Fuad

№2. Это прям моё. У меня тоже есть этот наборчег, и вот эта модель за нумером 2 меня определенно вдохновила. Хотя фотосессия так себе.

А-Модел.... 2 дня.....хм. Хочу посмотреть результат.

А насчет конфигурации "В" ничего не слышно? А то только 1978 года отливки есть от Билек/Тесторс/Италери. Хотелось бы Дулиттловский рейд отобразить.

Не думаю. Все таки ЛКП нижних поверхностей гораздо меньше подвержено износу.

Темно-синий, ибо это нужно было для маскировки при сложенных консолях.

1. PKZ-2, Roden 1/72 - 8, на объективность не претендую, возможно модель заслуживает бОльшей оценки, но сам объект меня как-то эстетически не цепляет. 2. Westland AH.7 Lynx (Army), Airfix 1/48 - 9, чувствуется рука мастера, но подача совсем не впечатлила. 3. UH-1C, Italeri 1/72 - 5, похвально для начинающего 4. Mi-8T, "Hobby boss" 1/72 - 8, как-то так, не top level 5. Fa-223 "Drache", Huma 1/72 - 10, моя тема, наблюдал за стройкой, впечатлён!

Они олдскульщики))). Имеют право! Хотя я с тобой согласен - надо как то найти золотую середину между испанской школой художественного утрирования и достоверностью.

Работа колоссальная! Юра красавчик! Только подать надо бы по эффектней как то. Подумай над этим, работа того стоит.

Я знаю, что это за моделИ. Не следите вы за творчеством дяди Сережи, а ведь он говорил про них. Я помню...

Если бы ты видел как я "впихивал невпихуемое" на этом Сейбре. Часть фюзеляжа, что над крылом - это просто сплошной гелевый циакрин. Пластик был вообще вырезан подчистую.

Никто никому ничего не должен. Просто "худой" мессер самый массовый (33000 шт.), и оттого знаковый истребитель во Второй Мировой. Если выбрал себе конкретный пласт авиаистории, такой как Вторая Мировая и решился представить в этой теме все стороны - то конечно без "худого" не обойтись. Кстати, тема топика - версии A,B,C,D - во ВМВ не участвовали. Там началось с "Эмиля"- т.е. модификации "Е". P.S. Как-то перед Днем Победы руководство решило пригласить в нашу контору ветерана - летчика-истребителя. В назначенное время ветеран прибыл. Им оказался невысокий сухощавый старичок, пиджак которого был густо увешан БОЕВЫМИ орденами. Однако перед аудиторией ветеран выступать стеснялся. Тогда мы зазвали его к себе на кафедру и, грешным делом, налили ему 100 граммов. Старец неожиданно лихо употребил стакан, содрогнулся и заявил, что к встрече с народом готов. Для встречи выбрали большую аудиторию амфитеатром человек на 150. В первом ряду расположился личный состав кафедры политической истории, в основном, дамы, достигшие пенсионного возраста еще тогда, когда их кафедра называлась "История КПСС". Все пошло как по маслу. Ветерану задавали заранее подготовленные вопросы, он что-то отвечал, завкафедрой политистории в полудремепривычно вежливо улыбалась, словом, "Дело уверенно шло нарационализацию" (бр. Стругацкие, "Сказка о тройке"). Вдруг кто-то задалвнеплановый вопрос:- Скажите, а "Мессершмитт" трудно сбить?Ветеран на секунду прикрыл глаза, как бы обращаясь в прошлое, затем оглядел орлиным взором аудиторию и отчеканил:- Вот что я вам скажу, сынки. "Мессер" завалить - это все равно, что тигрицу в жопу вы@#ать! А я их три сбил!!

Проблему рельефа не поздно и сейчас решить. Можно густо покрыть всё разведённым тамиевским смоуком Х-19, а потом матовым лаком из аэра. Будет самое оно.

Из моих наблюдений за работой судейства (однажды я и сам был в составе): Модели никто в руках не вертит, под лупой не рассматривает. Наметанным глазом оценивается общее качество сборки и окраски, соответствие прототипу, наличие дополнительных действий над моделью (нанесение клепки, использование трафаретов вместо декалей, "рукопашная" детализация и пр.).

Дб-3 очень хочу. Эта морда кашалота и приземистый "гоночный" кокпит...ммм... вкуснятина! Ил-4 тоже неплох

Третий шкаф мне УЖЕ нужен по-любому. 10 не построенных гигантов ждут. Но К-7 я не куплю. Не моё. Как впрочем и Дорнье Х.

