Tali

Любi друзi,
Судя по всему, слава о бесплатном курьере ака admin уже давно вышла за пределы узкого круга широко известных людей, поэтому:
всех люблю, но вынужден напомнить, что мои возможности по доставке моделей и няшек из Москвы ограничены количеством рук и объемом одного (!) чемодана. Тащить в ручной клади коробки, как я выяснил в свою последнюю поездку, мягко говоря, очень неудобно. Особенно с учетом того, в каких дальних ебенях находится аэропорт Жуковский, из которого мне приходится вылетать. 
Строго говоря, мои личные вещи с запасом вмещаются в рюкзак. Чемодан я тащу с собой исключительно по доброте душевной.
В этой связи - большая просьба: прежде чем просить меня что-то привезти, подумайте, а точно ли вам это очень нужно вот прям сейчас. Если речь о каком-то раритете, который вот реально есть только в Москве - ну так и быть. Я все понимаю. 
Но если нужно везти что-то про запас, потому что ваш хомяк увидел на форуме распродажу и подумал, а почему бы и нет, или если вы решили таким образом сэкономить на доставке 10 баксов - одумайтесь и не портите себе карму. 
На афтер все вышесказанное не распространяется. Ну, в разумных пределах, конечно...
Спасибо за понимание. 
 

Любi друзi,
Судя по всему, слава о бесплатном курьере ака admin уже давно вышла за пределы узкого круга широко известных людей, поэтому:
всех люблю, но вынужден напомнить, что мои возможности по доставке моделей и няшек из Москвы ограничены количеством рук и объемом одного (!) чемодана. Тащить в ручной клади коробки, как я выяснил в свою последнюю поездку, мягко говоря, очень неудобно. Особенно с учетом того, в каких дальних ебенях находится аэропорт Жуковский, из которого мне приходится вылетать. 
Строго говоря, мои личные вещи с запасом вмещаются в рюкзак. Чемодан я тащу с собой исключительно по доброте душевной.
В этой связи - большая просьба: прежде чем просить меня что-то привезти, подумайте, а точно ли вам это очень нужно вот прям сейчас. Если речь о каком-то раритете, который вот реально есть только в Москве - ну так и быть. Я все понимаю. 
Но если нужно везти что-то про запас, потому что ваш хомяк увидел на форуме распродажу и подумал, а почему бы и нет, или если вы решили таким образом сэкономить на доставке 10 баксов - одумайтесь и не портите себе карму. 
На афтер все вышесказанное не распространяется. Ну, в разумных пределах, конечно...
Спасибо за понимание. 
 

Было бы ваще зашибись, если бы валки выкладывались в отведенное для этого места, чтобы их могли найти все, а не только те, кто заглянет в эту ветку. 
Но, видно, не суждено мне этого дождаться..
http://www.greenmats.club/gallery/category/2-avia-walkarounds/

Бггг... ты думаешь правила читают чаще??
все, больше не оффтопим

Давно не обновлялся. Пока немного мелочевки, а на днях, надеюсь, сделаю большой апдейт.
Кресла пилотов. Травление Эдуард, подушки - двухкомпонентка Тамия, одно кресло сделал сложенным. На спинки подушки не лепил, не хотелось закрывать Эдиковскую красоту. Ремни установлю после покраски.

Рукоятки Шаг-газ. У командира более навороченная.)

Начал ваять сиденья в грузовую кабину. Те что в наборе вообще никакие.  Сначала думал склеить из тянутого литника, потом решил попробовать пайку. Паяные сидушки понравились - очень прочные. Сами брезентовые кресла с ленточными спинками планирую делать из Тамиевсеого скотча. Посоветовали еще из сигаретной фольги попробовать. Пока чешу репу...
.    
Ну и готовая под покраску мелочевка. Двигатель дорабатывать не буду - почти не виден. Перепилил только выхлопной коллектор - китайцы напороли с формой и не "подключили" один цилиндр. Изготовил Data кейсы, расположенные над головами пилотов, трубы обогрева кабины и стекла.

Мужчины, давайте с осени замутим длинный ГБ по бомберам и всем будет щастье.

Мужчины, давайте с осени замутим длинный ГБ по бомберам и всем будет щастье.

Мужчины, давайте с осени замутим длинный ГБ по бомберам и всем будет щастье.

