HooK

Тут если лак не так ляжет никаким обгадингом не замаскируешь.

Толя, вот он точно баксов 80 будет стоить, а то и больше. Сейчас грузовики от 42 баксов идут, перепаки всякие. А тут такое... Это видно они после Ивеко Стралиса звезду поймали и решили что-то в жизни поменять.

Я в теме, меня не забудьте!

Вітаю чесне панство! Есть еще один долгострой, который планирую закончить. Пережил два ремонта и переезд, рождение двоих детей . Благополучно пролежал в коробке семь лет, практически на 75% готовым. ВиП по нему шел на другом ресурсе, где и "похоронен" по определенным причинам. Модель классического дорожного мотоцикла Honda CB 750 начинает свою историю с 1969 года. Очень мне нравится, хотя к мотоциклам я равнодушен. На то время это была моя вторая модель мотоцикла, многое делал впервые, особенно в покраске, применение смоляных болтиков и заклепок. В сборке проблем никаких, классическая Тамия по литью и стыкам. От предложенной производителем окраски решил отойти найдя в инете красивый окрас. Набросаю фоток процесса, много писать нет смысла и так все понятно. На сегодняшний день :

Красота! И фон соответствующий..

Сегодня , т.е. уже вчера, удалось плодотворно потрудиться, из дому выходил только за пивом. Деки.. Деки - это адский ад моделиста, поправьте если неправ. Особенно когда им лет 16.. На этом этапе можно "потерять клиента", Вовка ака Север в курсе.. У Тамии, в этом наборе, деки толстоваты и от возраста трескаются и расползаются.. Каждая большая дека забирала минут по 40 времени. Сет и Сол помогли с трудом.. Также начал сборку.Поставил на место радиатор, всякие трубки, кронштейны и присоединил заднюю вилку к раме.

От это ВиП!!... Зачитался. Фундаментальный труд..

Лучше час маскировать и 10 секунд задувать, чем вазюкать кисточкой и получить непонятно какой результат. Вчера перекрасил бак в четвертый и надеюсь последний раз. "Налил" уже так, чтоб и полировать не пришлось. И наконец-то начал все собирать в кучу. Скажу Вам, что пришлось переодически вспоминать имена всех святых, и не только, ибо не лезло и не становилось, а так же переодически пыталось отвалиться. Подсобрав понял, сколько всего интересного будет закрыто от глаз и останется только на фотках.

Заморочился я с баком..Сегодня буду перекрашивать в 4 раз. Два раза протер до грунта и последний раз получился трабл с полиролью.Продолжаю упражняться. Покрасил еще всякую мелочевку, как-то она не заканчивается.. Приближаюсь к сборке..

Ага, будет потом на выставках рассказывать, что оно у него там есть, но показать не сможет .

Жека, там все будет спрятано.Не, идея есть, но я в раздумьях..

Проводка - это одна трубочка нарезанная на кусочки)))) По факту можно уже собирать все в кучу.

Трубу надо ниже уровня открывания двери опустить.

Толя, продолжение есть. Темп немного спал, неделя тяжелая выдалась, со временем напряг. Что-то маскируется и готовится к покраске, что-то полируется. Надеюсь на выходных будет немного времени и смогу продвинуться дальше.. На неделе занимался покраской передних тормозных дисков. На маскировку убил кучу времени т.к. надо было выкрасить "корону" внутри диска. Пришлось извращаться в маскировке. Результат ниже : Дальше покрасил тамиевским красным клиром головки болтов крышек блока цилиндров : Потом перекрасил блок цилиндров заменив одну из смешанных красок (алюминий на ган метал), притемнил цвет : И подсобрал мотор :

Занялся также покраской передней вилки. Использовал 4 металлайзера и адын черный краска : TS-14, X-12, TS-42, TS-17, TS-83 : Покрасил и собрал задний аммортизатор с пружиной, к металлайзерам добавил желтую TS-34 : И покрасил переднее крыло TS-8 :

Дальше случился маленький трабл. Маски снялись вместе с грунтом, где-то нарушил технологию. Пришлось передувать грунтом, предварительно замаскировав внутреннюю сторону : Дальше, когда все высохло, подготовил к покраске и дунул белой TS-26. Но так как грунт серый краска легла не совсем в том цвете, который нужен. После высыхания первого слоя положил несколько мокрых слоев :

Покрасил много деталек, раму и задний поворотный кронштейн TS-17 : Дальше пошла в ход краска TS-42: Закрасил детали корпуса изнутри черным 302 Ревэлом : Дальше замаскировал раму и выкрасил некоторые детали тоже 302 и покрасил подставку под заднее колесо в TS-14:

Дык, ты ж меня регулярно видишь. Я просто ничего не красил столько лет. Но это как езда на велосипеде, навыки быстро восстанавливаются.

И подсобрал (чуть раньше покраски колес) , прикинул... Наездник из другого набора.

Двигатель красился смесью красок, цвет получился интересный. Тут фотки первичные, добавлю как отфотаю. Много приходится тратить усилий на маскировку и покраску отдельных элементов.

Покраску, с помощью кума, начал с колес, цвет X-12 gold leaf,Tamiya. После высыхания "обул". Ниппеля покрашу позже.

Параллельно затер шов на покрышках, стали похожи на слики.

Передние тормозные диски были высверлены многократно. Оно того стоило.

Вообщем некоторая работа уже проделана. Облой, следы от толкателей, смещения форм, грунт. Кропотливая и нудная работа..

Приветствую сообщество! Стартую, на Ковриках, впервые за последние лет 6 простоя в моделизме с этой моделью, в компании с Володей Литвиненко. На совместную постройку решились после покупки китов на последнем Киевском, 2016 года фесте. Решение неожиданное и спонтанное, так как мы тяготеем больше к четырёхколесным транспортным средствам, и собирать у нас есть что. Данный ВиП нацелен на восстановление моих навыков в покраске и сборке, так сказать "модельный пинок" после застоя. Поехали... Краткое описание того, что есть в инструкции. YAMAHA YZR500 (OW70) Taira Version 1983 сезона, с двухтактным четырехцилиндровым V-образным двигателем водяного охлаждения, наклон между группами цилиндров 40 градусов, два нижних - горизонтально, за счет этого низкий центр тяжести. Двигатель был оснащен эксклюзивной ямаховской системой YPVS (хз шо воно такэ),140 л.с.. Новая, продвинутая, на то время, алюминиевая рама. Достойный байк. Гонялись на нем Tadahiko Taira и Keiji Kinoshita в All Japan Road Race. Tadahiko Taira взял сезон 1983 года и "держал" в своих руках еще два года. Модель выпущена в 1999 году. Собирать буду из коробки с небольшими доработками. Качество литья неплохое, облоя и утяжин минимум. Модель сохранилась неплохо, несмотря на возраст. Литники показывать не буду, в инете картинок достаточно. Надеюсь собрать качественно, безболезненно и достаточно быстро. ПС. терпеть ненавижу ВиПы...:)