Barabakin

Подробности на выставке.) 

34 минуты назад, palanbor сказал:

 

Громаднейшее спасибо! А я вот чет даже поиском не находил. Все... отлегло.) 

Я очень очень сильно прошу прощения. Может пропустил, но попытался тут найти обзор свой на Феррари Ф40 и ни в одном из разделов его нет. Будет жутко обидно если он накрылся. Ибо я не делал бэкапа на него. (грызет ногти). Господин Администратор, ткните носом если пропустил. Только не говорите, что он пропал.) 

Навеяло про двух друзей строящих мотоциклы. Но, что бы не быть побитым то пусть будет "идея для диорамы".) 

Судя по каркасу, будет боевая! Очень интересно. Правда я ждал "формульный" анонс, ну или раллийный.) 

Не претендую ни на что. Просто давно так подсел .... в общем вот моя коллекция. 

Пин Ап

Толя,

Лотус Эсприт Турбо монограмовский,

Мерседес 300 СЛР ревелл 

И Ситроен Фургон, в резерв на сутки до выяснения!) 

Я бы тоже хотел поглядеть как у них выйдет ДБ5. Диски и шины понятно, сразу в мусор.) Но вот все остальное..... интересно. Спасибо за информацию.) 

Ну как напихают. Только если автор захочет услышать критику. Собственно тут скорее не знание "канонических" техник. Ну и масштаб. В остальном же все в пределах. Вполне смотрится.) Главное автору нравится!

В 23.11.2016 at 20:17, valek сказал:

Женя, модель как всегда высший пилотаж! Что радует особенно - так это фотосет. Получил кайф от просмотра, спасибо! 

Это еще не высший пилотаж.) До некоторый мне еще ооочень далеко.) Но весьма приятно такое слышать!) Спасибо!

Саша! Шоб вам ручки не болели! С Днем Рождения! Твое здоровье!) 

Не ну хорош хорош!) Есть парочку придирок у меня. (подмигивает) Но я их оставлю. Цвет гуд! Фары зачет вообще. очень живые и настоящие. 

Поздравляю с окончанием!) 

21 час назад, Tali сказал:

Женя, какую критику ты ждешь?? 

Ну разве что трека не хватает

Там таки есть косяков и поверь мне много.) А про трек я уже думаю крепко.) 

25 минут назад, Tolibass сказал:

 Шикардо!!!

Эххх!! Мое любимое слово! ) 

"С моей точки зрения, «Феррари» — это просто уменьшенная в масштабе копия господа бога, а «Феррари 312Т2» — это перепелиное яичко, сдобренное превосходной сельдерейной солью и поданное к столу в пупке Джулии Робертс."

Слегка перефразированный Джереми Кларксон.

Мое почтение коллеги! Да долго. Да я понимаю и потому сразу прошу прощения, что так долго тянул с обновлением. Прошу прощения за массу "не студийных" фото. Так вышло. Меня победила моя лень, и потому я почти не фотографировал процесс. И раз извинения принесены, то приступим. 

От двигателя, на котором я остановился в прошлый раз, перешел к кокпиту. Он был окрашен, так же перед склейкой днища и самого кокпита я по глупости воткнул нижнюю часть передней подвески. Зря. По итогу поимел лишнее маскирование. Но не суть. После я все задул в еще одну "глупость", а точнее хамброловский полированный алюминий. Решил на свою голову выдуть остатки, тем более не планировал использовать лак, потому дул без боязни. Но дело в том, что на днище есть парочка панелей, которые должны быть окрашены в красный. НИКОГДА!! Слышите?! НИКОГДА не используйте хамброловские металлики. После маскировки и нанесения красного цвета, слезли кусками. При том, что все был загрунтовано. Обезжирено перед окраской. 

Было бы не так страшно кабы не обилие "клепки". Все боялся затереть ее вусмерть. Потом больше работал скотчбрайтом. Однако удалось исправить с наименьшими повреждениями. 

Далее я занялся расширительными бачками спереди и всякими трубочками для них. Так, как у меня не было толковых фотографий именно моего прототипа, то большей частью я делал как на предшественнице 312Т. Надеюсь они не сильно отличались. Для начала, я из тянутого литника вставил кусочки в разветвители. 

Начал установку по месту. 

А так уже на финальной стадии. 

Соединил воедино двигатель и кокпит. Так было легче тянуть проводку от приборки в заднюю часть болида. 

Так же пришлось повозится с задней дугой безопасности и бачком который кроме того, что был отлит заодно, так еще и в задней части был сделан с пустотой.

В общем я его заделал. Бачок отрезал, сделал отдельные стяжки для него. Плюс вставил коннектор и трубочку, которая идет к пилоту. Как видите, так же я собрал подвеску и переднюю и заднюю.  Так же начал проводить кабеля от приборной панели. 

И когда уже вся проводка была завершена..... она была полностью раскритикована мои коллегой Мишей ака Носферату. Вот так на излете... подстрелил.) 

Собственно я с ним согласен. Черные колечки, которыми я пытался имитировать стяжки, мягко скажем не получились. И тут встал вопрос чем имитировать стяжки, что бы аккуратно и достоверно. Была идея использовать фольгу от тюбика из под зубной пасты. А и да... я выдрал старую проводку.) 

Но даже такой вариант меня мало устраивал. Никак не получалось достаточно тонко нарезать фольгу. И после этого был найден выход в виде белой термоусадки. Она подошла просто идеально. Во первых ее можно было достаточно легко двигать вдоль пуска проводки, что бы распределить равномерно. Так же она плотно достаточно сидела на самой проводке и не выпадала из нее. А главное - выглядела более аккуратно. 