Мужчины, давайте с осени замутим длинный ГБ по бомберам и всем будет щастье.

Приветствую, коллеги!
Вашему вниманию представляю крайнюю свою модель, работа над которой в силу многих причин растянулась надолго.
Кроме италовского набора, были применены смоляной двигатель и выхлопные патрубки от Quickboost, большой набор фототравления с масками от Eduard, точеные стволы от Master. Набор собирался тяжело: поведенные половины фюзеляжа, толстенные кромки крыльев и стабилизаторов, сами крылья становились на свое место со щелями. Все это и еще много мелочей пришлось исправлять, кое-что добавлять. Все окрашено лаками и красками Vallejo.
Прототипом служит торпедоносец из состава VT-15, что в ноябре 1944 года дислоцировалась на авианосце USS Essex. Экипаж Эвенджера состоял из пилота лейтенанта Роберта Косгроу (Robert Cosgrove), радиста Дональда Дензека (Donald Denzek) и стрелка Лойса Дина (Loyce Deen). 5 ноября, во время налета американской авиации на корабли японского флота в Манила Бэй, самолет получил прямое попадание из зенитных орудий, вследствие чего погиб стрелок Лойс Дин. После возвращения на авианосец, самолет был затоплен вместе с погибшим стрелком. 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

К сожалению, подраздела для Smer нет в этой ветке, так что прошу админов простить меня за публикацию в корне и, если не затруднит, создать соответствующий подраздел с переносом обзора туда.
Описывать знаменитый прототип не представляется необходимым, так что сразу перейду к модели.
К своему стыду, я не знал, что нежно любимая с юности (кто в 80-х - 90-х годах обменивался с чехами меня поймёт ) фирма Smer выпускает модель самого массового в истории авиации самолёта. Ведомый желанием купить модель одноместной модификации Ил-2 я с огорчением обнаружил, что таковая начисто пропала с сайта Academy, а единственно доступным вариантом в 72-м масштабе остаётся таковой от "Восточного Экспресса", он же "Дакопласт". Нет, конечно, можно поискать ещё и "Токо", но, говорят, что "Дако" всё-же лучше. Но, как оказалось, я заблуждался. Случайно увидел в любимом магазине искомый вариант производства сакральной чешской фирмы. Быстренько полистав сеть не нашёл в ней сильно отрицательных отзывов об этой модели и решился купить. Ну а получив - решил представить её обзор на ваш суд, тем более что не нашёл в сети ни одного обзора этой модели.
Итак: фирма Smer выпустила модель Ил-2 в 1997 году в варианте Hi-Tech, что подразумевало наличие небольшой платы фототравления. Позже этот же набор начал выпускаться без фототравления и именно в таком виде попал ко мне.
Модель упакована в выдержанную в цветах флага Чехии коробку с боковой загрузкой из довольно тонкого картона. На верхней поверхности видим красочный боксарт, изображающий пару Ил-2 в разном камуфляже, а на обратной поверхности - один из предлагаемых вариантов окраски. Внутри коробки довольно плотно запакованы три литника из серой пластмассы, один - прозрачный (в отдельном пакетике), инструкция по сборке (понятная и логичная) и декаль для двух предлагаемых вариантов окраски. При первом взгляде модель производит смешанное впечатление, которое намного усиливается при более подробном её изучении.

Модель представляет одноместный штурмовик с деревянным хвостом и металлическим крылом. Вариант не самый распространённый, и выпускался только на одном заводе №18 в Куйбышеве, так что соответствие вариантов окраски данной модификации надо бы проверить. Пластик на ощупь довольно твердый, литьё (за исключением упомянутых дефектов) достаточно чёткое. Линии расшивки выполнены углублёнными и выглядят пусть не слишком тонкими, но, для меня, вполне удовлетворительно. Прозрачные детали, я бы сказал, средней прозрачности, и о них подробнее ниже. Декаль на два варианта окраски вроде неплохая и, кроме звёзд, одного бортового номера и патриотических лозунгов, содержит приборную доску странного цвета, близкого к хаки. Более подробный осмотр пластика дал такие результаты:
Начну с плохого. Возраст пресс-формы даёт себя знать, и на непрозрачных отливках присутствуют облой (местами значительный), утяжины (местами буквально до дыр) и многочисленные царапины. Впрочем царапины вполне неглубокие и должны скрыться под слоями грунта, краски и лака. А вот фонарь огорчил гораздо сильнее: его средняя часть (откидная) имеет множественные следы царапин на пресс-форме, что привело к выпуклым дефектам на наружной части, причём не только на броне, где их должно быть довольно легко устранить, но и на участках, которые должны оставаться прозрачными. И, учитывая довольно выпуклую имитацию рамы фонаря, устранить их будет нелегко.

