Fuad

Да там косячков тьма, если начать копать, я и не отрицаю и никогда не претендую на что-либо. Просто я не перфекционист, иначе не построил бы ни одной модели. Всегда где то вдохновения не хватает, где то спешка, где то пофигизм, а где то просто недогляд. Моя цель - получить удовольствие от созидательного процесса и поделиться созерцательным удовольствием с друзьями-коллегами. Ведь, как говорил Лев Николаевич: "Счастье имеет смысл только тогда, когда есть с кем его разделить".

Модель так и предусматривала - сдвижение бронезаголовника вместе со сдвижной частью фонаря. Причем производитель постарался сделать это так, чтобы деталь можно было двигать без срывания. Там замок предусмотрен. Но сделано как то со слишком немасштабным зазором. Сдвигание заголовника мне показалось вообще ошибкой. Как то не углядел в этом логической связи, а искать это в матчасти поленился.

Я пробовал именно такой метод - "реверсный". Сначала цвет пятен, затем кусочки блютака, потом базовый. Годится для крупных пятен и для крупного масштаба соответственно. Задувать под прямым углом к поверхности, т.е. не поддувать комочки сбоку. Тогда граница будет размыта. Но для моттлинга в 72-ом это не годится. По той простой причине, что сделать из блютака мелкие комочки меньше спичечной головки, и при этом правильной формы, практически невозможно.

Лопасти деревянные были - поэтому коцать не мог)). Сколы на капоте изобразил потому, что это был опытный образец - следовательно к двигателю лазили постоянно, это же не строевой борт. На фотках есть сколы на нижнем капоте.

Для антенны, кстати, впервые использовал медную проволоку от электронной пропускной карты. Там внутри моточек есть))). Нить от чулка тут совсем не подходит.

Согласен. Надо было его склеить заранее и "притереть" на посадочное место. После покраски прилаживать стык встык сдвижную часть фонаря можно конечно, но не в этом наборе от Дрэгон. Дровами конечно его называть не стану, но и не тамигава точно.

Представляю очередную модель. Пластик Дрэгон не совсем комильфо конечно, но Та-152 в 72-ом у них лучший. Эдуардовское травло для кабины в тему, правда оно для Та-152Н. От набора остались неиспользованными флапсы. Стачивал кромки крыла и стабов. Провозился с деталями, предназначенными для изображения капотов радиатора и двигателя. Они сделаны отвратительно грубо. Жертва унификации набора видимо. Чуток накатал клепки на фюзеле. Шрифты буквенного кода на фюзеляже тоньше, чем нужно. Свастики в наборе нет. Окрашено тамиевским акрилом по схеме RLM76/75/83. БАНО - Эльф. Родные "солдатики" слишком толстые - пришлось вставить щетинки от зубной щетки. Шасси использовал от Экипаж, ибо родные совсем условные. Отверстий гильзосбросов на модели вообще не было. Использовал какой-то левый чертеж для их изготовления. Не совсем уверен в правильности. Трубка Пито и стволы из игл. Верхние из запасов. В наборе они вообще никак не обозначены.

НБУ не пускает PayPal на прием платежей. У нас тоже самое. Эти твари не знают как обложить налогом продавца в таком случае - потому и не пускают. У нас тоже самое.

Ребята, одно я знаю точно: " и опыт - сын ошибок трудных..."))). Больше моделей - разных и красивых! Вдохновения всем!

В выделенном ошибка - бумага и пластик совершенно разные фактуры. Бумага впитывает, пластик практически нет. Поэтому дуть надо на пластик. У меня для этого служит пластиковый покрасочный круг. Кстати, рекомендую - полезная вещь.У меня вот такой

Для 48-го масштаба, если нужны пятна как на итальянцах или как на этом Ки-61 - можно и блютак использовать. Если конкретно не заливать - то вполне размытые пятна получаются.

Насколько я понимаю, привязанная к аккаунту Пейпэл банковская карта должна быть выпущена любым непостсоветским эмитентом, возможно даже прибалты. Надо у ребят с hobby.dn.ua узнать, как они это сделали. Сидят в Киеве, но РР у них работает.

