Всем привет!
Представляю модель-кошку. Правоверные авиаторы меня, конечно, закидают палками за такой ЛаГГ. Но не получив шишек, не сделаешь хорошую модель.
Моими задачами было:
1. Победить стык крыла и фюзеляжа. Удалось, хоть и с кучей нервов.
2. Попробовать технологию "опогоживания" с помощью соли. Первый блин комом. Но что-то в этой технологии есть - уже на Fw-190 она отработала более правильно.
Брезент на фонаре - мера вынужденая. При покраске родной фонарь сломался пополам. Соответственно пришлось накрыть брезентом, чтобы не было видно шва. Могли же закрывать в непогоду фонари брезентом?
Привязки никакой (по сериям точно идет несовпадение капота, фонаря и еще разных мелочей). По мелочи сделал -из родной приборки "бутерброд", привязные ремни, бано, гидравлику на стойки, солдатитки (забыл покрасить), иголки всякие от шприцев.
Спасибо за внимание.
Приветствую уважаемое сообщество.
Старенькая, но еще ого-го какая по копийности драгоновская модель.
Сборка сложная из-за тонкого пластика и заложенных в модель модификациях. Особенно пришлось повозиться с узлами фюзеляж-крылья и фюзеляж-капоты, не обошлось без вставки различных распорок. Переделок глобальных нет, да их собственно и не нужно. Из допов Эдуардовское травло и колеса СМК.
Красилось красками ММ; лаки: футура, Босни. Визеринг: масло и тамиевская пудра.
Модель заказная.
Приветствую уважаемое сообщество.
Старенькая, но еще ого-го какая по копийности драгоновская модель.
Сборка сложная из-за тонкого пластика и заложенных в модель модификациях. Особенно пришлось повозиться с узлами фюзеляж-крылья и фюзеляж-капоты, не обошлось без вставки различных распорок. Переделок глобальных нет, да их собственно и не нужно. Из допов Эдуардовское травло и колеса СМК.
Красилось красками ММ; лаки: футура, Босни. Визеринг: масло и тамиевская пудра.
Модель заказная.
Приветствую уважаемое сообщество.
Старенькая, но еще ого-го какая по копийности драгоновская модель.
Сборка сложная из-за тонкого пластика и заложенных в модель модификациях. Особенно пришлось повозиться с узлами фюзеляж-крылья и фюзеляж-капоты, не обошлось без вставки различных распорок. Переделок глобальных нет, да их собственно и не нужно. Из допов Эдуардовское травло и колеса СМК.
Красилось красками ММ; лаки: футура, Босни. Визеринг: масло и тамиевская пудра.
Модель заказная.
Приветствую уважаемое сообщество.
Старенькая, но еще ого-го какая по копийности драгоновская модель.
Сборка сложная из-за тонкого пластика и заложенных в модель модификациях. Особенно пришлось повозиться с узлами фюзеляж-крылья и фюзеляж-капоты, не обошлось без вставки различных распорок. Переделок глобальных нет, да их собственно и не нужно. Из допов Эдуардовское травло и колеса СМК.
Красилось красками ММ; лаки: футура, Босни. Визеринг: масло и тамиевская пудра.
Модель заказная.
И снова драсьте!
На этот раз абсолютно заказная работа была. Хочу так, так и вот так. Так и делал. Хорошая модель с небольшими проблемами по стыковке, но чисто из за усталости форм. Расшивка хорошая, достаточно глубокая.
Красил Ганзой, нужна была скорость и надежность краски.
Подставка пигмент на лаке и травяное покрытые он немецкой MiniNatur.
Приветствую всех неравнодушных!
Любовь к палубе появилась уже давно, но как то выражается она только в складировании коробок. Что бы это победить была куплена еще одна коробка на замену той, которую решил строить. Победа!
О ХБшном Интрудере уже давно ходят обзоры, их много собрано, еще больше лежит по шкафам. Впечатления все высказывают хорошие, Кинетик уже почти мертв, только цена спасает. Покупка Интрудера была неизбежна. Сначала был куплен от Кинетик. Собирал его усиленно, шлифовал этот толстезный пластик и радовался ровно до момента, когда надо было поставить обтекатели воздуховодов. Было сточено пол модели, но на место они не встали. Модель выкинул, декаль оставил.
Вторым собственно и стал ХБ. Открыл коробку, кстати посмотрите на её размеры в сравнении с коробом 32 масштаба, деталей много, все красиво упаковано, на мелких и хрупких дополнительная защита из пено-пленки.