Приборная доска абсолютно гладкая и предназначена для нанесения сомнительного вида декальной приборки. Довольно глубокие утяжины присутствуют на лыжах (да, в модели есть детали лыжного шасси!) и на имитации брезентовой защиты заднего колеса/лыжи, где вообще имеют вид небольших несквозных отверстий, проделанных вражеской пулей. Кстати, пока не нашёл фото Ил-2 с таким исполнением кормовой точки опоры.

Попытка изобразить стволы пулемётов прямо в крыле никак не может быть признана удачной. Впрочем - всё равно менять на иглы. Как и на практически всех моделях Ил-2 неправильно изображены отверстия гильзосбрасывателей, которые не были расположены центрально симметрично, а представляли собой два одинаковых щитка, где бОльшее отверстие находилось на левом крыле ближе к фюзеляжу, а на правом - ближе к законцовке крыла. Кстати, этой ошибки не избежала и знаменитая Tamiya, да и единственными имеющимися у меня чертежами, где эта особенность отображена верно, оказались чертежи из 4+ Publications.
Теперь к хорошему. Деталировка довольно неплохая. Не Тамия, конечно, и не Академи, но вполне пристойная для этого масштаба. Кроме некоторых наиболее заметных деталей оборудования кабины, есть очень хорошо исполненные кресло пилота, рукоятка управления и топливный бак.

Ниши шасси имеют приемлемую деталировку, а стойки выполнены довольно сложно, но убедительно. Добавить надо только проводку. Основные колёса даже имеют некую, правда, весьма слабо выраженную, имитацию рисунка на резине. Вооружение представлено 8-ю направляющими с РС-82 (по 4 на крыло) и двумя парами бомб: 2 х ФАБ-100 и 2 х ФАБ-250. Бомбы выполнены очень хорошо и их стабилизаторы неожиданно тонки, так что можно особо не заморачиваться с их заменой.

Патрубки двигателя правильной формы и их, надеюсь, будет не сложно рассверлить. Кок винта также вполне похож на прототип и на нём присутствует неплохая имитация храповика.

К несомненным плюсам можно отнести и то, что в комплекте есть детали лыжного шасси, хотя они и никак не упомянуты в инструкции.
Великий Невидимый Модельный Монстр дёрнул меня сравнить геометрию смеровского изделия с имеющимся у меня двухместным штурмовиком от академиков, и тут, пожалуй, и обнаружилась главная для меня новость: чешская модель заметно точнее! По габаритным размерам она идеально соответствует 72-му масштабу, а академический продукт оказался на почти 3 мм короче и Уже. Не вкладывал в чертежи, тем более, что они весьма разнятся, но, по общему впечатлению, "Смер" сделал модель с очень хорошей копийностью. Впрочем, из мемуаров производственников известно, что геометрические размеры самолётов (особенно деревянных), собранных в СССР во времена Второй мировой на разных заводах и даже разными бригадами могли отличаться от эталонных на десятки сантиметров.
В целом, модель неплохая и, як на мене, во многом будет получше аналогов от "Токо", "Дакопласт" и прочих "Звёзд", уступая, конечно, Академи и Тамии. Впрочем, последним она уступает и по цене примерно в 3,5 раза. Да и не выпускает пока "Тамия" одноместного Ил-2. А все перечисленные дефекты для того, кто провёл детство за сборкой моделей НОВО, малозначительны. 

Уважаемые коллеги!
Внесу некую ясность в происхождение фирмы A&A. Это так можно сказать дочерняя фирма Modelsvit созданная в феврале этого года! Так как Modelsvit полностью и безвозвратно в этом году переходит на новые стандарты и технологии проектирования (а именно с Су-17М3 (72047) и других моделей имеющих каталожный номер 72050 и выше), а задел у Нас был большой с использованием старых технологий.... поэтому было решено разделить технологии и создать новый бренд A&A (с использованием старого метода проектирования) который будет в себя включать не только авиацию...!
О выходах новых моделей и разработках Мы будем информировать Вас на наших официальных страницах в Facebook ну и на Ковриках естественно)))!
Modelsvit: https://www.facebook.com/modelsvit/
A&A Models: https://www.facebook.com/AA-Models-1048501705294464/
С ув. Александр.

