HOOLY_GUN

Кстати, с чертежами я бы не усердствовал. 
Я один раз этим делом увлекся и F7F вложил в три комплекта чертежей - так оно все разное!
Даже чертежи между собой не совпадают, причем прилично. Так что, возможно, дело не в кривости модели, а в неточных чертежах.
Лучше сверять по фото, имхо.

Добил МиГ-25ПУ

Еще остался предложенный МиГ-25РБ б/н 19, и на этом запланированные варианты для работы закончились. Предлагайте, кому чего хочется. Желательно с украинскими ОЗ. 
Для тех, кто любит воровать чужую работу сразу предупреждаю, что все скрины - промежуточные и в них специально внесены ошибки. Так что если планирую копировать - удачи! Правильные элементы будут только в декали. 

а что со стреловидностью  ??? 

Видя бесконечную безбашенность RS в ценообразовании своего хлама, не вижу вообще смысла в покупке бОльшей части их продукции. Когда они тупо дерут с "хаси" и прочих японских производителей. В частности, данная модель с турбонагнетателем отлично реализована японской Aoshima (код модели #00870), за пол-цены от чехов и с качеством на десять порядков выше.

Me-262 1/72, Airfix постоянно есть в наличии в киоске на Южном ж/д вокзале в Киеве - брал там, по пути в Запарик...
ЗЫ только там сейчас надо быть крайне осторожным!!! Продавцом посадили пожилую бабушку интеллигентной наружности: если засунешь нос в лавку и ничего не купишь - вырвет гланды через задний проход!..  Реально Бетмен продаж, аж страшно!!!

Me-262 1/72, Airfix постоянно есть в наличии в киоске на Южном ж/д вокзале в Киеве - брал там, по пути в Запарик...
ЗЫ только там сейчас надо быть крайне осторожным!!! Продавцом посадили пожилую бабушку интеллигентной наружности: если засунешь нос в лавку и ничего не купишь - вырвет гланды через задний проход!..  Реально Бетмен продаж, аж страшно!!!

Me-262 1/72, Airfix постоянно есть в наличии в киоске на Южном ж/д вокзале в Киеве - брал там, по пути в Запарик...
ЗЫ только там сейчас надо быть крайне осторожным!!! Продавцом посадили пожилую бабушку интеллигентной наружности: если засунешь нос в лавку и ничего не купишь - вырвет гланды через задний проход!..  Реально Бетмен продаж, аж страшно!!!

Игорь, извини, если надоедаю, просто тема "очень моя". Проливать расшивку смывкой у ГА в 144 нельзя - я на 100% согласен! Но, почему я считаю, что остро заточенным простым карандашом (или чем-то таким) стоит подчеркнуть некоторые линии - створки, лючки, щели закрылков, капотов и тому подобное - потому что там у любого самолёта ГА, пусть даже только что покрашенного самой белой краской, ещё ни разу не летавшего, но там достаточно широкие щели получаются, шириной в сантиметр иногда. Технологически их убрать не возможно - в полёте корпус самолёта "машет и гнется" и деталям нужна свобода движения. Эти щели, что-бы в них не гулял ветер, закрывают чёрными резиновыми лентами. Лента не красится, потому что на большой высоте она перемерзает, и краска с неё обсыплется. И эти "чёрные линии" видны даже с большого расстояния. 
Собственно вот "мордаха" моего лайнера сегодня утром, так понятней о чем я говорю:

 
И ещё раз извини, если надоедаю, больше не буду. В конце концов Автор так видит - значит Он прав. 

