MAUS

Спасибо большое!  Увы,мне ,видимо,достался ранний набор,без деталей кабины операторов. Пришлось её ваять с ноля,ориентируясь на доступные фото. 

Спасибо большое!  Увы,мне ,видимо,достался ранний набор,без деталей кабины операторов. Пришлось её ваять с ноля,ориентируясь на доступные фото. 

Джека там нет ... Эт я помню

Спасибо большое!  Увы,мне ,видимо,достался ранний набор,без деталей кабины операторов. Пришлось её ваять с ноля,ориентируясь на доступные фото. 

Всё как всегда. Безупречно.
ps смоляную начинку отсека операторов Sword сначала давал как афтермаркет, а потом стал просто вкладывать в коробку с моделью без увеличения цены кита.
pps  "билайновская" пчелка с правого борта должна глядеть не вперед, а назад - это косяк дизайнера декали

Это тот,который на Мальте  на подлёте к Заббару грохнулся? ЕМНИП в 1975?

не, это один из первых, в Хитроу кажется
Ютьюб пишет - 1956
Первым, полностью оборудованным боевыми системами самолетом, стал восьмой серийный Vulcan B.l (рег. ХА897). 20 июля 1956 г. он прибыл на базу RAF Уоддингтон для начала переучивания личного состава. Однако его практически сразу после этого отправили на завод для доработок, связанных с визитом в Новую Зеландию. Кроме выполнения военно-политической миссии, этот перелет играл важную роль и в программе испытаний, ведь он был первым полетом Vulcan на большую дальность и доказательством того, что самолет стал настоящим стратегическим бомбардировщиком.
Полет туда прошел весьма успешно, а вот возвращение Vulcan закончилось катастрофой. 1 октября бомбардировщик должен был совершить посадку в аэропорту Хитроу. Его встречали высшие офицеры RAF, которые, не взирая на проливной дождь, собрались на крыше аэровокзала. Снижение проходило в условиях плохой видимости, по голосовым командам диспетчера. Скорость снижения была достаточно высокой, и диспетчер просто не успел предупредить экипаж, что машина опустилась ниже глиссады. Vulcan сел на грунт с недолетом в 600 м. Когда машина докатилась до ВПП, носовое колесо перепрыгнуло на бетон, а вот погрузившиеся в раскисший грунт колеса основных опор шасси сделать этого не смогли. От удара о край плиты основные стойки сломались. Пробив фюзеляж, они перебили тяги элеронов. Скорость была еще достаточно большой, и Vulcan подлетел на высоту 100…150 м. Летчики немедленно катапультировались, но остальные члены экипажа, не имея шансов покинуть машину, остались внутри. Vulcan с правым креном рухнул на полосу и взорвался. Погибли 4 человека, включая представителя фирмы Avro.

В Хитроу? Теперь понял. Борт ХА897.  1956год. Возвращался из Новой Зеландии. Жалко парней...

Ну,дык...

хорошо что британцы еще не посадили оператора задом наперед ))
да и катапультные кресла у двоих - это нонсенс, обычно у бриттов на нем восседал тока летчег, а народ "из подвала" должен был сигать рыбкой в какие-то люки   ))))

Да эти китайцы...Они такие затейники...

Никогда не знал, что он двухместный 

 

Не знаю, что там на выходе с матчастью, но чисто визуально смотрится ОЧЕНЬ хорошо!

про баги сайберовского Виксена наслышаны. И это только добавляет в карму автору, бросившему вызов этому модельному недоразумению. Браво!                       
За механизацию и открытые фонари еще + 1
 

Згадав свого Віксена, якого збирав ще на початку 90-х, ностальжи....
Вадиме, як завжди, СУПЕР!!!!
Зберіг фото собі на комп, як зразок. Дякую!!!

Спасибо за внимание к работе! Относительно фотографий процесса...Их есть у меня.

Спасибо за внимание к работе! Относительно фотографий процесса...Их есть у меня.

Спасибо большое! С фотографированием у меня постоянные проблемы.Старенькая сонька отказывается работать в ручном режиме.Вынужден снимать в автоматическом. Лайтбокса пока,увы,нет... В общем,есть над чем работать.

Отлично сработано! Жаль на фотках цифровые шумы лезут, скорее всего недостаток освещения.

Спасибо за внимание к работе! Относительно фотографий процесса...Их есть у меня.

Дуже приємна праця.Супер. Велика увага до дрібниць та рідкісна охайність. Знімаю капелюха.

Спасибо за внимание к работе! Относительно фотографий процесса...Их есть у меня.

Чудово спрацьовано. Три рази вже розглядав. Підозрюю що хтось з моделярів вже почав сапати у цей бік.)

Спасибо за внимание к работе! Относительно фотографий процесса...Их есть у меня.

Красота!!! Мелочевка просто запредельная для понимания!!!