Серию Су-17-х от Моделсвіт продолжил разведчик на базе Су-17М3. Поскольку данный самолет успел полетать в горячем небе Афганистана, модель точно станет долгожданной для любителей отечественной авиации на постсоветском пространстве.
Компания Моделсвіт отличается скрупулезным подходом к теме, и если уж берется за какой-то самолет, выжимает из данной темы по максимуму. По крайней мере, серия Су-7-х наглядно продемонстрировала это. Судя по тому, что уже вышло несколько модификаций Су-17 и новые модели все еще появляются, эта серия также будет продолжаться фактически до последнего аппарата на его базе.
По информации сайта Scalemates.com, до сих пор в 1/72 масштабе была только одна модель Су-17М3, которую выпускала польская компания Pantera. Она же до сих пор выпускается MasterCraft (MisterCraft) в разных коробках и с разными декалями. Могу ошибаться, но в отдельных наборах встречается литник с разведывательным контейнером ККР-1, и вот таким незатейливым образом набор Су-17М3 превращался в Су-17М3Р.
Была еще одна модель Су-17М3 в 1/72 масштабе с возможностью превращения в Су-17М3Р. Ее выпускали в Василькове под брендом ЮМТК. Но модель из разряда модельного садо-мазо, потому жалко тратить на нее время. Хотя, говорят, она была весьма неплоха в геометрии.
О прототипе можно почитать в Википедии или на Уголочке неба. Я же приступаю к обозрению содержимого коробки.
Коробка
Коробка стандартная и имеет следующие размеры 310х215х50. Верх из обычного плотного картона, низ из плотного гофрированного картона. Боксарт. На коробке изображен Су-17М3Р б/н 21 в полете. На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата Су-17М3Р (Su-17M3R) и масштаб 1/72. Тут же даются номер модели по каталогу 72048 и параметры модели: размах крыла 190 мм, длина 264 мм, количество деталей 158 штук.
На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине дается три проекции самолета, представленные в декали, на второй – четыре скриншота 3D-модели.
В коробке в пакете с клапаном даются одиннадцать литников серого цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, две декали, травление, маски на фонарь, пленка с прицелом и инструкция по сборке.
Инструкция
Инструкция стандартная и представляет собой брошюру формата А4 на 12 страниц, сшитая скрепкой. Бумага мелованная, глянцевая. На первой странице дублируется изображение с коробки, дается краткая информация о прототипе на украинском и английском языках, таблица цветов в палитре Humbrol и используемые спецсимволы. На второй и третьей страницах – схема литников. С третьей по восьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке. На восьмой странице также дается схема окраски и нанесения технических надписей на пилоны АПУ-60, ракеты Р-60 и разведывательный контейнер ККР-1. На девятой странице дается схема нанесения технических надписей на самолет и ПТБ, с десятой по двенадцатую страницы дается схема окраски и нанесения декалей. Здесь также имеются таблицы цветов в палитре Humbrol. Все четко и понятно, проблем со сборкой возникнуть не должно.
Декаль
В наборе две декали: основная и с техническими надписями. В основной декали даются три варианта:
1. Су-17М3Р б/н 01, 313 ОРАП, аэродром Вазиани, 1989 г.
2. Су-17М3Р б/н 21, 263 ОРАЕ в период командировки в Афганистан 313 полка из Вазиани, лето 1987 г.
3. Су-17М3Р б/н 48, 294 ОРАП, аэродром Альштадт-2, конец 80-х.
На основном листе так же присутствует техничка, в том числе на разведывательный контейнер ККР-1, пилоны и ракеты Р-60. Приборная доска и боковые панели также даны декалью.
На второй декали даются технические надписи голубого и желтого цветов.
Модель
Пластик традиционного серого цвета. Литье на высоком уровне, но на отдельных литниках обнаружил мелкий облой. Крой тонкий вполне аккуратный. Утяжин вроде как не заметил. Из недостатков могу отметить один –отсутствуют посадочные места под детали, как крупные, так и мелкие.
Литник А – правая и левая половины фюзеляжа.
Литники В и С – половины неподвижной и подвижной частей правой и левой плоскости крыла. Также присутствуют крыльевые гребни.
Литник D – носовой конус, воздухозаборник, воздуховод и сопло, а также детали двигателя. Здесь же даются детали кабины и приборная доска.
Литник Е – половины колес, ниши шасси и створки шасси.
Литник F – детали интерьера кабины, боковые панели, пилоны, антенны и разная мелочевка.