С японцем кстати, отлично вышло. Правильный выбор. На мой взгляд, моттлинг на немцах совсем из другой серии. Там четких границ практически нет. Открою небольшой секрет - как я их дую. Мелкие пятна само собой самой разбавленной краской. Обычно у меня это мешанная по формулам тамия-акрил. НО, даже если дуть просто мелкие пятна этого недостаточно. В самом конце я опять беру очень сильно разбавленный RLM76/65 и прохожу между пятнами чтобы закрыть возможные оверспреи и пр. дефекты + одним слоем ПОВЕРХ пятен, чтобы их чуточку размыть. Вот только тогда получается нечто похожее на фото из архивов. Короче, повозиться малость все таки придется.

Протирка иглы само собой. Рядом ватные палочки всегда и растворитель. Без этого никак. Некоторые советуют перед покраской кончик иглы об лоб потереть - типа смазать чтобы краска не липла. Лоб жалко))). Но иглу периодически полирую, используя насадку на бормашину и пасту ГОИ.

Макс, палка ругается вот так: We're sorry but PayPal users in this country aren't eligible to receive money. Надо как то по-другому.

Песок и гудрон говоришь... Тогда чёрной ей приходилось быть буквально считанные дни.

Поэтому я и начал с напутствия: "Бог в помощь!". На ваш выбор повлиял видимо удачный ракурс бокс-арта))). Если вам интересно, чтобы вдохновиться для выбора и последующей сборки модели мне очень помогает чтение военно-исторической литературы. А еще лучше документалистики. Воспоминания ветеранов например или хотя бы описание создания и эксплуатации аппарата на airwar. Одного только эстетического наслаждения для моего выбора мало, нужна еще дополнительная мотивация)).

Кстати, друзья, черная полоска - это таки резина, чтоб не скользить, ведь так? Т.е. к вопросу везеринга на этой полосе надо относиться соответственно. У меня радянский A-20 Havoc “Russian edition”. И сейчас совсем неохота его лепить в этих ОЗ.

Бог в помощь! Вы простите мой цинизм, но такую прекрасную модель на кошки тратить - это, на мой взгляд, непозволительное расточительство. Я бы её отложил до лучших времён, т.е. до приобретения навыков и опыта. И приступил бы к ней после модели эдак 20-ой как минимум. Начинать сразу с двухмоторника, со сложной внутрянкой и шасси - это не совсем правильная тактика. Тут как и везде подход обычный: От простого - к сложному. Я бы начал с Академовских моделей одномоторников. Или даже с изикитов от Хобби Босс.

И еще вдогонку - у меня хардер был совсем простой, но 0,15 мм. Я докупил к нему ограничитель хода иглы. Вот это реальная допомога при дутье моттлингов.

Да, еще забыл сказать. Растворитель для краски должен быть родной. Я против ненормативных экспериментов. Они связаны только с отсутствием средств. Никаких самогонов, 646-ых и прочих бодяг.

Топикстартера понимаю. Настоящий моттлинг - это дуть от руки, никаких трафаретов. Аэр хороший, у самого такой. Осталось только ОЧЕНЬ ОООЧЕНЬ ООООЧЕНЬ жидко развести краску - самого мелкого помола, какой только возможно. Дуешь почти чистым растворителем короче. Давление подбираешь по мере пробы на твердом пластике. Из готовых красок (и для мотла в частности) очень хорошо идет Mr.Paint словацкий. Просто прелесть, а не краска. И еще скажу для успокоения. Сотни раз дул этим аэром мелкие рисунки - и каждый раз по-разному. Я уже не ищу причину. Просто экспериментирую снова и снова. То давление, то консистенция краски. А самое главное - аэр должен быть идеально чист.

Где кнопка: "Перейти к оплате"?. Я готов. PayPal-ом норм. Давай мыло.

Конкретно забыл! Отверстия просверлил еще до покраски, а щетинку вставить забыл.

Одно я знаю точно, Airfix, Revell, Italeri и иже с ними даже new tool все равно уступают Тамие (не перепак), Хасе и Файн Молдсу. Из европейцев еще только Eduard, и то не весь. Пара моделей от Академа...