- Popular Post
oswald
-
Posts
90 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Blogs
Gallery
Gallery
Reviews
Downloads
Events
Store
Posts posted by oswald
-
-
Попробовал, как работает сервис НП шопинг при заказе с Таобао (Китай). Работает. Первая посылка (Т-80У от РПГ) шла 14 дней, вторая (Лео и Мегатрон) - 21 день, грешу на майские праздники
- ВПК, pentagonschik and Иван Колесников
-
2
-
1
-
- Popular Post
- Popular Post
Пожарные машины вообще скудно представлены в 35 масштабе, особенно советского и постсоветского времени, но в 2020 году ситуация изменилась в лучшую сторону. Сначала порадовал TRUMPETER, со своим АА-60, а теперь ICM наконец-то разродилась давно ожидаемой, эдак с 2016 года, моделью АЦ-40(137А).
Расписывать ТТХ не буду, так как инфы в сети масса, также дам ссылку на страницу изделия на официальном сайте ICM, где можно посмотреть ЗД рендеры и литники. Выход набора видимо был приурочен к дате Чернобыльской трагедии и с 27 апреля был доступен в продаже. Коробка представляет собой плотный белый гофрокартон с верхней загрузкой и закрывающимся клапаном, толщиной порядка 1,8мм, накрытый сверху крышкой с красочным глянцевым боксартом. Размеры коробки 42х27х10см, для тех, кто заказывает почтой, информация будет полезна (для расчета объемного веса посылки).
Набор богат, помимо самой машины (8 литников, один из них прозрачный, плюс 8 колес), картонной подставки с фоном, изображающей пожар 4 энергоблока (размер основания и задней стенки 40х24см, боковой – 24х24см), есть еще и набор пожарного расчета, в количестве 4 фигур (5 литников, два из них прозрачные) с допами в виде кислородного оборудования, инструмента, стеклянных забрал и одного рукава раздачи воды (диаметр 2мм, длина 28,5см). Разочаровало отсутствие фототравления, в современных реалиях это уже норма, тем более защиту фар хотелось бы видеть поизящнее, да и табличек по машине разбросано.
Еще на рендерах было видно, что производитель внес изменения, поэтому да, крылья, боковины и решетку поправили, а вот насколько – судить спецам. Не удержавшись, я заскочил в ближайшее пожарное депо и сделал пару замеров на решетке реальной машины. Погрешность на модели составила в пределах одной десятой миллиметра (см. фото), остальное буду смотреть и примерять потом, долго и вдумчиво. Колеса из резиноподобного мягкого материала, не информативны, без надписей, или под замену, или завозюкать в грязи до неузнаваемости. Замеры по ним на точность не проводил.
.thumb.jpg.2cbad112f1b6cfd2e231c7b3fde8f9ec.jpg)
Двери кабины и отсеков боковой загрузки надстройки спецчасти сделаны неоткрывающимися, но считаю, что «выпилить» их по представленным разметкам не составит особого труда, благо кое-какой интерьер кабины дан, хотя он и в реале довольно спартанский. Дверцы боковых отсеков тоже располагают к кастомизации, так как внутри есть пространство до боковой стенки отделения с емкостью, как в реальной машине, но сами полки для удержания утвари и перегородки сделать придется.
Наблюдая за двумя реальными машинами, доступными в депо, сделал вывод, что сама модель – эдакое что-то усредненное между ними, или комплектация конкретно на какой-то год выпуска. Это касается и крепления фароискателей, и боковых выводов для подачи воды (на одной машине 1986 г.в. есть дверцы, на машине 1983 г.в. – нет), и задних фар, и ступенек для выхода на крышу (подножка и 4 ступеньки, подножка и 3 ступеньки соответственно), и других мелочей. В отсеке с насосом манометров и пульта управления на модели нет, придется делать самому, возможность сделать дверцу открытой есть. Вентили на реальных машинах по конструкции разные.
По раме и ходовой в миллиметры не лез, особо не разбираюсь, думаю на форумах модель разберут по болтику и сразу станет все ясно, или просим в коменты, что очень желательно – все будет в одном месте ☺️.
Что интересно, форма пожарного расчета модели и форма бойцов реального пожарного взвода особо не поменялась, те же самые брезентуха и металлические каски, правда забрал нет, хотя говорили, что модная новая форма с касками есть, но им в старой удобней и привычней (видимо берегут на смотры и показухи ☺️).
Декаль слабенькая, представлена на две машины под номерами 2 и 6 по городу Припять, приборная панель, табличек нет. Читал, что на крышу тоже должен быть номер, что очень даже может быть, но на реальных машинах, которые на фото его нет. Окраска стандартная, в реальных машинах оттенки красного отличаются, а внутри окрашено или подкрашено видимо той краской, какая была.