Вот и закончил проект AIRBUS A300-600ST BELUGA который начинал в сентябре 2016 году в рамках ГБ, посвященного ГА...
Было много много испытаний, не все вышло как задувымывалось, но если честно результатом я доволен
Итак, за основу был взят кит от Revell 04206. Белая домашняя ливрея Airbus с самого начала казалась избитой и не интересной. Поэтому, порывшись в просторах интернета нашел интересные фото и кадры видео первой публичной выкатки Белуги, и первого ее полета.
Фотографий было ОЧЕНЬ мало, качество их было явно не идеальное, поэтому много вещей было сделано без конкретной привязки в прототипу.
Все фото которые у меня есть, я выложил в отдельный альбом:
Помогали строить все... Кто шуткой, кто идеей, кто делом. Отдельное огромное спасибо хочу сказать @djmard, @rome_beetle, @Maxim_G, @aviacherteg!
Вот что в итоге получилось. Постараюсь отснять позже по всем канонам съемок моделей

Прошу комментировать - буду только рад услышать ваше мнение и критику. 
Постройка велась здесь:
Если будет возможность и желание, то думаю вы сможете в живую увидеть эту модель на выставке в Броварах 17-18 февраля.

Возникает подозрение, что компания Моделсвіт и ее «дочка» A&A решили воплотить в жизнь все не изданные ранее экспериментальные летательные аппараты, до которых вряд ли когда-нибудь дойдут руки у крупных производителей. Иначе чем еще объяснить тот факт, что совсем недавно в продаже появилась модель немецкого экспериментального самолета VTOL VJ-101C-X2? Насколько я знаю, данной модели в пластике до сих пор еще не было. 
     
При этом компания A&A обещает выпустить не только второй прототип Х2 (D-9518), который в данный момент выставлен в экспозиции Музея авиации в г. Мюнхене (Deutsches Museum – Flugwerft Schleissheim), но также и первый прототип Х1 (D-9517), который был утерян во время испытаний. Небольшие отличия имеются в форме мотогондол и в верхней части киля, а так они внешне очень похожи. Но зато у моделиста будет выбор, какой из прототипов предпочесть. 
Более подробно о прототипе можно почитать в Википедии или на Уголочке неба. Я же приступаю к обозрению содержимого коробки. 
   
Коробка
Коробка стандартная и имеет следующие размеры 310х215х50. Верх из обычного плотного картона, низ из плотного гофрированного картона. 
Боксарт. На коробке изображен VJ-101C-X2 в полете. Слева на коробке на красной полосе размещены логотип компании и название летательного аппарата на украинском языке VJ-101C-X2, винищувач-перехоплювач вертикального зльоту і посадки. На красной полосе внизу даются параметры модели: размах крыла 92 мм, длина 218 мм, количество деталей 107 штук. Здесь же указан масштаб 1/72 и номер модели по каталогу 72002. На боксарте справа вверху продублировано название самолета на английском языке Supersonic-capable VTOL fighter VJ-101C-X2.
На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине дается три проекции самолета, на второй – ассортимент компании, в том числе указан VJ-101C-X1 под номером 72003 и еще одна экспериментальная вертикалка VAK-191 под номером 72004. 
В коробке в пакете с клапаном даются шесть литников серого цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, декаль, небольшая плата травления, маски на фонарь и инструкция по сборке. 
  
Инструкция 
Инструкция – лист формата А3, сложенный вдвое. На первой странице дублируется изображение с коробки, дается таблица используемых спецсимволов, схема литников и таблица цветов в палитре Humbrol. На второй и третьей страницах – пошаговая инструкция по сборке. На четвертой странице даются схемы окраски и нанесения декалей. Здесь также имеются таблицы цветов в палитре Humbrol. Этапы сборки не отделены друг от друга, но блоки размещены один за другим по порядку, так что путаницы возникнуть не должно. 
 
Декаль
Декаль небольшая, в ней дается только один вариант – VJ-101C-X2 во время испытаний.
Для того, чтобы максимально собрать необходимую информацию по техническим надписям, обратился за помощью в ФБ к немецким коллегам, и через какое-то время получил фото требуемых мест прямо из Мюнхенского музея. Вот вам интернациональное сотрудничество Интернет-сообщества в действии.
Приборная доска и боковые панели также даны декалью. 
Модель
Пластик традиционного серого цвета. Модель создавалось из мастер-модели и лилась по технологии ЛНД, что не могло не отразиться на конечном результате – в отдельных местах попадаются и облой, и утяжины, и неровные края, и следы обработки мастер-модели инструментом. Крой не глубокий, не везде равномерный по глубине, в отдельных местах пропадает. Так что его придется углублять и дорезать.
   
