Андрій Бутко

Доброе время суток. Представляю ещё одну модель из коробки. Набор не плохой, но стал несколько хуже чем лет десять назад ( была у меня такая). Однако всё исправимо, я имею ввиду не заложенные в модель ошибки, а износ формы. Носовая часть капота слишком заужена, а порты для пулемётов, своей формой вызывают досаду и улыбку одновременно. Маслорадиатор тоже не годится. Пришлось всё менять, ширина капота стала положенной,  детали для переделки плюс кок и винт взял от Моделсвитовского Яка. Также взял от него фонарь так как родной не катит,  пришлось повозиться , результат вы видите. Водорадиатор из набора вообще как будто от другой модели, заменил. Немного доработал ниши и стойки шасси. Зимнюю окраску делал впервые. Модель привязана к истребителю 21 иап КБФ 1943 года.

Удачи.
 

Доброго Всем дня. Для модели использовались только колёса от И-16 четыре штуки , пришлось стачивать каждое больше чем на половину после склеивать что бы получить пару более узких колёс, имитация дисков - фольга. Винтомоторная группа от По-2. Остальное всё самодельное. Это кстати моя первая самоделка. Выбор пал на её потому что показалось что с ней не будет особых проблем (ведь он плоский и зелёный как крокодил Гена). Не тут то было, после вырезания бортов и и приклеивания их к шпангоутам оказалось что фюзеляж стал короче. Не учёл кривизну в носовой части, пришлось переделывать, но всё равно после сборки нос оказался короче на 3мм, пришлось наращивать. Для крыла донора не подобрал, делал из листового полистирола 2+2мм. Не хотелось просто сверлить отверстия для установки подкосов потому делал как на прототипа, вклеил в крыло скобы а в подкосы уши из жести и соединит шпильками из проволоки. Теперь при желании крыло можно снять. Дугообразные направляющие для шасси из дюраля, прикинул что пластиковые могут обломиться в процессе сборки модели. И правильно сделал, цепляться не раз. Тяги управления из нити для бисера.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Удачи.

Всем привет. Решил "выкатить" на просмотр свою старенькую модель истребителя И-5. Решил построить ранний вариант самолёта так как он мне более симпатичен. Это мой первый самодельный биплан, так что можно считать его подопытным кроликом. Для модели использовались детали от "Gladiator" и В.534. Впервые делал и спицованные колёса ещё без различных вспомогательных приспособлений (упрел) - на коленке. Одновременно прикидывая какие будут эти приспособления. 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Всем удачи.

Всем привет. Вот решил Вас порадовать очередной самоделкой, представляю истребитель АНТ-29 с динамореактивной пушкой Курчевского калибра 102мм (в некоторых источниках аж 150мм!) АПК-8. Из-за проблем с пушкой самолёт серийно не строился, хотя велась подготовка к выпуску головной серийной машины. Самолёт испытывал Н. Благие, тот самый который в последствии стал виновником крушения пассажирского гиганта " Максим Горький ".  После отказа от серии, единственный ДИП продолжал применяться для экспериментальных и научно-исследовательских работ, как сейчас бы сказали: стал летающей лабораторией.
Основными деталями для модели послужили обломки от Бофайтера, это крыло и часть фюзеляжа. Использовались  и детали от других моделей, собирал как пазл только в 3D. Хвостовое оперение, мотогондолы и мелочёвка самодельные. Намучился с центропланом так как он имеет куртку угла атаки от минуса в корне к плюсу у мотогондол..  Удачи.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

