Ушелец

Помогите плз разобраться со станцией IRST. Правильно ли я ее идентифицировал. Инструкция указывает на №2 или 3, но мне кажется там стекло должно быть судя по фото прототипа.

Нет, Алексей, ты мне  покажи как ты сделал выходы отвода пограничного слоя изнутри клиньев ВЗ.

Жутко интересно как ты решил эту задачу!

Вчера собрал, но пока не отфоткал. Скорее всего выложу уже после грунтовки. Там было много головняка с тем, чтоб выбрать толщину материала везде, ну а ребра из фольги.

Уже все зашпаклевано и выведено. Даже макет для деки готов. Осталось напечатать 

МанІяк!

А кресла как в кокпите будешь фиксировать?

Суперклей+гвозди. Или двусторонний скотч

А ванна же еще не окрашена? 

Если нет - травло потом маскировать будешь? 

/я как-то обычно сначала крашу, потом травло клею/

Не окрашена. Буду маскировать скотчем. Там сложная сборка. К панелям с крашенным травлом крепятся некрашенные. Нужно или все по отдельности красить и потом в кучу клеить или вот так вот. 

Выходные посвятил кабине. Первый набор, в котором использовано 99,5% травления. Обычно половина остается невостребованным. И даже не смотря на это, боковые стенки оказались пустые. Судя по фото, там были клубки проводов, которые желательно тоже сделать. Пока моделью чрезвычайно доволен. Неожиданных сюрпризов нет.

Алексей, не трать зря силы - оставь клинья ВЗ в покое!

Покрасишь, затонируешь и будет роскошно.

Тебе еще будет в модели над чем поработать.

Кстати, судя по buno, мой борт был сбит 16 декабря 1967 года.

Пилоты, правда, выжили.  

16th December 1967
USN F‑4B 151492, NE 101 VF‑21
Freelancers
USS Ranger
CVA-61 Hit by AAA on a flak suppression flight.; North Vietnam     Martin-Baker

LCdr D E Hernandez
ejected recovered

Lt (jg) S L VanHorn

ejected recovered

Martin-Baker

http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/F-4_PHANTOM_USA/f4_phantom_US_1967.htm

Мне просто требования для макета надо узнать насколько мелкими могут быть точки и расстояние между ними для лазерного/струйного принтера. Думаю, это будет как раз оптимальный вариант.

Новые ВЗ покупать не планировал. Дороговато по нынешним временам. Хочу узнать у Александра Павлыгина, можно ли напечатать адекватную декаль. Макет могу сделать за 10 минут, а вот позволит ли техника и не полезет ли ненужный растр при этом. Мне кажется - это будет оптимальный вариант. Смывка была бы полезна, если б эти отверстия на модели были проимитированы ровно, а не сикось накось

ну я сверлить не планировал. Вариант сделать травло - дорогой и не однозначный. Думаю или красить или деку

Коллеги, нужен совет. 

Вот эта деталь сделана на модели достаточно грубо на мой взгляд. Тем не менее на всех моделях, которые я видел, ее оставляют без изменений. Мне кажется будет правильным все убрать и проимитировать поверхность с отверстиями более темной краской. Как думаете?

Как говорила старуха Шапокляк - "Се-ерость..." 

Надоели зеленые самолеты

А камуфлированный Фантом ГОРАЗДО! красивше... 

Сережа, вообще не воспринимаю в камуфляже его. Только Джоллик!

Ага, а я, помнится (или не помнится), на встрече предупреждал об Аиресе. Никто не верил. Говорили, да фигня дело, врежутся просто Вот теперь бугага

Это я так, по-доброму

А вообще удачи в этой не легкой постройке

Да что, в первый раз, что ли. Просто очередной раз убедился, что даже сделанная на конкретную модель ниша, в которой просто не должно быть сюрпризов, не становится как надо. 

Красивый вариант.

По матчасти не скажу. Может быть это?  http://avaxhm.com/ebooks/095518584X.htmlхотя там глобального чего-то нет..

Спасибо, Олег!

Маркер обычный, перманентный, чтоб руки не мазал. Фото не успеваю сделать. Быстро заканчиваются и покупаются новые в ближайших канцтоварах )). В Москве такие тоже должны быть.

Поверхность довожу бормашиной с разными насадками-полирами.

Спасибо! Вот фото:

Работу начал с каналов воздухозаборников. Академия их слегка проимитировала, оставив ступеньку около миллиметра. Для выведения использовал 24-часовую двухкомпонентную шпатлевку от Тамии. Для контрастности использовал перманентный маркер, который позволяет увидеть малейшие трещинки и огрехи. К тому же так проще выводить поверхность. Шпатлевкой доволен.

Начал врезать ниши. Уже ненавижу Айрес. На одну нишу основного шасси ушло около 3-х часов. Носовая стала нормально

Для того, чтоб начало нового 2015 года запомнилось не только употреблением рома Бакарди Оукхарт, решил начать постройку этого агрегата - F-4B ограниченной серии Эдуарда Good Morning Da Nang.

Модель была подарена на ДР незадолго до этого любимой супругой, а ниши шасси Aires приобрелись самостоятельно. Больше из допов ничего пока не планирую, благо все необходимое лежит в коробке.

Ввиду не слишком глубоких познаний в мат части, серьезных запилов не предвидится. Модель выглядит неплохо, смола и травление замечательно, декаль - выше всех похвал. 

Итак, по местам стоять, со швартовых сниматься!

Леша, еще, у Накаждимы заголовник и все остальное было черным.

Леша, вот тут http://www.zero-fighter.com/kenji/wheel/wheel.html описана разница между нишами Зеро, производства Накаджима и Мицубиши. Японским владеешь?

Тсс...! Еще драка за этот Корсар может быть!

Итак на старом месте? Я буду!

Не против. Которая из Дум? 

Поддержу

 

Добавлено: Пт Янв 31, 2014 2:04 pm     Заголовок сообщения:

Как найти заведение: нужно выйти из метро там где Макдональдс и вниз по улице метров 50 от "Мака" (метро сзади): 

http://map.i.ua/kyiv/#ll=30.598824912605167,50.450361307022064&z=18. За зданием 7Б (для ориентира в 7Б Domnos Pizza) поворот налево в небольшую улочку и по ней метров 20 (не сразу - сразу это вход на рынок!!!), слева забор и вход во дворик в кафе "Южное". Найти не сложно, мой тел. 0503857178 - если кто-то все-же заблудится. Я с утра закажу отдельный кабинет,подъеду к 17-30 и сделаю заказ что-бы к 18-00 все было готово, так-что не опаздывайте! 

Сергей Фляшко (48). 

 

 

 Ну... так все законспирировано... Пароль при входе может надо? Ну или фикус на окне должен быть?