Литник А – правая и левая половины фюзеляжа. 
   
Литник В –крыло, отлитое вместе с частью фюзеляжа, стабилизаторы, детали кабины пилота. 
       
Литники С и D – правая и левая поворотные мотогондолы, детали маршевых двигателей. На мотогондолах заметны царапины – следы обработки мастер-модели (или формы) инструментом. 
    
Литник Е – стойки шасси, створки ниш шасси, колеса, детали подъемных двигателей, интерьер кабины пилота, приборная доска и боковые панели. На стойках обнаружил утяжины. На вентиляторах подъемного двигателя виден облой. Передняя стойка отлита вместе с колесом. 
  
Литник М – кресло пилота, стремянка, разная мелочевка. Мелкие детали имеют скругленные оплывшие края, а еще бросается в глаза не масштабная толщина деталей. 
  
Прозрачный литник F – фонарь кабины. Дан открытый и закрытый вариант фонаря. Имеет не масштабную толщину, к тому же он не равномерный по толщине, потому дает сильное искажение. 
 
Травление и маски 
Насколько могу судить, в травлении присутствуют только привязные ремни. Маски на фонарь снаружи и внутри, а также на диски колес. 
Выводы
С одной стороны, радует появление модели самолета эпохи зарождения вертикальной авиации, что само по себе уже интересно. При этом нет ни малейших сомнений, что для производителей типа Revell, Hasegawa, Airfix и прочих данный прототип вряд ли когда-нибудь заинтересует, так что честь и хвала A&A за их труд. С другой стороны, эпоха мастер-моделей безвозвратно уходит в прошлое, потому использование старых технологий не идет на пользу престижу/репутации компании, и пора от них избавляться. Возможно, в компании это тоже понимают, потому что очередная анонсированная новинка –экспериментальный реактивный истребитель Helwan HA-300 уже разрабатывался по 3D-технологии. 
Кто интересуется ранними реактивными эксперименталками вообще и вертикалками в частности, модель является безальтернативной. Потому выход один – покупать и пилить, другого варианта нет. 

Walkaround по єтой чудесной машине: ТИЦЬ!

Walkaround по єтой чудесной машине: ТИЦЬ!

Walkaround по єтой чудесной машине: ТИЦЬ!

F-14D by FineMolds вышел в свет в том же сценарии, как и ZERO: только в комплекте с журналом MODEL GRAPHIX. В этом журнале было 3-4 номера, к каждому из которых шли отдельные литники набора. И только купив все 3-4 номера, можно было собрать модель. Однако, сами журналы - превосходны! Там и инструкция по сборке, и сам процесс подетальной сборки модели от японского мастера, и фотоскопы, и куча всякой полезной инфы.
А вот F-14A (а может, увидим и F-14B) - решили паковать в свои коробки и продавать по своим каналам

пусть лучше перепаковывают, чем выпускать такие убогие киты как Фантом. То что он простой как пять копеек - это можно понять (типа так задумано), а вот то что кривой...

Дядьки! А чего такой ажиотаж??? 19 сентября еще через месяц... Думаю, можно будет как-то организоваться к этому времени.

В Бровары? Во вторник?! Может, для разнообразия в Зер гут? Тем более еще не точно, будешь ты или нет.

