ЖекаСевер

Меркава Mark III была введена в декабре 1989 года и производится до 2003 года По состоянию на 2016 г., Меркава III не является на сегодняшний день самой многочисленной танк в первой линии службы ЦАХАЛа. По сравнению с Меркава II, он имеет модернизацию трансмиссии, трансмиссии, вооружения и электронных систем. Наиболее заметным дополнением стало включение локально развитого ИМИ 120 - мм пушкой
Фирма Soltam (недавно была приобретена концерном Elbit) подготовила к поставке в танковый комплекс Merkava стационарный противопехотный 60-мм командирский миномет. Монтируется в командирском отсеке, предназначен для ведения огня минометными выстрелами через отверстие в корпусе танка. Дальность стрельбы до 2700 метров. Боекомплект составляет 30 выстрелов. Прицеливание и ведение огня проходит в автоматическом режиме с использованием компьютерных программ. Область применения – локальные вооруженные конфликты, «партизанская» война, бои в городе.
Модель фирмы ХоббиБосс. Продукция этой фирмы очень радует, собирается без проблем и подводных камней.Порадовало имитация антислипа и реалистичные забашенные цепи, гораздо лучше литых или травленых. Гусеницы рабочие.
  
  
  
   
  
 

ЦАХАЛ разрабатывает новую бронетанковую эвакуационная машина (ARV) для поддержки флота Меркава Mk4. Новый ARV использует шасси Меркава Mk3, оснащенные подъемным рычагом, с 50 т / м момента и буксировки способности вытягивать емкости 35т. Просторный салон оборудован для полной командой из восьми механиков, командира и водителя. Задняя дверь также была увеличена, чтобы обеспечить легкий доступ к отсеку экипажа. Новый автомобиль также оснащен специальной люльке, вмещающий запасной гидравлическую, для быстрой замены в полевых условиях . Меркава ARV также снабжен с вспомогательной силовой (ВСУ) вождения 24V, 220V и давление воздуха для всего массива инструментов , необходимых для полевых ремонтных работ.
Модель фирмы ХоббиБосс. Приятна в сборке, напоминает Академию своими резкими гранями. Как минус считаю очень толстое фототравление, но по линиям сгиба гнется хорошо. Вот сборка гусеничной ленты это задача для буддиста. Каждая состоит из 110 траков. соединяющихся на защелках, дополнительно нужно еще вклеить 220 траковых пальцев. Окраска красками Мр.Коллор. Также была попытка изготовить маскировочную сеть типа "барракуда", применялась калька и специальный пробойник. Смывки и фильтра не использовались, в тот момент не был так продвинут в технологиях.
  
  
  
   
 

Вот с фигурами.

В декабре 1958 года был подписан контракт на поставку в Израиль 60 танков Centurion (с опционом еше на 20-30 машин). В 1959 году этот договор был пересмотрен и число закупаемых танков было уменьшено до 30 (16 подержанных Centurion Mk.5 и 14 новых Centurion Mk.7), Однако уже в мае 1960 года был подписан договор предусматривающий поставку ещё 60 подержанных Centurion Mk.5. В 1961 году был заключён контракт о замене оригинальной 20-фунтовой (83,8-мм) пушки на 90 уже закупленных Израилем танках Centurion новейшей 105-мм пушкой L7. На приобретенных в 1962 году 45 подержанных Centurion Mk.5 105-мм пушки устанавливались в Великобритании. Там же производился и капитальный ремонт. В Израиле танк Centurion получил имя Shot («Шот» — бич, кнут). Впрочем широко использовалось и оригинальное название, а также сочетание Centurion Shot.
Shot Kal Gimel («Шот Каль Гимельо, то есть Mk.3 или Mk.C) — в дополнение к гидравлическим приводам этот танк получил стабилизатор вооружения такой же как на M60A1, Выхлоп выведен назад через два характерных патрубка. Установлен генератор с силой тока 650 А, то есть двигатель модернизирован в вариант AVDS-I790-2AG (G - от Generator). В последствии танк получил навесную динамическую зашиту Blazer и новые дымовые гранатомёты CL-3030. По некоторым данным Slioi Kal Gimel получил систему управления огнём. Модернизация Mk.B в Mk.C проходила с конца 1970-х по начало 1980-х годов.
Модель фирмы AFVclub. При сборке понравилось наличие резиновых бандажей катков. Подвеска тележек рабочая. Как допы остаются много деталей вооружения и личного оружия от других модификаций. Гусеницы пластиковые наборные.  В данный момент ведутся работы по сборке еще двух модификаций Шот Кал. Первая попытка имитации сколов, чуть перебор - увлекся. Позже модель была доработана четырьмя фигурами танкистов от Менг. Еще порадовало наличие резиновых деталей, кожухи пушки и чехлы на пусковые дымовых гранат. От себя заменены полотнища с опознавательными номерами на мятую медную фольгу, заменены троса на поводки от угольных щеток. Смывка и фильтра масло, тонировка пастельные мелки земляных тонов.
 