Ша, никто не говорит о постройке))). Разговор идёт об демотивации хомяка от забрасывания еще одной здоровенной коробени на антресоли))).

Новые технологии и новые материалы советам пришлось осваивать когда они нагло экспроприировали несколько американских B-29, севших на вынужденную на советской территории. Вот тогда суматоха началась. Оказалось, что советский ВПК не обладает технологиями способными даже просто скопировать эти самолеты. Пришлось закупать станки, осваивать новые технологии и т.п. Вот это был реальный прогресс. В результате появился Ту-4, а от него пошла и гражданская авиация и все остальное присовокупилось.

Эта модель вызывает мысли о бессмысленной, чисто совковой трате человеческих ресурсов на дикий гигантизм, служащий единственной цели - прославлять "славную" тюрьму народов. В конечном итоге вся послевоенная советская бомбардировочная и пассажирская авиация перешла на слепое копирование западных образцов. А значит все эти труды были напрасны.

У меня больше мотивации купить ненавистного урода Ме-323, чем это.

Магазин "Мир моделей" на Ольжича 17 в свое время для меня был чуть ли не культовым. Я там затаривался нехило каждый раз, все мои компрессоры куплены там. Но в Киеве появились серьезные конкуренты в модельном бизнесе и ребята с Ольжича жутко отстают от жизни, это обидно.

А зачем грунтовать кокпит? Там и так детали мелкие еще и грунт их "оплавит". Грунт, в моем понимании, нужен для выравнивания от мелких царапин обработанной поверхности, выявления дефектов и лучшей адгезии основной краски. Но зачем всё это в крохотном кокпите?

ППКС. К когорте писающих кипятком от эйрфиксовских new tools также не отношусь. Фикс хорош прежде всего по сравнению с самим собой в ранней ипостаси.

На каком нибудь клочке бумаги он может его и изобразил САМ. Вы же не будете утверждать, что Алоизыч до того не видел свастики? У соперничающих с его организацией других партиях были довольно яркие символы, например три стрелы у "Железного фронта" социал-демократов, серп и молот у коммуняк и т.п. У нациков был сначала ничем не примечательный знак в виде круглой печати с надписью. А Гитлер, после того как вышел из тюрьмы и решил придти к власти законным путем - в рамках улучшения PR-маркетинга, собственноручно разработал новый знак и новые цвета - красно-черные. Гитлер несомненно был знаком с древними символами и осознанно выбрал именно свастику - один из древнейших символов индусов. Как известно, к торжеству немецкой "арийской расы" свастика ни имела никакого отношения. Поэтому я и говорю, что Гитлер именно "присвоил" себе этот знак. А насчет создания партии, он создал её имя, но не саму партию. Она уже существовала до него. В январе 1919 слесарь железнодорожного депо Мюнхена Антон Дрекслер основал Немецкую рабочую партию. Партии предшествовал «Комитет свободных рабочих за достойный мир» (нем. Freien Arbeiterausschuss für einen guten Frieden), созданный Дрекслером ранее. Первыми членами партии были в основном коллеги Дрекслера — рабочие депо. Партия была образована под влиянием наставника Дрекслера, доктора Пауля Тафеля — директора компании MAN и, одновременно, лидера Пангерманского союза. Основной идеей Тафеля было создание националистической партии, опиравшейся на рабочих, в отличие от подобных партий среднего класса. В момент образования партия состояла примерно из сорока членов. В конце сентября 1919 в ряды ДАП вступил Адольф Гитлер. 24 февраля 1920 года на собрании в пивной «Хофбройхаус» Гитлер огласил программу «25 пунктов» и тогда же было принято решение о смене названия партии — к нему было добавлено «Национал-социалистическая». Название было позаимствовано у другой партии того времени — австрийской национал-социалистической партии. Первоначально Гитлер хотел назвать партию — «Партия социалистов-революционеров», но Рудольф Юнг убедил его принять название "NSDAP".

Кресты и свастика на самолетах присутствовали ОДНОВРЕМЕННО. Если вы сейчас где-то её (свастику) на киле не видите, это всего лишь политкорректировка, то бишь банальная ретушь. Кресты символизируют Германию. В данный момент на технике Бундесвера она тоже есть. А свастика это конкретный символ национал-социалистической партии, который присвоил своей партии лично Адольф Алоиз оглы Гитлер))).