Судя по Скайрейдеру и, теперь, по F-16, фирма пошла по пути нелицензионного копирования отдельных деталей хасевских моделей с последующей "добивкой" кита десятком слабокопийных оригинальных деталей, исполненных на крайне низком технологическом уровне. Ветвь явно тупиковая 
 

Наверное это будет лучшая реклама для модели!
О самом "нетипичном" Фалконе - тот, кого интересует именно ЭТА модификация купит модель, тут 10 из 10. Начнет её, это 8 из 10 и закончит, уж пусть меня простит производитель, но тут больше чем 4-5 из 10 не дам. НО!!!! То что люди делают что-то - это само по себе радостно!!! Да, есть модели уровня Wingsy Kits (тут я просто замираю в глубочайшем реверансе) и есть чешский Эдуард. Есть Scale Wings (которые пока-что делают только первые шаги) и есть чешский Valom (который хоть и сделал этих шагов много, но вот толку в них нету!). Поэтому: нравится (интересно, нужно, готов убить время) - покупаем, не нравится  - корректно высказываем своё АРГУМЕНТИРОВАННОЕ "ФЕ" (именно АРГУМЕНТИРОВАННОЕ, а не " да фигня это...вот фигня и всё!"). Ну будьте-ж хоть чуть-чуть добрей друг к другу!!!!

+ никакая копийность 
Совет производителю на будущие релизы :  учите матчасть тщательнее !  (на отогнутые вверх элероны на сложенных крыльях Скайредера  - доказательство того, что ВСЕМ - ВСЕ РАВНО )
Щумите, ругайтесь, но... ведь кто-то же таки решил, что можно сваять кит, не глядя на фото прототипа
Заявляю откровенно : НЕ МОЖНО !  Если Вам кажется, что оно ВЫШЛО ПОХОЖЕ, так это только кажеЦЦа 

И по скольку меня разозлили - добавлю, что модели Бракита и АД-5 сегодня лучшие, кто не согласен - к барьеру
 

Да будет срач.../обреченно/
Вы упорно меняете сказанное, на желаемое. 
Модель получилась на высоком уровне или низком? 
На мой взгляд - низком. 
Можно из нее сделать конфету?
Да, можно, если руки прямые. Кто захочет - сделает.
Я понимаю, что это ваше детище и вам неприятно читать такие обзор и отзывы, но объективно глядя на вещи - модель слабая. 
Вы можете считать иначе, ругать нас и уверять, что у Жени/меня/Саши/кого угодно руки кривые, но модель от этого лучше не станет...
Более того, я заранее согласен, что вы и кто-то еще может собрать эту модель лучше чем я/Саша/Женя, но исходник все равно будет слабым...
 

