трішки пізніше фото прототипу.

Мінний трал - один на взвод, в танковій роті три комплекти. Зробіть в бакові перетинки і паливні патрубки, розворотило мабудь РПГ 7 мим. Паливний бак алюмінієвий, і в основному порожній.

Вітаю колеги, сьогодні, в день Св"ятого Володимира, викладаю фото роботи мого колеги і учня Шульгача Володимира (з його дозволу). Модель будувалась на основі корпусу Т55 СКІФа, опорні катки Міні-Арт, гусениці Мастерклуб, все що стосується обладнання тягача- виготовлено власноруч по фото та книги Керівництва по матеріальній частині. Модель відтворює так званий "афганський" тягач , обладнаний броньованою рубкою-лазом на якій встановлено турель з кулеметом ДШКМТ, додатковим захистом днища, та бортовими екранами. Тягач відтворює прототип з взводу технічного забезпечення 1 танкового батальйону 170 тп, 51 гв. мсд 2000 рік.Фото прототипа пізніше. Приємного перегляду.

Хороший стимул закінчити довгобуд , зробити щось новеньке, часу півроку. Давно не брав я в руки Міні-Арта !