Slash

Карантин внес таки поправки и в мои модельные дела. Спешно закончил пепелац еще месяц назад, а вот добрался пофоткать только сегодня...

Остальное закину в галерею. ГОТОВО!)

Продолжаю. Сабж обдекален. Необходимо отметить неточность, допущенную производителем. В наборе даётся дека для оформления обоих прототипов ХВ-51. Первый имел регистрационный номер 6685. Второй-6686. Второй прототип отличался конструкцией хвостового оперения с противофлаттерным грузом в основании стабилизатора. Эта сигара в  основании стаба весьма бросается в глаза. Но, к сожалению, этой детали нет в наборе. Из набора можно собрать только самый первый вариант хвостового оперения, который присутствовал ТОЛЬКО у первого прототипа-6685. Так что второй вариант деки из разряда  what if... По ходу замечательный боксарт тоже грешит этой неточностью. Но, то такое...
Что касается самой деки. Качество весьма высокое, цвета насыщенные, не просвечивают, подложка тонкая. Адекватно реагирует на Mr.MARK SOFTER.  Отлично облегает поверхность, втягиваясь в расшивку. GAUZY agent так же достойно перенёс обработку жидкостью для приварки. Повреждений ЛКП не наблюдалось. Состояние модели на данном этапе:

Дима, тут дефект фото.Мои таланты фотографа ты знаешь😢 При боковом освещении клёпка отлично читается по поверхности деки.

Потихоньку ковыряю мелочевку... пока интерьер и ниши в малярке, немного доработал стойки - поменял штоки на иглы и провел гидролинии.
 

Приветствую коллеги! Не торопясь готовлю сабж к малярным работам. По доступным фото выискиваю недостающие/лишние лючки и мелкие воздухозаборники. Походу стоковые воздухозаборники на фюзеляже и мотогандолах заменил на самодельные. Что касается линий расшивки, то к чести производителя, они соответствуют фотографиям прототипа. В процессе работы уронил модель. Кошка поймала её у самого пола, но снесла оба двигателя. Пользуясь  случаем доработал мотогандолы и приклеил их на место. За одно высверлил орудийные порты в носовой части фюзеляжа и подшаманил ниши опорных стоек на концах консолей. Пока сабж выглядит так:

Продолжу. Собрал тушку.

Приветствую. Санта к Новому году порадовал

В сроки ГБ я конечно не укладываюсь, если не продлят, но продвинуться дальше уже могу... фото скоро

Приветствую. Санта к Новому году порадовал

В сроки ГБ я конечно не укладываюсь, если не продлят, но продвинуться дальше уже могу... фото скоро

Приветствую всех! Немного продвинулся. Собрал фюзеляж, предварительно окрасив кокпит и ниши. Так же решил изобразить жалюзи подпитки двигателя по правому борту фюзеляжа. У прототипа это довольно нестандартное техническое решение. По сему решил его показать.более детально. Что касается кокпита, то с ним можно сильно не париться. На 90% это суслик. Пока всё выглядит так.

Можно промазывать прутки жидким клеем перед гибкой. Он придаст большей эластичности. Минут через 15 после нанесения можно гнуть - вероятность перелома сильно уменьшается.

Можно промазывать прутки жидким клеем перед гибкой. Он придаст большей эластичности. Минут через 15 после нанесения можно гнуть - вероятность перелома сильно уменьшается.

Можно промазывать прутки жидким клеем перед гибкой. Он придаст большей эластичности. Минут через 15 после нанесения можно гнуть - вероятность перелома сильно уменьшается.

Можно промазывать прутки жидким клеем перед гибкой. Он придаст большей эластичности. Минут через 15 после нанесения можно гнуть - вероятность перелома сильно уменьшается.

Небольшое обновление.Доработал и собрал заднюю стойку шасси.

Приветствую, коллеги! Неторопясь занимаюсь интерьером. Практически закончил переднюю нишу шасси.

Сделал кресла пилота и стрелка из 0,25 пластика, чтоб не морочиться с утоньшением деталей из набора...

Приветствую, коллеги! В связи с безвременной кончиной микродрели, дальнейшая работа над кокпитом и нишами шасси отложена. Дабы не простаивать, доработал жалюзи реверса на воздухозаборнике среднего двигателя. Пошагово:

Начал работу с фюзеляжем. Согласно заявленному плану расковырял спойлеры. Пока получается такое безобразие:

Приветствую,коллеги! Крыло распушено. На данном этапе работа над консолями завершена. Недостающие детали-приводы закрылков, строевые огни, стекатели статики -будут смонтированы на финальном этапе сборки. Если конечно  стройка дойдёт до этого этапа.

@MAUS, нашёл у себя такое, вроде не мелькало тут

По поводу отвода воздуха из системы антиобледенения - думаю, что эти рёбра стояли не "веером", а формировали каналы  "по полёту", но четких фото у себя не нашёл...
 

Сделал кресла пилота и стрелка из 0,25 пластика, чтоб не морочиться с утоньшением деталей из набора...

Собрал в кучу фюзеляж и крыло.

 

Сделал кресла пилота и стрелка из 0,25 пластика, чтоб не морочиться с утоньшением деталей из набора...

Спасибо) Да, гидролинии из литника