Безусловно, начинать никогда не поздно. Производить модели, например.
И сколько бы их не существовало в мировом предложении - идеальных моделей, пожалуй, не бывает.
При этом прогресс не стоит на месте. Жизнь течет стремительно. И самое ценное, что есть в ней - это время. Его всегда мало, а проектов/желаний ой как много.
И если в лохматых 80-х мы гонялись за NOVO или выменивали модели по переписке с коллегами из-за бугра, то сейчас любой каприз  решается в течение 1-30 дней - с любой точки планеты. И эти открытые горизонты дают возможность выбирать. Перебирать. Капризничать. Судить и выносить взвешенное "фи" или эмоциональное "ВАУ!" И в итоге - брать именно "конфетку". Не столько из-за цены, а из-за кайфа собрать красивую модель, в которой много аутентичности, инженерного понимания процесса сборки и результата на выходе.
Войны в модельном мире - как технологические, так и маркетинговые - сейчас зашкаливают.  Но не всегда это отражается на качестве готового продукта.
А что имеется ввиду  под "качеством"?
- Литье. ЛВД или ЛНД - но прежде всего обращаем внимание на отсутствие утяжин, недолива, на масштабность толщины кромок, прозрачность и отсутствие преломлений у фонарей. Чем меньше, простите, "лажы" с литьем, тем меньше мы тратим времени на ее ликвидацию.
- Технологичность. Это членение модели. Оно определяет где спрятать след от толкателя - чтобы он не отразился на самом видном месте в собранной модели. Определяет максимально возможное сохранение аутентичной геометрии в итоге сборки. Но порой добавляет и проблем неопытным моделистам. Однако, порой именно сложное членение позволяет достичь правильных форм и сэкономить время на переделках.
-Инструкция - как следствие технологичности. Именно в ней производитель должен дать не только пошаговость сборки - но и учесть порой и пошаговость покраски. Это особенно важный пункт для начинающих моделистов.
- Плюшки. Это детализация узлов, деталей, поверхностей. Будь то в литье, металле, резине или смоле - что делает модель отличной от остальных, добавляет ценности и удовольствия от ее сборки и др. И экономит время.
- Деколь. Варианты окраски, ОЗ, предлагаемые в модели, добавляют интереса, безусловно. Кому не нравится то, что производитель предлагает в наборе - смотрит в сторону aftermarket - и часто там найдет что душе угодно. Порой именно деколь добавляет существенной ценности (не путайте с ценой) модели. И здесь важно не только качество отрисовки и печати - но и аутентичность и отсутствие грубых ошибок по сравнению с оригинальным бортом, с которого взят прототип модели. Угу, если с этим в наборе все гуд - экономим время.
- Коробка. Бокс-арт должен воспламенить фантазию и вызвать желание взять в руки модель и посмотреть что там внутри. Качество картона и крой упаковки - работают на логистику и хранение. При транспортировке не должно пострадать содержимое набора...
- Прототип. Несмотря на обилие однотипных прототипов у многих производителей ("мессеры", "спитфайры", "мустанги", "фантом" и т.д.), все равно массовый рынок находит свежая модель с качеством проработки, литья, деки, "плюшек" выше всех остальных на рынке. Например, свежаки от Tamiya, практически весь список от Eduard - собственной линейки.
 
...
 
Я что-то упустил? Добавьте.
...
 
По существу обзора Skale Wings.
Саша, у Тебя прекрасные обзоры, спасибо за них!
Что касается модели - имхо, она опоздала лет на 10.
Поплывшая расшивка, кривые кромки, толстая мелочевка, слабая детализация. Несмотря на то, что я собираю аналогичный вариант - но с привлечением смолы СМК, модель открыл с большим интересом. Но закрыл с разочарованием.  Ну нет у меня времени это все доводить, пилить и кромсать. Оправданий "это же ЛНД, чО Ты хотел" не принимаю.
Когда-то эталонную планку в ЛНД установила японская FineMolds. Недавно ее поднял до небес Eduard. Special Hobby тоже не пасет задних. И особо радует наш украинский производитель - в лице Modelsvit и сказочного, изумительного Wingsy Kit.
 
Скайрейдер, Ф-16Д - безусловно найдут своего покупателя. "Чтоб было" - положить в Хомячинную нору, но по сути - без энтузиазма. Потому как "времени нет на распил". 
Но в моей Хомячинной на это интереса уже давно нет. Наверное, старею. А может возможности и рынок избаловал.

