Nosfer

Да. Но можно и на разлив взять.

Лучше всего купить в любом автомалярном магахине 50-100 грамм 2К лака с родным отвердителем и растворителем. Хвати на машин 5-7 Баллончики, футуры и прочий эрзац - себе дороже выйдет. Все уже сотню раз попробовано и перепробовано и найден идеальный вариант

Только лак и полировка. Футура для кузовов авто не годится.

Именно! ) А глянец обязательно, как и на прототипе. Глянец - деки - лак - полировка!

Ну у меня без слов))) Женя, друже, ты и так все знаешь! А Саша - гений ракурсов! Я хочу чтобы он мне сделал фотосет! Только я еще не построил машину, достойную его работы )

Не самый простой КИТ. Имею такой в закромах но строить его пока морально не готов))) Здорово, что в автомобильной теме появляются новые лица!

Цвет кузова будет слишком банальным, чтобы быть сюрпризом Будет белый.

Витя, рад тебя наконец видеть тут! Ждем с этим добром в Киеве, а здесь с полноценным ВИПом

Поленился ) Видать зря - добавлю. Там минутное дело

Да, он же! Это мне Сережа отлили после своей Ортии. Под лаком он должен красиво заиграть

Красил я сразу две модели, поэтому досталось и минику: Набор тот же, что и у гольфа - ходовая и детали салона:

В конце прошлой недели немного покрасил. Ходовая и салон в грунте: В краске: Колеса приобрели свой законченный вид Днище простенькое. Чуть прошелся по нему сухой кистью:

Очень симпотично как дя 43го! Ей бы еще стекла поменять на потоньше и вообще было бы супер!

Продолжим ретроспективу Модель от Тамии, уже достаточно раритетная. Собрана практически из коробки - немного доработал днище и моторный отсек и переделал обивку сидений - в остальном все от производителя. Модель была не сложная, но результатом я очень доволен!

Еще немного фотографий из прошлого Она из моих самых сложных моделей - очень глубокая конверсия Миуры это модель прототипа, выпущенного в единственном экземпляре в 68м году. От купе она отличается очень сильно - полностью своя задняя часть, салон, колесные арки.... Все это я воспроизвел на модели.

Форд Кортина и моррис 1100 у меня даже были С папой вместе клеили, а потом я их ушатывал. Лет 5-6 мне было

Очень интересно! Никогда не слышал о модели мини от них.. Тамию знаю, футжими, ревелл, эллер в 43м...)

Главное что она получилась!) Женя, все очень-очень на высоте! Ну просто без слов )

Да! Оно. Только на этом фото первая версия из 60х. Точнее первым был Моррис еще в 59м году, затем Остин, затем, кажется БЛ (Бритиш Лейланд) и в конце уже Ровер. Это тот случай, когда МОДЕЛЬ автомобиля пережила не одну МАРКУ И в Итоге сейчас МИНИ, это самостоятельная марка с разными моделями. Уже под эгидой БМВ.

Параллельно со сборкой гольфа я затеял еще один небольшой проект и уже накопилось немного фоток, чтобы ими поделится Мне всегда очень нравился классический Миник, а особенно его последние версии, которые выпускались вплоть до начала 2000х. Именно такую машину я и хочу получить не выходе. Буду строить самую заряженную версию Cooper 1.3. Цвет - классический зеленый. Строить буду из КИТа футжими. В отличии от более популярного Тамиевского, он позволяет собрать как раз современную версию. По геометрии он не уступает Тамии, но деталировка тут попроще - нет двигателя. Впрочем это и к лучшему - меньше работы Есть несколько разных версий КИТа футжими - отличаются они только колесами и декалям. Пластик весь одинаковый - с деталями для нескольких версий. Колеса у меня все равно будут свои, поэтому я купил тот, что был дешевле Колеса буду использовать из ассортимента USCP, это легендарные 15и дюймовые ATS Cup, с низкопрофильной натянутой резиной. Поехали! (с) дядя Юра, 1961 Выготовил кузов под покраску - углубил расшивку, прошкурил 1500й и вырезал люк (он идет в комплекте как опция): Немного довел дверные ручки: Крепление зеркал усилил штифтами: Подготовил к покраске подвеску Вот так она выглядела в стоке: Спереди высота то что надо, а вот попа как-то сильно задрана посадка называется "таракан идет в атаку" К слову, колеса идеально подошли по ширине и вылету. Занизил заднюю часть на пару мм: Общий вид на колесах: Ну и напоследок немного переделал выхлопную Штатная выглядела так: Я изменил часть за резонатором - более толстая трасса, другая банка и насадка-двухстволка из катетара: Дальше кузов отправится в малярку - вместе с гольфом выкрашу в белый крышу, зеркала и полоски.

Мой дедушка очень любил повторять одну фразу - "не законченная работа не критикуется". Также, если обратиться к традициям занижения именно гольфов - одним из направлений является как раз максимальное увеличение ЕТ (уменьшение вылета) дисков. Часто даже разборные ББС собирают наоборот - серединка прикручивается поверх полки а не внутрь обода. Например так: Это также обусловлено конструкцией колесных арок. Диски с большим вылетом и шириной хотя бы 8 дюймов - просто упрутся в стойки внутренней кромкой и не влезут в арки при занижении (о подобных вещах я знаю не по наслышке). На фото, которые приводит sergey изображена модель. В реале сделать что-то подобное будет довольно проблематично. Плюс диски с широкой полкой больше подходят для машин массивных с более стремительным силуэтом. Фольксваген же весь как бы "завернут под себя" У него совершенно другая пластика. Мое мнение - широкая полка на маленьком ваге выглядит как "здрасте среди ночи" Теперь о дисках, которые выбрал я. Это диски Порше 964 - колеса той же эпохи "от старшего брата" только меньшего размера, по своей форме и дизайну они отлично подходят на пухлый и круглый мк3 Плюс будет интересное цветовое сочетание Всех благодарю за внимание к проекту и добрые советы! С дисками я определился

Диски хочу эти. Они просто пока что в гыдотном КИТовом хроме. Когда я их покрашу в цвет, который хочу - тебе понравится

"Лоурайдер" это из немного другой оперы.... ....я же не пишу про любой самолет без выносных двигателей "ой, какой прикольный истребитель"... или что "голые бабы на бомбардировщике это сильно"

Продолжаем строительство. Занялся подвеской. Спереди футжими забыли сделать......... томоза! Я пару раз перечитал инструкцию и обсмотрел литники - сзади есть, спереди нет Взял тормоза от Порше 993 каррера от Итала. Она все равно пойдет донором для другого проекта: Из того же кита взял 16е колеса: Низкопрофильная резина из нашего ассортимента. Правда она была широковата - удалил одну из дорожек проектора - стало в самый раз: В планах было усадить его на пузо. Примерно вот так: В арки колеса помещаются нормально, нужно только чуть поработать с подвеской. Сзади до модификаций было так: Укорачиваем стойку на 5мм: Вуаля! Спереди было так: -4мм: Далі буде!

Соскучились? )) Продолжим. Наконец-то у меня в руках долгожданная коробочка. Экземпляр номер 0. Склеил первые детальки. Экзамен на стыкуемость с донором мой КИТ выдержал на "отлично"! Я доволен! Задняя полка: Удлиннение днища: Передний бампер с мордой на месте: Стыковка днища с кузовом: Стыковка задней полки с кузовом: Пока как-то так Очень хочу на Киевской выставке показать его уже готовым P.S.: А вот что осталось от донора, которого я использовал при изготовлении кузова