  
  
  
  

«Ахзарит» (ивр. ‏אכזרית‏‎‎‎ — «жестокая») — израильский тяжёлый гусеничный бронетранспортёр на базе трофейных танков Т-54 и Т-55, захваченных у арабских стран.
БТР «Ахзарит» создан на основе шасси и корпуса танка T-54/55 со снятой башней.
Силовая установка и трансмиссия заменены: ранее установленный на T-54/55 советский дизельный двигатель заменён более компактным и мощным 8-цилиндровым дизельным двигателем «General Motors», что освободило место между правым бортом танка и двигателем для коридора к кормовой двери, также установлена новая гидромеханическая трансмиссия «Allison».
Корпус существенно переоборудован: добавлен отсек для пехотного десанта, сзади по правому борту корпуса установлена кормовая бронедверь. Конструктивно, дверь отделения десанта представляет собой откидывающуюся аппарель. Уникальная конструкция кормовой двери увеличивает её высоту (за счёт подъёма при помощи гидропривода части крыши при открытии двери) и позволяет спешивание десанта «с разбегу» (а не ползком), и даже без остановки машины. Кроме того, приоткрытая дверь образует амбразуру для наблюдения и обстрела «мёртвой зоны» за машиной.
Каждый член экипажа (командир, механик-водитель и наводчик) имеет свой люк. Крышка люка командира машины представляет собой сводчатый купол и может быть поднята наполовину, чтобы улучшить визуальный обзор местности. Позади трех люков для экипажа в крыше корпуса БТР расположены два люка для десантников: один находится в центре десантного отсека, второй расположен слева и сзади от него.
Без башни корпус Т-54/55 весил 27 тонн, к этому дополнительно добавлено 17 тонн брони. В сочетании с низким силуэтом машины это позволило обеспечить исключительно высокий уровень защиты БТР. Броневая защита корпуса дополнительно усилена накладными перфорированными стальными листами с карбоновыми волокнами, установлен также комплект динамической защиты. Прочие внутренние системы также модернизированы.
Вместо пушки установлен 7,62-мм пулемёт FN MAG на турельной установке OWS (Overhead Weapon System) производства фирмы «Рафаэль» (с дистанционным управлением, это снижает риск его использования для экипажа). Также установлена термодымовая аппаратура, создающая дымовую завесу путём впрыска топлива в выхлопной коллектор.
Модель фирмы Менг. Сборка без проблем. При начале сборке были сомнения по незаконченности модели, в ванне корпуса были намечены посадочные места под имтерьер, полная версия вышла через три месяца. А через полгода вышла модель от ХоббиБосс. Смывки и фильтра масло. Грязь имитирована смесью детской присыпки и масляных красок. Брызги  нанесены сдуванием этой смеси с кисти аэрографом. Троса от привода сканера.
  
  
  

«Ахзарит» (ивр. ‏אכזרית‏‎‎‎ — «жестокая») — израильский тяжёлый гусеничный бронетранспортёр на базе трофейных танков Т-54 и Т-55, захваченных у арабских стран.
БТР «Ахзарит» создан на основе шасси и корпуса танка T-54/55 со снятой башней.
Силовая установка и трансмиссия заменены: ранее установленный на T-54/55 советский дизельный двигатель заменён более компактным и мощным 8-цилиндровым дизельным двигателем «General Motors», что освободило место между правым бортом танка и двигателем для коридора к кормовой двери, также установлена новая гидромеханическая трансмиссия «Allison».
Корпус существенно переоборудован: добавлен отсек для пехотного десанта, сзади по правому борту корпуса установлена кормовая бронедверь. Конструктивно, дверь отделения десанта представляет собой откидывающуюся аппарель. Уникальная конструкция кормовой двери увеличивает её высоту (за счёт подъёма при помощи гидропривода части крыши при открытии двери) и позволяет спешивание десанта «с разбегу» (а не ползком), и даже без остановки машины. Кроме того, приоткрытая дверь образует амбразуру для наблюдения и обстрела «мёртвой зоны» за машиной.
Каждый член экипажа (командир, механик-водитель и наводчик) имеет свой люк. Крышка люка командира машины представляет собой сводчатый купол и может быть поднята наполовину, чтобы улучшить визуальный обзор местности. Позади трех люков для экипажа в крыше корпуса БТР расположены два люка для десантников: один находится в центре десантного отсека, второй расположен слева и сзади от него.
Без башни корпус Т-54/55 весил 27 тонн, к этому дополнительно добавлено 17 тонн брони. В сочетании с низким силуэтом машины это позволило обеспечить исключительно высокий уровень защиты БТР. Броневая защита корпуса дополнительно усилена накладными перфорированными стальными листами с карбоновыми волокнами, установлен также комплект динамической защиты. Прочие внутренние системы также модернизированы.
Вместо пушки установлен 7,62-мм пулемёт FN MAG на турельной установке OWS (Overhead Weapon System) производства фирмы «Рафаэль» (с дистанционным управлением, это снижает риск его использования для экипажа). Также установлена термодымовая аппаратура, создающая дымовую завесу путём впрыска топлива в выхлопной коллектор.
Модель фирмы Менг. Сборка без проблем. При начале сборке были сомнения по незаконченности модели, в ванне корпуса были намечены посадочные места под имтерьер, полная версия вышла через три месяца. А через полгода вышла модель от ХоббиБосс. Смывки и фильтра масло. Грязь имитирована смесью детской присыпки и масляных красок. Брызги  нанесены сдуванием этой смеси с кисти аэрографом. Троса от привода сканера.
  