Инструкция книжного типа, не гармошкой.
Декали отличного качества, без смещений, но есть ошибка. Маркировка на "цветастый" борт имеет пропущенную букву в слове "John F. Kennedy".
Прозрачные детали чистые и очень располагают к себе.
Пластик. Сразу видно, что китайцы выжимают из пресс-форм максимум. На фюзеляже в местах склейки половинок явнейшая шагрень убрать которую, не повредив расшивку и клепку, очень сложно. Довольно большой кусок работы в итоге.
Спешка. Очень быстро снимали рамки, есть погнутые, погнутые ли детали покажет сборка, на глаз выглядят ровными.
Следы смазки-разделителя. Некоторые детали запачканы в ней, без сомнения нужно купать все детали ибо чревато.
Толкатели. Они блин повсюду, дурная болезнь всего Трампетера никак не проходит с годами. Что в 2003 она была, что в 2015. Опять кусок работы.
Цена. Субъективно, но нормальная розница на это произведение не больше 40 у.е.
Приветствую вас Друзья, после неожиданного форс мажора с фонарем, пришлось в постройке модели делать десять шагов назад, тем не менее все более или менее разрешилось с ним. Признаться я не совсем доволен результатом, кабина не смола Aires, но что вышло, то вышло... Что то сделано с нуля, где то использовал фото-травление Eduard, сам фонарь окунулся в футуру, место посадки фонаря нарастил листовым пластиком, сделал с нуля подпорку для фонаря, предупреждающие ленты использовал Eduard...
Также закончил таки с вооружением, отдельное спасибо Лёше Белову за помощь нужными детальками...
Также почти закончил со стойками шасси и пневматиками, сами стойки буду доводить до "ума" уже при установке.
Несколько фотографий оставшихся деталей...
Посмотрев фотографии увидел, что забыл окрасить несколько деталей и забыл сделать уплотнительную ленту по периметру фонаря... P.S. Спасибо друзья, что продлили ГБ.....
Я тут на днях подумал, а почему бы не выкладывать тут в галерее наши более ранние работы. Ведь до появления ковриков, все мы успели настроить много интересных, красивых автомобилей Начну пожалуй с себя Модель от GunzeSungyo. КИТ был простой, без мотора - десятка два деталей. Из доработок - перекинул руль на правую сторону и реализовал поворот колес. Остальное все из коробки.
Приветствую, коллеги В качестве дебюта на форуме представляю вашему вниманию свежую работу: иракскую вариацию танка Т-55. Это мой первый опыт работы с тамией и вторая послевоенная модель. В ходе работы были использованы: 1. Набор от Тамии №35324 2. Ствол RB Model №35B41 3. Металлические траки ОШМ Сектор35 №ST3516 4. Набор травленых сеток Эдуард №ТР044 5. Трубки MasterTools В ходе работы машина была доведена до базовой модификации Т-55 советского производства Приятного просмотра
Наверное кто нибудь вспоминает про сигаретны Густав? Так вот, у него уже напарника есть :):
В этот раз прототип стала машина Lotus 99T - Honda от 1987 года с пилотом Айртон Сенна:
А изходники - модель от Эдуарда - Spitfire Mk.XVI Profipack и декали от TabuDesign:
Сборка шла по быстрому, в качетсве отдыха от ежедневных забот:
Для покраски пользовал белый грунд от Gunze, верблюжее желтое от ZeroPaints, а для пузо - GunMetal от Mr.Paint
После наклейки декалей и лака получился вот такой верблюд:
Для успокоения ужаснувшихся колег от очередного издевательства над калссическими изтребителями - в следующем году линейку Ф1 самолетов будет продолжена .
Хочу показать сделанное мной приспособление для освещения небольших предметов при фотографировании.
Приспособление представляет собой кубический ящик со стороной примерно 24 см., на стенки которого изнутри наклеены ленты светодиодов. Внутри этого ящика находится куб размером 17х17х17 см., сделанный из полупрозрачной бумаги, рассеивающей свет светодиодов. Фотографируемый объект находится внутри этого куба на прозрачной подставке, освещенный с 6 сторон. Яркость каждой из 6 панелей можно регулировать независимо. Хотя ящик предназначен главным образом для фотографирования маленьких деталей, размер внутреннего куба позволяет фотографировать небольшие модели.
