Occidental

foxbot, на Пе-3 деку делай, дай прикурить конкурентам!

Бери этого., годам к 60-и доклепаешь ))))

Звезда Пе-2 (4809) в масштабе 1/48 – явный претендент на звание модель года. Имхо, разумеется. 
 
И прототип долгожданный, и качество исполнения на высоте... 
Только что привез себе коробку из магазина scale-shop ru - там она со вчерашнего дня в продаже по цене 1200 целковых. Как по мне - ценник более чем гуманный за такую модель. 
Пока я в офисе, так что выкладываю только сканы инструкции - для первого впечатления их точно хватит )
Вечером отсниму литники. Если кого-то интересует что-то конкретное - просите. 
 
Коробка

 
Звезда Пе-2 - литники и деколь
        
 
Звезда Пе-2 - инструкция
           
 
Звезда Пе-2 - деталировка
              

///

Здравствуйте, коллеги.
Позвольте представить вам очередную новинку от Airfix, Grumman F4F Wildcat в 72ом масштабе:

Скажу честно: на сколько я ждал её выхода, на столько-же она меня и разочаровала... Увы, но даже при первом беглом взгляде мне показалось что с самой заметной деталью, с фюзеляжем, что-то не так. Сравнивал с чертежами из Kagero (плюс использовал ещё несколько разных, но эти мне показались лучшими из имеющихся). И что-бы не писать много букв - фюзеляж похож, но не более того.
1. Фюзеляж. Если приложить по килю - кабина смещена вперёд на 1.5мм, ниша шасси где-то так-же. Если ровнять по капоту - уходит хвост. Линия изгиба гаргрота ниже чем надо на около 1мм. При этом всём длинна - в норме.
2. Крылья. Тут всё гораздо лучше (размеры и форма вообще как с польских чертежей сделаны), но линии расшивки, количество круглых лючков и их положение на нижней половинке - не то. Все эти недостатки исправимы, но вот форма системы охлаждения снизу крыла - чистое фэнтези.
 
Следует отметить "в плюс" что в своей модели Эйрфикс даёт возможность сделать крылья сложенными. Резать ничего не потребуется, корневые и поворотные части даны отдельными деталями. Но вот доработать их (и доработок там не мало) придётся:

3. Стабилизатор, киль и руль направления (дан отдельной деталью) - практически без замечаний, по-крайней мере в чертёж ложатся. К тому-же стабилизаторы даны целиком - угол в 90 градусов с килём гарантирован.
4. Кабина и её прозрачные детали. Тут можно сказать всё более чем прилично: начинка у кабины есть, но с закрытым фонарём максимум что будет видно это заголовник, прицел (весьма убогий) и кресло. При открытом (а фонарь даётся для обеих вариантов) придётся дорабатывать до состояния "ну вроде похоже". Вот только сдвижная часть фонаря получилась ну о-о-чень широкой (иначе на гаргрот она не налезет) и боюсь выглядеть будет просто нелепо. Фонарь для закрытого положения - чистый, прозрачный и тонкий на сколько это возможно.
5. Ниша шасси, стойки и колеса. Тут всё весьма неплохо - дана перегородка, стойки шасси (по-крайней мере на литниках) выглядят правдоподобно. Но ферму моторамы, маслобак и заднюю часть двигателя сделать никто не удосужился. Так-что опять требуется доработка.
6.Двигатель, капот и винт. Если к капоту претензий практически нет (переднюю часть нужно немного скруглить), то и двигатель и винт требуют полной замены - мягко говоря пародия. 
Вот такой кратенький обзор. Вообще-то сама модель выглядит вполне приятно: отливки чистые, ни утяжин, ни облоя нету, хорошо пролиты мелкие детали, расшивка тонкая и аккуратная (по сравнению с Ланком - не шаг, прыжок вперёд), фонарь - как слеза, очень хорошая декаль. Не понравились накладные элементы (два лючка впереди кабины и на фюзеляже справа-снизу) - толстоваты, в смысле сильно выступают.
А в целом - вот что-то в нём не так... Не знаю даже как это описать... Вполне возможно ошибка кроется в чертежах (у меня есть несколько комплектов и они имеют между собой немалые различия) или дело в моей предвзятости, не знаю... В конце-концов моё мнение и выводы не догма и не последняя инстанция - тут выбор у каждого свой.
Ну и грех было-бы не сравнить нового "кота" с его более старым "братом" из Шизуоки.
Отличия конечно есть, самое большое конечно-же в фюзеляже:

Если совместить половинки по кабине, то нос у Хасегавы заметно уходит вниз. И в этом случае (если конечно верить чертежу) японцы накосячили, у Эйрфикса обвод правильней. Ниши при таком положении практически одинаковы, совпадают и нижние окошки, но киль Хасегавы уходит назад. Форма изгиба гаргрота  немного не совпала и тут (по отношению к всё тому-же чертежу, которому мы условно верим) выигрывает Хасегава. Крылья и стабилизаторы: форма/размер практически "один в один", но крой, расположение лючков, форма крыльевых маслорадиаторв правильней в японском исполнении, винт у Хасегавы тоже гораздо лучше, стойки шасси, ниша и кабина - лучше у Эйрфикса.

