pentagonschik

Представляю вам свою новую  работу.
Blohm & Voss BV 141 от  компании Hobby Boss  в 48м масштабе 
Красил  красками от  Ганзы, смывки от АК и Миг.
из  допиков  точеные  стволы от Мастер и маски остекления и ремни от  Эдуард.
в сборке машина  простая.. деталей мало
вот  что  получилось.
 
небольшой  видео обзорчик  тут.https://www.youtube.com/watch?v=WdMTG0eDOnw&t=7s
 
          

Мессероводы утверждают, что моделей «худых» в коллекции много не бывает, но за 25 лет экспериментов (с перерывами), отданных рашпилю и аэрографу, я старался избегать банальных построек «стодевятых» - на полке стоят лишь две глубокие конверсии - мельдерсовского Bf-109D и спарка Bf-109 G-12, все в 48-ом.
Но в закромах залежался древний Bf-109 G10 от Fujimi, выпущенный в начале 90-х годов прошлого века и перепакованный «Ревелом» в начале 2000-х. С этой моделью мне не хотелось расставаться, поэтому она ждала своей очереди долгих 15 лет. Знатоки утверждали, что это самый точный G10. В общем, весной прошлого года я занялся поиском прототипа для сборки.
Выбор был… По совету Мансура Мустафина я сразу нашел несколько книг по поздним «густавам», в том числе издательства JaPo и некоторых других. Выбор пал на Bf-109 G10/U4 завода WNF и Diana с бортовым желтая 6 из JG52. Однако серийный номер самолета неизвестен, его трактуют как 610XXX.
Борт интересен необычным камуфлом – ранее он был штабным из I.JG53, о чем говорит закрашенная эмблема в носу фюзеляжа – туз пик. Моттлинг менялся вместе с бортовыми номерами, левая консоль крыла явно с другого борта, створки ниш шасси сняты, белая спираль на коке винта закрашена, а слева на фюзеляже нарисован писающий персонаж.
Описание камуфляжа с боковиками я нашел в трех книжках, и был готов лепить номера и другие художества из обрезков чужих декалей и трафаретов, но на глаза абсолютно случайно попалась декаль именно на этот борт от Exito Decals.
Скажу честно – модель, как говорится, «не пошла. Несколько раз я отставлял ее на месяц-другой, да и работа не позволяла уделять ей достаточно внимания. Много времени заняла покраска – это тот случай, когда избыток информации о прототипе играет с моделистом злую шутку. Набор палитры RLM, обозначенный в разных источниках, заставлял задуматься о его правильности. Например, производитель декали дает безумную комбинацию из RLM 75/76/81v1/81v2/82/70/22. Необычно выглядит крест на левой половинке фюзеля – его внутрення часть только частично имеет привычную черную окраску.
В общем, сборка и покраска не доставила удовлетворения и больших усилий стоило не превратить ее в долгострой и довести до конца. В модели куча недостатков, считаю, что она не удалась.
Аэродромная сценка под названием «Долетались» происходит в середине апреля 1945 года на аэродроме чешского города Брно. К тому времени I.JG53 была уже расформирована, а все оставшиеся самолеты группы вместе с пилотами были переведены в JG52 (к слову, от нее тоже мало что осталось), собраны на летном поле этого городка, откуда и были сделаны последние боевые вылеты группы. Пилоты рассказывают о последних воздушных победах, техник кормит местного пса, а «Кубельваген» стоит на диорамке скорее для «мебели» и равновесия.
Приятного просмотра, кидайте тапки…)
 