Так выглядят фотографии, сделанные при помощи этого приспособления:
Крайний из Скайлайнов в моей коллекции))
Mодель Skyline r33 GTS пользуется намного меньшей меньшей популярностью, чем ее брутальный брат-качок r33 GT-R, но тем не менее, это мой самый любимый Скайлайн))
Кит от Тамии, собран почти из коробки. Из доработок - переделал отражатели подфарников и поротников впереди, а также фонарей ЗХ и поворотников сзади, повторители в передних крыльях выточил из прозрачного литника, сделал заново форсунки омывателей лобового стекла, занизил подвеску, добавил ремни безопасности и замки для них.
Приятного просмотра!
Приветствую всех! На этот раз добрался до обители авиаторов, покажу то, что пока нравится из последних поделок. F-16 это как Шерман у БТТшников, если делаешь реактивные, то этот самолет хоть раз, да сделаешь. Кинетик ничем особо не удивил, тяжелое литье, слишком явный ориентир на Тамию и слишком большое количество лишних деталей. Большой бонус это различное вооружение которого хватит еще на 18 таких моделей. Модель делалась для фирмы АММО как тест определенных продуктов и методов, в прикрепленном файлике можно посмотреть процесс. Покраска арилами АММО-Тамия, везеринг химией АММО. Спасибо за внимание.
AFV Club, как мне показалась, фирма о которой вообще ничего никогда не слышно. Они работают в каком то другом мире где их любят и ждут, а остальное не важно. Они не гонятся вперед с трампетерами выпуская одинаковые модели, как это сейчас модно. Собирал 3 модели этой фирмы и все отлично собираются, хоть и возраст у них разный. Качество и самобытность - первое что приходит в голову если охарактеризовать. Паладин был давно в "желаемом", чем то привлек, уже не помню чем. Не смотря на большое количество деталей собирается отменно, примерно как Тамия. Хорошая инструкция, без намека на экономию, алюминиевый ствол, минимально необходимое травление. Траки винил, но посмотрев на качество и мягкость решил выжать из них максимальный реализм. Смоляной набор обвеса от Legend, антенны RB Model, тросы Eureka XXL. Покраска акрилами AMMO и Tamiya. Везеринг химией AMMO.
Приветствую всех! начну помалу выкладывать работы в 35м масштабе, авиаторов тут много, а техника пока отстает. Начну с работы которая мне нравится до сих пор, а это редко бывает. Челленджер 2 в варианте "похода за нефтью" в Ирак. Задумывалось показать истинный цвет танка, который проступил под желтым. Качество набора можно не обсуждать - собирается прямо на литниках. Для большей интересности к наборам Тамия надо прикладывать различные афтермаркеты, что и было сделать. Смоляной ствол от какой то конторы, траки Bronco, травленые решетки Tamiya, сеть барракуда AFV Club. Полепил немного тряпок из смолы на корму. Покраска акрилами Тамия. Есть легенда, что пластик Тамия лучше красится акрилами Тамия! Везеринг химией AMMO of Mig. Спасибо за внимание!
Так сложилось что эту модель я не выбирал, она просто была подарена. Осталось придумать как её сделать. Просто советский вариант делать не хотелось, оставалось придумать что то на тему нашего конфликта на востоке страны. Многие кто ближе к этой теме уже сказали, что Б модификаций в боях не было. Не было так не было, решил делать максимально спокойный вариант, без лозунгов на броне, но с принадлежностью. Из дополнений использовалось ничего. Модель отлично собирается, удачная реализация с секциями траков. Собирается быстро и удобно в покраске-тонировке. Покраска полностью акрилами AMMO, не простая задача, но победил. Везеринг опять же химией AMMO, особенно понравились их листья, реалистичные, с хорошей неоднородностью цвета. Минус один - их очень мало. Производитель это объясняет тем, что они предназначены не для диорам, а для финальных штрихов на виньетках, либо моделях. Как то так. Спасибо за внимание.
Ну тогда это сто пудов не вода, а пары нитро лака. Вот по этому я ниши делаю сразу (покраска, тонировка. финиш), а потом закупориваю (особенно при закрытом фонаре) все щели, либо купаю внутреннюю часть фонаря в футуре (тогда нет проблем). А самое смешное, что потом, когда с матами фонарь отдерешь, тупо ватной палочкой стирается.