Безусловно, начинать никогда не поздно. Производить модели, например.
И сколько бы их не существовало в мировом предложении - идеальных моделей, пожалуй, не бывает.
При этом прогресс не стоит на месте. Жизнь течет стремительно. И самое ценное, что есть в ней - это время. Его всегда мало, а проектов/желаний ой как много.
И если в лохматых 80-х мы гонялись за NOVO или выменивали модели по переписке с коллегами из-за бугра, то сейчас любой каприз  решается в течение 1-30 дней - с любой точки планеты. И эти открытые горизонты дают возможность выбирать. Перебирать. Капризничать. Судить и выносить взвешенное "фи" или эмоциональное "ВАУ!" И в итоге - брать именно "конфетку". Не столько из-за цены, а из-за кайфа собрать красивую модель, в которой много аутентичности, инженерного понимания процесса сборки и результата на выходе.
Войны в модельном мире - как технологические, так и маркетинговые - сейчас зашкаливают.  Но не всегда это отражается на качестве готового продукта.
А что имеется ввиду  под "качеством"?
- Литье. ЛВД или ЛНД - но прежде всего обращаем внимание на отсутствие утяжин, недолива, на масштабность толщины кромок, прозрачность и отсутствие преломлений у фонарей. Чем меньше, простите, "лажы" с литьем, тем меньше мы тратим времени на ее ликвидацию.
- Технологичность. Это членение модели. Оно определяет где спрятать след от толкателя - чтобы он не отразился на самом видном месте в собранной модели. Определяет максимально возможное сохранение аутентичной геометрии в итоге сборки. Но порой добавляет и проблем неопытным моделистам. Однако, порой именно сложное членение позволяет достичь правильных форм и сэкономить время на переделках.
-Инструкция - как следствие технологичности. Именно в ней производитель должен дать не только пошаговость сборки - но и учесть порой и пошаговость покраски. Это особенно важный пункт для начинающих моделистов.
- Плюшки. Это детализация узлов, деталей, поверхностей. Будь то в литье, металле, резине или смоле - что делает модель отличной от остальных, добавляет ценности и удовольствия от ее сборки и др. И экономит время.
- Деколь. Варианты окраски, ОЗ, предлагаемые в модели, добавляют интереса, безусловно. Кому не нравится то, что производитель предлагает в наборе - смотрит в сторону aftermarket - и часто там найдет что душе угодно. Порой именно деколь добавляет существенной ценности (не путайте с ценой) модели. И здесь важно не только качество отрисовки и печати - но и аутентичность и отсутствие грубых ошибок по сравнению с оригинальным бортом, с которого взят прототип модели. Угу, если с этим в наборе все гуд - экономим время.
- Коробка. Бокс-арт должен воспламенить фантазию и вызвать желание взять в руки модель и посмотреть что там внутри. Качество картона и крой упаковки - работают на логистику и хранение. При транспортировке не должно пострадать содержимое набора...
- Прототип. Несмотря на обилие однотипных прототипов у многих производителей ("мессеры", "спитфайры", "мустанги", "фантом" и т.д.), все равно массовый рынок находит свежая модель с качеством проработки, литья, деки, "плюшек" выше всех остальных на рынке. Например, свежаки от Tamiya, практически весь список от Eduard - собственной линейки.
 
...
 
Я что-то упустил? Добавьте.
...
 
По существу обзора Skale Wings.
Саша, у Тебя прекрасные обзоры, спасибо за них!
Что касается модели - имхо, она опоздала лет на 10.
Поплывшая расшивка, кривые кромки, толстая мелочевка, слабая детализация. Несмотря на то, что я собираю аналогичный вариант - но с привлечением смолы СМК, модель открыл с большим интересом. Но закрыл с разочарованием.  Ну нет у меня времени это все доводить, пилить и кромсать. Оправданий "это же ЛНД, чО Ты хотел" не принимаю.
Когда-то эталонную планку в ЛНД установила японская FineMolds. Недавно ее поднял до небес Eduard. Special Hobby тоже не пасет задних. И особо радует наш украинский производитель - в лице Modelsvit и сказочного, изумительного Wingsy Kit.
 
Скайрейдер, Ф-16Д - безусловно найдут своего покупателя. "Чтоб было" - положить в Хомячинную нору, но по сути - без энтузиазма. Потому как "времени нет на распил". 
Но в моей Хомячинной на это интереса уже давно нет. Наверное, старею. А может возможности и рынок избаловал.

