Олексій Єременко

Вітання всім!
Цього року в даному ГБ буду збирати польского "Лазіка" від IBG Models в масштабі 1/72. ВЕлика подяка @alex_welt за гарну книжечку, що допоможе мені виграти цей ГБ.  

Вітаю, колеги.
На ваш розсуд невеликий огляд моделі доволі рідкісного автомобіля - польського Фіат 508/ІІІ ранньої модифікації. Виробник теж польський. Оригінальна розробка 2010 року. IBG Models розвинули тему і в тому ж році випустили пізню модифікацію, а також пікап та санітарку на його базі.
Шкода, що на цьому все закінчилося. Можна було ще декілька цікавих легковиків випустити. Класичні немілітарні Fiat 508/I та Fiat 508/III, наприклад.
Отож... Упакування досить гарне. Нижня коробка із міцного гофрованого картону, досить дебела. Верхня кришка - із цупкого картону. Таку коробку і викидати шкода, залишу на майбутнє як лоток для запчастин.  

Два літніка з деталями запаяні в окремі пакетики, в одному з яких знаходиться плівка з малюнком лобового скла та декаль. Також інструкція формату А4 на глянцевому цупкому папері (8 сторінок, з'єднана скріпкою). Зображення в мануалі великі та виконані 3D-проекціями, що досить зручно.
Інформація дублюється двома мовами - польською та англійською. Цифри арабські.  Відсутня історична довідка по прототипу. Таблиця використовуваних кольорів прив'язана до Gunze Mr. Color, Model Master Acrylic, Humbrol, Vallejo Model Color. Але не варто сліпо довірятися цій таблиці, якщо ви збиратимете модель не просто із коробки. За тими номерами оливково-зелений у кожного трохи відрізняється (маю три з них в запасах). Гунзівський найтемніший, моделмастерський найзеленіший. Найближчий до фото пофарбованого робочого екземпляра з музею Вальєхо, але це не точно...

 
Більша рамка містить 15 деталей, що не будуть використовуватися для цієї модифікації. Відливки гарно виглядають, чисто та акуратно. Є деталь, що покликана імітувати двігун. Звісно ж, вона неточна та спрощена, але вона є. Але капот дають в закритому положенні. Також спрощена решітка радіатора. Якщо допрацьовувати модель, то її однозначно переробляти. Непогано виглядають колеса. Протектор в такому масштабі не сильно й видно буде, тому погрішність в його малюнку не критична. Диски коліс досить схожі на себе, з характерними головками болтів. Ресори акуратно відлиті. Тонкі трубчасті деталі, як то кермо, дуги сидінь, тощо. краще вигнути з тоншої проволоки - занадто товсто вони виглядають.
Раму спростили. На фото чітко видно середню хрестовину з двотаврової балки, а бічні планки - з П-подібним перетином. На моделі все прямокутне. Хто буде перевертати машинку та в темі, відразу помітить недопрацювання.
Таке собі рішення з фарами. Саме скло відлите з непрозорого пластику, та ще й з глибочезною і не масштабною імітацією розсіювачів. Грубо, але маємо, що маємо. Також рекомендую виготовити тонші навісні передні бампери - в наборі капєц які товстющі. На фото оригінального автомобіля вони значно тонші.
                    
На меншій рамці всі деталі використовуватимуться. Гарно вийшла підлога салону. Непогано відтворені жалюзі на боковинах капоту. Тент, звісно ж, виглядає броньованим та не детальований із внутрішнього боку. Прикольно виглядають сідушки з характерними виступаючими гудзиками. Дуги для сидінь я би рекомендував замінити трохи тоншою проволокою. 
 
                
Декаль та схема розфарбування розраховані на один варіант невідомого підрозділу польської арміїі 1930-их років. На декалі два номерні знаки, та дві армійські емблеми.

Купував модель тут на форумі, коштує "копійки" як на сьогодні. Також тут на форумі розжився оригінальною польською монографією по Лазікам. По ній і буду робити. Складати модель планую вже найближчим часом. Тоді й зможу об'єктивно оцінити технічний рівень виконання моделі. Сама якість відливок виглядає на 5 балів, а от стикування невдовзі перевіримо...
 