Доброго времени суток коллеги. Я давно слежу за группой на ФБ и вот решился опубликовать процесс сборки модели от фирмы Hasegawa - Ferrari 250TR. Сразу оговорюсь. Процесс выкладывается частями по причине того, что уже давно велся WIP на одном модельном ресурсе. Но модель не закончена и надеюсь вам будет интересно. Приступим.) Часть 1.
Идея постройки этого авто зрела давно. Очень давно. Настолько давно, что данный набор даже пропал почти из всех магазинов и его стало проблематичным найти на Ebay за разумные деньги. Значит пора. Наш клиент. Для тех кто не знаком с пластиком приглашаю почитать обзор в моем блоге. Для администрации. Если ссылка будет считаться чем-то криминальным, то можно удалить. Что я буду строить. Ferrari 250TR кузов за номером 0724TR. Как вот тут на фото ниже.
Спросите почему не красная? Соглашусь, что как свято верят орки из "сорокатысячника" — Red wunz go Fasta! Но...все делают красную Феррари. Все делают ЛеМан. А ты возьми и купи слона. Вот я и решил купить слона. Построить вот такой оригинальный желтый родстер. Но с красной полосой. Не последним аргументом в пользу выбора прототипа выступили вынесенные фары дополнительного света. Эдакий шарм. Декали, да тут могут быть проблемы, но я надеюсь на камрада, который умеет их печатать. Он правда еще не знает об этом.) Начал я со сборки и просто прикидывания основных габаритных деталей друг к дружке. Просто для того, что бы видеть последующие проблемы. Начал с двигателя.
Так как я довольно плотно искал информацию по этой машине, я так же читал форумы с WIP на эту модель. И выяснил следующую проблему. Членение кузова таково, что последующий процесс "женитьбы" с днищем может привести к поломке кузова. Да плюс к этому еще и парочка не нужных швов. Поэтому я сразу принялся именно за эту проблему. Собрал воедино днище, салон, двигатель.
Обратите внимание на два штифта по бокам рамы. Я думал это посадочные места для кузова. Оказалось нет. Это посадочные места для резонаторов глушителя. Который дан пустотелым.
А должно быть так.
Что при таком резонаторе, как дает Hasegawa, не есть гуд. В общем надо будет выдумывать. Пока мало фото.
Файрвол и перегородку в салон установил чуть позже и попытался это все дело примерить.
Фигушки. При условии, что мне удастся придумать что-то и намертво склеить кузов, я не смогу его так раздвинуть, что бы натянуть на днище. Мешают "уши" вставки в салон.
Я начал искать и пришел к следующей идее. Отрезать эти уши и вклеить их отдельно от всего. Тем более на прототипе там есть шов.
После прикладывания понтонов к кузову..... в общем лучше бы я их не прикладывал. Жуткие щели.
И место крепления впереди под крылом. Там будет жуткий шов. Плюс разная толщина пластика.
Надо заделывать. Ибо на прототипе должно быть так.
Засим пока все. Пока это все дело подсыхает от клея и продолжается рутина по обработке пластика для последующей примерки. И парни, я буду очень благодарен за любые фото. Тут мой референс по этой машине. Если будет что дополнить, должен буду. ) Часть 2. Взялся за капот. А точнее за отверстие воздухозаборника. Хасегава дает его треугольным практически. В корне не верной формы, да еще и текстурой. Поэтому выпилил его и придал форму близкую (на мой взгляд) к прототипу. Так же выбрал пластик со стенок и "утоньшил" их. Дабы придать большего реализма. Я тут и дальше буду стенки во многих местах "утоньшать". ИМХО, убирает некоторую "игрушечность".
Делал все с оглядкой на это фото. Не только на него конечно. Это выступало как база.
Нашел в запасах мелкую сеточку. Приставил для понимая того, что и как дальше нужно будет делать.
Конечно не лучший вариант. Это самая мелкая, что нашлась. Да и не совсем понятно как формировать эту сеточку потом в отверстии. Пока отложил. Надеюсь на "авось" все сложиться в конце. ) И призывая этот самый "конец" я не утерпел и собрал колеса. Кстати! Открыл для себя способ придания им более реалистичного вида. Наверняка более опытные моделисты знают, но для меня было небольшим открытием. Скотч-брайт от 3М. Отлично матует и не рвет резину. Она начинает выглядеть очень "похоженски". Собственно фото.
И....грунт в первом прочтении. Я опустил весь тот поток сознания который шел из меня пока я поэтапно приклеивал понтоны. Щели остались. Они никуда не делись, пока никуда.