Безусловно, начинать никогда не поздно. Производить модели, например.
И сколько бы их не существовало в мировом предложении - идеальных моделей, пожалуй, не бывает.
При этом прогресс не стоит на месте. Жизнь течет стремительно. И самое ценное, что есть в ней - это время. Его всегда мало, а проектов/желаний ой как много.
И если в лохматых 80-х мы гонялись за NOVO или выменивали модели по переписке с коллегами из-за бугра, то сейчас любой каприз  решается в течение 1-30 дней - с любой точки планеты. И эти открытые горизонты дают возможность выбирать. Перебирать. Капризничать. Судить и выносить взвешенное "фи" или эмоциональное "ВАУ!" И в итоге - брать именно "конфетку". Не столько из-за цены, а из-за кайфа собрать красивую модель, в которой много аутентичности, инженерного понимания процесса сборки и результата на выходе.
Войны в модельном мире - как технологические, так и маркетинговые - сейчас зашкаливают.  Но не всегда это отражается на качестве готового продукта.
А что имеется ввиду  под "качеством"?
- Литье. ЛВД или ЛНД - но прежде всего обращаем внимание на отсутствие утяжин, недолива, на масштабность толщины кромок, прозрачность и отсутствие преломлений у фонарей. Чем меньше, простите, "лажы" с литьем, тем меньше мы тратим времени на ее ликвидацию.
- Технологичность. Это членение модели. Оно определяет где спрятать след от толкателя - чтобы он не отразился на самом видном месте в собранной модели. Определяет максимально возможное сохранение аутентичной геометрии в итоге сборки. Но порой добавляет и проблем неопытным моделистам. Однако, порой именно сложное членение позволяет достичь правильных форм и сэкономить время на переделках.
-Инструкция - как следствие технологичности. Именно в ней производитель должен дать не только пошаговость сборки - но и учесть порой и пошаговость покраски. Это особенно важный пункт для начинающих моделистов.
- Плюшки. Это детализация узлов, деталей, поверхностей. Будь то в литье, металле, резине или смоле - что делает модель отличной от остальных, добавляет ценности и удовольствия от ее сборки и др. И экономит время.
- Деколь. Варианты окраски, ОЗ, предлагаемые в модели, добавляют интереса, безусловно. Кому не нравится то, что производитель предлагает в наборе - смотрит в сторону aftermarket - и часто там найдет что душе угодно. Порой именно деколь добавляет существенной ценности (не путайте с ценой) модели. И здесь важно не только качество отрисовки и печати - но и аутентичность и отсутствие грубых ошибок по сравнению с оригинальным бортом, с которого взят прототип модели. Угу, если с этим в наборе все гуд - экономим время.
- Коробка. Бокс-арт должен воспламенить фантазию и вызвать желание взять в руки модель и посмотреть что там внутри. Качество картона и крой упаковки - работают на логистику и хранение. При транспортировке не должно пострадать содержимое набора...
- Прототип. Несмотря на обилие однотипных прототипов у многих производителей ("мессеры", "спитфайры", "мустанги", "фантом" и т.д.), все равно массовый рынок находит свежая модель с качеством проработки, литья, деки, "плюшек" выше всех остальных на рынке. Например, свежаки от Tamiya, практически весь список от Eduard - собственной линейки.
 
...
 
Я что-то упустил? Добавьте.
...
 
По существу обзора Skale Wings.
Саша, у Тебя прекрасные обзоры, спасибо за них!
Что касается модели - имхо, она опоздала лет на 10.
Поплывшая расшивка, кривые кромки, толстая мелочевка, слабая детализация. Несмотря на то, что я собираю аналогичный вариант - но с привлечением смолы СМК, модель открыл с большим интересом. Но закрыл с разочарованием.  Ну нет у меня времени это все доводить, пилить и кромсать. Оправданий "это же ЛНД, чО Ты хотел" не принимаю.
Когда-то эталонную планку в ЛНД установила японская FineMolds. Недавно ее поднял до небес Eduard. Special Hobby тоже не пасет задних. И особо радует наш украинский производитель - в лице Modelsvit и сказочного, изумительного Wingsy Kit.
 
Скайрейдер, Ф-16Д - безусловно найдут своего покупателя. "Чтоб было" - положить в Хомячинную нору, но по сути - без энтузиазма. Потому как "времени нет на распил". 
Но в моей Хомячинной на это интереса уже давно нет. Наверное, старею. А может возможности и рынок избаловал.