Вот и всё, что я могу сказать при первом, крайне беглом осмотре и сравнении.
Искренне ваш, Сергей Фляшко ( 48 ).

красота!

Приветствую коллеги.
Обрадованный тем что все подаренные модели со Львова нашлись, сел вчера перешивать Виктора, но не тут-то было. Не пролез с ним в двери конкурсной комнаты. Посему переключился на А400.
Итак что имеем на старте: собранный фюзель и частично крыло. 

Пока сохли аэродинамические гребни на крыле решил заняться соплами.  В сети попался отличный валк на А400, посему придется делать максимально похоже.
Сопло с краю гофрированное. Почесал репу как это сделать и вот результат. 
Наклеил проволоку и в натяжку приклеил фольгу самоклейку. Да, там три волны, но они физически не поместились на том пиптике, который торчит из двигателя.
  

Сегодняшний день ушел на покраску стоек шасси и колес, так как нижнюю деталь обтекателей шасси не приклеить не вклеив стойки. Но там показывать пока нечего. Так же сегодня сделал "иллюминационную" часть.
Посадочные фары
было

стало.

Подсветку киля

И стробы в крыле.

Так же получилось сделать  HUDы у пилотов. Материал тонкая проволока и зеленая пластиковая бутылка.

далi bude...

Долго собирался, наконец-то добрался. Вношу свою лепту в фотолетопись прошедшего мероприятия. 

















Сознательно не гружу в ФБ, ибо считаю, что там оно быстро затеряется. Разве что ссылку дам. Но хранить на форуме все-таки надежнее. 
А для админа вношу рацпредложение сделать раздел для фотогалерей, не связанных с разделами форума, типа авиация, БТТ, флот и остальное. Тогда можно было бы в одном месте собирать фото с разных мероприятий.

Airfix анонсировала Nakajima B5N1 Kate в масштабе 1/72.
Запланирована на 2016 год.
  

Airfix Curtiss P-40B Flying Shark в 1/48 - анонс на 2016 год.
   
 

Добавлено Admin 11.09.2016: Обзор Микромир 1/72 ТБ-1 (72-008)
........................................................................................................................................................................
 
На бритмоделлере появились рендеры ТБ-1/АНТ-4 в масштабе 1/72 от компании МикроМир.
   

Приветствую!
Представляю Вам мою очередную законченную модель.
Пластик от Revell 94-года выпуска плюс некоторое количество, мягко говоря, плохого травления от Airwaves.
Особо описывать нечего, отличнейшая модель, лучшая из всех, которые я когда-либо собирал и немного необходимых доработок.
Красил Ганзой, смывка - гуашь, тонировка - Тамиевская пудреница.
Сборка - здесь: http://www.greenmats.club/topic/630-arado-ar-240-от-revell-172-готово/#comment-7963
Приятного просмотра!
               
          
          

Всем добрый день!
Вот еще одна моя работа.
Это ЛНД-шная модель со всеми вытекающими последствиями. Правда, не А-модел или ВЭС. Все гораздо цивильнее.  Хотя и тут пришлось попилить и поматериться. Шпаклевки ушло для ЛНД модели немного. Самая большая проблема модели- остекление. Фонарь собирается из трех частей. Если собрать отдельно остекление и попытаться потом приклеить, то образуется гигантская ступенька. Если все части по отдельности приклеивать к фюзеляжу, то для одной из них не хватит места. В конце концов решил центральную деталь сделать свою, дабы всем место хватило.
Из дополнений была павловская кабина. Хотя, зачем она нужна уже и сам не пойму. Качество её отвратительное. Смола замылена и кривая. Добавил на основные стойки шасси из проволоки гидравлику. Ну и в самих нишах сделал "по мотивам"
С покраской было очень интересно и поучительно. Сделать черную модель, как по мне, довольно сложно. Покрасить просто одним цветом- будет выглядеть уныло. В результате решил поэкспериментировать.  Сначала задул модель металликом, потом желто- зеленым цветом грунта. После этого тамиевский черный. После высыхания нанес солевые точки и пришейдинг песчаным цветом. Потом задул модель тамиевским rubber black. Прошёлся по кромкам и всяким лючкам мелкой наждачкой, чтобы сделать сколы. Глянцевый лак, деки, опять лак. Потом нанес смывку кориневатого цвета.  Опять глянцевый лак. Потом матовый. Прошёлся чуть-чуть пигментами и сделал масляные точки. Финишное покрытие- валеховский матовый лак.
Как получилось- судить вам. Для меня эта модель больше экспериментальная "кошка".

здрвствуйте ув. форумчане. модель Бе-6. окраска акрил ганза. цвета подмешивал сам. тонировка масло и жидкости АК. подставка бетон -гипс. 
           