Далее я вырезал глухие отверстия в задней части кузова. Скорее всего придется выдумывать нечто позади их. Но я не мог их оставить закрытыми.
Утоньшил пластик в переднем воздухозаборнике. Кстати! Грунт показал, что капот ляжет с небольшим выступом. Надо будет в последствии или углубить посадочное место или уменьшить толщину ответной части на капоте.
Собственно для чего был грунт. Для УФ шпатлевки. Заделал громадное посадочное место под лобовое стекло. Плюс заделал ненужные швы, которые неизбежно появлялись в процессе сборки понтонов.
Ну и изнутри всякие косячки тоже вышкурил.
При склеивании понтонов не применял никакого усиления шва. Просто тщательно подогнал их. С двух сторон промазывал клеем. Пользую Ревелл Contakta. Да были идеи с вклеиванием струны гитарной. Но дальнейшие примерки показали, что шов вполне прочный. Откуда знаю? Ну я собрал салон на "черную" и пробовал его одевать.
Было решено не отрезать "уши". Вполне можно одеть с ними. Просто там нужна маленькая хитрость. Чуть глубже завести заднюю часть и чуть под углом, что бы "ухо" заходило через арку. ничего не понятно? Покажу потом при сборке. А пока .... А пока остекление. Кто читал обзор помнит, что ХД давал на пленке шаблон стеклышка, а в травлении рамку для стекла. Сразу скажу. Чушь. Претензия номер один. Пленка, которую они дают, от нагревания скукоживаеться, а не растягивается. А потому нельзя вывести пологий угол загиба. Получается как на мессере. Сравните.
Да и рамку, я как ни гнул, у меня не получилось довести ее до состояния полного прилегания к кузову. ХД одним словом.
И тут я прошу помощи зала. Вариант первый, это сточить стекло из набора, а точнее то посадочное место и имитацию рамки. Заполировать и сделать из травления накладку. Да будет толстова-то. Но лучше так. Вариант второй, у меня есть сканированный шаблон. Попытаться найти пленку от блистера (что не проблема) и сделать его с травленой рамкой (что проблема). Или другой вариант. Я тут открыт для предложений. Продолжу. Я обнаружил, что на всех фотографиях этой машины отсутствует крышка горловины бака.
Ну и я выпилил. Заодно утоньшив стенки. Пришлось повозится.
Потом уже обратил внимание, что отверстие имеет отбортовку для крышки.
Засим я взял тонкий пластик и приклеил его по периметру. Снял шаблон с помощью скотча.
Ну и в процессе.
Вариант не окончательный. Однозначно еще будет дорабатываться в плане шпаклевания и доводки граней.
А дальше машинка продолжила преподносить сюрпризы. Я обратил внимание, что только у нее есть в задних крыльях отверстия. Подозреваю, что для охлаждения тормозов. Вон те. между крылом и кабиной.
Делаю. Правда я тут подзастрял. Все никак не мог придумать как их реализовать. Я понимал, что надо изнутри выбирать. Да резать. Но шибка мелкие они. Тут особая благодарность Мише Самарскому ака Носферату. Подстегнул идею. Миша прости за фото.)
Правда он предлагал клеить жестянку. Я побоялся, что в последствии может слезть краска. Засим вклеил пластик. Процесс.
После я так увлекся процессом, что не фоткал. Увы. Теперь фото только после грунта второго прочтения.
Так же видно, что я утоньшил грани салона, крыльев и понтонов.
Так же снес имитации "пимпочек" в салоне и просверлил там отверстия. Буду точить тумблера и делать замок зажигания.
Продолжим с отверстиями.
Заодно и с крышкой бака. Пока без изменений. Но тут больше показать симметричность вентиляционных.
На этом пока все.
Дальше займусь салоном.
Ну, а пока у меня есть вопрос к сообществу. Я все никак не могу придумать как бы так хитро сделать кожаный чехол-нашлепку на пассажирское место?
Хочется именно с такими швами и провисами как на оригинале, а не то что дает Хася.
Толсто и не красиво. И не похоже вообще. Вот и ломаю голову. Есть идеи попробовать тонкий пластик и облить его ацетоном или греть его и делать провисы. Или выдумывать какой-то каркас и на него лепить пластик а потом опять выдумывать провисы и прочее. В общем я буду очень благодарен за идеи как это реализовать. Хочется со швами и болтами крепления. А на этом все. Всем большое спасибо за внимание. Продолжение следует.