В Броварах показали собранную модель Mirage IV в масштабе 1/72.
Производитель - новая украинская компания A&A.
Фото: Александр Павлыгин

3D печать допов

Подрезал у slava_trudu на  FB

Приятно видеть такое внимание к деталям.

Продолжаю пилить.
Доработал створку передней ниши. Обошёлся малой кровью. Накладку на внешней стороне сделал из самоклейки.


В районе закрылок сделал окошко. Для этого сначала просверлил отверстие, а затем, с помощью самодельной стамески, выбрал пластик

Далі буде...

Александр,  вот все верно вы сказали, F-106A Revell / Monogram я как раз строю, много у меня было надежд на китайскую модель, но надежды не оправдались, соотношении цены и кол-ва того что предстоит переделать, аналогичная ситуация с обсуждаемым тут Су-17...
Супер Сейбр и Интрудер мне не интересны, Тандерчиф у них да не плох но у этой модели полностью нос под замену на смолу...
GWH и их F-15, вот скажу честно не покупал бы их, в пакетиках они то красивые но до того момента пока не начинаешь их собирать, F-15C я бы советовал бы Хасегаву, а Е  - то пока только Ревелл, Миг-29 мой друг его собирает и плюется...
Возможно каждый из нас перед собой ставит разные задачи и ожидания от моделей, для меня самое ценное это время затраченное на постройку модели с приемлемым для меня результатом, за год я собираю максимум две модели, а на Китайские игрушки и перепилы их у меня банально нет времени...
Единственная модель от Китайских друзей на которую у меня нет нареканий это Дрегонфлай, и то наверное по тому что я не копал мат часть этого самолета... 

Не из "найденного в сети", а непосредственно от производителя. Таблицы соответствия для палитр Model Color и Model Air к палитрам FS, RAL, RLM, ANA, BS
List_ModelAir.xlsx
List_ModelColor.xlsx

Допачкал тележку

Оттонировал сопла

Ну и захотелось оценить размер дуры. Здоровая, но я думал она больше

Покрасил и собрал салон:

Я считаю,  что когда люди делают свою работу плохо (а в моем понимании - это плохая работа), нужно им об этом говорить и по возможности не платить за нее. Некоторых это стимулирует становиться лучше. 
Но можно, конечно, платить все больше денег за халтуру, объясняя это тем, что наши руки не для скуки.
И да, на форуме можно игнорировать пользователей,  в тч админов, чтобы оградить себя от истерик и их пагубного влияния
Далее развивать эту тему не буду, дабы не выписывать самому себе бонусы за оффтоп.

Я считаю,  что когда люди делают свою работу плохо (а в моем понимании - это плохая работа), нужно им об этом говорить и по возможности не платить за нее. Некоторых это стимулирует становиться лучше. 
Но можно, конечно, платить все больше денег за халтуру, объясняя это тем, что наши руки не для скуки.
И да, на форуме можно игнорировать пользователей,  в тч админов, чтобы оградить себя от истерик и их пагубного влияния
Далее развивать эту тему не буду, дабы не выписывать самому себе бонусы за оффтоп.

Добрый день!
  Вот еще одна моя модель. Посвящается кумиру детства Топперу Харли.
  Модель очень маленькая и простенькая, но много раз при сборке спотыкался. То остекление кабины оказалось меньше самой кабины (поэтому она открыта), то сильно большой подкос передней стойки шасси, то на козырьке фонаря клей залез на прозрачную часть. Пришлось его убирать, остекление шлифовать . Место перед козырьком шпаклевать и перекрашивать.и т.д. Из дополнений  использовались кабина от павлы, смоляные колеса и ПВД от мастера.
  Красилась модель ганзовским акрилом.
  Дека от одноместного гната от спешл хобби. Модель изображает самолет и фильма "Горячие головы"
Модель сильно не старил. Обошелся масляными точками и чуть- сделал на пузе подтеки смывкой АК.
  Как получилось-  судить вам.








 

Обновился товарищ