Привет!Давно хотел этот аппарат в своей коллекции, заполучил. КИТ от Италери мне понравился, хорошая стыкуемость, неплохая детализация, травлишко, отличные декали на несколько вариантов. Очень захотелось именно в серебре, то есть в зеркале. Так, как ни от Ганзы, ни от АК-интерактив зеркала так и не удалось получить на предыдущих работах, решил заморочиться более серьёзно, и приобрел таки  краску, которая вроде бы должна давать зеркало. Стройка, точнее, покраска, однако, превратилась в один сплошной эксперимент по нанесению той самой волшебной краски.... Смывалось всё раз пять или шесть до чистой пластмассы. Зеркало на мелких деталях получить не сложно, а вот на всём фюзеляже - задача, для меня, по крайней мере, оказалась непростая. В конце концов понял таки, как получить достаточно однородное и равномерное зеркальное покрытие, но после защиты его футурой, зеркало исчезло, хотя блестючесть сохранилась даже лучше, чем у АК интерактив или полированной Ганзы. Но зеркало, из за чего весь сыр-бор отсутствует.  В очередной раз всё было смыто. В конце концов, пока не нашёл лак, защищающий зеркало, оставил всё как есть. Декали наносил прямо на зеркало. Через некоторое время стало очевидно, что даже обычная жидкость от Тамии, вроде не очень химически активная, снимает не только зеркало, но и всю краску до пластмассы. Кстати, в отличие от АК интерактив и Газы, не требует вообще никакой чёрной базы.В общем закончил я терзать этот кусок пластмассы... себя тоже закончил терзать)...Сделал выводы. Опыт есть, хоть и немного удручающий((... В общем получилось так, как получилось. Следов эксплуатации минимум, постарался сдержиывать себя)...  Много чего надо бы исправить, но уже нет желания и времени, хотя Всевидящее Око и укажет на страшные косяки, праздник на носу, исправлять некогда))...     Всех с наступающим!!!!

Всем привет. Это снова я, продолжаю серию бипланов. На этот раз последний истребитель-биплан Поликарпова И-190. Модель собиралась из аэмгэшного И-153. Выбрал доаварийный вариант на лыжах. Переделка особого труда не представляет, самая трудоёмкая деталь это капот. Метод изготовления такой:  подходящая круглая болванке обклеивается полистиролом 0,5мм по спирали с промазыванием клеем (как фанера), наружной диаметр делал с запосом для дальнейшей обработки в бормашинке, да в болванку вклеил по центру ось чтобы можно было зажать в цангу. После чего зафиксировал скотчем, через сутки можно обрабатывать наружной профиль. Остальные детали просто "вгонял" в нужную форму и размер. Стабилизатор от МиГ-3. Не всё помню, модели около четырёх лет.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Успехов.

Всем добрый день. Представляю модель истребителя-перехватчика конструкции П. Сухого И-8. Это была первая попытка создания самолёта такого типа в Советском Союзе. По ряду причин, главная из которых отказ от осваивания американского двигателя "Conqueror" машина в серию не пошла.
Работа над этой моделью началась как ни странно с И-4, уж очень хочется иметь этот самолёт на своей полочке, но он же гофрированный, что делать? Начал шерстить различные источники в поисках изготовления гофра "на коленке". Но везде применяют только смолу и фольгу, но я с этими материалами не очень дружу. Правда  нашёл одного забугорного производителя который предлагает гофрированный полистирол, но моя радость быстро прошла когда узнал цену за лист - 14,5€. Для меня это дорого, к тому же я не собираюсь ограничиваться одной "морщинистой" моделью. За то пришла мысль что тоже самое я могу зделать не методом литья, а нарезанием гофра. Для этого изготовил приспособление состоящее из направляющей и профилированного резака.теперь на изготовление одного гофрированного листа 140х40мм полистирола уходит минут десять.

Получилось вот такое оперение для И-8.

Однако строить И-4 я пока не стал, решил отладить технологию на модели где гофра не много. Претендентов на роль "кошки" было несколько, выбрал И-8 не смотря на то что материалов по нему очень мало. Две фотографии, схема и цветная боковушка, но разве ж это меня остановит. При изучении этих крох информации сразу возникло два вопроса: по окраске и матчасти самолёта. С первым я разобрался легко, на боковухе Карташова (художник такой) капот чёрный, вроде всё верно если брать в расчёт одну фотографию 3/4 спереди и не обращать внимание на вторую с видом сбоку. А вот на ней капот явно сильно светлее чёрных покрышек и хвостовое оперение и верх заголовник в тон с ним. Предположил что красный, в то время этот цвет был в Союзе в большом почёте, так и покрасил. Со вторым вопросом пришлось повозиться. Дело в том что на схеме Кондратьева пулемёты установлены над фюзеляжем перед козырьком кабины пилота. Пусть даже в общем обтекателе, это напоминает конструкцию I М.В. Меня это смутило, ведь такая установка не только ухудшает аэродинамику, но и закрывает обзор пилота вперёд, а ведь это был перехватчик! На фото и правда что то есть на этом месте, но ракурсы такие что не поймёшь. Тут я сообразил что это тоже самолёт Сухого, а на его ранних истребителях тоже перед козырьком стоял обтекатель но для прицела (на схеме этот прибор не предусмотрен:-)). Возвращаюсь к материалам по И-4 и вот оно, кроме обтекателя такое же верхнее крыло без центроплана  и трёхстоечный кабан, вооружение установлено без выпендрежа, как обычно, под капотом. Так и сделал.
Фюзеляж изготовлен из такой же детали от Curtiss P-6E Hawk, Gladiator поделился колёсами, с не большой доработкой, пропеллер тоже от какой-то модели - не помню. Остальное всё самодельное. Так что вот такая вот кошка. А И-4 я пока так и не построил.
Всем хороших и разных моделей.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Доброго всем здравия. Вот решил зарегестрироваться у Вас и показать несколько своих поделок. Первым решил "выкатить" модель двухместного истребителя ДИ-4  французских инженеров П. Ришара и А. Лавиля приглашенных в Советский Союз в 1928 году для помощи отечественным специалистам. Тут есть одна "непонятка". Ришар уехал на родину уже через два года, а самолёт взлетел в 1933 году. Из десяти приглашенных французов, к тому времени остался только Лавиль который вместе с советскими инженерами и создать этот аппарат. Во внешнем виде сразу видна французская школа, в первую очередь это касается подкосов нижняя часть которых крепилась к конструкции шасси. На самолёте устанавливался американский двигатель Conqueror мощность которого из-за большого веса самолёта оказалась недостаточной. При попытке поставить более мощный мотор оказалось что потребуются серьезные изменения в планера самолёта. Обшивка самолёта дюралевая с редкими подкреплениями что в сочетании с недостатком опыта советских специалистов привело к "хлопунам" по всему фюзеляжу. После не долгих испытаний из-за сложности установки более мощного двигателя и устаревшей конструкции шасси тему закрыли. Однако самолёт имел пару преимуществ, это довольно мощное по тем временам наступательное вооружение состоящее из четырёх пулемётов ПВ-1 так же он с большим трудом вводился в штопор и если это удавалось то при брошенный ручке самостоятельно из него выходил.
Что касается модели, для неё я использовал детали от C.R.42 для фюзеляжа, капот от Не-51, кок - Вf-109E и пропеллер от И-16. Остальное всё пилил-шкурил из листового полистирола. Да, колёса тоже самодельные. Ну вот так как-то.
                                                                                                                                                                                                                                                  Всем удачи и с наступающим.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Отделите детали от литника, зачистите, сложите в коробку и налейте клея. Хорошо встряхните, достаньте и покрасьте - поздравляю, вы получили модель легендарного Доунтлесса! Ну а если такой простой способ для вас скучен - добавьте травление от Эдуарда.

К сожалению я допустил тут ошибку - центральная часть тормозного щитка изнутри должна быть в цвет нижней поверхности (в данном случае белой).
Конструктивную критику равно как и безапеляционное "фубля, шо ты безрукий слепил?!" воспринимаю спокойно, ежели шо.
Искренне ваш, S48.

Очередной шикарный набор от EDUARD, в отличии от спитфейера не требует допов (капот, выхлоп, колеса). Колеса от более поздних десяток, смола. По сборке проблемы может вызвать подгонка переднего стекла, зазор верхней части капота потребовал шпаклевания спереди, в отличии от G2-G6/14 в правой половине фюзеляжа спереди отсутствуют отверстия в вент-каналах, легко исправить иглой со внутренней стороны. Сколы на элеронах/закрылках сделал спонтанно, уж больно скучный окрас. Декали - выше всех похвал!

Вот и закончилась стройка мечты. О модели этого мастодонта я мечтал давно. Алангер покупать было очень дорого, в те времена за него просили около ста убитых енотов, и модель оставалась недостижимой. Новость от китайцев воспринял с большим интересом но когда модель появилась на рынке цена обескуражила, первые экземляры продавались дороже Дрэгона, потому терпел и ждал. И вот свершилось заветный коробок был получен. В матчасть не лез, говорят геометрия кривая, ну мне с него не стрелять. Красил красками от АК, тонировка тоже АК и МИГ, ну кто следил тот знает.
Большое всем спасибо за поддержку. Надел каску и жду табуреток. 
Ссылка на покрасочный цех http://www.greenmats.club/topic/1055-т-35-hobby-boss-покраска/
 

Всем привет!
Вот и состоялся мой дебют в авиации. Двухгодичная эпопея подошла к концу, и я готов представить вам свою новую модель)
 
СБОРКА
Кит всем хорошо известен, от себя ничего не добавлю, понравился) В работе использовал набор с полным фаршем от Eduard Brassin (кокпит, ниши, сопло, ракеты и милая лестничка))) С моделью произошло два несчастных случая, из-за которых работа затянулась на 2 года. Сначала я запорол модель сколами и пришлось все перекрашивать (к сожалению, местами образовалась шагрень). Затем модель упала с полки, в связи с чем внутри отклеилось сопло (кое-как удалось его приклеить, вроде не заметно). Каких-либо доработок я не делал
 
ОКРАСКА
После некоторых исследований, понял, что темные пятна нанесены поверх светло-зленой базы, а не поверх металлика, как предлагает в инструкции эдуард. Красил все Ганзой и Аммо. Пачкал все прекрасным маслом и специализированными жидкостями от Аммо, лаки тоже их
 
Вот и все, спасибо за просмотр!)
P.S. Знаю, что кокпиты во вьетнаме были серого цвета, но травление было только для бирюзового варианта
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Модель строилась больше года с небольшими перерывами на постройку моделей Старфайтера и Спитфайра в 48-м масштабе.
Исходный набор полностью "перешит" и расклепан в соответствии с чертежами и фото реальных машин.
Все доработки выполнены из подручных материалов, без какого-либо афтермаркета (не считая декаль от Fox-One).
Тема по постройке Хастлера здесь: 
Приятного просмотра!

 
  

Доброго времени суток, коллеги!
Вот закончил стройку Харьковской "Рамы" в рамках ГБ "Воздух в огне"
Естественно, что-то получилось, что-то нет, но результатом доволен. Старался добавить мелочевки в кабину (там видно все) и ниши шасси (тоже видно). Обдиринг и загадинг пытался изобразить как на прототипе (чб фотки в конце). Выхлопа на фотографиях оригинала не наблюдается, да и на "рамах" вообще особой закопченности крыльев/балок не видно.
По набору:
-Мне очень понравился, работать приятно, но сложность прототипа чуствуется и при сборке. Офис пустоват.
-Проблемы со стойками шасси - тонкие, сложные и хлипкие, но тут прототип "виноват". Чтобы их не переломать при покраске слегка модернизировал что-бы можно было установить после сборки балок (а не при сборке, как в инструкции)
-Остекление кабины дано кучей мелких стеклышек для тех кто будет делать фонарь открытым. Собирать весь этот пазл в закрытом виде - чистый мазохизм, проще собрать открытым (но я не поступился принципами и с легким матом все собрал)
-Не совсем верные инструкции по декалям и техничке. Мне повезло, поэтому были фото прототипа. По ним и делал - ОЗ не так как в инструкции, большей части технички не наблюдается. Сами деки в наборе отличные.
По аффтеру:
Эдик, травло и маски. Маски шикарны, как всегда. Травло неплохое, но на вариант А-1 (с одиночными пулеметами). Для А-2 пришлось добавлять другие патронные ящики.
Аутентик декалс - неплохие декали, но неправильная техничка (однозначно хуже чем в коробке). И неправильные инструкции по нанесению. Но зато модель - не как у всех!
Норт стар - смоляные колеса и травло в заднюю нишу. Мило, но менять заднюю стойку (и так тонюсенькая) на составную из 4 мелких смоляных деталюх я не решился. Доработал "родную".
Ну вроде все
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет,
закончил модель от як-3 от едуарда в 48 масштабе. В сборке модель очень хорошая, стыкуемость отличная из минусов, практически полное отсутсвие деталировки ниш шасси, так что ее обошлось без доработок:
- навел клеп
- спилил кромки оперений
- сделал стекла огней бано и эпоксидной смолы
- переделал трубку Пито (игла)
- высверлил отверстия в патрубках
- добавил проводку в ниши шасси
- сымитировал тяги внутреннего щитка створок шасси