Часть 3. У нас жара и я умудрился на неделю загреметь на больничный. Тяпнул слегка болгаркой на работе по ноге, а не то, что вы подумали. Все нормально, все хорошо, все цело. Царапина всего лишь. Но зато было время заняться моделью. В прошлый раз я остановился на нашлепке на пассажирское сиденье. И для начала решил, что если оборачивать бумагой или пробовать двухкомпонентную шпаклевку, то стоит начать с каркаса. Взял медный прут, кажется 0.6 мм, и провел его по контуру пластиковой детали. Спаял концы и добавил снизу державку. Ну что бы удобней было работать и создавать провис.
Далее пробовал раскатать в блинчик миллипут. Фигушки. Ничего не вышло. Он слишком ломкий, что ли. Совсем не вязкий и не тянется. Хотя у меня самый обычный миллипут и я могу на него наговаривать. Потому, что знаю, что есть несколько видов этого материала. Но не суть. После я взял двухкомпонентную тамийную. И сразу получилось раскатать в тонкий блин.
И натянул этот блинчик на каркас стараясь, более менее, реально дать ему провиснуть. Я не буду долго рассказывать как в течение четырех часов бегал и поворачивал то так, то эдак. Дабы добиться интересного провиса. Получилось, ну как но мой вкус.
Далее обрезал лишнее. Кстати, получившийся тент достаточно гибок и пластичен. Он не застыл в дубовый пластик. Вот так смотрится на модели. Получилась интересная фактура. Из-за доски на которой раскатывал. Не стал убирать. Мне понравилось. Ну и готовый результат на модели.
Есть небольшие щели. Но они легко исчезают стоит чуть прижать. Повторюсь материал очень гибкий.
И это все счастье под грунтом. Изнутри я нашлепку закрепил скотчем.
А дальше, дальше окрыленный успехом с нашлепкой, я решил заняться остеклением. Сделал первый вариант, заполнив изнутри остекление из набора, предварительно замаскировав скотчем. После начал искать всякие упаковки от блистеров и прочее. И.... "Синяя Чайка - провалилась!". Да да. Во первых оказалось не так просто найти пленку, которая бы тянулась а не скукоживалась при нагреве. Я даже соорудил рамку и грел это все счастье в духовке по всем канонам. В общем, не получилось. Вариант первый. Черновой, для обкатки технологии.
Не смотрите на качество поверхности. Просто нужно было выяснить на что эта идея годна. Первый вариант выявил проблему которую я так и не решил. А точнее не простая форма лобового стекла из-за "ушей". Получалось одно из двух. Или утяжины на лобовом. Или "уши" не "пропечатывались". Даже собрав втрой вариант, уже более чистый и точный. Даже натягивая рамку с пленкой ниже линии матрицы на сантиметров пять, так и не смог добиться нормального остекления.
Поэтому было решено стачивать стекло из набора. Сточил, зачистил, отполировал.
Но.... Я не думаю, что на этом все. У меня еще свербит и в одном месте щекотно и суетливо. Попробую еще раз. Благо ребенку пришла игрушка где большая площадь под пленкой и вроде она тянется. Продолжил с рулевым колесом. Тут обошлось без сюрпризов. Ну почти. Пришлось чуть сточить травленую сердцевину, иначе она не становилась по центру. Получилось.
И я решил до момента получения декалей (да да они будут) заняться двигателем. Окрасил его. Приклеив все, что можно потом окрасить без особых проблем.
Обратил внимание, что провода к свечам идут в черных чехлах. Вон они. Черные над крышками цилиндров.
И вот тут меня зацепило. Я долго думал, из чего их сделать. Точить из пластика? Неа, не с моими руками. Тут даже волшебный проксон не помог. Или я, не то что-то делаю, или в лыжи обутый. В общем был найден выход. Я обернул полосу бумаги вокруг иглы. Потом свернул из нее на вроде кулечка, что бы получить конус. И пропитал это дело суперклеем. Потом слегка шлифанул и покрасил в черный.
Хо хо. Таки получилось, и результатом я доволен. Окрыленный успехом задела щели на дистрибьюторах. Кстати! Заделывал их GreenStaff. В простонародье "зеленка". И она мне не понравилась. А точнее момент после высыхания. Если миллипут и тамийная шпаклевки, при должном объеме, высыхают до твердости пластика. То "зеленка" остается упругой и ее можно повредить даже ногтем. Выковырял его и залил все УФ шпаклевкой. Наш выбор. ) В цвете. Радикальном.
