MadDog

Всім привіт!
Вітаю зі Святами та всім бажаю міцного здоров'я і особливо - ПЕРЕМОГИ!
Прошу переглянути швиденький огляд на саму нову коробку від A&A (#7232). Це продовження безальтернативної лінійки AD-5-х у 72-му. Модифікація AD-5Q (після 1962-го року перейменовано у EA-1F) - літак РЕП. Саме цю модифікацію, наскільки я пам’ятаю, ніхто ніколи і не робив, навіть у якості конверсійних наборів до старого Монограма. Зрозуміло, що є зовсім нові літники в порівнянні навіть із минулим AD-5W (EA-1E). Як для мене, машина дуже цікава, тому що свого часу вона широко використовувалася у перші роки війни у В’єтнамі. Нажаль, виробники проходять мимо таких цікавих літаків та і взагалі це можна сказати про всю лінійку на базі AD-5. На це в них є свої причини, зрозуміло.
Хто бажає, для цікавості, можете переглянути що в коробці є:
  
   
       
        
Кожен може зробити для себе сам висновок, цікавий він йому буде чи ні.

Всім привіт!
Вітаю зі Святами та всім бажаю міцного здоров'я і особливо - ПЕРЕМОГИ!
Прошу переглянути швиденький огляд на саму нову коробку від A&A (#7232). Це продовження безальтернативної лінійки AD-5-х у 72-му. Модифікація AD-5Q (після 1962-го року перейменовано у EA-1F) - літак РЕП. Саме цю модифікацію, наскільки я пам’ятаю, ніхто ніколи і не робив, навіть у якості конверсійних наборів до старого Монограма. Зрозуміло, що є зовсім нові літники в порівнянні навіть із минулим AD-5W (EA-1E). Як для мене, машина дуже цікава, тому що свого часу вона широко використовувалася у перші роки війни у В’єтнамі. Нажаль, виробники проходять мимо таких цікавих літаків та і взагалі це можна сказати про всю лінійку на базі AD-5. На це в них є свої причини, зрозуміло.
Хто бажає, для цікавості, можете переглянути що в коробці є:
  
   
       
        
Кожен може зробити для себе сам висновок, цікавий він йому буде чи ні.

Засвітили тестові відливи.
    

Засвітили тестові відливи.
    

Засвітили тестові відливи.
    

Засвітили тестові відливи.
    

Мож ще хто не бачив.
Виставили ліхтарик та декальки на обидві коробки:
 

Мож ще хто не бачив.
Виставили ліхтарик та декальки на обидві коробки:
 

Мож ще хто не бачив.
Виставили ліхтарик та декальки на обидві коробки:
 

Там на G ещё 3 подмодификации, по времени эксплуацатии, можно сделать.
Наличие/отсутствие приблуд антен на хвосту и мордашке.

ЗІ СВЯТОМ ВСІХ!!! СЛАВА УКРАЇНІ!!!

Приветствую!
Продолжил сборку фюзеляжа. Приклеил боковые детали воздухозаборников. Вывел все  наружные и внутренние стыки.

 

 

 
На внутреннем стыке остановлюсь подробнее. Этот стык я убрал путем многократного проливания/накрашивания кистью жидко разведенной краски. Иначе, кроме как кистью, туда добраться не получается. Причем, учитывая узкость пространства, кисть тоже пришлось немного доработать:

 
На текущем этапе работы с фюзеляжем пока закончены. Сейчас мне необходимо закончить работу с деталировкой основных ниш шасси, и только после этого можно будет продолжить сборку фюзеляжа.

Обновлюсь.

Продолжил работу с кабиной.

В красной рамке обведено то, что добавил от себя.

Справа на этом фото покрашенный и готовый к установке самодельный РУД. Устанавливаться он будет на заключительном этапе работы с кабиной.

Другие детали в ожидании декалей. Как только они появятся в наличии, можно будет все собирать до кучи.
 
Начал работу с деталями воздухозаборника. Склеил клин и внутреннюю стенку ВЗ. С этим узлом требуется некоторая дополнительная работа:

Я думаю, что из фото понятно, что нужно дорабатывать. Пункты 1-3 в модели реализовать нельзя по техническим причинам (ограничения по прессформе и литью). Пункт 4 при разработке упустили из виду, но доделать эту линию расшивки - минутное дело.
Также я сточил переднюю кромку клина. Ее толщина в модели порядка 0,3 мм, что является пределом по литью.
 
Собрал центральный подфюзеляжный топливный бак. От себя добавил внешнюю расшивку при помощи тянутого литника для более точной имитации сварных швов, посредством которых в реальности изготовлен данный топливный бак.