Всім бобра:)

Вітаю, колеги.
На ваш розсуд невеликий огляд моделі доволі рідкісного автомобіля - польського Фіат 508/ІІІ ранньої модифікації. Виробник теж польський. Оригінальна розробка 2010 року. IBG Models розвинули тему і в тому ж році випустили пізню модифікацію, а також пікап та санітарку на його базі.
Шкода, що на цьому все закінчилося. Можна було ще декілька цікавих легковиків випустити. Класичні немілітарні Fiat 508/I та Fiat 508/III, наприклад.
Отож... Упакування досить гарне. Нижня коробка із міцного гофрованого картону, досить дебела. Верхня кришка - із цупкого картону. Таку коробку і викидати шкода, залишу на майбутнє як лоток для запчастин.  

Два літніка з деталями запаяні в окремі пакетики, в одному з яких знаходиться плівка з малюнком лобового скла та декаль. Також інструкція формату А4 на глянцевому цупкому папері (8 сторінок, з'єднана скріпкою). Зображення в мануалі великі та виконані 3D-проекціями, що досить зручно.
Інформація дублюється двома мовами - польською та англійською. Цифри арабські.  Відсутня історична довідка по прототипу. Таблиця використовуваних кольорів прив'язана до Gunze Mr. Color, Model Master Acrylic, Humbrol, Vallejo Model Color. Але не варто сліпо довірятися цій таблиці, якщо ви збиратимете модель не просто із коробки. За тими номерами оливково-зелений у кожного трохи відрізняється (маю три з них в запасах). Гунзівський найтемніший, моделмастерський найзеленіший. Найближчий до фото пофарбованого робочого екземпляра з музею Вальєхо, але це не точно...

 
Більша рамка містить 15 деталей, що не будуть використовуватися для цієї модифікації. Відливки гарно виглядають, чисто та акуратно. Є деталь, що покликана імітувати двігун. Звісно ж, вона неточна та спрощена, але вона є. Але капот дають в закритому положенні. Також спрощена решітка радіатора. Якщо допрацьовувати модель, то її однозначно переробляти. Непогано виглядають колеса. Протектор в такому масштабі не сильно й видно буде, тому погрішність в його малюнку не критична. Диски коліс досить схожі на себе, з характерними головками болтів. Ресори акуратно відлиті. Тонкі трубчасті деталі, як то кермо, дуги сидінь, тощо. краще вигнути з тоншої проволоки - занадто товсто вони виглядають.
Раму спростили. На фото чітко видно середню хрестовину з двотаврової балки, а бічні планки - з П-подібним перетином. На моделі все прямокутне. Хто буде перевертати машинку та в темі, відразу помітить недопрацювання.
Таке собі рішення з фарами. Саме скло відлите з непрозорого пластику, та ще й з глибочезною і не масштабною імітацією розсіювачів. Грубо, але маємо, що маємо. Також рекомендую виготовити тонші навісні передні бампери - в наборі капєц які товстющі. На фото оригінального автомобіля вони значно тонші.
                    
На меншій рамці всі деталі використовуватимуться. Гарно вийшла підлога салону. Непогано відтворені жалюзі на боковинах капоту. Тент, звісно ж, виглядає броньованим та не детальований із внутрішнього боку. Прикольно виглядають сідушки з характерними виступаючими гудзиками. Дуги для сидінь я би рекомендував замінити трохи тоншою проволокою. 
 
                
Декаль та схема розфарбування розраховані на один варіант невідомого підрозділу польської арміїі 1930-их років. На декалі два номерні знаки, та дві армійські емблеми.

Купував модель тут на форумі, коштує "копійки" як на сьогодні. Також тут на форумі розжився оригінальною польською монографією по Лазікам. По ній і буду робити. Складати модель планую вже найближчим часом. Тоді й зможу об'єктивно оцінити технічний рівень виконання моделі. Сама якість відливок виглядає на 5 балів, а от стикування невдовзі перевіримо...
 
Всім бобра:)

Простий та швидкий огляд моделі-швидкозбирайки від свізди із серії "Складання без клею". Поважаю цю їхню серію за те, що, спростивши процес в цілому, моделі на виході виглядають досить достойно та гарно детальовані.
Отже... В коробці в одному пакеті знаходиться один великий літнік, ванна корпусу, два літнічка з гусеницями, декаль на два варіанти та інструкція.
 
Всі відливки досить акуратні, болтики та гаєчки на багатьох деталях.
Верхня частина корпусу відлита цілою деталлю. Все виглядає пристойно. Люк механіка-водія відлитий заціло в закритому положенні. На "попі" все виглядає теж симпатично. Трохи розчарувала кришка із сітками над МТО - щоб поміняти власне сіточку потрібно буде вирізати рамку. Але не страшно...  Вихлопи на кормі потрібно буде або розсвердлювати, або просто замінити на трубки.
   