Литник G – половины двух ПТБ и пилоны. Где-то звучали слова, что количество пилонов для разведывательного варианта избыточное. Но как по мне, лучше деталей будет больше, чем их будет не хватать. По большому счету, моделисту не обязательно клеить на модель все, чтобы идет в наборе. Можно ограничиться только тем, что моделист сам посчитает нужным приклеить.
Литник H – детали разведывательного контейнера ККР-1, блока неуправляемых ракет Б-8 и помеховой станции СПС-141. Тут же даются две ракеты Р-60. Специалисты могут заметить, что на Су-17 в Афганистане ракеты Р-60 обычно не подвешивали. Но зато их подвешивали в Восточной Германии. Так что никакого противоречия не возникает.
Литник N – половина киля и стабилизаторы.
Литник М – ниши воздушных тормозов и сами воздушные тормоза. Инструкция предлагает для того, чтобы сделать их открытыми, вырезать фрагменты фюзеляжа.
Литник O – кресло пилота К-36.
Прозрачный литник Y – фонарь кабины в открытом и закрытом положении. Фонарь все-таки толстоват и дает сильное искажение.
Травление, маски и пленка
В травлении даются антенны, детали интерьера кабины, рельеф створок передней ниши шасси и механизма отстрела ИК-ловушек.
Маски на фонарь и диски колес. На пленке дается прозрачная часть прицела. В наборе их три. Наверно, про запас.
Выводы
Очередная модель из серии Су-17, тем более модель самолета, прошедшего через войну в Афганистане, точно найдет своего покупателя на постсоветском пространстве. Могу предположить, что Су-17М4 – более долгожданная модель. Но помним, что если Моделсвіт берется за какую-то серию, то не пропускает ни одной модификации. Так что разведчик на базе М3 просто обязан был появиться. В итоге мы ее имеем. Значит, и М4 не за горами.
Качество модели вполне на высоте, никаких неприятных сюрпризов. В тоже время, количество мелких деталей, членение отдельных элементов, таких как ВЗ, кабина, ниши шасси и ниши воздушных тормозов, усугубленное полным отсутствием посадочных мест под крепление деталей, в том числе и крепление крыла к фюзеляжу, относят модель к непростым в сборке. Потому данную модель вряд ли можно рекомендовать начинающим моделистам. Впрочем, не многих моделистов могут отпугнуть некоторые сложности при сборке, а результат может превзойти все ожидания, потому, как мне кажется, модель все-таки стоит собрать.
Небольшой экспресс обзор Modelsvit Tu-22KD в масштабе 1/72 (номер по каталогу производителя - 72022).
Длина модели - 592 мм,
Размах крыла - 322 мм
Количество деталей - 348 с учетом ракеты Х-22М.
Детали упакованы в неожиданно маленькую коробку размером примерно 34х24 см. Это легко объясняется членением - фюзеляж по длине разделен на 3 части.
Сама коробка выполнена из плотного картона, крышка - из тонкого. Есть риск что-то повредить, если надавить сверху. С дна и с боков, особенно по короткой стороне, защита более надежная.
В комплекте с Ту-22КД идет ракета Х-22М. Ее можно повесить в бомболюк или положить на тележку (имеется). Также есть возможность сделать бомболюк закрытым.
Еще один бонус набора - стартовые ускорители.
Я не снимал отдельно литники - их будет видно на инструкции, которую я завтра отсканирую. Там же можно будет оценить деталировку. Пока же выкладываю фото отдельных деталей, по которым можно судить о качестве проработки и литья.
От себя скажу - не Тамия, конечно, Есть и облой, и некоторая замыленность, и неоднородная расшивка… Но все это бросается в глаза, если сравнивать с той же Тамией или свежим Трампом. В любом случае, модель Modelsvit на две головы лучше старого Ту-22 от ESCI (и ее репаков). Дополнительная деталировка ей однозначно не помешает, зато, надеюсь, не придется перепиливать геометрию и обводы.
Фюзеляж
Крыло
Хвостовое оперение
Двигатели
Ракета Х-22М с тележкой
Разное
Прозрачные детали
Деколь
Можно построить (со звездами или украинскими ОЗ):
Ту-22КД б/н 63, 341 ТБАП, Озерное, 80-е годы
Ту-22КД б/н 63, 341 ТБАП, Озерное, 90-е годы
Ту-22КД б/н 63, Полтавский авиамузей, 2000-е годы
Некоторое количество фото собранной модели по ссылке:
