MARADER

Добрый день! Вот еще одна моя модель.Модель в сборке, в принципе, не сложная. Но от возраста пластик как-то повело. Пришлось с этим побороться чуть-чуть.
Почему-то нос был гораздо крупнее в сечении, чем фюзеляж в месте их соединения.  С помощью супер клея и наждачки поборол и эту напасть...Из дополнительных наборов использовал травление Eduard для кабины и заглушка ВЗ и колеса Reskit. БАНО от Эльф.Красилась модель краской Натака.Обгадинг- солевые точки, смывка, масляные точки. Сколы делал кусочком поролона.Посмотрев на фото строевых бортов подумал, что они красились гуашью, без какого либо грунта. Очень уж они потасканные. Вот эту потасканость и попытался передать.Как получилось- судить вам.

 

 

 

 

 

 

Набор от Эдика. Даже не представлял,  что могут быть такие шикарные  наборы да еще за такие копейки. Теперь есть желание собрать всю линейку профипак. 
Наверное, это первый мой самолет, который почти получился.

Американский УТС со звучным обозначением Т-34 от компании Beech понравился мне буквально с первого взгляда. Это был walkaround ранней модификации аппарата, стоящий на палубе авианосца-музея. Самолет "купил" правильностью и пропорциональностью обводов, тот случай, когда форма полностью совпадает с содержанием и функционалом. Добавила красот пестрая бело-красная окраска, характерная для учебных машин американского флота.
Второе пришествие самолета явилось моделью от фирмы Sky-High (Amodel). Неказистая ЛНД-шка, нахомяченная на какой-то модельной барахолке. Знакомство с пластиком оптимизма построить эту модель явно не добавило. И все же. Глаза боятся - руки делают... Да и цель этой постройки этой модели была  иная. Вспомнить навыки и приемы модельного хобби, подзабытого как радующее когда-то занятие, и вяло тлеющего лишь посещением редких модельных выставок да пополнением модельной кладовки. 
Результат - на фото. Из доработок - экстерьер: антенны, антенки, датчики, БАНО. Красил: ганзой на сольвенте, лаки: футура/футура + матирующая присадка Tamiya. Работа с декалью: жидкости Microscale. Тонировка: масло Wilder на уайте MIG. Немного восковых карандашей. 

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Поки рік не закінчився хочу опублікувати свою останню в цьому році роботу. Бажання зібрати цей вертоліт було давно і вибір випав на борт з 16 окремої бригади армійської авіації, яка базується в Бродах. 
Модель мені дісталась в подарунок "на замовлення" від дружини в покращеній комплектації, бо на додаток до самої моделі ще були маски для прозорих частин, набір травла інтер'єру та екстер'єру, смоляні блоки запуску РС і смоляні колеса. 
Збиралось все не дуже гладко, хоч на суху і проблем не виникало, але довелося помучитись. Пару раз модель падала в процесі і доводилось переклеювати половинки фюзеляжу і відновляти обломану частину хвоста. Правда, результатом я майже задоволений, ось тільки шкода, що базовий колір трохи вийшов не той.   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  

Доброго времени суток.
Решил сделать пополнение в галерею вертолетов. Модель изготовлена по технологи ЛНД на довольно высоком уровне. Половинки фюзеляжа полностью отлиты из прозрачного пластика и производитель предусмотрел сборку как с открытыми так и с закрытыми дверями. Я решил собрать закрытый вариант. Подгонка передних и задних дверей к фюзеляжу заняла очень много времени, так как сами двери оказались на  миллиметр больше чем проемы под них. Проблемы возникли и при склеивании, так как из за большой толщины пластика кромки проемов, смазанные клеем просматриваются через стекла. Двери к фюзеляжу приклеивал обычным ревеловским клеем. Перед  склеиванием половинок  замаскировал изнутри прозрачные части тамиевским скотчем, затем загрунтовал и покрасил белым цветом. Потом изнутри затонировал верхние стекла кабины пилотов серым ганзовским clearom.  Склеивание двух половинок тоже заняло много времени, так как возникли проблемы с позиционированием собранного салона. Во первых салон оказался несколько больше по размерам и его пришлось стачивать как по ширине так и по высоте, во вторых во внутренней части фюзеляжа нет даже намека на посадочные места для пола, потолка и перегородок. Из за этого возникли проблемы с центровкой. Необходимо заметить, что у профилайновской модели салон получился наиболее схожий с оригиналом, в отличии от итала и А-Z Models. Единственное, что не понравилось – это имитация приборных панелей бумажной картинкой которая мало чем напоминает оригинал как по цвету так и по расположению приборов. Поэтому пришлось переделать приборку – часть приборов накрашено – часть сделано с помощью декалей из запасов. Да, и еще при сборке обязательно ложите груз в переднюю часть чтобы модель не заваливалась на зад (это касается вариантов без поплавков). После манипуляций с салоном склеил две половинки. Тут необходимо  проявлять ювелирную точность, так как клеевой шов  проходит через переплет остекления, толщина которого составляет 1 мм. И вообще посоветую коллегам, которые будут делать такую модель пользоваться прозрачным клеем чтобы исключить попадание клея  на прозрачные части. После склеивания приступил к подгонке и шлифовке фюзеляжа. При шлифовке возникла проблема с отверстием в передней части фюзеляжа – при его подгонке внутрь салона попала стружка. Поэтому пришлось выточить заглушку диаметром 2 мм и просверлить в ней отверстие. Далее  - сборка хвостовой балки и двигательного отсека. Половинки этой детали сошлись прекрасно – но с фюзеляжем стыковались проблемно – пришлось поработать напильником. В модели напрочь отсутствует посадочное место для несущего винта – и не то что там редуктор – нету даже пометки для посадочного места.  Производитель просто предлагает  просверлить отверстие. Пришлось доработать этот узел самостоятельно. Горизонтальный стабилизатор хвостовой балки у производителя получился переразмереным, поэтому его пришлось основательно стачивать. Опять же напрочь осутствуют посадочные места для деталей стабилизатора. Редуктор хвостового винта сточен и уменьшен в диаметре до размеров характерных моделям MD-500D.  Увеличеные  редукторы ставили только на поздние модели. Теперь самое интересное – стойки и поплавки. Угол установки стоек выставляется относительно расстояния между полозьями (29мм). Пришлось конкретно повозиться с установкой поплавков и стоек. Для этого на ровном плоском куске пластика разметил позиции поплавков. Затем закрепил поплавки с помощью пластилина в нужной позиции. Затем поочередно (сначала передние потом задние) приклеил стойки. При этом фюзеляж тоже прикрепил на пластике на штыре из проволоки. Нужно заметить, что на поплавках посадочные места  размечены только для передних стоек  - для задних нету даже намека  - пришлось засверливать под углом.  Фюзеляж и поплавки красил отдельно не собирая их вместе. Дальше маскировка тамиевским скотчем и грунтовка ганзовским  1000-ным грунтом. После грунтовки повылазили все огрехи, которые устранил с помощью 500-ого грунта от ганзы. Шпаклевка не понадобилась. Модель задута красной глянцевой нитро ганзой  Super Italian Red. Декали очень хорошего качества. Поверх  декалей глянцевый ганзовский лак. Поплавки – алюминий от Model Master. При соединении поплавков с фюзелем понял, что место крепления задних стоек на поплавках не обеспечит жесткой фиксации, к  тому же при склейке один из штоков крепления  поплавка сломался. Пришлось  выбрасывать родные штоки, засверливать отверстия в стойках и делать штоки из проволоки. После этого доработал мелочевку (зеркало в передней части фюзеляжа, грузовой крюк на «пузе», антенна в носовой части, на поплавках БАНО, проволока  на несущий винт итд).
             
С уважением, Виталий
 
 
 
 
 
 

Приветствую Уважаемое сообщество!                                                                                                                                                                                                                                                                                Модель противолодочной модификации Баклана от Ревелла отличается высоким качеством литья и неплохой (для 72го масштаба) деталировкой. Несомненным плюсом по сравнению с  трумпетеровским  Гэннэтом  является открытый бомбоотсек. Правда,вооружения в комплекте набора нет. В тоже самое время,китайский Баклан более точен в плане сечения хвостовой части фюзеляжа. Сборка ревелловского набора особых проблем не вызвала.Стыковка близка к  безупречной. Доработки коснулись в основном мелких деталей.С ноля изготовил посадочную лесенку,доработал ниши шасси и деталировку отсека вооружения, изобразил каналы воздухозаборника,накатал клёпку. Окрашивал модель гунзовским акрилом на сольвенте. Деку  позаимствовал у трумповского Гэннэта. Тонировка маслом.                                                                                                                  Желаю приятного просмотра.С уважением.Вадим. 

Гадкий утенок руками начинающего моделиста
Я обещал написать впечатления по J2F Duck 1:72 от Валом, и вот они. Сразу скажу, что мне хотелось лучшего результата, но определенное удовольствие от модели я все-таки получил. Не знаю, зачем вам этот длинный пост,но там есть короткое резюме в конце. 
Я – начинающий криворукий моделист, поэтому на фото то, что на фото. Но, может, это и неплохо, поскольку в руках у мэтров все становится идеальным. Это мой третий биплан.
Итак по порядку. Меня многие стращали ужасным качеством Валом, но я собираю американцев ВМВ, модель этого самолета делают немногие, Эйрфикс тоже старый, а Валом выпустил нью тул в 2017 и на фото выглядел хорошо, и я решился. 
Литники в коробке выглядели очень достойно и поначалу казались такими же достойными в руках. Не знаю, каким Валом был раньше, но если он был совсем плох, то ребята очень выросли над собой. Качество деталей – вполне на уровне, друг к другу они подходят практически идеально. Крой вполне качественный и достаточно детализированный, заклепки видны и их можно проработать. 
Сразу же удивила небрежная инструкция. Некоторые небольшие операции отсутствуют в ней, ракурсы неудачные, некоторые цвета не соответствуют своим кодам, фототравление прописано неудачно. Такое ощущение, что они правили старую инструкцию и отредактировали не все.
Кабина проста как у оригинала, приборная доска – фототравление и пленка с рисунком приборов. 
Пленка постепенно стирается пальцами, лучше не лапать ее миллион раз. Геометрия посадки кокпита – вполне. 
Первые проблемы обнаружились после сборки фюзеляжа он поведен по часовой стрелке на неск градусов, внимательный взгляд перфекциониста это заметит. Лечить я это не умею и после сборки модели эффект малозаметен. Повторюсь, детали при этом отлично подходят друг к другу. 
Следующим траблом стал фонарь. В наборе два павловских одинаковых фонаря, и два – это хорошо.Я первый раз ставил такой фонарь. Первый и испортил, пытаясь установить пулемет, инструкция очень лаконична на эту тему и не показывает подробностей. После долгих примерок и раздумий от пулемета отказался, благо и на прототипе (№36967) его не было. 
Со вторым фотнарем дело пошло веселей, но граница между «фонарь сел хорошо» и «капец, снял лишние полмиллиметра» - тонка как весенний лед, начинающим нужно помнить. Павловский фонарь тонок в месте крепления, и обычный клей берет его плохо, я использовал комбинацию обычного клея и акановского клея для прозрачных деталей, фонарь сел хорошо. Потом правда на нем вылезла внутренняя пыль, продуть я не догадался, а пост про внутреннюю пыль прочитал у спецов уже после посадки фонаря ((. Есть также минимальные испарения ЦА, почти всю модель я собирал на ЦА, хотя я и продумывал этот момент. Маска на фонаре делалась из тамиевского скотча, все ок, но нужно иметь в виду тонкость этого фонаря и аккуратно работать новой ОЛФОЙ. 
До этого момента постройка шла приемлемо, хотя и медленно. Это вообще очень медленная модель. 