А дальше мне не понравились "дудки" карбюраторов. Хасегава их дала ну совсем грубыми. Я нашел наконечники для проводов, их используют электрики, подходящего диаметра. Сточил с одной стороны и при помощи простого кондуктора обрезал в размер. Слева из набора. Сравниваем. Да, можете не смотреть на медь, она будет окрашена серебром, дабы сбить блеск. Учитывайте макро.
Дальше буду это счастье устанавливать на место, поглядим как будет. Может все еще переделаю.
Часть 4. Осень.... Это хорошо, правда не везде. У нас все так же жарко, но как будто этого было мало, пришла аномальная песчаная буря. Которая накрыла все и вся желтой пылью.
Впрочем, метеорологи считают, что буря пришла из Сирии. Песок был поднят подошвами бегущих в Европу мигрантов и с попутным ветром доставлен в Израиль. Генассамблея ООН уже заявила, что песок, принесенный вместе с бурей, несомненно, должен получить в Израиле статус и требует от Израиля разработать план по его интеграции. Так вот в такие моменты (осень, пыль и глупость кругом) спасает или "бабу" или "выпить". А у нас моделистов еще и "помоделить". Так вот я таки за "помоделить" и хочу рассказать. ) Заранее прошу прощения за некоторые фото в не "студийном" формате. Иногда увлекаясь "помоделить", совсем забываешь "про фотографировать". Надеюсь вы меня простите. ) Приступим! Продолжил свои пляски с двигателем. Те "дудки", что я в прошлый раз сделал из наконечников, меня мало устраивали. Были не совсем симметричны. Не у всех был одинаковый раструб. Потому решил сделать кондуктор. В полосе металла высверлил отверстие. После большим сверлом зенковал отверстие. Получилось вроде матрицы. И из обломка сверла того же диаметра сделал на вроде пуансона.
Полоса была выбрана не случайно. Она по толщине была равна высоте "дудки". Было удобно обрезать в размер. Обрезал после того как аккуратно выстукивал наконечник.
И готовая продукция.
Взялся за проводку в двигателе. Поначалу я взял слишком толстую проволоку. И надел на нее наконечники из кусочку трубочки.
И даже сумел уже далеко продвинутся в этом предприятии.
Даже закончил одну сторону.
Но! Вовремя получил по башке от Миши ака Носферату. Основная претензия была к толщине проводки. И к не масштабному конусу. А он на оригинале присутствует и как помните я его пытался сделать из бумаги свернутой конусом и пропитанной СА клеем.
Я был уверен, что у меня не получится выточить такой тонкий конус. Так же отпал вариант с трубками термоусадочными.
Ну не получалось их равномерно свести на конус. Я уже отчаялся найти выход. Долго время кружил в размышлениях как решить проблему. И решился точить из литника. Собрал волю в кулак. Сжал булки, что бы не расплескать. И приступил....
ДА! У меня получилось. Дело в том, что литник не точится никакими надфилями и наждачками. Вот не точится и все. Греется, гнется, коробится но не точится. Точится резцом, в данном случае им выступил скальпель. Не с первой попытки, но у меня получилось.
Окрыленный успехом я продолжил. Первые фотографии процесса. Тут я взял тоньше проволоку.
И завершенный процесс.
После я уже доделал топливную магистраль к инжекторам. Из обрезка струны с оплеткой сделал шланг. Приспособил коннекторы от 20-го масштаба. Они подошли по размеру. И установил все на место. Конечно не забыв про "дудки". Результат. Собранный двигатель.
Установил его на свое место так же поставив радиатор, коленвал и собрав полностью подвеску. На колеса не обращайте внимания. Установлены для проверки развала схождения.
Для тех кто будет собирать такую же модель с травлением от ХД. Сетки на радиатор, впрочем как и масса других деталей, пере размерены. Пришлось обрезать по краям, что бы поместить на место. Разобравшись с двигателем я приступил к покрасочным работам. Для начала покрасил сиденья и нашлепку на место пассажира. Был сделан небольшой "прешейдинг" в виде Коричневого Клира в углубления с помозью аэрографа.
Покрасил кузов в желтый.
И не утерпел, приставил сиденья и нашлепку для понимания сочетания цветов.