Да у Звезды щас вообще не поймешь какая целевая аудитория  
​Это то понятно. 
Но в сам знаешь какой стране выпускать "немецкий" самолет для деток, какая-то пропаганда сам знаешь чего. Это и удивило...
Аирфикс я оооооочень жду и надеюсь, хочу В-ку собрать до кучи, но нормальной пока в 72-м так и нет  На картинках выглядит вроде симпатишно

///

///

Здравствуйте, уважаемые коллеги.
Продублирую здесь пост со своего Фейсбука об окончании постройки Германского бомбера WW-I  Gotha GL.VII  (with Maybach engine)
 
Финал подкрался незаметно : ) https://www.facebook.com/muchichko/posts/862717587109686?comment_id=862799453768166&offset=0&total_comments=3&notif_t=feed_comment 
Благодарю Всех фрэндов за внимание и поддержку проекта!
Особо благодарю Хавило Евгения Кузьмича за его мастерский модельный труд, предоставленный экземпляр модели для сборки и консультации по матчасти!
Всем фанам авиации WW-I искренне рекомендую сей релиз (Gotha GL.VII, если где вдруг набредёте : ) 
Также, горяче рекомендую декали Aviattic (кроме 1:72, есть 1:48 ...), которые являются эталоном лозенга в нашем деле! 
Все фотографии есть в моём фотоальбоме по адресу:http://savoya.io.ua/album738455 (и другие разные мои работы -http://savoya.io.ua/album).
Приятного просмотра, с уважением, Валентин Мучичко (savoya).
          

Итак, вы решили сделать хлопуны.
Ну что ж, добро пожаловать в мир heavy detailing! Если вы доведете начатое до конца, то ваша модель получит дополнительное количество сторонников. Следует, однако, отметить, что хлопуны, это не первое, на что обратят внимание, но именно то, что запомнится и сыграет свою роль в последнюю очередь. Вам скажут: «Ого, ваша модель настолько крута, что вы потратили кучу времени на такую незаметную деталь!»

Конечно, лучше всего имитировать хлопуны методом оклейки алюминиевой фольгой всей модели. Таких мастеров, к сожалению, единицы, но они есть и вдохновляют обычных моделистов, (к которым отношу себя я) непрерывно экспериментировать.
Более простым на мой взгляд способом является обычное гравирование поверхности пластиковой модели разными способами. Неплохим пособием, которое вдохновило меня на мой первый эксперимент была статья Rogério "Rato" Marczak
Автор очень подробно описывает механику процесса на настоящем самолете, однако сама технология у него несколько отличается от моей. Объясню по порядку:
Rato
 
Мой вариант
 
1. Rato предлагает сначала разметить поверхность модели, на которой будут проимитированы хлопуны.
1. Я в это время предлагаю выпить пива (молока - для несовершеннолетних)
2. Ужасным ножиком с закругленным лезвием или специально подготовленным царапком начать царапать модель по разметке
2. Съесть сухарики
3. Скатать наждачную бумагу в трубочку и попытаться затереть царапины от скребущего инструмента
3. Взять модель и присмотреться к фотографиям прототипа
4. Теперь взять специальные насадки для стоматологов и всякие полировальные круги и доводить поверхность до глянца
4. Взять стоматологический полир (пуля) или тот, который вам покажется удобнее, желательно белого/желтого/светло-серого цвета и аккуратненько на средних оборотах, чтоб не горел пластик от руки провести по линии разметки/расшивки/клепки несколько (достаточное) количество раз. Вам не нужно будет зашкуривать никакие царапины. Еще одним существенным плюсом является то, что вы можете контролировать глубину, форму и интенсивность хлопуна  в любой момент процесса. Получая превосходную поверхность сразу после того, как переведете кнопку бормашины в положение «Выкл.»
5. В завершении накатать клепку и восстановить расшивку
5. Вот здесь у меня нет четкого совета. Я катал клепку до того, как делать хлопуны. Уже существующая клепка позволяет контролировать глубину хлопуна и не делать его чересчур глубоким. Кроме того, отпадает необходимость предварительной разметки.
В заключение несколько советов:
1. Полир это насадка для бормашины из силикона с вкраплениями абразивного материала. Пример тут или тут. Размер абразива можно определить по цвету самого полира – маркировку лучше уточнить у продавца.  Эти насадки лучше брать в магазинах медтехники, желательно производства Германии или Швейцарии. Китайские стоят в 3-4 раза дешевле, но и стираются они в 3-4 раза быстрее.
2. Перед тем как делать из крыла самолета стеганое одеяло, внимательно изучите фотографии. Не все самолеты имели одинаковые по интенсивности хлопуны.
3. Запомните, в имитации хлопунов лучше сделать их скорее незаметными, чем такими, которые будут сразу бросаться в глаза и искажать поверхность модели.
4. Будьте готовы, что под краской вообще ничего не будет видно. Но они точно будут и вы будете об этом знать.
Вот как это получилось у меня:
       

///

///

///

///