Всім привіт!
Модель готова та зайняла своє місце в колекції. Робота була цікавою, но зайняла близько чотирьох місяців. 
Про сам набір багато писати не буду. Це просто модель в 72 масштабі натягнута на розміри 48. Деталізація бідна, розшивка неглибока. Складається все без проблем, якщо бути уважним (а це вже не про мене). Одним словом, модель - непогана заготовка, яка потребує багатьох доопрацювань і доповнень, щоб на виході було щось більш-менш нормальне. 
Якщо вже мова зайшла за доповнення, то в роботі я використовував наступне:
ФТ від Мікродизайну для інтер’єру десантного відсіку; ФТ від Мікродизайну для екстер’єру; ЗD декаль від Квінти для кабіни пілотів; Маски на ліхтар кабіни та шасі; Смоляні шасі; Смоляний блок АСО-2В Декаль від FOXBOT 3D декаль для імітації клепки від Арма-Моделс.  Перед збіркою довелось поглибити розшивку і зточити товщину більшості лючків з фототравлення, бо навіть в цьому масштабі вони виглядали грубувато. 
Найбільше часу при роботі пішло на імітування клепок. Мені результат подобається. Хоча її видно лише, якщо роздивлятись модель впритул, виглядає реалістично та копійно, хіба може не так видовищно, як звична внутрішня клепка. 
Фарбував акрилом від Тамії. Відтінки мішав сам. Тонував олійними фарбами, але зовсім трохи. Модель вийшла досить чиста, та й на більшості фотографій реалі прототипи виглядають досить свіжими (після ремонту). Прив’язки до конкретного прототипу у моделі немає. 
На останок скажу, що з ряду причин я не прив'язував модель до конкретного прототипу. Вона швидше передає лиш загальний образ. 
Приємного перегляду. 
 

 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Привет!
Наборчик от Хаси хороший, мне понравился, хотя и кое что и добавил от себя совсем немного(клёп). К сожалению, в коробке не оказалось декалей, пришлось делать трафареты кривыми ручками... К таким танцам с бубнами я совсем непривычен, но получилось так, как получилось)... Изображение пятен камо пару раз переделывалось, но остановился на том, как изобразил. Сначала была попытка изобразить пятна с чёткими границами и точно такими, какими в инструкции показала Хася. Для этого на плоттере были вырезаны маски, скопированные с инструкции. Но коллеги раскритиковали и пришлось показать некоторую размытость границ, хотя и не везде. Пытался показать голый дюраль и поюзанность ЛКП камо... Не знаю, насколько правдоподобно получилось, но если в общем, то результатом доволен процентов на 70... Однако, в очередной раз получен опыт работы и с металликами, и с интересным и непростым камо.  
Краски АК-интерактив и Тамия. Смывки ZIPMaket. Солевая техника. Акварельный карандаш "алюминий".
 

Привет, парни! Вдогонку к противолодочной модификации Шеклтона, выкладываю фото ДРЛО версии от Ревелла.  По сравнению с Шеклтоном от Аирфикса модель имеет более проработанный экстерьер. Я имею ввиду наличие клёпки. Но, на верхней и нижней поверхностях фюзеляжа она, естественно, отсутствует. Её нужно докатывать самостоятельно. То есть, преимущество спорное. В отличие от фикса ВСЕ поверхности управления (включая элероны) даются отдельными деталями и могут быть подвижными. Из негативных моментов отмечу отсутствие интерьера салона оператора РЛС, штурмана и радиста. Хотя эта часть отсека фюзеляжа  после сборки абсолютно не просматривается. Носовая часть фюзеляжа у ревелловской модели даётся отдельной деталью, что делает сборку более сложной по сравнению с сабжем от Аирфикс. Хотя, стыкуемость деталей у модели на высоте. Шпаклёвка не понадобилась в принципе. Так же к недостаткам набора можно отнести полное отсутствие подвесного вооружения т.е грузовой отсек в стоковом варианте абсолютно пустой. Хуже, чем у Аирфикса отлиты решётки каналов радиаторов на нижних поверхностях  мотогондол. Резюмируя могу сказать, что Шеклтоны от Ревелл и Аирфикс совершенно адекватны друг другу (всё сугубо ИМХО!),каждый имеет свои плюсы и минусы.                                                                                                                                                                    Сборка модели прошла легко, не вызвав каких бы-то ни было проблем. Из доработок- накатана клёпка на верхней и нижней поверхностях фюзеляжа, изготовлены новые решётки каналов радиаторов, доработаны воздухозаборники на фюзеляже, добавлены посадочные фары и стекатели статики на плоскостях и оперении. Самостоятельно изготовлены подвесные контейнеры для субмарин-маркеров и гидроакустических буев. Хочу поблагодарить коллег с сайта за помощь с информацией по этим девайсам. Модель испачкана акрилом на сольвенте от Мр.Колор. Дека штатная.                                                                                                                                       Желаю приятного просмотра. С уважением. Вадим.

