Обзор Avro Lancaster B.1 (F.e.)/b.iii, Airfix

[foxbot]

Один из красивейших самолетов Второй мировой войны. Есть в нем и чисто британская чопорность, и некая гармония противоречий: изящество линий и явно выраженная мощь… Пожалуй, ни один бомбардировщик ВМВ не сравнится в красоте с Авро Ланкастером.

 

О прототипе нет особого смысла говорить отдельно: материалов о нем в Сети предостаточно.
 

Самолет не обделен вниманием производителей моделей. В 1/72 масштабе сам Airfix неоднократно издавал и переиздавал Avro Lancaster как в варианте бомбардировщика, так и в варианте Дамбастера. Кроме того, в продаже до сих пор можно встретить модели от Revell и Hasegawa… Не стоит также забывать и о таких раритетах, как Matchbox и NOVO. Правда, последние теперь достать не так уж просто. Да и по большому счету их искать особого смысла нет, поскольку сейчас они имеют скорее коллекционную ценность, чем модельную.
В прошлом году Airfix анонсировал сразу три модификации Avro Lancaster в новом исполнении. Это модификации B.II, B.I/B.III, B.III (Special) Dambaster. Двойку в продаже я уже видел, а вот свежий B.I/B.III попался совсем недавно, причем случайно, вот и не смог пройти мимо.

Итак, что мы имеем.

Коробка



Коробка по понятным причинам большая и имеет следующие размеры: 450х250х60. Верх и низ из плотного картона. Открывается сверху. Картон достаточно плотный и надежный. Но сама коробка мне показалась мелковатой для такой модели. Когда складывал модель назад в коробку, возникло ощущение, что модель еле-еле помещается внутри.

Боксарт. Коробка оформлена в новом стандартном оформлении Airfix. На коробке изображен Avro Lancaster B.1 (F.E.) с белым верхом и черным низом в полете над морем. Слева на красном поле размещен логотип компании и два варианта окраски, представленных в декали. Внизу также на красном фоне указан масштаб 1/72, каталожный код А08013 и название модели Avro Lancaster B.1 (F.E.)/B.III. Торцы дублируют изображение и текст с верха коробки. На одном боковике дается краткая информация о прототипе на английском языке, также изображены боковики представленных в декали вариантов и необходимые для окраски цвета в кодировке Humbrol. На второй боковине изображены кадры 3D-рендеров с фрагментами модели. На днище размещены рекламные материалы компании.
Внутри коробки пакет с пятью литниками серо-голубого цвета и одним прозрачным, помещенным в отдельный пакет, а также инструкция, дополнительный вкладыш с вариантами окраски и декаль.

Инструкция
 

 

 

 

 

Представляет собой прошитую скрепками брошюру из 22 страниц формата А4. На первой и второй страницах идет информация о прототипе на английском, французском, немецком, испанском и шведском языках. На третьей станице дается информации по сборке на 12 языках. Тут же идет расшифровка спецсимволов. С четвертой по двадцать вторую страницы - пошаговая инструкция сборки модели, содержит целых 109 пунктов сборки. 22 и 23 страницы – пустые. Цветной вкладыш – лист формата А4. Дается схема окраски на два варианта и схема нанесения декалей. Цвета указаны в палитре Humbrol. Инструкция подробная, четкая, потому проблем со сборкой не должно возникнуть. Хотя количество шагов сборки, конечно же, обескураживает. Но и понятно, самолет немаленький!

Декаль

 

В декали представлены два варианта:
1. Avro Lancaster B.1 (F.E.), Tiger Force, № 35 Squadron, RAF Graveley, Cambridgeshire, England, 1945. Белый верх, черный низ.
2. Avro Lancaster B.III, "Frederick II", самолет командира эскадрильи Фредерика Кемпбела Хопкрофта, №57 Squadron, RAF Scampton, Lincolnshire, England, August 1943. Стандартный британский окрас с коричнево-зеленым верхом и черным низом и боками.
Декаль от Cartograf имеет достаточно большие размеры: 220х155. Содержит читабельную техничку. Присутствуют даже летные карты в кабину пилотов. Лаковая подложка матовая, смещений цветов не заметил.

Пластик





Пластик светлого серо-голубого цвета, поверхность матовая имеет мелкую шагрень. Недоливов, утяжин и облоя не заметил. Следы толкателей присутствуют в основном в закрытых местах. Крой тонкий, аккуратный, но довольно глубокий.
Как указано на коробке, модель содержит 236 деталей. Первый и второй литники – фюзеляж, половины крыла, стабилизаторы, шайбы, днище бомбоотсека, механизм крепления крыла и колеса. Колеса даны в нагруженном состоянии. Мелочь, а приятно. Хотя, конечно, если не жалко потратиться, лучше приобрести колеса от Экипаж. Но и эти тоже смотрятся очень даже неплохо. На внутренней стороне половин фюзеляжа в районе кабины имеется имитация силового набора. Также они присутствуют на внутренней стороне половин крыла в месте ниши основных стоек шасси. Третий литник – мелочевка мотогондол, детали основных ниш шасси, пулеметы. Пулеметы, конечно, выглядят несколько игрушечно, потому их замена на смоляные или точеные весьма желательна. Четвертый литник – створки бомболюка, створки основных ниш шасси, стойки шасси, разная мелочевка. Лично меня смущает только тот факт, что створки основных ниш шасси даны с упорами на стойки, которые явно подвержены повреждению при хранении всех литников в общем пакете. Так что отломить такую тонкую детальку – проще простого. Пятый литник – мотогондолы, патрубки, коки винтов и два комплекта винтов с острыми и закругленными законцовками лопастей. Шестой литник (прозрачный) – остекленение фонаря, многочисленные окна на бортах, два варианта остекленения хвостовой стрелковой точки, два варианта носового блистера, обтекатель подфюзеляжного радара. Остекленение прозрачное, тонкое, нет ни малейших следов царапин или помутнений.
 

