-
Posts
207 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Content Type
Profiles
Forums
Blogs
Gallery
Gallery
Reviews
Downloads
Events
Store
Posts posted by Barabakin
-
-
Принято! Записал в хотелки.
-
Та где вы там нашли "автопром"!?) (вякает из засады)
(через амбразуру) А меня Мишка бил за пере-тонированные диски и топорщащийся капот!
(длинной очередью) Японки не мое, но ..... Серега, ты сам все знаешь.) Особенно за термозащиту на капоте.)
-
Паук-ткач в естественной среде обитания.) Проводочков то от души.) Вовка, колись, что за провода цветные? Уж больно тонкие и нравятся.
-
Я бы сказал "перевыпустит". Это достаточно старый набор. И .... в общем он мало похож на прототип.
Позволю себе процитировать одного человека с его Американской китографии. "В 2004 году АМТ решил по-быстрому заработать денег на популярности фильма «Форсаж 2». В результате появился этот набор весьма сомнительного качества. Он построен на базе модели «Чарджера» 69го года из фильма «Дюки из Хаззарда» и абсолютно неверен в роли машины из «Форсажа» – у него Хеми, а в фильме был 440й, неправильные колесные диски, неправильный нагнетатель, неправильный каркас безопасности. По крайней мере кузов поменяли – он правильный, а не от Charger 500, как это было у «Генерала Ли». Впрочем, решетка радиатора не совсем точная, и вдобавок плохо стыкуется с кузовом, сам кузов сидит слишком высоко над землей, а каркас безопасности не встает на свое место. На всех литниках масса облоя и следов пресс-форм. Уровень деталировки низок, так что прекращение выпуска этой модели не должно сильно расстраивать."
Думаю Ревелл тупо перепаковывает АМТ.
-
С почином!) ЗА месяц девятый масштаб? Сугубо из коробки? Могу пожелать только успеть. Можно конечно, но.... девятый масштаб.) Там же есть где напилить.) Не жалко сугубо "изкоробку" делать?) Ни в коей мере не хочу обидеть. Сугубо дело личное. В любом случае удачи!
-
О-хо-хо!!! Глянул это все счастье не на телефоне, а на компе. Большие фотки!! И "фонарики" с приборочкой прям мое почтение!!! Прям ваще!! как настоящие! Амиго, выглядит сногсшибательно. Приборку прям могу разглядывать долго! Колесеги да!! Гламурные, но смотрятся так гораздо интереснее.) Очень нравится!
-
Вов, деки прям отлично. Тоже дубовые были? Как победил?
-
За деки уже говорил. Иди знай, что такая засада будет. Все остальное секасно смотрится. Мне прям нравится очень!
-
Парни спасибо! Очень приятно!) Только он не фундаментальный. Там тьмы трубочек и проводочков не хватает. Но у меня нет столько терпения и референса сделать все все.
2 часа назад, Tolibass сказал:Очень круто, движок прям вот-вот уйдёт в гонку. Аж топливо уже в трубках.Сетки отпадные, были а комплекте ? Шикардо!!!
Сетки шли в наборе дополнений от той же Хаси. Они сделали просто шикарный набор. В обзоре есть фотки.
2 часа назад, Tali сказал:Женя, надо было у тебя в Киеве автограф взять )
Отменно.
Спасибо.) Нам надо было вообще обменяться автографами.)
-
Тонировал Тамиевскими жижами Акцент Лайн которые. Рыжей и черной. Большую часть тонировал обыкновенной школьной акварелью. Вода, капля фейри - вперед!)
-
АМИГО!!! Меняй свой ядерный белый фон!) Выжигает глаза по тяжелому и крадет много у модели!)
По модели, очень понравился цвет. Что за краска?
Полировочка! Мое почтение! Прям "ликвид сапфир"! Очень классно! Надписи на шинах, как я понимаю, делал через трафареты? Где брал? Колись!)