  
  

«Ахзарит» (ивр. ‏אכזרית‏‎‎‎ — «жестокая») — израильский тяжёлый гусеничный бронетранспортёр на базе трофейных танков Т-54 и Т-55, захваченных у арабских стран.
БТР «Ахзарит» создан на основе шасси и корпуса танка T-54/55 со снятой башней.
Силовая установка и трансмиссия заменены: ранее установленный на T-54/55 советский дизельный двигатель заменён более компактным и мощным 8-цилиндровым дизельным двигателем «General Motors», что освободило место между правым бортом танка и двигателем для коридора к кормовой двери, также установлена новая гидромеханическая трансмиссия «Allison».
Корпус существенно переоборудован: добавлен отсек для пехотного десанта, сзади по правому борту корпуса установлена кормовая бронедверь. Конструктивно, дверь отделения десанта представляет собой откидывающуюся аппарель. Уникальная конструкция кормовой двери увеличивает её высоту (за счёт подъёма при помощи гидропривода части крыши при открытии двери) и позволяет спешивание десанта «с разбегу» (а не ползком), и даже без остановки машины. Кроме того, приоткрытая дверь образует амбразуру для наблюдения и обстрела «мёртвой зоны» за машиной.
Каждый член экипажа (командир, механик-водитель и наводчик) имеет свой люк. Крышка люка командира машины представляет собой сводчатый купол и может быть поднята наполовину, чтобы улучшить визуальный обзор местности. Позади трех люков для экипажа в крыше корпуса БТР расположены два люка для десантников: один находится в центре десантного отсека, второй расположен слева и сзади от него.
Без башни корпус Т-54/55 весил 27 тонн, к этому дополнительно добавлено 17 тонн брони. В сочетании с низким силуэтом машины это позволило обеспечить исключительно высокий уровень защиты БТР. Броневая защита корпуса дополнительно усилена накладными перфорированными стальными листами с карбоновыми волокнами, установлен также комплект динамической защиты. Прочие внутренние системы также модернизированы.
Вместо пушки установлен 7,62-мм пулемёт FN MAG на турельной установке OWS (Overhead Weapon System) производства фирмы «Рафаэль» (с дистанционным управлением, это снижает риск его использования для экипажа). Также установлена термодымовая аппаратура, создающая дымовую завесу путём впрыска топлива в выхлопной коллектор.
Модель фирмы Менг. Сборка без проблем. При начале сборке были сомнения по незаконченности модели, в ванне корпуса были намечены посадочные места под имтерьер, полная версия вышла через три месяца. А через полгода вышла модель от ХоббиБосс. Смывки и фильтра масло. Грязь имитирована смесью детской присыпки и масляных красок. Брызги  нанесены сдуванием этой смеси с кисти аэрографом. Троса от привода сканера.
  
  
  

«Ахзарит» (ивр. ‏אכזרית‏‎‎‎ — «жестокая») — израильский тяжёлый гусеничный бронетранспортёр на базе трофейных танков Т-54 и Т-55, захваченных у арабских стран.
БТР «Ахзарит» создан на основе шасси и корпуса танка T-54/55 со снятой башней.
Силовая установка и трансмиссия заменены: ранее установленный на T-54/55 советский дизельный двигатель заменён более компактным и мощным 8-цилиндровым дизельным двигателем «General Motors», что освободило место между правым бортом танка и двигателем для коридора к кормовой двери, также установлена новая гидромеханическая трансмиссия «Allison».
Корпус существенно переоборудован: добавлен отсек для пехотного десанта, сзади по правому борту корпуса установлена кормовая бронедверь. Конструктивно, дверь отделения десанта представляет собой откидывающуюся аппарель. Уникальная конструкция кормовой двери увеличивает её высоту (за счёт подъёма при помощи гидропривода части крыши при открытии двери) и позволяет спешивание десанта «с разбегу» (а не ползком), и даже без остановки машины. Кроме того, приоткрытая дверь образует амбразуру для наблюдения и обстрела «мёртвой зоны» за машиной.
Каждый член экипажа (командир, механик-водитель и наводчик) имеет свой люк. Крышка люка командира машины представляет собой сводчатый купол и может быть поднята наполовину, чтобы улучшить визуальный обзор местности. Позади трех люков для экипажа в крыше корпуса БТР расположены два люка для десантников: один находится в центре десантного отсека, второй расположен слева и сзади от него.
Без башни корпус Т-54/55 весил 27 тонн, к этому дополнительно добавлено 17 тонн брони. В сочетании с низким силуэтом машины это позволило обеспечить исключительно высокий уровень защиты БТР. Броневая защита корпуса дополнительно усилена накладными перфорированными стальными листами с карбоновыми волокнами, установлен также комплект динамической защиты. Прочие внутренние системы также модернизированы.
Вместо пушки установлен 7,62-мм пулемёт FN MAG на турельной установке OWS (Overhead Weapon System) производства фирмы «Рафаэль» (с дистанционным управлением, это снижает риск его использования для экипажа). Также установлена термодымовая аппаратура, создающая дымовую завесу путём впрыска топлива в выхлопной коллектор.
Модель фирмы Менг. Сборка без проблем. При начале сборке были сомнения по незаконченности модели, в ванне корпуса были намечены посадочные места под имтерьер, полная версия вышла через три месяца. А через полгода вышла модель от ХоббиБосс. Смывки и фильтра масло. Грязь имитирована смесью детской присыпки и масляных красок. Брызги  нанесены сдуванием этой смеси с кисти аэрографом. Троса от привода сканера.
  
  
  