Серьезные проблемы начались на этапе стоек шасси. Пластик валома оказался очень хрупким, тонкие детали не выдерживают ни малейшей деформации и ломаются. Впрочем, я давно хотел попробовать другую технологию стоек. В стойках использованы медные трубки Трампа разного диаметра. Они, вроде должны идти пустотелыми, но самые тонки пустотелыми идут условно и не везде. Пришлось их высверливать. Пару валеховских сверел я загубил )) В итоге получились стойки не совсем в масштаб, но совершенно монументальные, переживут третью мировую и падение с любого этажа. 
После грунтовки и зачистки я решил облить самолет алюминиевым фоном и чтобы не морочиться с аэром просто сделал это из тамиевского баллона TS-30. Сейчас в меня полетят помидоры, но результат мне так понравился, что я решил его оставить основным цветом. Да, я знаю про аэрограф. Но до продолжения работ самолет смотрелся превосходно. После масок нанес аэром темно-синий, смесью трех тамиевских акрилов. Сделал фильтр. 
Верхнее крыло стало криво, пришлось его ломать и ставить заново уже по покрашенному, это убило значтельную часть аккуратности и внешнего вида. Но руки есть руки. Конечно, в идеале красить модель после установки крыла, но я не представляю, как это сделать на биплане. 
Отдельное удовольствие доставляют два десятка расчалок, подобраться к некоторым сложно из-за конфигурации крыльев, места креплений далековато от кромок. 
Совсем немного доработал двигатель, он хорошо встает в капот. 
Инструкция предлагает сделать винт невращающимся, что в 2017 несколько странно. Понятно, что сделать его вращающимся было не трудно, но сам подход удивляет.
Еще одно серьезное испытание – декали. Сами по себе они крепкие, но обрезание по краю норовит испортить краску на них. Теперь главное: ОЗ совершенно не в размер! Ищите другие. 
У меня в голове была технология посадки верхней декали на ПВА (по совету Мусы, во избежание отслаивания от нелакированного акрила верхнего крыла), поэтому за размером я не следил ((. 
Да, декаль идеалльно ложиться на пва, не отслаивается, пва легко удаляется с крыла. Но есть большое НО!. При размещении декали на ПВА она пристает мгновенно и мертво, позиционирование невозможно, хотя, может, я что-то делаю не так.. 
Верхняя дека, в общем стала мертво, но сама она глянцевая настолько, что слепит глаза. Поскольку оторвать ее никак нельзя, не перекрашивая крыло полностью, я решил оставить ее и пройтись по ней сверху краской. Да, не очень аккуратно, но гораздо более натурально. Будем считать, что механики покрасили его торопливо и абы-чем. И размеры нанесли не по стандарту. 
К металлику остальные декали привариваются идеально и мертво тамиевским МАРКФИТ стронг. Времени на позиционирование вагон, после высыхания, они «врастают». Я пальцами за них держал несколько дней, потому что с этими бипланами непросто найти безопасное место, чтобы их брать. 
Однако на борта эти огромные звезды не влазят. Поэтому я жду декали от любезного Snorry Tokay, сделаю потом бортовые. 
И нижнюю звезду помещу на другое крыло, да ))
Снимать нечем, простите. 
Резюме: Отличная модель красивого самолета для опытного моделиста! Для начинающих сложновата, и ждать результата выше среднего не стоит, я бы сказал. Очень осторожно нужно с литниками. Декали - менять. Валому есть над чем работать, но это не ужас-ужас-ужас. 
 
