LAnVas

Вся мягкая оббивка на креслах черная кожа(или заменитель), не важно, ...но черного цвета.

По правому борту сильно поднят вверх трубопровод(?). Он должон идти ниже рамы фонаря, а при такой приклейке будет виден через остекление. Это касяк ИСМ.

2 часа назад, andriu сказал:

Есть вопрос : что было в ванне нижнего стрелка ? Какой-нибудь лежак ведь должен быть?

Если чего и было ,то можешь не париться, все равно в собранной кабине его не видно будет. Оставь как есть.

А вообще там был лежак-мат.

1 час назад, heliofly сказал:

.А что будет : В С D?  Все модификации?

 Глядя на рендеры имею уверенность, что из пластика , при должной комплектации, можно будет собрать любой из.

40 минут назад, andriu сказал:

Джона Бадера

Дуглас Бадер ,верно...?

Благодарю за модели Спитфйров. Сделка прошла четко.

В вопросе окраски мальтийских спитов  веры ничему нет, одни противоречивые статьи и картинки, никаких достоверных фактов...Похоже там был бардак еще тот.

16 часов назад, S48 сказал:

крашу только Ганзой, а там в палитре такого нет...

17 часов назад, LansVVS сказал:

Bronze Green

Gunze H302  очень хорошо попадает в Bronze Green. Столкнулся с исследованием вопроса  когда P-51 красил.

1 час назад, Apple сказал:

створення окремого літника з нормальним передком

Сути это не меняет. Каждый доплитник в наборе это новая форма с нуля с соответсвующими затратами, которые один хрен ложатся на плечи конечных потребителей. А самое главное, упущенное время старта продаж ,что немаловажно в условиях нынешней конкуренции на рынке. Китайцы быстро заполняют пустые ниши востребованного товара, и не всегда  качеством, но количеством точно.

1 час назад, Apple сказал:

Ну і де тоді логіка про затрати?

Логика такова, что форма стоит немалых зеленых денег на переделку и растягивает процесс по времени. А это удорожание на каждую единицу изделия и оттягивание момента выторга, т.е. получения прибыли для покрытия расходов и старта новых разработок.

1 час назад, Apple сказал:

А не затратно моделісту потім купляти смолу  повартості моделі?

Уверен, что вопрос личных половых трудностей моделистов производителям абсолютно не интересен. Тут дело добровольное, а не по принуждению. Хошь бери хошь не бери. По сути ведь и без моделек можно в жизни обойтись.

8 минут назад, Apple сказал:

треба було всього навсього зробити ще один літник з правильним передком.

Если бы вы знали насколько  это затратно, то поняли бы производителя.

5 часов назад, palanbor сказал:

Ну сделал, так хоть возьми и посмотри на свое творение - похоже оно на оригинал или не очень

2 часа назад, palanbor сказал:

И дизайнеру все равно, с каким радиусом рисовать зализ крыла какого нибудь спита или мессера. За то что радиус будет не N мм, а M мм, лишних денег не берут.  Видит же, что неправильно, и все равно делает... Глаз кривой ? 

В этом аспекте есть некоторые подводные камни.

Очень часто и густо в рисовании принимают участие люди далекие как от техники ( в т.ч.авиации) в целом так и от моделек. Это полный швах.

Есть,которые вроде что -то и знают ,но делают через жопу. Например не вникая в матчасть по первой попавшейся мурзилке по принципу срубить бабла. Один так и сказал, если сидеть искать и выводить правильный радиус, то я хрен денег заработаю. А заказчики в большинстве не предоставляют исчерпывающий комплект  доку, это подчас и дорого за хороший материал и долго чтобы все найти и собрать в кучу. Да и макетчику  никто за это не желает платить.

Вот отсюда "И дизайнеру все равно"(с.)

Есть заявленный проект с оглашенной суммой на разработку. Отсюда и пляшут рисовальщики в качестве исполнения.

Чтобы делать хорошие ,копийные модели нужно любить свое дело, разбираться в технологиях разработки и проектирования,  в технологии литья, ну и в матчасти шарить тоже, а еще уметь правильно обрабатывать входящую информацию. Но это идеальный редковстречающийся вариант, а в жизни "маемо те що маемо".