Всем наидобрейшего, парни!
Фиксовский Шеклтон-двойка в противолодочном варианте альтернативы не имеет. Ближайший конкурент от Ревелл выполнен в ипостаси ДРЛО-варианта. Проработка мелочей у фикса (имхо) получилась побогаче ,чем у Ревелла. Дан очень даже неплохой интерьер с рабочими местами фюзеляжной братии, который напрочь отсутствует у конкурента. Правда, после сборки фюзеляжа всё это добро превращается в откормленного суслика... Но, то такое.
Ревелловский Шеклтон принято хвалить за наличие клёпки, которой у фикса нет. НО,НО,НО на верхних и нижних поверхностях фюзеляжа и у Ревелла клёпка отсутствует, что обусловлено технологическими причинами. То есть эти поверхности придётся клепать самостоятельно, что потребует поиска ревиттера с шагом как у стоковой клёпки. В принципе не большая проблема. Но всё же.
Членение Фиксовского Шеклтона более рационально. Фюзеляж дан традиционно двумя половинками. В тоже время у Ревелла носовая часть фюзеляжа даётся отдельной деталью. Это дань унификации с Шеклтоном-тройкой, которую Ревелл выпускает на базе своего ДРЛО-варианта.
Качество литья и стыковка деталей фиксовской модели нареканий не вызывает. Шпаклёвка не понадобилась вообще. В процессе сборки накатал клёпку (на что ушёл аж один вечер), слегка облагородил экстерьер. Исправил главную ошибку фикса. А именно, у ранней противолодочной модификации Шеклтона по правому борту имеется только четыре иллюминатора, а не шесть, как даёт фикс. Так же подкорректировал внешние воздухозаборники на фюзеляже, снабдил тормозными трубками стойки шасси и заменил носовые и башенные фузеи на самодельные. Стоковые отлиты просто удручающе по жлобски. Самостоятельно заново изготовил решётки выпускных каналов радиаторов. Кроме того традиционно отпилил элероны и позиционировал их отклонёнными. Добавил дворники на остеклении и стекатели статического электричества на плоскостях и оперении. Выпустил посадочные фары. Ну, вроде всё.
На сборку двух Шеклтонов ( Фикс и Ревелл) потратил немногим более полутора месяцев, что для меня на текущий момент является рекордом.
Желаю приятного просмотра.
С уважением. Вадим.

Доброго дня, Друзья!
Очередное пополнение и первый француз в моей коллекции!
Новая модель от родной украинской компании "Dora Wings".  Набор произвел самое благоприятное впечатление. Аккуратная расшивка,  тонкий прозрачный фонарь, хорошая проработка мелких деталей, небольшая, но полезная плата фототравления. Собиралось всё тоже без проблем - стыкуемость хорошая! Единственное неудобство доставили маски на фонарь - на плоских поверхностях они держатся отлично, а вот к криволинейным цепляться не хотят и через время отваливаются, но это, как по мне, не столь критично )
Окраска: все акрилы от Вальехо - оттенки самомешаные.
Декаль родная из набора - отличное качество.
Прототип: борт №12 чешского пилота Карела Пошты из эскадрильи GC I/8, аэродром Шартре, май 1940 года.
Прошу прощения за качество фото - это, пока, моя больная тема ((  учусь...