Башта теж непогано виконана. Ствол гармати потрібно буде розсвердлити або замінити металевим. Люки виконують роль з'єднувальних елементів для всієї конструкції башти, тому збираються в закритому положенні.
    
Далі йдуть троси, запасні траки, буксирні гаки та інша дрібнота.
  
Сбодобалося виконання катків - акуратно та реалістично.
  
Ванна корпусу з наміченими розшивкою лючками знизу. Простесенько виглядає.
 
Траки з чорного пластику. Поділені вже на готові сегменти верху та низу, а також заокруглення спереду та позаду. На верхньому сегменті навіть проглядається мінімальне провисання гусениці. Все розроблено так, щоб вони зібралися без клею. До крайніх катків приєднуються "вушками" на цетральних гребенях.
  
Приміряв "на суху" стикування половинок корпусу. Як і очікувалося, виявився один несуттєвий мінус набору, потребуючий шпаклювання. На полицях явно помітний механізм кріплення. Його потрібно обов'язково зашпаклювати. З правого боку (за ходом танка) він прикривається запасними траками. Також невелика щілина і на бокових поверхнях між половинками, але вона прикриється катками.
    
Декаль в комплекті на два варіанти. Як стало відомо невдовзі після виходу моделі, виробник трохи промахнувся з прототипами. Маркування відповідало фотографіям машин 183-го заводу, випущених 1942 року. А на коробці вказано про 1943 рік. На фото прототипу за номером "20" навіть башта дещо інша. Як з'ясувалося, прототипом слугувала музейна машина із назвою "Снайпер", що експонується в музеї в Кубинці.

Інструкція виконана на аркуші паперу формату А2, складеному вдвічі. Все досить зрозуміло.
   
В цілому, модель мені сподобалася. Зберу її найближчим часом.
 
Всім бобра:)

Звізда малює свій новий Т-90МС в 35-ому.

IBG Models
World at War 1/72 Pz.Kpfw. IV Ausf. A - COMING SOON!

 
 

@Dronych чуш собача. Там М-60 на підвісці. Но не мініган. Їх почали ставити на "твін-хуях" після В’єтнама в КМП (корпус морської піхоти), бо він використовувався, як вертоліт вогневої підтримки при висадці десанту, тому і розвернутий перпендикулярно корпусу кронштейн (він теж міняє кут), але це було обумовлено зміною тактики ведення бою з використанням вертольотів. У В’єтнамі, ж Сліки використовували більше для транспортування десанту і знімалися всі двері, для полегшення ваги, а коли велась зачистка висот, то тоді їх переобладнували в ганшипи. Стандартною підвіскою "ганшип" для сліка було два пілона по 2 М-60 + НУРС, або по 2 М-60 + мініган  - розвернуті по ходу атаки, або паралельно корпусу - і завжди без десанту, тільки екіпаж 3 чоловіка (старший уоррент, молодший уоррент і борттехнік).

Проміжні фото. 
Модель зібрана, затонована і покрита матовим лаком. 
Почав робити "масляні точки" на башні, і на передньому бронелисті.
Траки зібрані і пофарбовані.
Тяжкувато йде фінал. Не хочеться запороти "везерінгом" модель
  
  
  
  
  

Всем привет. Вышел небольшой большой перерыв. После которого сделал камо и маркировку.

В общем немного ходовой. Про раму я был неправ, AFV всё-таки немного научились у ICM и бампер клеится раздельно, относительно криво и неудобно 
4 детали на которых суммарно по одной направляющей, особо не совпадающих друг с другом.
Помимо многочисленных следов от толкателей нашел недолив.

Не то чтоб модель стоила бешеных денег но неприятно и в достаточно неудобном месте, а ведь я когда-то ругался на литьё Games Workshop)))
Запостил и сразу же нашел ещё бока... Такой недолив и нестыкуемость граней это уже хамство со стороны тайваньцев...

Ну и просто пара фоточек того что есть)

А-г-і-н-ь!!! Б-і-м-б-а!!!

Тут такая штука, я предпочту пафос в ущерб исторической точности (пример на картинке)
Движок на фото это первый попавшийся T-214, если я правильно понимаю то с четырьмя лопастями были или ранние движки или только на WC51. Кинул чисто для себя чтоб понимать как их красили, где дополнять проводами и где делать ржавчину)
Спасибо!)