Инструкция на 32 страницы формата А4 сделана на качественной плотной белой бумаге, с глянцевой обложкой, довольно подробна и понятна. Для пожарного расчета есть отдельный двухсторонний вкладыш на 1 листе отпечатанный на глянцевой бумаге.
.thumb.jpg.1a71c09bd64c7a1fae6176c1e9193d61.jpg)
.thumb.jpg.26401ce9436b4a4d8a672c4ef5facba4.jpg)
.thumb.jpg.f62167ad22386ac24e903043970faa18.jpg)
В заключение хотелось бы отметить, что надстройка, которая применяется на АЦ-40, после списания базового шасси устанавливалось и на другие автомобили, даже очень и не советско-постсоветского пространства, что способствует к запилам. Так же очень желательно чтобы производители афтера не задерживались и порадовали нас разными приятными мелочами, способствующими украшению этого, не побоюсь сказать, знакового автомобиля.
- Wanderbilt, Aly, Иван Колесников and 10 others
-
9
-
4
-
Согласен, что можно ОЗ и подобрать, техничка и так не разборчиво написана, главная загвоздка в надписях на хвостовых балках, турецкий с украинским точно не перепутаешь 😃
-
Декаль и вариант окраса только на турецкую версию, т.к. модель 2018 года, о поставках в Украину не думали, а жаль. Было бы хорошо, если кто-нибудь из производителей подтянулся к выпуску деки на ЗСУ.
Инструкция сделана на качественной плотной бумаге
Модель от Tanmodel представляет интерес из-за своей безальтернативности, опять же масштаб не ходовой. Хотя у меня уже есть задумка с участием нового набора от Master Box, который MB24068, но будем посмотреть.
-
- Popular Post
- Popular Post
Попалась сия модель на OLX, просили за неё около 10 у.е., поэтому хоть тема не моя , но решил забрать. Пепелац заинтересовал тем, что начиная с 2019 года принят на вооружение ЗСУ. Немного о прототипе.
Самих фото украинской версии не так много, как хотелось бы. Нашел в сети три борта: 401, 402, 403. Как пишут, с 402 проводились пуски управляемых бомб на полигоне под Житомиром, а сама часть дислоцируется в Староконстантинове. Особенно есть интерес к фото с техничкой, осталась ли она еще с Турции, или уже на украинском?
Ну и управляемые бомбы MAM-L. Менялась ли в ЗСУ маркировка, пока мне неясно...
Буду рад любым фото. Если есть, то сбрасывайте в теме.
Сама модель откровенно так себе. Следы толкателей и утяжины присутствуют, облоя почти нет. Вызвала удивление рамка с деталями крыльев, во-первых там какой-то другой пластик, глянцевый что-ли, а во-вторых структура верхних плоскостей бугристая, как полоски у зебры. Глянец на крыльях заметен на фото объекта, может быть так и задумано производителем, но без грамотного валка пока непонятно. Смещения пресс-форм не заметил. Прозрачность стекол хорошая. В комплекте был клей.
-
-
Отличная модель, подставка супер. По феншую в пару надо в пустынном окрасе, на подставке темно-коричневого дерева с куском пустыни и золотистой табличкой. Вот аж понравилось, не надо сильно "диорамить" на подставке, и не пусто - органичный минимализм с кубизмом... Подали идею, так подали. Потом подставка светлого дерева с куском луга...
-
Обещают в базе сопла и шасси из метала здесь
-
-
http://www.geocities.jp/yoyuso/mosquito/mosquitoe-2.html некоторые моменты интересно реализованы...
-
Советский армия 2008, 2011, 2014, 2015 (на вариантах окраса). Улыбнуло ))))) Так вот как она называется
-
-
38 минут назад, Hartmann сказал:
Геноссе, и как сие кореллируется с цветом интерьера 109Е-3?
Напрямую, в тексте о Люфтваффе в общем.
Фото 410-го с подписью внизу было на странице распознанного текста, ну и все вместе загонялось в переводчик
-
Панель приборов 66, внутрянка 02, но там в книге рассказывается о принятых упрощениях
в итоге "...8. Кабины получат только одно покрытие из оттенка 66 вместо двух в прошлом."
Так что с мая 1942 остается 66.
-
Нетленка Ульмана
Примерный перевод через гугел:
АВИАЦИОННЫЕ ИНТЕРЬЕРЫ
Серебряный, серый, черный ...Картина интерьеров самолетов также регулировалась правилами RLM. Эта практика служила в первую очередь как сохранение и защита от коррозии. Однако со временем заметные изменения произошли, особенно в схемах внутренней окраски, которые также будут объяснены здесь.
