spitfire70

Ну я б на вашому місці на нормальну якість , а особливо адекватну ціну від КР дуже не разраховував ))))

http://www.modelarovo.cz/airco-dh-5-1-72-kp-kovozavody-prostejov/

Подивіться ближче на якість )))

В 11.06.2021 в 00:21, Mikhail Polyakov сказав:

Ннннате!)

 

У мене такий пластік ще з перших відливок , чорного кольору , на капрон схожий . Ще не такий страшний . Але я все одно його збирати не ризикнув )))) Взяв від нього гвинт , кок , стійки шасі та стабілізатори і замінив рідні у моделі Ревелла . Ще здається колеса та де які дрібні деталі . Атак да , виглядає лячно ))))

У Фінляндії зберігся один у льотному стані . Але якийсь підозрілий у нього капот та мотор .....

Мені здається , що все ж таки буде легше відрізати нос та крила Мікроміру , ніж збирати Мах2 . Хай би він був навіть у 100 разів точніший . Я собі обов`язково візьму цю модель . не глядячи на помилки виробника . Та й невідомо , наскільки точні ті креслення , до яких прикладав модель француз.

18 годин назад, heliofly сказав:

У Вас не хомяк,а Годзилла какая-то...

Кстати,а где торгуют р3?После смерти основателя фирмы-эта смола сейчас,как Кох -и-Нур  (бриллиант британской короны,а не карандаши)стоит,не меньше

 

На барахолці купив випадково , тільки декаль .

Ще МиГ-1 має коротший капот , відповідно і меншу довжину 8,16 проти 8,25 у МиГ-3 .

Воздухозаборники маслорадиатора немного другой форми , винт с более широкими лопастями ВИШ-22 , колеса , ниши и створки шасси , отстствуют на верхней чати капота маленькие воздухозаборники и віштамповки , семь а не шесть вентиляционних прорезей (жабри) в нижней части капота над крилом , лючки на криле . Еще другой прицел (ПБН-1). Вроде все , кто знает лучше поправьте .

МиГ-3    

Це , здається МиГ-1 

Однозначної відповіді ви не отримаєте . Хтось наприклад готовий сплатити за пластікарт тисячу гривень , а комусь він і за сотню не потрібен . На кожну модель треба шукати свого покупця , це не монети або марки . І навряд чи існують якісь довідники або каталоги з ціною на ці моделі . Такі речі купляють восновому колекціонери . Виробництво моделей постійно вдосконалюється і ті зразки які раніше вважалися  зразковими багато хто намагається продати. Як тільки ідуть чутки що якийсь виробник готує модель , яку раніше випускала інша фірма , старі моделі багато хто скидає. Пересічний моделіст більше цікавиться якістю , або копійністю моделі . 

Я так думаю .

Днями знайшов фото   Добре видно різницю в фарбуванні металевої та дерев`яної поверхні літака . Мені так здається .

14 години назад, Владимир 17 сказав:

Виправте, Massimo Tessitori народився італійцем, думаю, ним і залишається.

Дякую ))) Чомусь вважав , що він японець.... Ім`я та прізвище на японські більш схожі ))))

2 година назад, heliofly сказав:

Почему ?Вполне себе реальные профили,кмк.Это же не Пилявский...

Звісно не пілявскій але .... Обережно треба відноситися до його висновків , краще перевірити зайвий раз .

2 година назад, foxbot сказав:

Еще и сказочник великий. Что не профиль, все чушь полная. 

Ну дещо цікаве все ж на його сайті є , наприклад ті випадки коли є достатньо фото прототипа . Саме світлини я з його сайта інколи і тягаю собі в архів ))))

Хочу трохи виправитися , та вибачитися . Можно більш менш точно ідентифікувати МиГ-1 на цих двох світлинах та , відповідно , малюнках : 

https://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/mig3/mig1/mig1white7.html

https://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/mig3/german-capt/germig1.html

По формі створок шасі , їх наче добре видно . Та й я б все одно про трофейний 100 відсотково так не сказав , не дуже чітке фото .

Так , бачив варіанти одиничок . Але не зовсім згоден з його деякими висновками . Як приклад МиГ б.н.6 червоний : https://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/mig3/mig1/mig-1red6.html Він бере за основу не дуже чітку фотографію , та пише що зробив такий висновок , тому що немає на капоті деяких отворів та виштамповок . Так я там взагалі нічого толком роздивитися не зміг . Там базувався 31 ИАП , на озброєнні якого дійсно були Миг-1 , але.....

Це абзац з історії 31 ИАП яку знайшов в інтернеті : 22.06.41 г. противнику не удалось застать полк врасплох на аэродроме. Накануне войны его подразделения рассредоточились, в Каунасе осталась лишь третья эскадрилья (13 МиГ-3 и 18 И-16), а три других (39 МиГ-1, МиГ-3 и 2 И-16) перебазировались в Кармелаву (13 км северо-восточнее Каунаса). Однако после учебных полетов накануне войны почти половина новой материальной части (24 истребителя) оказалась неисправной, и непригодные для полетов самолеты частично бросили, а частично уничтожили вскоре после начала вторжения [4].

Тобто виходить , що усі Миг-1 перебазувались , а покинули лише МиГ-3 ? 

Ще ось знайшов : На 22 июня 1941 года базируется в Каунасе, имея в своём составе 82 И-16 и И-15 и 54 (по другим данным, 63) МиГ-3 и МиГ-1. Ещё 10 июня 1941 года перелетел тремя эскадрильями в Кармелаву, в 13 километрах северо-восточнее Каунаса. К началу боевых действий 24 истребителя МиГ оказались неисправными и были частично брошены, частично уничтожены. Часть самолётов старых конструкций к началу войны были уже законсервированы. Аэродром в Кармелаве с первого дня войны подвергался ожесточённым бомбардировкам, так что в полку из МиГов к концу дня осталось только 7 самолётов, которые перелетели в Ригу, при этом три самолёта были сбиты над Ригой своей зенитной артиллерией. 

Тут не уточнюється , які МиГи перелетіли , які залишилися . То ж стверджувати , що це саме МиГ-1 , я б не став .

Десь така   ж ситуація і з іншими боковими проекціями МиГ-1 

Але ж сайт у нього все одно цікавий , та мабуть єдиний який працює в цьому напрямку . Я не знаю таких російськомовних сайтів точно . А тут італіець займається історією радянської авіації. Хоча , може мені такі сайти не траплялися .

По МиГ-1 я інформацію не збирав . Не цікавився їм . хіба шо якесь фото випадково потрапило . Вони , наче , не дуже відрізнялися .

Брав фото звідси : http://svsm.org/gallery/mig3_family . Навіть не хотів ссилку давати на це , як би то сказати , " восстановленіє "

Ці запитання скоріше не до мене . Адо тих хто реставрує ці літаки . 

http://www.primeportal.net/hangar/makarov_aleksey/mig-3/  фотоогляд , але такий собі.....

Ще такий висновок зробив роздивляючись фотографії , виробники декалей багатенько налажали ))))

4 хвилини назад, heliofly сказав:

Рекомендую посетить сайт Массимо Тесситори-много интересных фото и реконструкций окрасок советских самолетов

В принципе,ресурс известный ,но ссылка лишней не будет

https://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/index.html

Постійно туди заглядаю  сайт дійсно цікавий.