 
Собрал киль. Изкоробочные сервоприводы поворота руля я удалил. В будущем сделаю новые, которые в реальности достаточно миниатюрные и специфические. Добавил немного клепки.

 
Собрал форсажную камеру, стабилизатор пламени (травление), последнюю ступень двигателя:

 
В общем, потихонечку двигаемся))

Наче ніхто не викладав варіанти, може ще і не бачив хто.
То для всіх зацікавлених, закину.
UH-2C
    

 
HH-2D
    

Наче ніхто не викладав варіанти, може ще і не бачив хто.
То для всіх зацікавлених, закину.
UH-2C
    

 
HH-2D
    

Наче ніхто не викладав варіанти, може ще і не бачив хто.
То для всіх зацікавлених, закину.
UH-2C
    

 
HH-2D
    

Наче ніхто не викладав варіанти, може ще і не бачив хто.
То для всіх зацікавлених, закину.
UH-2C
    

 
HH-2D
    

Наче ніхто не викладав варіанти, може ще і не бачив хто.
То для всіх зацікавлених, закину.
UH-2C
    

 
HH-2D
    

Наче ніхто не викладав варіанти, може ще і не бачив хто.
То для всіх зацікавлених, закину.
UH-2C
    

 
HH-2D
    

Приветствую уважаемое модельное сообщество!
Некоторое время назад мы закончили первую тестовую сборку модели Миг-23МЛ. Ее результаты можно посмотреть в этой теме. Первая сборка преследовала цели проверить сходимость всех элементов, выявить недоработки, посмотреть что и где можно улучшить. Первая тестовая модель не красилась.
Сейчас мы начинаем вторую тестовую сборку этой модели, на этот раз уже полноценную. Собирать планируется модификацию Миг-23МЛА, чехословацкий борт 4850:

На баннере данный борт изображен по состоянию на май 1983 года, но собирать данный борт я буду по состоянию на февраль 1983 - когда он имел еще полностью стандартную заводскую окраску.
Первая тестовая сборка подтвердила все ожидания, заложенные в модель на этапе проектировки. Однако по итогу решено было внести ряд доработок и улучшений. Одним из таких улучшений стало разработка более детализированного изкоробочного фототравления:

Количество травленых деталей по сравнению с исходным вариантов увеличено более чем в полтора раза, деталировка каждого элемента была пересмотрена и по возможности доработана.
Данная сборка модели также будет отличаться применением дополнительного афтермаркета из смолы фирмы ClearProp. Детали находятся в стадии разработки. В настоящий момент мы можем продемонстрировать смоляное сопло:

Отличительной особенностью данного афтера (помимо детализации поверхности), является реализация особенности провиса сопла в стояночном положении. В изкоробочном пластике сопло выполнено строго симметрично по оси. Это полностью справедливо для полетной конфигурации, но не для стояночной.
В процессе сборки я планирую от себя всевозможные доработки ручками. Модель не нуждается ни в каком перепиле, но детализацию отдельных элементов я планирую улучшить и дополнить.
Сборка начинается с кабины. Первое, что могу показать, это пол кабины со всеми элементами:

Изготовил заново РУД (рукоятка управления двигателем), чтобы эта деталь кабины выглядела более объемно. Родной РУД уже удален.

Собственно говоря, такой вот старт. По мере появления обновлений буду выкладывать.

Ну все, можно купляти. Вже в продажу. Тримав в руках обидва сьогодні - UH-2C и HH-2D . Це - красені. 
Покращення суттєві, по відношенню до UH-2A/B і видно дуже добряче. Молодці, ClearProp!!! Так тримати.
П.С. Навіть є бажання обидва їх і придбати.

Ну все, можно купляти. Вже в продажу. Тримав в руках обидва сьогодні - UH-2C и HH-2D . Це - красені. 
Покращення суттєві, по відношенню до UH-2A/B і видно дуже добряче. Молодці, ClearProp!!! Так тримати.
П.С. Навіть є бажання обидва їх і придбати.

Ну все, можно купляти. Вже в продажу. Тримав в руках обидва сьогодні - UH-2C и HH-2D . Це - красені. 
Покращення суттєві, по відношенню до UH-2A/B і видно дуже добряче. Молодці, ClearProp!!! Так тримати.
П.С. Навіть є бажання обидва їх і придбати.

Ну все, можно купляти. Вже в продажу. Тримав в руках обидва сьогодні - UH-2C и HH-2D . Це - красені. 
Покращення суттєві, по відношенню до UH-2A/B і видно дуже добряче. Молодці, ClearProp!!! Так тримати.
П.С. Навіть є бажання обидва їх і придбати.