Директива о разработке подходящей краски для самолетов в конце 1936 года (см. стр. 198) стала первым условием, установленным RLM:
"Внутренние компоненты воздушных судов:
Оттенок верхнего слоя: серый 02 "Несмотря на разнообразие дизайна, то же самое в принципе применяется ко всем типам.
L.Dv 521/1 от 1938 года гласит следующее:
"A) Фюзеляж, крылья, блок руля, блок управления и система прохода, исключая двигатель: авиационная лаковая группа 04 по всем металлам.
Для самолетов с серебряным оттенком авиационная лаковая группа 03 по всему внешнему металлу.
Оттенок 66, т.е. авиационный лак 7107.66, будет использоваться для панелей приборов".
Это означает, что внутренний цвет был выполнен в оттенке 01 или 02, кокпит был также окрашен в 02 и только панель приборов в оттенок 66, чтобы предотвратить ослепление.
L.Dv 521/1 от 1941 года далее говорится:
"Интерьер.
Внутренний цвет в принципе имеет оттенок 02. Оттенок 01 не может использоваться здесь. Только внутренние стены застекленных кабин и фонарей будут защищены от ослепления с оттенком 66 (соответствует оттенку RAL 7021)".Отличие от издания 1938 года очевидно: упрощение путем прекращения использования оттенка 01 и внутренней окраски кабины и фонаря в оттенок 66.
Наибольшее изменение цвета салона было представлено в публикации HM Notice № 7/42. Упрощение обработки поверхности для наземных самолетов от 18 мая 1942 года объясняет:
317 Выше: вид пилотов Me 410A-3, показывающий носовое остекление, что позволило получить хороший вид для посадки, и в целом покрытие Schwtirzgrau 66 нанесено на конструкцию. Большинство других компонентов - черный или натуральный металл. Инструментальные скосы и ручки имеют различные яркие цвета; подушка сиденья может быть желтой или серой
-
7 минут назад, RDV сказал:
По всем фото видно, что Е-3.
Да понятно что по фото Е-3, просто интересно, откуда взялась инфа о Е-7
-
В AirMagazine в монографии по румынским мессерам пишут о Е-3
-
Посмотрел, что думают сами Румыны по этому поводу. В одном издании пишут Е-3...
... а в другом Е-7, а в скобочках отремонтированный Е-3
-121.thumb.jpg.6d6cb5b888af09bffb3e66b0946d8545.jpg)
-
46 минут назад, oswald сказал:
Таки у Винка Е-7, так шта-а-а кок винта и фонарь...
А здесь Е-7, всё чудесатее, и чудесатее... Может у него было два самолета?
-
Таки у Винка Е-7, так шта-а-а кок винта и фонарь...
-
-
Навеяло. Сразу извиняюсь за оффтоп. Моё первое получение афганки в армии. Загоняли по 10 человек на вещсклад, строили в одну шеренгу, а прапор начсклада смотрел на каждого, брал из стопок форму и бросал "жертве". Меряли на месте, ну и диалоги:
- Товарищ прапорщик, у меня форма большая!
- Ничего-о-о, постираешь, сядет...
- Товарищ прапорщик, а у меня маленькая!
- Ничего-о-о, постираешь, растянется...
Я к чему веду, при всем многообразии оттенков данных цветов у разных производителей, да и оригинальная краска в разные года отличалась (в палитре одного источника RLM 81 указан в четырёх оттенках), возможна отмазка:
- Это RLM 66? Должен быть RLM 02!
- Так это и есть RLM 02, только потемнел, пыль да грязь...
или
- Это RLM 02? Должен быть RLM 66!
- Так это и есть RLM 66, только посветлел, выгорел на солнце...
-
Только что, Hartmann сказал:
Это как? На чем?? Или может "пьются"???
Пьются это однозначно, но после, неважно после чего
- Hartmann and Иван Колесников
-
1
-
1
-
Завсегдатаи одного форума, собирающие авиацию, бьются с завсегдатаями другого форума, собирающих броню и наоборот ?
.jpg.452cfe2773e60111abc464f3b6108785.jpg)
.jpg.c5a3a1c9dbbf89883741bee1bc74a6e6.jpg)
.jpg.70e7018d45b4443ae4d48bdc65943094.jpg)
.jpg.06965c0e585ca40dd52712e312bd823d.jpg)
-121.jpg.7ce976c0c84c70da55473fae58884673.jpg)
Улыбашки ;)
in Всякое
Posted