«Ахзарит» (ивр. ‏אכזרית‏‎‎‎ — «жестокая») — израильский тяжёлый гусеничный бронетранспортёр на базе трофейных танков Т-54 и Т-55, захваченных у арабских стран.
БТР «Ахзарит» создан на основе шасси и корпуса танка T-54/55 со снятой башней.
Силовая установка и трансмиссия заменены: ранее установленный на T-54/55 советский дизельный двигатель заменён более компактным и мощным 8-цилиндровым дизельным двигателем «General Motors», что освободило место между правым бортом танка и двигателем для коридора к кормовой двери, также установлена новая гидромеханическая трансмиссия «Allison».
Корпус существенно переоборудован: добавлен отсек для пехотного десанта, сзади по правому борту корпуса установлена кормовая бронедверь. Конструктивно, дверь отделения десанта представляет собой откидывающуюся аппарель. Уникальная конструкция кормовой двери увеличивает её высоту (за счёт подъёма при помощи гидропривода части крыши при открытии двери) и позволяет спешивание десанта «с разбегу» (а не ползком), и даже без остановки машины. Кроме того, приоткрытая дверь образует амбразуру для наблюдения и обстрела «мёртвой зоны» за машиной.
Каждый член экипажа (командир, механик-водитель и наводчик) имеет свой люк. Крышка люка командира машины представляет собой сводчатый купол и может быть поднята наполовину, чтобы улучшить визуальный обзор местности. Позади трех люков для экипажа в крыше корпуса БТР расположены два люка для десантников: один находится в центре десантного отсека, второй расположен слева и сзади от него.
Без башни корпус Т-54/55 весил 27 тонн, к этому дополнительно добавлено 17 тонн брони. В сочетании с низким силуэтом машины это позволило обеспечить исключительно высокий уровень защиты БТР. Броневая защита корпуса дополнительно усилена накладными перфорированными стальными листами с карбоновыми волокнами, установлен также комплект динамической защиты. Прочие внутренние системы также модернизированы.
Вместо пушки установлен 7,62-мм пулемёт FN MAG на турельной установке OWS (Overhead Weapon System) производства фирмы «Рафаэль» (с дистанционным управлением, это снижает риск его использования для экипажа). Также установлена термодымовая аппаратура, создающая дымовую завесу путём впрыска топлива в выхлопной коллектор.
Модель фирмы Менг. Сборка без проблем. При начале сборке были сомнения по незаконченности модели, в ванне корпуса были намечены посадочные места под имтерьер, полная версия вышла через три месяца. А через полгода вышла модель от ХоббиБосс. Смывки и фильтра масло. Грязь имитирована смесью детской присыпки и масляных красок. Брызги  нанесены сдуванием этой смеси с кисти аэрографом. Троса от привода сканера.
  
  
  

В декабре 1958 года был подписан контракт на поставку в Израиль 60 танков Centurion (с опционом еше на 20-30 машин). В 1959 году этот договор был пересмотрен и число закупаемых танков было уменьшено до 30 (16 подержанных Centurion Mk.5 и 14 новых Centurion Mk.7), Однако уже в мае 1960 года был подписан договор предусматривающий поставку ещё 60 подержанных Centurion Mk.5. В 1961 году был заключён контракт о замене оригинальной 20-фунтовой (83,8-мм) пушки на 90 уже закупленных Израилем танках Centurion новейшей 105-мм пушкой L7. На приобретенных в 1962 году 45 подержанных Centurion Mk.5 105-мм пушки устанавливались в Великобритании. Там же производился и капитальный ремонт. В Израиле танк Centurion получил имя Shot («Шот» — бич, кнут). Впрочем широко использовалось и оригинальное название, а также сочетание Centurion Shot.
Shot Kal Gimel («Шот Каль Гимельо, то есть Mk.3 или Mk.C) — в дополнение к гидравлическим приводам этот танк получил стабилизатор вооружения такой же как на M60A1, Выхлоп выведен назад через два характерных патрубка. Установлен генератор с силой тока 650 А, то есть двигатель модернизирован в вариант AVDS-I790-2AG (G - от Generator). В последствии танк получил навесную динамическую зашиту Blazer и новые дымовые гранатомёты CL-3030. По некоторым данным Slioi Kal Gimel получил систему управления огнём. Модернизация Mk.B в Mk.C проходила с конца 1970-х по начало 1980-х годов.
Модель фирмы AFVclub. При сборке понравилось наличие резиновых бандажей катков. Подвеска тележек рабочая. Как допы остаются много деталей вооружения и личного оружия от других модификаций. Гусеницы пластиковые наборные.  В данный момент ведутся работы по сборке еще двух модификаций Шот Кал. Первая попытка имитации сколов, чуть перебор - увлекся. Позже модель была доработана четырьмя фигурами танкистов от Менг. Еще порадовало наличие резиновых деталей, кожухи пушки и чехлы на пусковые дымовых гранат. От себя заменены полотнища с опознавательными номерами на мятую медную фольгу, заменены троса на поводки от угольных щеток. Смывка и фильтра масло, тонировка пастельные мелки земляных тонов.
 
  
  
  
  

Армейский оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 "Эльбрус" с ракетой 8К-14 (Р-17) предназначен для поражения живой силы, пунктов управления, аэродромов и других важнейших объектов противника.
К тому времени на вооружении Советской армии уже стояла ракета 8К11 на стартовом агрегате 8У218 и при разработке ракеты 8К14 конструкторы ориентировались на использование наземного оборудования, разработанного для ракеты 8К11. Такой подход позволил значительно сэкономить средства и время, необходимые для создания нового комплекса (ракета 8К14 была разработана всего за 3 года и 5 месяцев). Комплекс 9к72 с ракетой 8к14 на стратовом агрегате 2П19 (на базе ИСУ-152К) постановлением Совмина СССР был принят на вооружение 24 марта 1962 г. Колесный стартовый агрегат транспортных испытаний не выдержал - потребовалось усилить раму. После проведенных доработок пусковая установка 9П117 на четырехосном колесном шасси автомобиля "МАЗ-543А" была принята на вооружение постановлением Совета Министров СССР № 75-26 от 27.1.1967г. В дальнейшем 2П19 заменялись на 9П117, но эта замена была произведена не повсеместно. К концу 80-хх годов 2П19 всё еще находились на вооружении в ракетных бригадах в Кандалакше и на Кавказе, где гусеничная техника более предпочтительна.
Комплекс широко поставлялся на экспорт в страны Варшавского договора, Иран, Ирак, Ливию, Сирию, Иемен, Вьетнам и другие. Согласно заявлению Комитета министров обороны Варшавского договора от 30.01.1989 г. в странах Варшавского договора состояла на вооружении 661 ракета Р-17.
Комплекс 9К72 является на настоящий момент морально устаревшим, громоздким, но достаточно надежным и до сих пор стоит на вооружении, хотя производство ракет и комплектующих закончено еще в конце 80-х.
На западе комплекс получил обозначение "Scud"-B.
Представлен в варианте камуфляжа ВС Армении.
  