I was told Prop&Jet kits are perfect: high quality castings, excellent fit, total accuracy. Or something like that. So when a chance to build one arose I grabbed it – both the chance and a model.  The latter one was Nikitin NV-6.
I had known nothing about this aircraft before I started the kit – or went on with it, as some parts were already glued together by previous builder. The plan was to upgrade kit with some details I hoped to find on photos of the prototype and have fun with a nice-looking, small and apparently easy model. Then dreams were shattered by reality in the form of just 3 (three!) photos. I quickly realized that it was nearly impossible to correct all the flaws of the kit! I mean accuracy, as even if I found the fit not so perfect, the kit is easy to built as is. But to correct its shape… If you want an accurate representation of NV-6, you have to replace or modify almost all the parts, and this is resin, you know…
So I had surrendered idea to improve the kit and proceeded with building “out of the box”. The only parts I made myself were the rudder (for original one was  ruined by my predecessor and had quite unsatisfactory surface details) and cabane struts (for I was unable to install pre-painted resin ones and it was easier to put plastic ones instead – they do not need priming!). Also I attempted to correct the shape of the fuselage’s tail section, but not much prevailed.
The result is still quite good-looking, but I can’t recommend this kit to those who think that model kits should be something more than just toys -  an accurate representations of the prototype, for a change. Really I suspect that all Prop&Jet kits of obscure Soviet aircraft are of the same – and very low - degree of accuracy, so beware!
Full – and very long  - story of this build together with complete list of kit’s problems you can find here (in Russian).

Усім привіт! 
Модель вже давно готова, тож час опублікувати результат. 
Особливих проблем під час збирання не було. ЛНД має свої недоліки, але нічого критичного. Найбільшим розчаруванням стали хіба замилені дрібні деталі, особливо трубки Піто та дефект відкидної частини ліхтаря кабіни. Перші я замінив на латунні від Master і довелось використовувати закритий ліхтар.
Початково я хотів зібрати український борт, який пропонує виробник в інструкції, але на етапі пошуку фотографій мені на очі потрапило одне фото борту у цьому незвичайному камуфляжі, тож я вирішив спробувати жовто-блакитну ліврею. Кажан теж фарбований, його очі не відповідають дійсності (мають буду просто ромбом) і нанесені з допомогою декалі, Тут: "я автор, я так бачу".  Декалі взяв з запасів (частково рідні, бортові номера - FoxBot, тризуб - від МіГ-29 Trumpeter, а емблеми - Декограф). На паливних баках мали б бути продубльовані бортові номера, але ті що в мене є, сильно надто великі. 
Фотографії не зовсім ті, які я хотів, але в цьому році краще точно не буде. Їздив в поле на фотосесію, поки доїхав стало надто сонячно і на більшості хороших ракурсів на моделі надто багато бліків. В цьому році перезняти її на вулиці вже не вийде, тому "маємо те, що маємо"
Приємного перегляду. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Продублирую свою работу с парными Су-17 из темы по постройке в галерею.
список  красок  в теме о постройке модели 
Спасибо  всем  участникам  форума за помощь в постройке.
за номер  50 я знаю (делал по мотивам  чтобы не было клонов. это выдуманный борт)
в общем  кто еще не посмотрел  вуаля )
 
небольшой видеообзор тут https://www.youtube.com/watch?v=ZY3mw3-6gME&t=506s
 
 
 

Вітаю, товариство.
Вашій увазі моя крайня модель в цьому році, постановник перешкод ЯК-28ПП від Bobcat. В роботі було багато різних труднощів і допрацювань, тема за посиланням: ЯК-28ПП. Тут тільки додам, що своєю роботою в загальному задоволений, але варто було приділити більше уваги деталям, проте на це не вистачило сили.
 
П.С: Фото перезалив
Всім гарного перегляду.
З повагою, Богдан Шклярський.

Закончил ещё одну модель от тамии, красил тамиевскими красками лак автомобильный.

Доброго времени суток!
Моя новая работа для боксарта Soldiers of fortunes miniatures.
Масштаб - 75 мм
Роспись - акрил.
Приятного просмотра. С уважением, Константин.

