1/32 Copper State models Caudron G.III

[olgerd83]

В новый год с новым проектом

 

[Лекарь]

Гарна моделюха! Успіхів у будівництві.

[olgerd83]

поехали...

- покрасил коробку с аккумуляторами для радио под дерево, и собственно аккумуляторы

- покрасил радио передатчик и прозрачную крышку

- также покрасил и состарил кресло пилота

 

 

[Ltn. Stachel]

Искал материалы по авиаторам первой мировой, оказывается на "Caudron" начинал свою лётную карьеру Поль-Рене Фонк, правда на G.4.

Из его воспоминаний: 

 -  «Мій літак був чим завгодно, але не винищувачем. Це був повільний, громіздкий біплан, на якому важко було щось робити, окрім розвідки чи прямого артилерійського вогню... Саме під час повернення з цих польотів я вперше зустрів німця. Під гучний рев моторів ми перетиналися над  Марієн Пасс. Я не був озброєний, і якби другий побачив мене на дуелі, я б без вагань наштовхнувся на нього й пішов у могилу. Але обставини розпорядилися інакше. Можливо, чоловік теж був беззбройний, як і я, можливо, йому зовсім не до бою. У всякому разі, він зовсім не намагався на мене напасти. Але він підлетів так близько до мене, що я міг розгледіти його обличчя... Але ця пригода дала мені урок. Ніколи більше я не вилітав у політ, не взявши з собою карабіна...»

[olgerd83]

согласен с Полем, у этой этажерки даже элеронов не было

[Ltn. Stachel]

20 годин назад, olgerd83 сказав:

согласен с Полем, у этой этажерки даже элеронов не было

Это точно как я с удивлением узнал что моноплан Фокера был очень сложным в управлении, только позже обратил внимание на отсутствие элеронов.

За то какое шикарное кресло! У меня дома такого нет)))

[olgerd83]

3 часа назад, Ltn. Stachel сказал:

За то какое шикарное кресло! У меня дома такого нет)))

все лучшее для пилота, у наблюдателя/радиста не такое комфортное.

у нас такие кресла называются lazyboy

[olgerd83]

-Итак, фюзеляж готов быть закрытым, хотя для этого самолета "закрытый фюзеляж" - это понятие относительное

[Лекарь]

Красота. Шкода таке ховати!

[olgerd83]

совсем звбыл про ветку, пардоньтею

- накрутил целую кучу колечек, которые потом будут служить точками крепления расчалок (это примерно 1/4 от общего количества)

- собрал половинки фюзкляжа, приклеил нижнее крыло 

- в верхнем крыле просверлил дырочки для плетения "стяжки крыла"

- покрасил капот черным как основа, потом алюминием сверху и наклеил декаль Пегаса, 

- покрасил под дерево раму и другие деревяные детали, основа акрил "Полотно", потом плоской кистью нарисовал маслом фактуру дерева, когда масло высохло - покрыл футурой

 

- начал сверлить дырочки и клеить колечки для растяжек

 

[olgerd83]

- покрасил крылья, флюзеляж и хвост под полотно

- добавил коричневого в полотняный и выделил нервюры на крыльях, я решил не испльзовать маски для выделения нервюр, т.к. они и так хороши видны в пластике

- наклеил деки на рули направления

- в те, просверленные дырочки на верхнем крыле, добавил "вышивку крестиком" 🙂 

- приклеил колечки для будущих растяжек

- примерил стойки для верхнего крыла

 

[olgerd83]

- приклеил деки с ОЗ, деки очень тоненькие и с использованием Set/Sol'a повторили поверхность крыла просто шикарно. Приклеил вехнее крыло и добавил дополнительные стойки

- натянул растяжки на раму

- использовал смоляные талрепы от Gaspatch для растяжек

- есть такое мнение, что на французских бипланах все растяжки были голубого цвета, но также это расходный материал, который рвался/изнашивался и их приходилось менять. Голубые растяжки выходили с завода, а потом они менялись в полевых условиях на обычные, поэтому я свою обычную нить для расчаливания

 

 

 

 

[Александр Беликов]

Очень красиво все получается!!!

[Tali]

Огонь!

[Robert]

Как всегда впечатляет 👍

[Sarmat]

Шикарно! С удовольствием всегда смотрю ваши стройки. Особенно понравился кассовый аппарат радио передатчик. А какую нить используете?

А это тоже афтер?:

[olgerd83]

спасибо всем.

40 минут назад, Sarmat сказал:

А это тоже афтер?:

да, тоже от Gaspatch'a, только не смоляные, а металлические, называются 1/48 Metal Turnbuckles, Type B

[olgerd83]

двигатель

[heliofly]

 

В 10.04.2023 в 14:30, olgerd83 сказав:

спасибо всем.

да, тоже от Gaspatch'a, только не смоляные, а металлические, называются 1/48 Metal Turnbuckles, Type B

Извините,что оффтоплю,а для немецких самолетов альбатрос, хальберштадт,фоккер д 7..какие типы нужно заказать?И самое главное- сколько?Тоесть на один самолет хватит одного набора?Просто чем дольше наблюдаю за подобными стройками,тем сильнее хочется сваять что-нибудь подобное,а поскольку в теме совсем не спец,то любая информация уместна

[Robert]

Присоединюсь к предыдущему оратору.

[buratino]

Якщо Олег не проти, додам від себе, у нас одна улюблена тема)) 

Все залежить від моделі літака, на Фоккера Д7 їх потрібно аж дві, на Альбатрос - близько 30, буває і більше. Я зазвичай використовую Gaspatch type one end, в 48-му або 32-му. Якщо брати опосередковано (враховуючи, що в одному комплекті 30 шт. металевих), то це приблизно на один літак. 
На мою думку: поки що не бачив нічого більш натурального, що могло б замінити Гаспатчєвські металеві талрепи

[olgerd83]

как правильно было сказано - каждый самолет имел свои нюансы, на альбатросы даже есть свой вид талрепов с шариком на одном конце, а вообще нужно смотреть на конкретный прототип и его схему растяжек.

На поздних Fokker"ах, таких как Dr.I, D.VI, D.VII, D.VIII (E.V) расчалок было совсем мало (почти ничего, только тяги на элероны и рули высоты/направления), соответсвенно и талрепов почти не надо. На всех ранних бипланах, не важно немецкие, британские или французские - растяжек было достаточно много.

Я рекомендую купить несколько наборов каждого типа, конечно если позволяет бюджет, и вы планируете строить много самолетов ПМВ 

https://www.gaspatchmodels.com/metal-turnbuckles-1-32/

 

[olgerd83]

Модель готова

 

[olgerd83]

больше фоток

[olgerd83]

хоть я и сделал большцю ошибку с хвостом и триколором, результат мне нравится.

Ошибку исправлять достаточно муторно, так что оставлю как есть

Если хотите поддержать мой канал просмотром видео, ссылка внизу