  
   
  
   
  
 

«Ахзарит» (ивр. ‏אכזרית‏‎‎‎ — «жестокая») — израильский тяжёлый гусеничный бронетранспортёр на базе трофейных танков Т-54 и Т-55, захваченных у арабских стран.
БТР «Ахзарит» создан на основе шасси и корпуса танка T-54/55 со снятой башней.
Силовая установка и трансмиссия заменены: ранее установленный на T-54/55 советский дизельный двигатель заменён более компактным и мощным 8-цилиндровым дизельным двигателем «General Motors», что освободило место между правым бортом танка и двигателем для коридора к кормовой двери, также установлена новая гидромеханическая трансмиссия «Allison».
Корпус существенно переоборудован: добавлен отсек для пехотного десанта, сзади по правому борту корпуса установлена кормовая бронедверь. Конструктивно, дверь отделения десанта представляет собой откидывающуюся аппарель. Уникальная конструкция кормовой двери увеличивает её высоту (за счёт подъёма при помощи гидропривода части крыши при открытии двери) и позволяет спешивание десанта «с разбегу» (а не ползком), и даже без остановки машины. Кроме того, приоткрытая дверь образует амбразуру для наблюдения и обстрела «мёртвой зоны» за машиной.
Каждый член экипажа (командир, механик-водитель и наводчик) имеет свой люк. Крышка люка командира машины представляет собой сводчатый купол и может быть поднята наполовину, чтобы улучшить визуальный обзор местности. Позади трех люков для экипажа в крыше корпуса БТР расположены два люка для десантников: один находится в центре десантного отсека, второй расположен слева и сзади от него.
Без башни корпус Т-54/55 весил 27 тонн, к этому дополнительно добавлено 17 тонн брони. В сочетании с низким силуэтом машины это позволило обеспечить исключительно высокий уровень защиты БТР. Броневая защита корпуса дополнительно усилена накладными перфорированными стальными листами с карбоновыми волокнами, установлен также комплект динамической защиты. Прочие внутренние системы также модернизированы.
Вместо пушки установлен 7,62-мм пулемёт FN MAG на турельной установке OWS (Overhead Weapon System) производства фирмы «Рафаэль» (с дистанционным управлением, это снижает риск его использования для экипажа). Также установлена термодымовая аппаратура, создающая дымовую завесу путём впрыска топлива в выхлопной коллектор.
Модель фирмы Менг. Сборка без проблем. При начале сборке были сомнения по незаконченности модели, в ванне корпуса были намечены посадочные места под имтерьер, полная версия вышла через три месяца. А через полгода вышла модель от ХоббиБосс. Смывки и фильтра масло. Грязь имитирована смесью детской присыпки и масляных красок. Брызги  нанесены сдуванием этой смеси с кисти аэрографом. Троса от привода сканера.
  
  
  

В декабре 1958 года был подписан контракт на поставку в Израиль 60 танков Centurion (с опционом еше на 20-30 машин). В 1959 году этот договор был пересмотрен и число закупаемых танков было уменьшено до 30 (16 подержанных Centurion Mk.5 и 14 новых Centurion Mk.7), Однако уже в мае 1960 года был подписан договор предусматривающий поставку ещё 60 подержанных Centurion Mk.5. В 1961 году был заключён контракт о замене оригинальной 20-фунтовой (83,8-мм) пушки на 90 уже закупленных Израилем танках Centurion новейшей 105-мм пушкой L7. На приобретенных в 1962 году 45 подержанных Centurion Mk.5 105-мм пушки устанавливались в Великобритании. Там же производился и капитальный ремонт. В Израиле танк Centurion получил имя Shot («Шот» — бич, кнут). Впрочем широко использовалось и оригинальное название, а также сочетание Centurion Shot.
Shot Kal Gimel («Шот Каль Гимельо, то есть Mk.3 или Mk.C) — в дополнение к гидравлическим приводам этот танк получил стабилизатор вооружения такой же как на M60A1, Выхлоп выведен назад через два характерных патрубка. Установлен генератор с силой тока 650 А, то есть двигатель модернизирован в вариант AVDS-I790-2AG (G - от Generator). В последствии танк получил навесную динамическую зашиту Blazer и новые дымовые гранатомёты CL-3030. По некоторым данным Slioi Kal Gimel получил систему управления огнём. Модернизация Mk.B в Mk.C проходила с конца 1970-х по начало 1980-х годов.
Модель фирмы AFVclub. При сборке понравилось наличие резиновых бандажей катков. Подвеска тележек рабочая. Как допы остаются много деталей вооружения и личного оружия от других модификаций. Гусеницы пластиковые наборные.  В данный момент ведутся работы по сборке еще двух модификаций Шот Кал. Первая попытка имитации сколов, чуть перебор - увлекся. Позже модель была доработана четырьмя фигурами танкистов от Менг. Еще порадовало наличие резиновых деталей, кожухи пушки и чехлы на пусковые дымовых гранат. От себя заменены полотнища с опознавательными номерами на мятую медную фольгу, заменены троса на поводки от угольных щеток. Смывка и фильтра масло, тонировка пастельные мелки земляных тонов.
 