Довольно не простая в сборке модель и все из-за того, что китайцы решили добавить вариант со сложенными крыльями.
Окраска "олдскульная", из везеринга только проливка линий расшивки, таким было решение заказчика.
  
 
  
 

Приветствую форумчан Зелёных ковриков !
Очередная большая коробка уничтожена, хомячные кладовые уменьшаются))... 
Еврофайтер Тайфун самолёт всем известный, в особом представлении не нуждается. По каким то неизвестным причинам сам самолёт не пользуется особой популярностью у моделистов, почему то мало кому нравится... Посему захотелось как то показать этот ЛА поинтереснее, повкуснее).. 
 
Сам набор от Трумпа, как и все наборы от этого производителя, не отличаются хорошей стыкуемостью и правильной матчастью. Но в серьёзный запил, как обычно, желания уходить не было, собрал то, что предлагает производитель. Работа почти изкоробочная - из допов только ремни в  кокпите и сопла. Красил, как обычно, акрилом от Тамии, ушатывать не стал, испачкинг самый минимальный. затонировал только фонарь.

Представляю вам свою  работу
Прототип Lt. Rudolf Linz. CO 12./JG5
Красил  красками Ганза,  Тамия,  смывки АК и МиГ

Представляю вам очередную  работу
Прототип Oberfeldwebel  Günter Migge 1./NJGr. 10,
Красил  красками Ганза,  Тамия,  смывки АК и МиГ

Представляю вам очередную  работу
Прототип Lt. Erich Hondt. CO 2./JG 11
Красил  красками Ганза,  Тамия,  смывки АК и МиГ

Представляю вам очередную  работу
Прототип Fritz Losigkeit, CO 1/JG. 1
Красил  красками Ганза,  Тамия,  смывки АК и МиГ
 

Представляю Вашему вниманию Volkswagen  typ 825 Pick Up От компании Special Armour в 35 масштабе.
     В наборе дан корпус Жучка и кузов отлитый из смолы. долго пришлось возиться с бортами. Они тоже из смолы. Очень тонкие, и чем только пробовал их приклеить, они просто отлетали. в итоге, получилось. то, что получилось . Красил тамиевским акрилом

 

 


 

Если кто-то скажет "Первый европейский серийный истребитель, делающий 2 Маха.", то про что Вы подумаете? Если первый Мах 2, и не американский и не советский, значит англичанин, ну может француз, да? А вот и нет. В Европе есть маленькая (относительно, во всяком случае - по населению, всего чуть больше 10 милионов жителей) страна, которая не только не потеряла свой авиапром, но и успешно продает свои самолеты по миру. Это Швеция - родина не только машин и грузовиков Вольво и телефонов Эриксон, мебели IKEA и бытовых приборов Electrolux но также и самолетов SAAB. Конструкторы этой компании не бояться сделать что-то что не делал до них никто другой и у них это получается. 
Устав от долгих запилов и поисков подобия прототипу рушил собрать что-то "пупо из коровки". Зашел в магазин и увидел коробку от Hasegawa с ярко-красным самолетом на оной. И сразу вспомнил детство - был у меня Пластикартовский такой, правда серенький, в 100-ом масштабе. Судя по картинке на коробке подумал что с окраской проблем быть не должно - вроде как сплошной красный - так что мысль о том что надо брать была сразу-же претворена в жизнь.
Придя домой немного почитал про прототип - оказывается машина была не только интересная, но и довольно успешная, была на вооружении в 4-х странах, первый полет - 1955, последний - 2005, выпускалась с 1955 по 1974 год, за это время собрали 651 самолет. Изначально разрабатывался как перехватчик, поздние версии были и истребителями и разведчиками. На этой машине шведы впервые в начале 1960-ых годов выполнили kort-parad (короткий парад), маневр, который позже был назван "кобра".
https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken#/media/File:SAAB_35_Draken_performing_the_Cobra_maneuver.gif
Итак о модели: Это 72-ой масштаб, всего 60 деталей, из них 2 - прозрачное остекление и еще штук 6 я не использовал (подвесные баки, которые портят красивые формы самолета и зачем-то выпущенная турбина RAT). Пластик унифицирован под разные варианты - 2-х местный, разведчик, более ранняя модификация с 2-мя пушками, куча посадочных мест под крылом под разный подвес.. В данном случае это версия SAAB J35F в раскраске "Красный Дракон" (если верить инструкции, то это последний полет в Шведских ВВС).
Собрал - получив от этого удовольствие как в детстве! Буквально за 2 с половиной дня все было собрано и подготовлено к покраске. Шпаклевка понадобилась только потому что инструкция предлагает в носовой конус засунуть груз весом 5 грамм. Я засыпал с полный конус охотничей дроби, и там оказалось всего около грамма. Ну нету там больше места! Залил все это цианоакрилатом и все это дело чуток подогрелось, поэтому понадобилась шпаклевка. Как оказалось позже, можно было обойтись без груза вообще. Удовольствие от сборки - полное! Очень рекомендую! А вот с окраской так легко не получилось.. И подпылы есть, и краска плохо легла, и маски не симметрично и не везде ровно уложил, а все равно - нравится! Деки кстати, тоже родные. Да, пусть толстоватые, зато с ними легко работать. Да и укрывистые - вон как ярко-красный цвет покрыли. Короче говоря, у меня есть на полке новое яркое пятнышко!
    