 
 
 
 
 

Всем добра, леди & джентльмены!                                                                                                                                                                                                                                                                                        Для желающих собрать ДРЛО-версию знаменитого Баклана выбор крайне ограничен. Или отличная,но не по-детски дорогая смола отAleyCat или относительно новый набор ЛНД от SWORD. Чешский кит представляет собой типичный шорт-ран со всеми вытекающими последствиями.Убогая деталировка,замыленная мелочёвка. Но,вариантов-то нет. Пришлось взять в руки рашпиль и запастись терпением. Самостоятельно изготовил отсек операторов,посадочный трап,грузовой отсек за обтекателем РЛС. Доработал интерьер кокпита,ниши и стойки шасси. Распушил крыло. Углубил расшивку и накатал клёпку. Окраска Гунзой на сольвенте. Тонировка маслом. Дека стоковая.                                         Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.

Еще одна модель из коробки.
Понял, что я плотно подсел на танки.
 

Всем привет!
Чтобы не потерять навыки моделизма в БТТ решил заимить в коллекцию, в общем то, очень редкий экземпляр - Центурион в Южноафриканской модификации. Сам набор не плох, как и всё от Хоббика. Наборные траки, оптика... Изменения прототипа конструкторы Южноафриканской республики довели до неузнаваемости - тележки заменены на торсионную подвеску, поменяли движок, изменили конфигурацию башни за счет допброни, поменяли орудие.
Загадил и ушатал, как требует южноафриканская земля рыжего цвета)....В сравнении настоящий Центурион.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую, Уважаемое сообщество!
Представляю вам мой многострадальный проект-долгострой. В свою защиту могу сказать, что у него были все шансы завершится быстрее - запуском в стену (окно и тп). Но как-то получилось довести до логического завершения. Доделывал уже абы как. Надоел он мне, честно.
В оригинале это был древний набор от А-модела. И какое количество отливок было сделано на этих формах история тоже умалчивает. Хочу сразу предостеречь — модель не для слабонервных. Желательно иметь пару прямых рук, которые дружат с головой. Огромный запас времени и терпения, талмуд непереводимых слов и идеоматических выражений. Шпаклевка, грунт, рулон наждачки — это само собой разумеющееся.
С геометрией — ой, бяда-бяда, огорчение. С деталировкой — тоже полная «жо». Дека — по мотивам. Все это правилось (частично) ручками. Что-то получилось, что-то не очень. На некоторые вещи вообще забил — делал «в полете», чтоб не связываться с нишами и шасси. Подробно процесс описан 
 
Грунт, он же и краска — мотип белый, лак — босни прозрачный. Расшивка — масляная краска на уайт-спирите, и местами пастельными карандашами порисовал.
Приятного просмотра.

Приветствую всех посетителей сайта!                                                                                                                                                                                                                                                                                Модель Си Виксена от китайских партнёров отличается высоким качеством отливок, чёткой внутренней расшивкой,приличной стыкуемостью деталей.Всё здОрово,до тех пор,пока не посмотришь на чертежи и фотографии  прототипа. Здесь полная беда...  Хвостовые балки заметно длиннее положенного ,угол стреловидности крыла по верхней кромке воздухозаборника неверен, носовая часть фюзеляжа больше похожа на нос Старфайтера. О китайских изысках в интерьере кабины я скромно умолчу.  Короче-при изкоробочной сборке на выходе получается пародия на знаменитую машину. Все перечисленные баги пришлось править в меру возможности и кривизны рук. Что получилось-судить вам,уважаемые коллеги.                                                                                                                                                                                                                                                                                           Желаю приятного просмотра.С уважением.Вадим.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Практика показывает, что моделей "на переменке" не бывает. Я решил отвлечься от перепила SBC и быстренько собрать Piper L-4 H. Однако модели я собираю только второй год, руки имеют запредельную кривизну, поэтому ушло недели две. Результат мне не очень, но удовольствие от этой модели, я скорее получил, чем нет.
Я пишу вам просто потому, что это очень интересная модель, и спецам она точно понравится. 
Инструкция - лучшее, что я видел, видно, что инженеры работали. указаны углы наклона колес шасси - 3 градуса, например. 
Очень непривычная компоновка - силовым каркасом является фонарь(!), состоящий из 4 частей (кстати, отличнейший фонарь, с проработкой клепки и очень прозрачный, маскируется на ура). Сначала это пугало - как крепить крыло к фонарю, но в итоге конструкция получилось прочная, солидная. все остальное - просто в сборке, некоторой точности требует имитация трубчатого каркаса (под фонарем) но все вполне решаемо. 
А вот декали не пережили свой 25-летний юбилей. Полосы вторжения рассыпались в прах, звезды я собирал и приваривал из кусочков. 
Зачистка и покраска как всегда мое больное место, однако эта модель научила меня не стесняться с эффектами. Тут, на самом деле есть и фильтр и смывка, и на нелакированном смотрелось хорошо и реалистично. два слоя лака, правда, убрали всю эту красоту. Нужно делать повизуальнее.  Где-то под масками треснула лобовуха, но это я еще заполирую. 
А так, еще раз отмечу, это очень интересная в сборке, качественная штука, тем, кто в 72-м, я ее рекомендую. правда, вероятно, поди найди.
       