  
  
  
  

В декабре 1958 года был подписан контракт на поставку в Израиль 60 танков Centurion (с опционом еше на 20-30 машин). В 1959 году этот договор был пересмотрен и число закупаемых танков было уменьшено до 30 (16 подержанных Centurion Mk.5 и 14 новых Centurion Mk.7), Однако уже в мае 1960 года был подписан договор предусматривающий поставку ещё 60 подержанных Centurion Mk.5. В 1961 году был заключён контракт о замене оригинальной 20-фунтовой (83,8-мм) пушки на 90 уже закупленных Израилем танках Centurion новейшей 105-мм пушкой L7. На приобретенных в 1962 году 45 подержанных Centurion Mk.5 105-мм пушки устанавливались в Великобритании. Там же производился и капитальный ремонт. В Израиле танк Centurion получил имя Shot («Шот» — бич, кнут). Впрочем широко использовалось и оригинальное название, а также сочетание Centurion Shot.
Shot Kal Gimel («Шот Каль Гимельо, то есть Mk.3 или Mk.C) — в дополнение к гидравлическим приводам этот танк получил стабилизатор вооружения такой же как на M60A1, Выхлоп выведен назад через два характерных патрубка. Установлен генератор с силой тока 650 А, то есть двигатель модернизирован в вариант AVDS-I790-2AG (G - от Generator). В последствии танк получил навесную динамическую зашиту Blazer и новые дымовые гранатомёты CL-3030. По некоторым данным Slioi Kal Gimel получил систему управления огнём. Модернизация Mk.B в Mk.C проходила с конца 1970-х по начало 1980-х годов.
Модель фирмы AFVclub. При сборке понравилось наличие резиновых бандажей катков. Подвеска тележек рабочая. Как допы остаются много деталей вооружения и личного оружия от других модификаций. Гусеницы пластиковые наборные.  В данный момент ведутся работы по сборке еще двух модификаций Шот Кал. Первая попытка имитации сколов, чуть перебор - увлекся. Позже модель была доработана четырьмя фигурами танкистов от Менг. Еще порадовало наличие резиновых деталей, кожухи пушки и чехлы на пусковые дымовых гранат. От себя заменены полотнища с опознавательными номерами на мятую медную фольгу, заменены троса на поводки от угольных щеток. Смывка и фильтра масло, тонировка пастельные мелки земляных тонов.
 
  
  
  
  

Армейский оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 "Эльбрус" с ракетой 8К-14 (Р-17) предназначен для поражения живой силы, пунктов управления, аэродромов и других важнейших объектов противника.
К тому времени на вооружении Советской армии уже стояла ракета 8К11 на стартовом агрегате 8У218 и при разработке ракеты 8К14 конструкторы ориентировались на использование наземного оборудования, разработанного для ракеты 8К11. Такой подход позволил значительно сэкономить средства и время, необходимые для создания нового комплекса (ракета 8К14 была разработана всего за 3 года и 5 месяцев). Комплекс 9к72 с ракетой 8к14 на стратовом агрегате 2П19 (на базе ИСУ-152К) постановлением Совмина СССР был принят на вооружение 24 марта 1962 г. Колесный стартовый агрегат транспортных испытаний не выдержал - потребовалось усилить раму. После проведенных доработок пусковая установка 9П117 на четырехосном колесном шасси автомобиля "МАЗ-543А" была принята на вооружение постановлением Совета Министров СССР № 75-26 от 27.1.1967г. В дальнейшем 2П19 заменялись на 9П117, но эта замена была произведена не повсеместно. К концу 80-хх годов 2П19 всё еще находились на вооружении в ракетных бригадах в Кандалакше и на Кавказе, где гусеничная техника более предпочтительна.
Комплекс широко поставлялся на экспорт в страны Варшавского договора, Иран, Ирак, Ливию, Сирию, Иемен, Вьетнам и другие. Согласно заявлению Комитета министров обороны Варшавского договора от 30.01.1989 г. в странах Варшавского договора состояла на вооружении 661 ракета Р-17.
Комплекс 9К72 является на настоящий момент морально устаревшим, громоздким, но достаточно надежным и до сих пор стоит на вооружении, хотя производство ракет и комплектующих закончено еще в конце 80-х.
На западе комплекс получил обозначение "Scud"-B.
Представлен в варианте камуфляжа ВС Армении.
  
  
   
  
   
  
 

В декабре 1958 года был подписан контракт на поставку в Израиль 60 танков Centurion (с опционом еше на 20-30 машин). В 1959 году этот договор был пересмотрен и число закупаемых танков было уменьшено до 30 (16 подержанных Centurion Mk.5 и 14 новых Centurion Mk.7), Однако уже в мае 1960 года был подписан договор предусматривающий поставку ещё 60 подержанных Centurion Mk.5. В 1961 году был заключён контракт о замене оригинальной 20-фунтовой (83,8-мм) пушки на 90 уже закупленных Израилем танках Centurion новейшей 105-мм пушкой L7. На приобретенных в 1962 году 45 подержанных Centurion Mk.5 105-мм пушки устанавливались в Великобритании. Там же производился и капитальный ремонт. В Израиле танк Centurion получил имя Shot («Шот» — бич, кнут). Впрочем широко использовалось и оригинальное название, а также сочетание Centurion Shot.
Shot Kal Gimel («Шот Каль Гимельо, то есть Mk.3 или Mk.C) — в дополнение к гидравлическим приводам этот танк получил стабилизатор вооружения такой же как на M60A1, Выхлоп выведен назад через два характерных патрубка. Установлен генератор с силой тока 650 А, то есть двигатель модернизирован в вариант AVDS-I790-2AG (G - от Generator). В последствии танк получил навесную динамическую зашиту Blazer и новые дымовые гранатомёты CL-3030. По некоторым данным Slioi Kal Gimel получил систему управления огнём. Модернизация Mk.B в Mk.C проходила с конца 1970-х по начало 1980-х годов.
Модель фирмы AFVclub. При сборке понравилось наличие резиновых бандажей катков. Подвеска тележек рабочая. Как допы остаются много деталей вооружения и личного оружия от других модификаций. Гусеницы пластиковые наборные.  В данный момент ведутся работы по сборке еще двух модификаций Шот Кал. Первая попытка имитации сколов, чуть перебор - увлекся. Позже модель была доработана четырьмя фигурами танкистов от Менг. Еще порадовало наличие резиновых деталей, кожухи пушки и чехлы на пусковые дымовых гранат. От себя заменены полотнища с опознавательными номерами на мятую медную фольгу, заменены троса на поводки от угольных щеток. Смывка и фильтра масло, тонировка пастельные мелки земляных тонов.
 
