Occidental

В 1/72 техничка практически незаметна, при том, что надписей и прочих обозначений много. Многие из них настолько мелкие, что при зрительном контакте не воспринимаются, как что-то значащее. Пылинка, случайный мазок или капелька краски. Не более.

Степ бай степ. Процесс вроде надо фотографировать?

Техничка - зло. Надеюсь успеть после всех этих принудительных карантинов ;-)

Приятно видеть

Вот и до наклеечек добрался.

Круто. (китайцы остаются китайцами, везде и всегда)

Повазюкал металликами Humbrol хвостовую часть. После высыхания полирну.

нет

Новая декаль CTA в масштабе 1/72 продолжает тему авианосной авиации малых флотов. Представлены все типы палубных самолётов использовавшиеся Marine Luchtvaartdienst в составе Koninklijke Marine. Авианосная авиация ВМС Нидерландов базировалась последовательно на двух кораблях с одним именем - "Карел Доорман" (Hr. Ms. Karel Doorman) с 1946 по 1968 годы. В основном, палубная авиация использовалась в манёврах флотов НАТО, а сам авианосец Карел Доорман (R81 ex HMS Venerable) совершил несколько кругосветных плаваний, а так же осуществлял походы в заморские владения Нидерландов. На данный момент декаль напечатана частично, причиной чему является печально известный, специально созданный китайскими коммунистами вирус SARS-CoV-2 парализовавший весь Мир. Варианты: Fairey Firefly FR.Mk.I, F29, 860 Sqn, Hr.Ms. Karel Doorman, Nederlands-Indie, Augustus 1946. Supermarine Sea Otter ABR.Mk.I, 18-4, VSQ 320, Hr.Ms. Karel Doorman, 1e Westreis, Februari 1950. Fairey Firefly FR.Mk.I, P25, VSQ 1, Hr.Ms. Karel Doorman, 2e Westreis, West-Indie, Hato, Curacao, Januari 1952. Supermarine Sea Otter ASR.Mk.II, 18-7, VSQ 320, Hr.Ms. Karel Doorman, 1e Westreis, Februari 1950. Fairey Firefly F.Mk.IV, K66, VSQ 1, Hr.Ms. Karel Doorman, 1e Westreis, West-Indie, Hato, Curacao, Februari 1950. Fairey Firefly F.Mk.IV, K57, VSQ 4, Hr.Ms. Karel Doorman, 1e Westreis, West-Indie, Bonaire, Februari 1950. Fokker Sea Fury FB. Mk.51, F-37, VSQ 860. Hr.Ms. Karel Doorman, Februari 1954. Sikorsky S-51, 8-1 "Jezebel", Hr.Ms. Karel Doorman, 2e Westreis, West-Indie, Januari 1952. Hawker Sea Fury FB. Mk.60, F-2, VSQ 860, Hr.Ms. Karel Doorman, NATO oefening “Castanets", Juli 1952. General Motors TBM-3S2 Avenger, A-10, VSQ 2, Hr.Ms. Karel Doorman, 3e Westreis, Februari 1959. General Motors TBM-3W2 Avenger, P-121, VSQ 2, Hr.Ms. Karel Doorman, 3e Westreis, Februari 1959. Hawker Seahawk FGA.50, F-68, VSQ 860, Hr.Ms. Karel Doorman, 3e Westreis, Februari 1959. General Motors TBM-3W2 Avenger, D064, VSQ 2, Hr.Ms. Karel Doorman, Wereldreis, Grote Oceaan, Juli 1960. Sikorsky HO4S-3, D076,VSQ2, Hr.Ms. Karel Doorman, Wereldreis, Atlantische Oceaan, December 1960 General Motors TBM-3S2 Avenger, D041, VSQ 2, Hr.Ms. Karel Doorman, Wereldreis, Indische Oceaan, Juni 1960. Hawker Seahawk FGA.50, D114, VSQ 860, Hr.Ms. Karel Doorman,Wereldreis, Zuid-Atlantische Oceaan, November 1960. Sikorsky SH-34J, D137, VSQ8, Hr.Ms. Karel Doorman en ook Hr.Ms. Poolster, Atlantische Oceaan in de buurt van Canarische eilanden, November 1964. Grumman S-2A Tracker, D173, VSQ4, Hr.Ms. Karel Doorman, De Laatste Reis, Atlantische Oceaan, Santa Cruz de Tenerife, Februari 1968. De Havilland Canada CS2F-1 Tracker, H196, VSQ1, gestationeerd op Hato Curacao, vluchten vanaf het dek Hr.Ms. Karel Doorman, 5e Westreis, Het Caribisch gebied, April 1964. С надеждой на завершение пандемии к Всеобщему Здоровью и Процветанию. Приятного просмотра.