 

  

 

 

 

  

 

   

 

 

Вот чего нет в наборе, так это бомбового вооружения. Вообще. В стиле Hasegawa предлагается купить отдельный специальный набор. «Капитализм!» - как сказал бы Иван Данко из «Красной жары».
Модификации, представленные в наборе, отличаются наличием/отсутствием обтекателя подфюзеляжного радара, наличием/отсутствием антенны радара в носовой части, разными вариантами носового блистера, хвостовой стрелковой точки, разными лопастями винта с острыми и округлыми законцовками.

Airfix vs. Revell


Имея на руках модели двух производителей, у меня сразу возникло желание сравнить эти модели… Зря я это сделал… Только расстроился…
Отличия начинаются с размеров коробки. У Revell коробка на 7 см короче и на 0,5 см выше, а вот ширина совпадает. Соответственно, отличаются размерами литники и их количество, у Revell на один литник больше. Также на коробке Airfix указаны размеры модели: длина 294 мм, размах крыла – 432 мм. Те же данные на коробке Revell: длина 295 мм и размах – 428 мм. Каким-то образом модель от Revell оказалась на 1 мм длиннее и на 4 мм размах меньше. И если один миллиметр при таких размерах практически не заметен, то четыре миллиметра размаха уже могут бросаться в глаза. Хотя небольшие любители вгонять в миллиметры, вроде меня, могут не сильно расстраиваться по данному поводу.

   

  

Что касается модели, то первое впечатление от сравнения, модель Revell выглядит заметно проще по сравнению с Airfix. В модели Airfix все рулевые поверхности на крыле, стабилизаторах и шайбах киля даны отдельно. Уже жирный «плюс» в пользу Airfix. Створки бомбоотсека даны также разделенными, а в Revell – одной деталью, т.е. придется разрезать, если давать отсек открытым. Еще из отличий, иллюминаторы на боковой поверхности фюзеляжа у Revell заметно уже, чем в модели Airfix. Надо смотреть по чертежам, где ближе к истине. Также разнится крой как на фюзеляже, так и на крыле. Снова же, надо смотреть чертежи и фото, чтобы определить, где ближе к истине. Выштамповки на крыле имеют иные размеры и формы. Единственный большой плюс в пользу набора Revell – наличие бомбового вооружения.
На прозрачном литнике также присутствуют два варианта носового блистера и два варианта хвостовой стрелковой точки. Но снова же, выглядит несколько упрощенно по сравнению с фонарем от Airfix.

  

Декаль Revell содержит также два варианта, но на мой искушенный взгляд они несколько интереснее, чем в декали Airfix. Но вот логотип Cartograf в декали Airfix многого стоит. В декали Revell также присутствует достаточно подробная техничка. Кокарды совпадают по размеру. Единственное, цвета синего и красного в ОЗ на декали Revell чуть темнее, чем у Airfix. Впрочем, при желании к изкоробочным можно еще добавить декали от Kits-World и Tecmod. В первой есть интересные варианты, но нет технички, вторая сгодится в качестве технички, а вот ОЗ из Tecmod из-за откровенно халтурных цветов однозначно на выброс.

 

Ну и несколько слов по цене модели. В данном плане модели Airfix и Revell практически совпадают, $35 и $30 соответственно. Конечно же стоит учитывать, что для Airfix придется еще докупать набор с вооружением. Потому итоговая цифра может заметно отличаться. Но в дополнительном наборе помимо самого вооружения еще идут разного рода аэродромная техника: грузовики, трактора, тележки, подъемники… Короче, много полезного для диорам, но если вы не собираетесь делать диораму, все это вам попросту не нужно. Потому вам придется платить за ненужные вам предметы. Это не может не расстраивать.

Вывод
Конечно же, Avro Lancaster должен быть в коллекции каждого любителя авиации ВМВ. Вполне естественно, выпущенная буквально только что модель Airfix можно считать одной из лучших в своем классе. Не имею в наличие модель от Hasegawa, потому не могу быть однозначно уверенным в данном плане, но все же. Модель Revell, вышедшая несколько лет назад, по естественным причинам смотрится не так выгодно по сравнению с новинкой Airfix. В тоже время и модель Airfix трудно считать идеальной. Поэтому каждый сам пусть решает, какую модель ему выбрать.

[foxbot]

Снова картинок много. Так какой же тут лимит?

[Tali]

Был 50, теперь 75...

[foxbot]

Мне теперь все фотки перезалить надо?

[Tali]

Я уже поправил.
Нужно было вырезать линки и вставить из через иконку "картинка"...