  
  
  
  

Модель от Трубача. Проблем при сборке не возникло. есть небольшие расхождения с аутентичностью цветов интерьера, производитель например предлагает окрасить кабину в голубой цвет, хотя на прототипе он скорее фисташковый. Очень богатая детализация, более 1300 деталей. Увы многое скрыто под капотами и внутри кабин. Предлагается сборка трех  вариантов: походное, предстартовое и стартовое. При небольшой доработке можно сделать все три. Нужно только подрезать ушки серьг на телескопических подъемниках, для их замены в разных положениях. Афтер не использовался. От себя добавлена проводка к замкам на стреле. Поверхности штоков имитированы металлическим скотчем. Смывки масло, пигменты - тертый и просеянный кирпич.
 

«Нагмахон» был принят на вооружение в конце 1980-х, а «Накпадон» — в начале 1990-х годов. Для изготовления некоторых из них использовались шасси «Нагмашот». В обеих конструкциях применялась одинаковая схема высадки десанта: солдаты сначала покидали корпус через верхние люки, а затем пересекали крышу моторно-трансмиссионного отделения и спрыгивали на землю. «Нагмахон» имел более мощный комплект динамической брони, чем «Нагмашот».
На нём также были установлены тяжёлые бортовые экраны. Каждый экран состоял из семи секций, каждая из которых подвешивалась на двойных шарнирах, позволявших поднимать секцию для обслуживания ходовой части. В передних четырёх секциях располагалась динамическая защита, а задние три были из простых стальных листов. Часто задние листы фиксировались в поднятом состоянии для защиты десантирующихся пехотинцев. Кроме того, «Нагмахон» имел усиленную защиту против мин.
Все тяжёлые бронетранспортёры, предназначенные для локальных конфликтов, имеют пусковые установки для дымовых гранат. На «Нагмахон» стоят четыре пусковые установки системы мгновенной постановки завесы C1-3030. «Нагмахон» снабжены системой электронного противодействия, способной блокировать прохождение радиосигналов для взрыва самодельных взрывных устройств. Антенна этой системы установлена в кормовой части машины.
Вооружение тяжёлых бронетранспортёров состояло из четырёх 7,62-мм пулемётов или одного 12,7- и трёх 7,62-мм пулемётов. Они размещались на шкворневых установках по углам броневой рубки. Что касается модификации Nagmachon-Mifleset, то она получила полностью бронированную высокую башню с четырьмя пулемётными установками по углам. На «Нагмахон» установлен дизельный двигатель мощностью 750 л.с.
Модель представлена в модификации "догхаус" - собачья будка.
  
  
  
  
  
  
  
  

Армейский оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 "Эльбрус" с ракетой 8К-14 (Р-17) предназначен для поражения живой силы, пунктов управления, аэродромов и других важнейших объектов противника.
К тому времени на вооружении Советской армии уже стояла ракета 8К11 на стартовом агрегате 8У218 и при разработке ракеты 8К14 конструкторы ориентировались на использование наземного оборудования, разработанного для ракеты 8К11. Такой подход позволил значительно сэкономить средства и время, необходимые для создания нового комплекса (ракета 8К14 была разработана всего за 3 года и 5 месяцев). Комплекс 9к72 с ракетой 8к14 на стратовом агрегате 2П19 (на базе ИСУ-152К) постановлением Совмина СССР был принят на вооружение 24 марта 1962 г. Колесный стартовый агрегат транспортных испытаний не выдержал - потребовалось усилить раму. После проведенных доработок пусковая установка 9П117 на четырехосном колесном шасси автомобиля "МАЗ-543А" была принята на вооружение постановлением Совета Министров СССР № 75-26 от 27.1.1967г. В дальнейшем 2П19 заменялись на 9П117, но эта замена была произведена не повсеместно. К концу 80-хх годов 2П19 всё еще находились на вооружении в ракетных бригадах в Кандалакше и на Кавказе, где гусеничная техника более предпочтительна.
Комплекс широко поставлялся на экспорт в страны Варшавского договора, Иран, Ирак, Ливию, Сирию, Иемен, Вьетнам и другие. Согласно заявлению Комитета министров обороны Варшавского договора от 30.01.1989 г. в странах Варшавского договора состояла на вооружении 661 ракета Р-17.
Комплекс 9К72 является на настоящий момент морально устаревшим, громоздким, но достаточно надежным и до сих пор стоит на вооружении, хотя производство ракет и комплектующих закончено еще в конце 80-х.
На западе комплекс получил обозначение "Scud"-B.
Представлен в варианте камуфляжа ВС Армении.
  