Всем добра,дамы и господа!                                                                                                                                                                                                                                                                                             Первый  британский  носитель ядерного оружия палубного базирования  практически полностью проигнорирован производителями сборных моделей. До недавнего времени в 72м масштабе существовали смоляная модель  Скими от CMR и шорт-ран  от Xtrakit. Однако,в настоящее время обе модели,судя по всему сняты с производства. К счастью в хомячьей норе нашлась старая помятая коробка с экстракитовским  Ятаганом. Содержимое набора повергает в уныние. Качество литья ниже среднего,расшивка практически отсутствует,проработка деталей экстерьера нулевая. Вся мелочёвка -под замену. Кроме того,на половинках фюзеляжа имелся заметный шов после ремонта пресформы. Короче из набора в дело пошли только фюзеляж,консоли,стабилизаторы и фонарь. Эти исходные детали попытался довести до хоть какой-то кондиции. Вся мелочёвка самодельная. Результат этой авантюры перед вами.                                                                                                                                                                                                                                                Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.

Добрый вечер коллеги, хочу продемонстрировать вам еще одну работу, а именно МиГ-29 в 72-м масштабе от ICM.
Всем известный набор, очень интересный набор, делал из коробки еще в давнем 2016 году, окраска была выбрана по образу и подобию самолетов из состава 9 БрТА, ныне 39 БрТа.
Красил харьковскими нитрокрасками "Хобби",  смывка Хома, декали были взяты у одного продавца моделей в том же Харькове.
Приятного просмотра!)
 
 
 
 
 
 
 
 

Вітаю колеги!
Представляю вам на огляд мою чергову роботу - Sd.Kfz.182 від Meng.
Набор сподобався простотою, все стало на свої місця без проблем, були тільки нюанси зі зборкою гусениць. Для імітації циммеріту був використавий набір з декалями від того ж Meng. Для того щоб вони трималися прийшлося їх клеїти на Decal Fix від Vallejo. Пофарбовано все фарбами та лаками Vallejo, тонування художніми олійними фарбами.
Приємного перегляду!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Доделал! : )  Доклеил, добавил выхлопы, антенны, покрыл матовым лаком.
Всем спасибо за поддержку и советы!
Стройка тут - http://www.greenmats.club/forums/topic/4245-lockheed-pv-1-ventura-novo-172/?page=3
 
  
 
 

Мої вітання, колеги!
До Вашої уваги моя  робота -  сортір на гусеницях  Mark A "Whippet" від Meng. Модель будувалась у рамках групбілду "Техніка Першої світової війни". Модель  можна було бачити на Lviv Scale Model Fest 2018. Блог по будові моделі моделі  тут
Модель фарбував  фарбами Vallejo, лаки теж Vallejo , тонування виконував масляними фарбами та продуктами AK-Interactive та AMMO Mig.
Приємного перегляду!

Привет! Решил собрать свежий набор от Трумпа Т-84 Оплот. Танк всем известный, добваить нечего. Решил изобразить его в парадно-выстовочном варианте, так захотелось))...

Здоровенькі були, товариство! Ось чергова новинка вітчизняної компанії Мініарт. Проект "Кулятанк". На теренах українського модельного простору анонс був сприйнятий не сильно, але мені модель сподобалась. Тим більше, що я ніколи концептів не збирав. Збірка обішлась без проблем. Спочатку зібрав і пофарбував каркас, потім інтер'єр. Загалом на модель витратив близько п'яти вечорів. Гарний проект для того, щоб відволіктися від буденних танків. 

 

Bugatti 57G Le mans 1937 1/24 resin "Lemansminiatures"
Здравствуйте дорогие форумчане! Продолжаю выкладывать свои работы, эту модель я закончил еще зимой, но сфотографировать получилось только теперь. Эту модель, как и другие, многие наверно видели на выставке в Броварах в феврале. Немного о самой модели: это французская смола фирмы "Lemansminiatures", достаточно простая в деталировке, с большим количеством травленых деталей. Проблемы были с подгонкой  и  обработкой кузова, он достаточно кривой и неровный, а также с покраской. Из доработок ремни, и кожа в салоне. Фигурка пилота будет в другой фотосессии. О ходе работ можно ознакомиться тут: http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=8393  Отдельное спасибо Мише Самарскому за помощь в фотосессии. Приятного просмотра!  





























 

Закончил затяжной проект. В целом это был полигон для экспериментов ?