Приветствую Вас,коллеги!                                                                                                                                                                                                                                                                                                           Набор Си Хоука от Хобби Босса оставляет самое благоприятное впечатление. Высокое качество литья,отличная стыкуемость деталей,чёткая внутренняя расшивка.На данный момент это,пожалуй лучший набор морского ястреба в 72м масштабе.Основные косяки набора-короткий фюзеляж и ступенька за фонарём кабины. Фюзеляж пришлось удлинить за счёт вставок в хвостовой части суммарной длиной 4,5 мм. Фонарь не трогал. Просто сделал его открытым,что полностью нивелирует упомянутую ступеньку.Кроме этого заменил кресло пилота на самодельное (штатное весьма примитивно), доработал посадочную механизацию крыла,выпустив закрылки и спойлеры,отрезал все управляющие поверхности и позиционировал их отклонёнными,дополнил гидравликой ниши шасси, накатал клёпку и прорезал жалюзи подпитки двигателя и вентиляции кабины. Окраска Гунзой, тонировка маслом.                                                                                                                                                                                                                          Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.

Доброго здоров'я! 
Зважаючи на порожнечу флотського розділу, вирішив трохи наповнити його своїми роботами, треба ж публіку долучати, а так, як деякі з робіт старенькі, то до фото і процесу додається історія служби) 

Коротко про себе, і шлях до моделізму) 
До цього прекрасного хобі я долучився досить давно, з 7 років, як потрапив до рук вихователів станції юних техніків у м. Кривий Ріг. Спочатку це були ази роботи з різними матеріалами, в основному з папером, у початковому технічному моделюванні, згодом, після переходу у старшу групу, зайнявся автомодельним спортом. Все частіше доводилося працювати з деревом та металами, почав їздити на різного роду змагання по місту і області, розширюючи рід захоплень на авіа, судо, радіоелектроніку. Втримати дітей на станції більш як на рік-два було складно, у багатьох почали з'являтися комп'ютери, або просто змінювалися пріоритети, тому часто треба було віддуватися за всіх)  Ось так я одного разу і потрапив на всеукраїнську виставку зі стендового моделювання, що проходила в нашому місті. Сказати що я був приємно вражений буде мало) З захопленням ходив і роздивлявся моделі танків, літаків, автомобілів.. дуже високий інтерес викликали діорами. В наступний вечір, прихопивши майже всі свої заощадження, відправився в магазин і купив свою першу модель, модель німецького ТІІD) збирав вдома, так як на СЮТ з пластиком ніхто не працював. Так я з часом втягнувся в цю справу, роблячи, в основному, моделі БТТ. Але мені завжди хотілося зібрати корабель, та не просто корабель, а щоб можна було з ним відправитися до найближчої водойми, і насолодитися пусками, спостерігаючи як модель розрізає хвилі раз за разом, залишаючи по собі кільватерний слід)  Головною перепоною була ціна на кораблі. Для мене, школяра, який не мав власного доходу купити корабель було майже не реально. Я ледь-ледь перебивався технікою в 1:72 масштабі з того що мені дарували на свята, поки не зайняв 2 місце на обласному конкурсі МАН і не почав отримувати стипендію. Отримавши в травні 2010 року картку в банку - одразу поїхав в магазин моделей, де і купив свою першу судомодель - Лінкор Мусасі, в 450 масштабі від Hasegawa. Так розпочалося моє сходження в судомодельний спорт.
Якість моделі, як і ціна, були доволі високими) при збиранні якихось серйозних труднощів не виникало, головним недоліком я бачив лише повністю з'ємну палубу, з щілинами  які було видно неозброєним оком. Щоб додати моделі насиченості, додатково до набору замовив в інтернеті пластинку фототраву - леєрного огородження, зробив з мідного дроту щось схоже на такелаж, а в гарматах головного калібру засвердлився, щоб "глухі" стволи не псували вигляд і загальне враження. Ще з самого початку мною було вирішено робити модель радіокерованою. Для цього була взята за донора звичайна радіокерована машинка - іграшка. Так як доступу до токарного верстату не було, довелося все робити з підручних матеріалів, ЦА і пластиліну. Для того щоб вода не просочувалася в корпус, в якості дейвудів було знайдено і встановлено латунні трубки, які були наповнені літолом. Після перших випробувань у ванній - перейшов до фарбування. Фарбував аерографом, нітрою Mr. Color, так як іншої нам і не завозили. Якість фарби завжди подобалася, як і те, що вона розводилася без проблем 646 розчинником) По завершенні фарбування перейшов до обкатки на відкритій воді, яку модель пройшла майже на відмінно.) Майже - бо через щілини в палубі вода все ж потрапляла до корпусу,особливо на задньому ходу.
По закінченню літа - модель зайняла своє місце на поличці в кімнаті. 