Заодно были сделаны ремни. Поначалу я попытался использовать тамийный набор ремней. Но они там даны просто наклейками и вся ценность набора только в травленых пряжках. Потому я сделал свои ремни из старого зонтика. Полоски окрасил маркером и приклеил на место уже с пряжками и замком. 

На этом можно сказать кокпит был готов почти полностью. Пришел черед покрышек. Тут вся сложность была в надписях на них. У меня было два варианта. Надуть надписи идущие трафаретами в наборе дополнений. Или же использовать декали идущие в наборе. И если вы думаете, что декали по идее должны были быть лучше, то смотрите дальше. 

Для начала я подобрал две крышки по внутреннему диаметру подходящие покрышкам. 

Вырезал в них полукруглые отверстия по контуру максимально приближенные к краю трафарета. 

В чем фишка? А все просто. Я с обратной стороны подставлял толстый кусок пластика и сжимал весь бутерброд зажимами. Достаточно сильно, что бы попытаться сплющить поверхность под травленым трафаретом и не получить поддувы. КстатиЮ важный момент. Перед окраской все покрышки я потер скотчбрайтом. Причем так от души. Это дало ровную матовую поверхность и так как надписи находятся с обоих сторон покрышек, при последующей окраске не сдерло их с поверхности. 

А это сравнение с декалями. Как видно деки менее детализированны, что ли. И выглядят более серебрящимися. 

Ставим все на место и получаем почти готовый "низ" модели. 

Почему почти? Надо было установить на место еще один важный элемент - выхлопную трубу. Точнее несколько выхлопных труб. 

А далее настала очередь обтекателей. А точнее верхнего обтекателя и боковых понтонов. Ну и заодно снес хром со штатных антикрыльев. 

После все в белое, маскировка и плеснем красненьким итальянским.

Маскировка конечно была не из легких. Не разгибаясь, одним махов течение почти трех с половиной часов маскировал. Слишком все мелкое было, плюс пришлось сканировать декали и примерять шаблоны. Но самое главное, что я почти попал. Там есть несколько промахов на микроскопические доли миллиметра. Но уже будет так. 

Продолжим декалями. Вон те беленькие, полосочки, они декалями нанесены. Ох я и .... в общем в округе боялись потеть.) 

ЛАУДА ЛАУДА ЛАУДА!!! 

И окрасил антикрылья "серебром". Кстати я промахнулся с алюминием напрочь. Почему-то меня переклинило, что он там почти матовый. Я потому и сносил родной хром. Но потом, уже после нанесения декалей я обратил внимание, что сильно промахнулся. Антикрылья все же гораздо более "зеркальные" и стоило просто их покрыть полуматовым лаком. Но уже будет так.

И я не мог утерпеть и не примерить это все счастье. 

Ладно, не будем растягивать. В лак его. 

И после полировки. 

Заднее антикрыло в сборке. 

И... все. Дальше была вякая мелочевка. Зеркала заднего вида. Козырек, в котором были высверлены отверстия и вставлены заклепки. Общая сборка которая добавила парочки седых волос. Ибо носовой обтекатель вздумал упасть и отбить кончик на креплении. Но не суть. Главное я ее закончил. 

Засим всем большое спасибо за внимание. Буду очень рад любым комментариям и конструктивной критике.

Отдельное спасибо Мише Самарскому за критику и идеи в преодолении трудностей. Дмитрию Олексенко ака Диолекс за отлитые шикарные дополнения!!! 

А так же всем за поддержку! 

Всем отличных моделей. 

В 02.10.2016 at 15:41, Tali сказал:

Жень, а чего с фоном? 

Что он разнокалиберный на фотках?..

Нет. Белый фон ИМХО совершенно не подходит для фотографирования моделей. Серый лучше всего. Обрати внимание на козырек. Его не видно на белом фоне. Слишком большой контраст получается и на фото уже одно из двух. Или пересвеченое или не досвеченое. Тут же половину работы не видно просто! 

Все вышесказанное сугубо ИМХО. 

В 15.09.2016 at 12:14, Mika сказал:

Наверное возьму, поставить рядом с gt40 1966 

Окстись! Куда ему до "житифоти"! Я понимаю вкусовщина, но он же явно "сдуется" на фоне дедушки!) 

Белый фон, белый фон, белый фон..... (где смайл бьющийся об стену?) 

Мне нравится байк. Очень хорошо получилось, тем более за такой короткий срок. Но белый фон..... !!! ) 

Прототип конечно, просто "вырви мои глаза".  Руки бы по самую майку тому дизайнеру. Но тут дело вкусовщины. Поглядим на ценник. 

С героическим тебя завершением.) И знаешь... тут самое главное "Он все же вернулся!" (с) "Малыш и Карлсон". 

Аошимовский трейлер обещает быть интересным. Как минимум будут выдвигающиеся салазки. 

Смачный! Железявый! Очень нравиться! Рама вышла просто железная железная. 

20 часов назад, HooK сказал:

Толик, а ты почитай, что на коробке написано- быстрая постройка, от того и три детали. Второй уровень сложности.   В снэпах и то больше деталей.

Скажем так, Супер Деталирен версия этого набора тоже не блещет.) Я строил из этой серии Алюму. Тоже Бойдовскую. Как бы.... деталирен там на уровне дешевой Тамии.) 

"Дырку" прикрой хотя бы до 11-ти. Потом баланс белого выстави по твоей лампочке или поправь в редакторе. И все у тебя получится. Ну и да, штативчик не помешает точно. ) С завершением тебя!