-
- Popular Post
- Popular Post
Доброго времени суток коллеги. Я являюсь фанатом Формулы 1, правда не так давно. "Стаж" несколько лет, и так сложилось, что мне нравиться именно "старая" Формула периода с 70-го по 80-й года. К моим симпатиям еще можно отнести некоторую долю так называемой "Турбо Эры". Так же меня завораживают старые записи гонок с участием Аертона Сенны и Найджела Мэнсела. Но есть один год в истории Формулы 1, который я выделяю из всех. Год 1976-й. Противостояние двух интереснейших и жутко разных гонщиков. Один из аристократической семьи и носил кличку "Компьютер". Второй был ловелас и повеса. Мог гулять всю ночь, а утром участвовать в гонке. Да, вы правильно догадались, это Никки Лауда и Джеймс Хант. И я давно мечтал собрать два болида которыми они управляли в тот год. Ибо именно в тот год Никки попал в аварию на Нюрбурге и получил тяжелейшие травмы. А Джеймс.... Джеймс сумел стать чемпионом! На основе этой истории был даже снят фильм "Гонка". Правда я его недолюбливаю. Гонок мало, история переврана (сугубо ИМХО). Но мы сейчас не об этом. А о том. что я решил начать с постройки болида Никки Лауды - Ferrari 312T2 с чемпионской "единицей" на борту.
А строить я буду шикарный набор от фирмы Hasegawa. Литники не буду описывать, ибо делал обзор на него и выкладывал в своем блоге. Потому сразу приступаем к сборке.
Строить буду болид участвовавший в гонке в Монако.
Начал с рутинного отделения деталей от литников и первично сборки. Склеил заодно ванну кокпита с днищем и части двигателя с коробкой.
Стыкуемость у набора отменная. Буквально почти все собирается "внатяг" и без клея.
Ну и не размазывая слюни по щекам закатал все в первый слой грунта.
Пока все сохло я на скорую руку собрал амортизаторы. Так как из набора меня мало устраивали, то я их разобрал и переделал по своему.
Далее занялся обтекателями. Склеил вместе боковые и верхние обтекатели. Так их проще обработать и убрать швы стыковки.
Проверил на стыкуемость. Зря, тут можно доверять. Просто замечательнейший по стыкуемости набор.
С верхним обтекателем.
И тут у меня начались чесаться руки. Причем так по тяжелому. Дело в том, что в наборе верхний обтекатель идет заодно с носовым обтекателем. А мне бы хотелось дать верхний снятым. ибо есть, что показать. И двигатель и кокпит. Будет на что поглядеть.
И естественно, я отпилил носовой обтекатель.
У прототипа передний обтекатель крепиться на эдакой панели.
И хорошо бы его так де сделать съемным. Передняя часть болида тоже проработана и есть на, что взглянуть. Потому я в самом обтекателе сделал больше вырез в нижней части. Вклеил туда пластик и сделал в нем пропилы. А в панели сделал гнутые из латунной полоски уши, в которые и заходят пропилы тем самым фиксируя носовой обтекатель.
И в сборе это будет выглядеть примерно так.
Еще надо будет придумать крепление в верхней точке обтекателя, но это чуть позже. Когда буду работать над кокпитом.
Так де я уменьшил толщину пластика в "ноздре". Из серии "Было-Стало".
Ну что? Не будем тянуть. В грунт все.
Так же пока все сохло в грунте, сделал выхлопные трубы. Решил не менять на трубку. Тяжело получить нужный раструб на конце. Потому просто аккуратно фрезой расточил до приемлемого результата.
После всей возни с покраской и "кузовщиной" у меня был длительный перерыв с моделью. Почти год. По разным обстоятельствам. Но я вернулся к ней и возвращение решил начать с двигателя. Он краситься в два цвета. Долго пытался подобрать. Смешивал и открыл для себя один рецепт. Если в металлик добавить пару капель клира нужного оттенка, то получиться весьма глубокий цвет с переливом на гранях. Для сравнения. Один и тот же металлик (золотистый) на двигателе и на коробке передач. На коробке передач уже с зеленым клиром.
Чувствуется разница правда? На коробке цвет выглядит гораздо более интересней. Но я не в правильный цвет покрасил коробку. Потому она была перекрашена. Опять же смешивал металлики и добавлял клиры. Так как в наборе не идут провода и топливные трубки, то я решил их сделать самостоятельно. Для топливных трубок я поначалу сделал самодельные коннекторы. Брал смоляные болтики от МастерКлаб, высверливал их. Потом гнул проволоку и собирал своего рода коннекторы.
Но самая мелка трубка 0.6, которая была у меня, показалась мне слишком крупной. Потому я повыдирал коннекторы и сделал новые. Но вместо проволоки использовал леску 0.3. Так же в дистрибьюторе высверлил отверстия и вставил кусочки шлейфа IDE. Тот которые на 80 жил для подключения жестких дисков. Разделял их в группы по три и сделал проводку на свечи. Кстати, тут можно увидеть коробку в новом цвете. Правильном в соответствии с фото.