Эхх. Прям самому нравится очень. Накрасил полосу на кузов. Есть поддувы, но они уже убраны полировкой. С маскировкой все же пришлось повозится. При всей кажущейся простоте кузова, есть масса поверхностей с разной кривизной. Потому накладывание масок взяло время. Но усилия того стоили.
Ну я же должен был приложить! )
Сиденья. Тут тоже была закавыка. Надо было сделать черные швы. И я нашел для себя способ. Очень быстрый, эффективный и простой. Просто берем маскировочную ленту, черный маркер и маскируем шов. Красим маркером. Снимаем маску и переходим к следующей части шва. То есть таким образом я за полчаса полностью покрасил швы. Результат.
А машинка продолжала преподносить сюрпризы. Обнаружилось, что в салоне между пасажиром и водителем есть магяка прокладка на туннеле трансмиссии.
И тут тоже виден ее кусочек. Причем она есть не на всех машинах. Но на этом шасси присутствует.
Взял пластик, обернул его вокруг, подклеил и покрасил. Тут правда вышел косяк. Я не промыл аэрограф после металлика. И потому получил на блике такие крупинки. Оставлю так. Деваться особо некуда. Перекрашивать уже не буду.
Далее в месте люка бензобака должна торчать сама горловина бензобака. Нашел в закромах горловину от какого-то грузовика. Так как я УЖЕ умею точить, то слегка обработал горловину. Уменьшил диаметр и сточил само горлышко. Потом УФ шпаклевкой набрал носик и петлю крышки. Спросите почему я все это рассказываю? А я не сохранил процесс. Увлекся как обычно. После я набрал из пластика имитацию бака, грубую очень. Но ее все едино не будет видно сквозь то отверстие. И покрасив вклеил на место.
Как впоследствии оказалось, поспешил. Горловина еле виднелась из отверстия и сидела явно слишком глубоко.
Потому оторвал, нарастил еще немного пластика снизу. Добавил так же защелку на замок. И окончательно установил на место.
Так же сделал ремни на сиденья, взяв из набора только декали на замки. Кстати, нашел для себя способ. Удобнее всего в пряжки продевать ремень, если она еще находится на плате. Потом вырезаю пряжку с уже вставленным ремнем. УДобно и гораздо быстрее. Собственно ремни.
Утомились? Я тоже немного. Потому буду заканчивать с этой частью отчета. Закончу я приборной доской. С детали я сточил полностью все выступающие части. И наклеил травленку.
Обратите внимание, на оригинале есть козырек над приборной панелью. Тут он хорошо виден.
Пришлось такой же выдумывать самому.
Точим, красим.
После я нанес декали приборов. Высверлил отверстия и вставил тумблера от Top Studio. Так же имитировал болтики крепления приборки заклепками от Мастерклуба. Из набора дополнений на приборные панели взял большую окружность. Отполировал ее и установил. Так же из металлостикеров взял кольца поменьше и сделал ими приборы поменьше. Завершающим штрихом было жидкое стекло в приборы. И готовый результат.
Эхх..... С макро таки переборщил. ) Видны косяки которые обычным зрением не увидеть. И на этом буду закруглятся. Осталось еще кучу сделать, но я уже чую финиш. Отдельно хочу сказать спасибо людям которые били вовремя по рукам и сподвигли на работу над собой и ошибками. А вам спасибо за внимание. Всем хорошей погоды и настроение на "помоделить". ) С уважением к сообществу.
Да-да, есть у нас с тобой одно незавершенное дельце. И будет очень кстати наконец-то разрешить этот наш давний спор. Думаю, сейчас как раз самое время сделать это! Я принимаю вызов!
Запасы у тебя очень интересные, сложно было выбирать. Жаль, что у тебя нет моей основной тематики, но пусть это будет отличный повод реализовать мою давнюю страсть к Гарцующим Жеребцам - из твоей кладовки я выбираю Ferrari 288. Ваш ход, сударь!
PEPS reacted to devorer in ЛаГГ-3 ICM 1:48
PEPS got a reaction from Oygen Dem in Fw 190 A-8 Dragon 1/48
PEPS got a reaction from Ltn. Stachel in Fw 190 A-8 Dragon 1/48
PEPS got a reaction from mehanicus in Fw 190 A-8 Dragon 1/48
PEPS got a reaction from olgerd83 in Fw 190 A-8 Dragon 1/48