Привет.
Спасибо. Может и сбоку повешу. Пока только примерка. Как думаете, чем лучше его привязать? Ниткой тоненькой (будет на веревку похоже) или проволочкой?  

Очередной проект. Для любителей пилить "на выезде" и для тех у кого совсем плохо с местом. К вашему вниманию модельный чемодан. Это пока что прототип требующий некоторых доработок, но уже вполне похоже на готовое изделие :-)))

Покрасил велик. Ну и конечно же не удержался... примерил ))

So far so good... В первый раз собираю AFV. Конечно не восточный экспресс но облой всё равно есть, как и мизерные сдвиги форм. После ICM порадовала рама из цельного куска пластика а не 458 деталей которые ровно не соберёшь)
В общем движок тюнингую и выкрашиваю, ну а машина таки будет старой и ржавой. Как-то невесело красить джип в два цвета - олив драб и чёрный.

Решил поучаствовать с вами. Пока буду собирать и красить движок, заодно решу в каком виде его собирать - целым новеньким или старым и ржавым.

Вот немного продвинул, открытие дверей. И вторая дверка готова. 
Макро сьёмка, конечно немного напрягает, но в реальности не всё так печально.
Вот дверка.

Вырезал.

Зафиксировал.

И она теперь работает, угол открывания не сильно большой, делал петли как можно меньше.

 
Плавно перехожу к следующему этапу.
Всем хорошего дня.
 

Вітаю, шановне панство. 
Не втримався до завершення, тому дивіться на майже дороблену))
Дістав ось з загашників Ягу яку років сто тому почав і закинув на етапі пофарбування в основний колір. І от два тижні тому вирішив таки доробити.
Цимеріт робив сам з міліпута. Не пам'ятаю чому саме вирішив обцимерітіть цю ягу, мабуть десь начитався в неті що так треба))
З минулі два тижня доробив ходову, пофарбував інструмент і зробив везерінг (як міг). Єдине що переробив з того що було колись зроблене - колір сколів ціму змінив з сірого на грунтовку.
ОЗ наносив пензлем. 
Залишилась багнюка. Яка ще трохи прибере сяйво з траків
  

Франкобандеровцы явно что-то знали в 2012 году...

И ещё из того же журнала )))

Всем привет!
Работа над моделью близится к завершению. Решил ее немного приукрасить и привязать к башне "трофейный" велосипед.
Для этого был куплен набор от MASTER BOX (35171)
Набор очень понравился, качество литья и деталировка отличные. В наборе идет плата фототравления. Единственное, что переделал это пружины под сиденьем. (в модели они выполнены в виде пеньков. срезал и заменил на проволочные) в остальном велик очень хорош. Собран за два вечера:

Покачу в покраску ))
 

Потихеньку готуємося:)
Будемо дуже раді всих бачити!:)

 

Антигітлерівська коаліція та союзники: Польща, Франція, Велика Британія, Британська Індія, Австралія, Нова Зеландія, Південно-Африканський Союз, Канада, Непал, Норвегія, Бельгія, Люксембург, Нідерланди, Греція, Соціалістична Федеративна Республіка Югославія, СРСР, США, Панама, Коста-Рика, Домініканська Республіка, Сальвадор, Гаїті, Гондурас, Нікарагуа, Республіка Китай, Куба, Гватемала, Перу, Мексика, Бразилія, Ефіопія, Ірак, Болівія, Колумбія, Іран, Ліберія, Румунія, Болгарія, Угорщина, Еквадор, Парагвай, Уругвай, Венесуела, Туреччина, Єгипет, Сирія, Ліван, Саудівсьа Аравія, Фінляндія, Аргентина, Чилі, Монголія.
Країни Осі та союзники: Третій Рейх, Королівство Італія (з 1 вересня 1939 до 8 вересня 1943), Японська Імперія, Королівство Угорщина, Фінляндія (з травня 1940 до 19 вересня 1944), Королівство Румунія (з 20 листопада 1940 до 23 серпня 1944), Болгарське царство (з 1 березня 1941 до 9 вересня 1944), Королівство Югославія (1-27 березня 1941), Королівство Ірак, Таїланд (офіційно не проголошував війни), Франція (Режим Віші, 1940—1944).

Тю. Та це ж далееееЕЕЕееко не всі БТТ-шники. ?
А як же бути з тими, кому сподобалося? Ві вонт прадалженія!