Та не нада. В Украинских магазинах он $200,так что ваши барыги себя не обижают также. Да и для  Москвы разве это цена? То вы мало зарабатываете.

Что за дико-клубняковые цвета получились при покраске?

5 часов назад, RDV сказал:

Пользователи ганзовсих акрилов и нитры, поделитесь способом как открывать присохшие крышки (даже на акрилах)?

На практике для себя выработал несколько обязательных правил исключающих подобное явление для водо-спирто акрилов:

- мешать краску в банке мешалочкой ,а не трясти. Исключает стекание  скопившейся в крышке краски на резьбу после тилипания

-после отливания краски подтирать патёки на горлышке и резьбе баночки

-перед закрытием банки убирать любые остатки краски с резьб банки и крышки, вплоть до протирания спиртом

Замечено, что прихватывает крышечки на глянцевых и полуглянцевых красках. Это из-за кол-ва лака в краске и держит он крепенько.

Если такое уж случилось, слегка простучите крышечку сверху и с боков. Я использую маленький молоточек.Тогда срывается и откручивается легче.Крышку открываю через тряпку или плоскогубцами без фанатизма.

Греть крышку выход сомнительный с последствиями. Нагрев -это деформация. Под деформированными крышками нет плотного прилегания резьбы. Из банки будет быстрее улетучиваться разбавитель, краска под такими крышками быстро засохнет даже в закрытом виде.

Вобщем и целом залог успеха-это чистота.

Ищу в 1/72

-винт  на Bf-109 G-2 (F-4Z,G-6) одна штука.В наборах AZmodel их дают по два.

- фонарь на Spitfire Mk.IX

-колеса на Hurricane  или подскажите кто выпускает хороший афтермаркет

-6 шт. РС-82 с балками

-фонарь Вf-109 E округлый(не граненый)

-остатки декалей Tеchmod 48016S вариант Bf-109 F-2 Galland

-вообще всякие разные остатки декалей на Bf-109 и Fw-190

Будешь выбрасывать завези мне, как раз хотел их закитбашить в единое и целое.

А кто может гарантировать , что у Марсмоделс он будет без косяков? Думаю что никто. Моделей без косяков не бывает.

1 час назад, -Sabik- сказал:

Зависит от мастера.

А все  всегда упирается в хорошего мастера : тридешника, чпу-шника,гальваника,литейщика, рисовальщика, печатника...и собирателя моделек. Да как-то плохо с этим дело , все более рукожопые с амбициями и желанием побыстряку кучу бабла срубить...и судя по молодежным тенденциям в ближайшем будущем с этим буит полный швах. Так шта изучайте напильник и тренируйтесь пока еще есть на чём.

А побаловать почитателей 48-го масштаба...ну хотя бы моделькой в год? Абыдна, да.

Задел по девятке имеется, проапгрейдить до ранних Як-9 и Як-9Д литничком отдельным теоретически ведь возможно...А то смола от Vector-а уж больно кусюча по цене.

Владимир 17

А были ли у вас самолеты в формулярах которых указывалась модификация, например , Су-17 М3 или иные, а не изделие С-52?  Хотелось бы понять разницу общепринятых названий среди моделистов с реалиями жизни. Или каждый самолет был индивидуален?

Ну не знаю  насколько будут ценны твои маркетинговые советы производителю...Думается, что они и "сами с усами".

Ну как так, желаешь на условиях понравится куплю не понравится не куплю, наверно не надежно это с точки зрения производителя.Он вложится , а покупатель проигнорирует по одним только ему известным причинам..Поэтому правильно тебе ответили, затратно это дело. Им со своей колокольни, верно, виднее на чем можно заработать.

19 часов назад, Владимир 17 сказал:

один и тот же самолет, который постоянно находился в эксплуатации,  в разное время выглядел по другому

3 часа назад, Владимир 17 сказал:

Изделие С-52

Благодарствую.

А при "апгрейде" самолета , менялось ли название в формуляре или это было пожизненно?

А вы случаем в доку др. самолетов заглядывали, интересно как вобщем обстояло дело с наименованиями изделий?

45 минут назад, Hartmann сказал:

 Прайс - ну, если не заоблачный,

И какую сумму ты готов выложить за модель-хотелку при душевном качестве ? И ,кстати, неплохо бы услышать критерии этого самого душевного в твоем понимании.