Вклеил основания "дудок" и развел все топливопроводы с проводами на свечи. Так же сделал тормозные диски. Вклеил на них травленые накладки предварительно слегка их потерев дабы придать следы эксплуатации.
Далее. В наборе идут воздухозаборники охлаждения тормозов. Даны в прозрачном пластике. И после склейки остается виден шов. Причем надо еще добиться правильного цвета стекловолокна. Потому тут меня выручил мой друг Дима ака Диолекс. Я собрал их и отправил уже готовые детали ему на копирование в прозрачной смоле. Дим, громадное спасибо!!! Ты делаешь классные вещи!!!
Что мне это дало? Я избавился от уродливого шва, получил полупрозрачную структуру и тонкие стенки раструбов.
Окрасил и установил на место.
После окрасил масляный фильтр.
И добавил необходимых трубок из термоусадки. Так же из фольги сделал имитацию хомутов.
После я увлекся и не фотографировал подробно процесс. А было сделано следующее. Масляный фильтр установлен на свое место. В двигателе высверленно отверстие и вставлен коннектор от Топ Студио. Кстати, поганого качества. Для установки одного коннектора я истратил три штуки из-за того, что они просто лопались в пинцете. Очень хрупкая смола. Совершенно не стоит своих денег. Трижды так же высверливал обломившиеся кончики коннекторов.
Так же перемычке между распоркой двигателя, где стоят электрические блоки, я сточил вон ту круглую штуку. Она была дана заодно с перемычкой и в виде полусферы. Мне не понравилось. Я выточил из медного стержня новый. Высверлил и вставил проволоку с трубочкой для имитации коннектора. Собрал воедино коробку передач, всю заднюю подвеску со ступицами. Слайды.
А после уже вставил "дудки" и приклеил на них сеточки.
И на этом пока все. Предстоит еще тьма работы, но не зря говорят. Собрал двигатель - считай под дела сделал. Судя по количеству деталей, я собрал больше половины модели.)
С уважением к сообществу.
-
Я понял, ты тренировался с масками и тебе понравилось. ) У меня только одна претензия, я бы еще попачкал сухой кистью радиаторину. Уж больно она чистая и не имеет объема. Остальное гуд!
-
Ващенски! Прям проводка очень оживляет. Оно того стоило! Я конечно понимаю, что под обтекателем видно не будет. Но вот изнанка приборки прям очень красиво вышло.
7 часов назад, HooK сказал:Ага, будет потом на выставках рассказывать, что оно у него там есть, но показать не сможет .
Я даже помню с каким лицом он это делает и с какими руками! )
-
Не, не мое. Я потрачу эти деньги на Лотус 88В.)
-
Ценник прям ... (крякнул).
-
Понял, собственно да, я упустил из виду, что обтекатель закроет все вкусности.
-
Да ладно! Серьезно? Не я так не играю. Тут пока на двигатель от Феррари разводку сделаешь, сам облысеешь. А у него одна трубочка! ) Халявщик.)
Реально совсем не сделать никаких проводочков?
-
Извращения не прошли даром! Отлично получилось. Я может извращенец, но мне нравится подобный процесс.) Три часа маскируем - 5 минут красим.) Двигатель хорошо получился. Дальше проводка?
-
Все нравится, за диск уже сказали. И ... баланс белого, ты уж прости, чуть править перед заливкой. А то сине-зеленое у тебя все.)
-
В 21.07.2016 at 08:43, Tolibass сказал:
Да классная! Видел уже в продаже есть 1400 гр. не мало, а всё равно прикольная.
Толя, ты путаешь с 88м Лотусом.)
-
Я так понимаю с деками еще тот секас был!) Мне тоже нравятся подобные пеструшки. Выглядит отлично. Если только придраться к декам на боковых стеклах. Стоило чуть подложку подрезать. В остальном все отлично.) Мои поздравления с еще одним законченным проектом. )
-
В 15.07.2016 at 14:22, Tali сказал:
Все? Изнемог окончательно? ))
Ну согласись! Он же клёвый!!)
-
Honda CB1100R9 1/6 Tamiya (мотоцикл)
in В работе / WIP
Posted
У меня нет слов. Просто нет слов. Ну да ... собственно грунт придумали перестраховщики. Не я все понимаю. Но в командировке, на коленке, такую модель. Жаль, что автор этого не понимает. При всем уважении, только испортите.