Tali

Компания Bronco анонсировала еще одну версию модели самолета BV P178 (Luft '46) в масштабе 1:72. Напомним, что ранее была выпущена вот такая:

Это не оранжевый - желтый цинк-хромат. Может только приглушить чуть стоило. Олег, я не про размеры в пикселах, а про вес в мегабайтах. Можно легко сжать твою картинку шириной 1200 пикселов раз в 10 без потери качества на экране.

О, так лучше. Добивай - несколько дней осталось.

Олег, совесть заимей, да ( фотки по 4 метра - вышли архивом, я оптимизирую...

/издеваецца, гад )/

О! Свистунов прибыло )) Игоря Самарского попытай. Он, емнип, строил эту модель...

Успеть за месяц?? Успехов!

Да, но перспективы корректно можно обсудить...

Думаю, да. Сейчас занят очень - чуть позже все организую. Вчера прислали хорошую новость: оказывается, наш форум в текущей версии можно подключить к Amazon Web Service и использовать его для хранения данных. Сейчас я выясняю у саппорта как это сделать и что по чем, но по идее - это решит проблему хранения наших фоток за более чем адекватные деньги. Stay tuned...

источник Грузинский еженедельник "Квирис Палитра" опубликовал материал о том, что Тбилисский авиационный завод ("Тбилавиамшени", ТАМ, сейчас входит в состав Государственного научно-технического центра "Дельта" министерства обороны Грузии) планирует возобновить производство серьезно модернизированного варианта штурмовика Су-25. Модернизированный самолет получит обозначение Ge-31 "Бора" (ბორა - "Коршун"), где "Ge" обозначает "Georgia" (Грузия), а "31" - бывший советский номер Тбилисского авиазавода (№ 31) по номенклатуре до 1966 года. Предположительный облик грузинского самолета Ge-31 "Бора" (с) www.kvirispalitra.ge В статье говорится, что считалось, что введение эмбарго Россией на поставку военного оборудования и комплектующих в Грузию после Пятидневной войны 2008 года привело к невозможности продолжения производства на ТАМ штурмовиков Су-25. Однако теперь Нодар Беридзе сообщил, что ТАМ создал "принциально модернизированную" версию штурмовика Су-25 с полным отказом от использования российских комплектующих, что позволит предприятию возобновить серийный выпуск обновленной машины. Согласно Беридзе, самолет Ge-31 будет иметь планер самолетов Су-25К,Су-25Т, изготавливаемый ТАМ, но получит полностью западное электронное оборудование и системы. Наиболее сложной проблемой станет выбор и интеграция новых двигателей, которые должны соответствовать по габаритам мотогондолам двигателей Р195, чтобы можно избежать серьезных работ по изменению аэродинамики самолета. Беридзе сообщил, что переговоры относительно выбора нового двигателя ведутся с "французскими м итальянскими фирмами". Также российское катапультное кресло на самолете будет замненено "британским" [видимо, Martin-Baker]. Особoе внимание будет уделено комплексу самообороны самолета. Также указывается, что Ge-31 будет способен нести вооружение, как российского, так и западного производства.

Красотишша-то какая. Хоть и не автомобилист, но ваши работы смотреть - одно удовольствие.

Серега, чтоб ты был здоров, счастлив и сказочно богат

На даче пилю помаленьку. На этой неделе закончу тандерболт и налягу.

А киевляне еще могут заглянуть к Мише на Петровку - у него готовые подставки из гипса для 72-го и 48-го были в ассортименте. Я себе имитацию стальных перфорированных плит взял. Сделано неплохо...

Спасибо, Олег. Чтобы не забыть: Hasegawa GMC Gasoline Truck http://www.hannants.co.uk/product/HAMT021 1/72 Clark Tug Tractor​ http://www.videoaviation.com/ground-support/172-clark-tug-tractor/

Сурьезный подход, респект. Ты аналогичные работы slava_trudu читал?

дисковую квоту в облаке "выжрали" опять.

Не хотят... (

Доброго, собсно, вопрос в заголовке. Думаю о B-25 в 72-м, но хочется ему в компанию что-нибудь поставить рядом: заправщик какой, или тягач или тележку с бомбами или еще что-то в этом роде. Есть что-нибудь на рынке?

Ну слушай, у меня руки до всего не доходят. Так что хорошо, когда сообщество начинает инициативу проявлять ;)

Нормально, вроде. Но фотки мутноваты. Потому я пишу в соотв. теме - штативы для съемки моделей - оченно полезная вешь!

Снимаю шляпу. Очень гуд.

Я еще со знакомым фотографом пошепчусь - может потом статейка получится по съемке в простых домашних условиях без спецоборудования. И по обработке фоток кратко напишу. А то, вижу, что многие коллеги много теряют из-за темных фоток.

Я все-таки считаю, что штатив, особенно для съемки в домашних условиях, must have. Хотя бы самый простой, хотя бы настольный. Дело в том, что лампы - не всегда хорошо. Если ставить их так, что они светят прямо на модель - могут быть блики, резкие тени и т.п. Я их часто отворачиваю в сторону или тупо направляю в потолок. При этом в ручном режиме закрываю диафрагму до 9 или более, и выдержка получается 1/4 или типа того. В таком случае снять с рук просто нереально. Будет размытый кадр. Вспышку не использую. Результат типа такого.

Или у меня руки кривые, или у китайцев. Ванна кокпита тупо на становится в фюзель. Направляющие на оном не совпадают с ванной в задней части. Есть подозрение, что фонарь не закроется без рашпиля. Зачем-то сравнил боковые панели с фотками. Лучше бы я этого не делал ((((( P.S. Стойки замылены, особенно всякие тяги...