  
 

Доброго дня, Друзья!
Очередное пополнение на полке моего аэродрома )) Этот самолет не вызывал у меня каких-то особых эмоций до тех пор пока я не увидел живьем работу моего лучшего друга Игоря
С того дня я загорелся мечтой поставить на полку такой же! Именно в таком варианте набор уже давно не выпускается, поэтому пришлось долго искать его по модельным барахолкам. И вот, наконец-то, модель на полке.
Набор весьма приятен в сборке. Собирается легко и без шпаклевки ) Разве что, расчалки натягивать - очень утомительная и кропотливая работа.
Из дополнений: выточил из пластика пулеметные контейнеры - родные ну очень мелкие. Стволы Браунингов от МиниВорлд. Слегка доработал двигатель и лыжи. Расчалки из эластичной нити спандекса. БАНО выплавлены из цветного пластика. Вроде бы всё...
Окраска: всё акрилы Вальехо.  
Прототип: Борт из шведской добровольческой эскадрильи. Северная Финляндия, 1940-й год, пилот лейтенант Ян Якоби.

Приветствую.
Собирал из коробки. Из добавлений: дополнительный бак.
Спасибо за внимание))

Очередная машина от фирмы  AMT  в масштабе  1/25  Шевроле 1950 года . Собиралась с удовольствием . Люблю я ржавые машины. Правда два раза перекрашивал . Первый раз покрасил красками Валехо, - не понравилось, зато смылись спиртом идеально. Второй раз красил эмалями Model Master. Использовал лак Фьюче, смывки от MIG и Vallejo. Наждаком сделал резину лысой. И когда модель была завершена, оказалось. что кузов совсем не смотрится. Пришлось заполнять его Миниартовским барахлишком. И вот когда модель отснял. сбросил фотографии на компьютер. увидел что не снял маски с задних боковых окон. Мені дуже соромно
 




 
 

Привет!
 На очереди поршневой самолётик. Выбор пал на англичанина Спитфаера 9с от Ревелла. Всем изветсный самолёт, второй мировой войны, добавить мне нечего  Неплохой набор, детализация, стыкуемость вполне приличные. Красил, как обычно, акрилом от Тамии, цвета мешал сам. Смывки ZIPMaket. Небольшая ушатанность, без неё никак. Про небольшой недочёт с тормазными закрылками знаю. К сожалению, подсказали слишком поздно, всё посажено было на цианакрилат, ломать не захотелось. Подвесная бомба сошла с оси после того, как пару раз модель падала при съёмке последнего кадра... Поправил, естественно)...