Отсутствие декалей мешает многим из нас довести строительство моделей до финала. Теперь - одной проблемой меньше. Доставайте из закромов свои модели от Mach2, Airmodel или может быть даже, Rareplan - наконец, вы можете приступить к сборке! Новая оригинальная декаль "Cut then Add" это итог длительных исследований, как моих собственных, так и моих хороших знакомых Snorry Tokey и Tommy H. Thomason. Впервые в хобби-индустрии в декали CTA воспроизведены все доступные для исследования технические надписи расположенные на планере бомбардировщика AJ Savage. Представлены варианты окраски и маркировки самолётов AJ Savage из состава различных эскадрилий US NAVY использовавшиеся до выпуска в феврале 1955 требований к окраске MIL-C-18263(Aer), т.е представленные машины окрашены в Glossy Sea Blue. Различные источники по разному трактуют этот цвет, поэтому каждый волен выбрать свой личный вариант. Итак: AJ-1 Savage, 122591 / NB2, VC-5 “Savage Sons”, USS Coral Sea, April 1950. Early production aircraft with sliding canopy frame, without fitted prop spinners. (Самолёт раннего выпуска со сдвижной частью фонаря кабины и без обтекателей втулок винтов) AJ-1 Savage, NF4 / 124176 “ICHI BAN!”, VC-6 “Fleurs”, USS Kearsarge, July 1952. Retrofitted AJ-1 Savage, FG7 / 124856, VC-9 “Hooters”, USS Lake Champlain, January 1956. AJ-2 Savage, NH5 / 130415, VC-7 “Peacemakers”, USS Lake Champlain, December 1955. AJ-2P Savage, PB6 / 129185, VJ-61, USS Hornet, August 1955. Приятного просмотра.

Круто. Учитывая исходник круто вдвойне.

Продолжаю потихоньку, на фоне всех нас, касающихся, событий.

Круто.

Gunze. В том и нюанс.

Может быть позже. Такое ощущение, что краска надутая на грунт сохнет дольше. Уже не в первый оаз.

Добрался до второго цвета. Ничего особенного. За исключением того, что лента Tesa, оставила часть клеевого слоя на белой краске

Немного подчистил грунт и задул белым, Gunze Mr. Color H316

Грунтоффка, что указала на необходимость дальнейшей абразивной обработки..

Koninklijke Marine эксплуатировал несколько S-55. Декаль будет напечатана после окончания пандемии, в составе набора.

😉 я тоже. а прилетает всякое только сейчас, как ведроид, по воздуху

Ещё немного фото самоистязания. Проковырял всё же "расшивку" кое где и кое как. Два раза подрезал по высоте основные стойки шасси (на фото всё ещё один раз). Всякими мелочами развеселил заготовку. Абразивы - лучшие друзья юношей. Завтра продолжу с мелочами и вооружением. На заднем плане - Fujimi 1/72 F-4J собранный лет 15 назад.

я вчера вообще натягивал сову на глобус темплейт на новокитс и это утомляет, а этот Фантом, конечно мазохизм. Чем больше пилишь, тем ещё больше пилить надо. Главное - вовремя остановиться.

Напиливаю инфракрасный датчик уже минут десять. Отличный способ убийства времени.

Так НОВО это американец на самом деле. Посему сопла от Фудзими, Итала и пр. встают нормально по диаметру.

Ого. Но я всё же собрал бы. Ибо собрать 5, по сути одинаковых моделей, это тоска. Пусть у Ревелла что-то там не так, но я отношусь к подобным вещам, не как к багу, а как к фиче. Разнообразия хочется.