  
   
  
   
  
 

Армейский оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 "Эльбрус" с ракетой 8К-14 (Р-17) предназначен для поражения живой силы, пунктов управления, аэродромов и других важнейших объектов противника.
К тому времени на вооружении Советской армии уже стояла ракета 8К11 на стартовом агрегате 8У218 и при разработке ракеты 8К14 конструкторы ориентировались на использование наземного оборудования, разработанного для ракеты 8К11. Такой подход позволил значительно сэкономить средства и время, необходимые для создания нового комплекса (ракета 8К14 была разработана всего за 3 года и 5 месяцев). Комплекс 9к72 с ракетой 8к14 на стратовом агрегате 2П19 (на базе ИСУ-152К) постановлением Совмина СССР был принят на вооружение 24 марта 1962 г. Колесный стартовый агрегат транспортных испытаний не выдержал - потребовалось усилить раму. После проведенных доработок пусковая установка 9П117 на четырехосном колесном шасси автомобиля "МАЗ-543А" была принята на вооружение постановлением Совета Министров СССР № 75-26 от 27.1.1967г. В дальнейшем 2П19 заменялись на 9П117, но эта замена была произведена не повсеместно. К концу 80-хх годов 2П19 всё еще находились на вооружении в ракетных бригадах в Кандалакше и на Кавказе, где гусеничная техника более предпочтительна.
Комплекс широко поставлялся на экспорт в страны Варшавского договора, Иран, Ирак, Ливию, Сирию, Иемен, Вьетнам и другие. Согласно заявлению Комитета министров обороны Варшавского договора от 30.01.1989 г. в странах Варшавского договора состояла на вооружении 661 ракета Р-17.
Комплекс 9К72 является на настоящий момент морально устаревшим, громоздким, но достаточно надежным и до сих пор стоит на вооружении, хотя производство ракет и комплектующих закончено еще в конце 80-х.
На западе комплекс получил обозначение "Scud"-B.
Представлен в варианте камуфляжа ВС Армении.
  
  
   
  
   
  
 

Армейский оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 "Эльбрус" с ракетой 8К-14 (Р-17) предназначен для поражения живой силы, пунктов управления, аэродромов и других важнейших объектов противника.
К тому времени на вооружении Советской армии уже стояла ракета 8К11 на стартовом агрегате 8У218 и при разработке ракеты 8К14 конструкторы ориентировались на использование наземного оборудования, разработанного для ракеты 8К11. Такой подход позволил значительно сэкономить средства и время, необходимые для создания нового комплекса (ракета 8К14 была разработана всего за 3 года и 5 месяцев). Комплекс 9к72 с ракетой 8к14 на стратовом агрегате 2П19 (на базе ИСУ-152К) постановлением Совмина СССР был принят на вооружение 24 марта 1962 г. Колесный стартовый агрегат транспортных испытаний не выдержал - потребовалось усилить раму. После проведенных доработок пусковая установка 9П117 на четырехосном колесном шасси автомобиля "МАЗ-543А" была принята на вооружение постановлением Совета Министров СССР № 75-26 от 27.1.1967г. В дальнейшем 2П19 заменялись на 9П117, но эта замена была произведена не повсеместно. К концу 80-хх годов 2П19 всё еще находились на вооружении в ракетных бригадах в Кандалакше и на Кавказе, где гусеничная техника более предпочтительна.
Комплекс широко поставлялся на экспорт в страны Варшавского договора, Иран, Ирак, Ливию, Сирию, Иемен, Вьетнам и другие. Согласно заявлению Комитета министров обороны Варшавского договора от 30.01.1989 г. в странах Варшавского договора состояла на вооружении 661 ракета Р-17.
Комплекс 9К72 является на настоящий момент морально устаревшим, громоздким, но достаточно надежным и до сих пор стоит на вооружении, хотя производство ракет и комплектующих закончено еще в конце 80-х.
На западе комплекс получил обозначение "Scud"-B.
Представлен в варианте камуфляжа ВС Армении.
  
  
   
  
   
  
 

«Нагмахон» был принят на вооружение в конце 1980-х, а «Накпадон» — в начале 1990-х годов. Для изготовления некоторых из них использовались шасси «Нагмашот». В обеих конструкциях применялась одинаковая схема высадки десанта: солдаты сначала покидали корпус через верхние люки, а затем пересекали крышу моторно-трансмиссионного отделения и спрыгивали на землю. «Нагмахон» имел более мощный комплект динамической брони, чем «Нагмашот».
На нём также были установлены тяжёлые бортовые экраны. Каждый экран состоял из семи секций, каждая из которых подвешивалась на двойных шарнирах, позволявших поднимать секцию для обслуживания ходовой части. В передних четырёх секциях располагалась динамическая защита, а задние три были из простых стальных листов. Часто задние листы фиксировались в поднятом состоянии для защиты десантирующихся пехотинцев. Кроме того, «Нагмахон» имел усиленную защиту против мин.
Все тяжёлые бронетранспортёры, предназначенные для локальных конфликтов, имеют пусковые установки для дымовых гранат. На «Нагмахон» стоят четыре пусковые установки системы мгновенной постановки завесы C1-3030. «Нагмахон» снабжены системой электронного противодействия, способной блокировать прохождение радиосигналов для взрыва самодельных взрывных устройств. Антенна этой системы установлена в кормовой части машины.
Вооружение тяжёлых бронетранспортёров состояло из четырёх 7,62-мм пулемётов или одного 12,7- и трёх 7,62-мм пулемётов. Они размещались на шкворневых установках по углам броневой рубки. Что касается модификации Nagmachon-Mifleset, то она получила полностью бронированную высокую башню с четырьмя пулемётными установками по углам. На «Нагмахон» установлен дизельный двигатель мощностью 750 л.с.
Модель представлена в модификации "догхаус" - собачья будка.