Взимку було куплено новий набір ТАКР "КИЇВ" від трампа в 550 масштабі. вся увага переключилася на нього, та влітку мене зарахували до КПІ, і в зв'язку з переїздом в інше місто про моделізм довелося на певний час забути. Лише під час літніх канікул, коли повертався додому, я міг повернутися до улюбленої справи. (до речі, більша частина фото - зроблена в 12 році, якраз під час канікул).
Навесні 14 року все змінилося. Повертаючись з пар, випадково помітив афішу на дверях університетського музею про проведення конкурсу-виставки моделей-копій кораблів. Саме там пощастило познайомитися вперше з керівниками судомодельних гуртків Києва. Виявилося, що недалеко від гуртожитку існує гурток судомоделювання, до якого я почав регулярно ходити. Влітку, з ціллю на інших подивитися і себе показати, разом з керівником поїхали на чемпіонат України в м. Славута, попутно прихопивши дану модель для участі (перед цим дещо попрацювавши над стендом: було відреставроване леєрне огородження, натягнутий новий такелаж, виготовленні з дрібної сітки радіоантени у верхній частині надбудови). Звісно, примітивна апаратура керування не дала змоги не те щоб боротися за призові місця, а хоч більш менш пристойно пройти дистанцію на воді, але це був прекрасний доробок на майбутнє. Після змагань, модель була дещо відреставрована від ушкоджень, отриманих під час замгань і трансферу, і по завершенні - передана в виставковий зал станції юних техніків покровського району м. Кривий Ріг, на пам'ять і в знак вдячності за привиту любов до технічної творчості.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Всем добра,коллеги!
Для желающих поставить на свою полку модель первого реактивного палубного истребителя  Королевского Флота в 72м масштабе, выбор весьма не велик. Это или древнее изделие от NOVO/FROG , или относительно новое ЛНД от чешской AZmodel. Следует сказать,что модели по объёму доработок вполне сопоставимы.Чего нельзя сказать о цене. За основу представляемой модели был взят чешский пластик. Практически каждую деталь пришлось дорабатывать.Жалюзи отвода пограничного слоя воздухозаборников, клапаны подпитки двигателя выполнены самостоятельно.Вся мелочевка (стойки шасси,тормозной гак,створки ниш) заменена на самодельную.Подвесное вооружение в комплекте отсутствует.Выручили запасы модельного лома.Стартовые ускорители самодельные.Короче из набора использовалась только тушка (фюзеляж,консоли,хвостовое оперение) и та подверглась перепилу. Модель пачкал гунзовским акрилом на сольвенте с последующей тонировкой маслом. Дека штатная.Качество её нареканий не вызывает.Если не считать того,что всю техничку пришлось искать среди обрезков старых декалей. В базе она отсутствует как класс...
Желаю приятного просмотра.
С уважением.Вадим. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Добрый всем день! Вот еще одна моя модель! В сборке модель очень приятная и оставила положительные эмоции. Из афтемаркета использовал cмоляной капот, колеса , бронзовые стойки шасси от Эдуарда, точеные стволы Мастер и выхлопные патрубки Рекс. Всё стало на модель без каких либо подгонок.
При покраске использовал тематический набор красок от Хатака.Обгадинг- солевые точки, масляные точки и пигменты.
Как получилось- судить вам.
   




 

 

Завершил таки я тему МИГ-21 Ф-13. Тема интересная, затронул я её можно сказать всколзь)).... Тем не менее работа завершена и хочется представить её на суд знатокам и более опытным товарищам. Поюзанность очень даже хотелось изобразить)).... ну уж как получилось.
 

Всем добра,коллеги!                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Выношу на ваш суд свою крайнюю работу-британская модификация Фантома в исполнении британской же Airfix.Скажу кратко-набор разочаровал.Возможно,что ждал от него слишком многого.ИМХО! Тему британских Фантиков  Фикс не закрыл,и модель от Фуджа остаётся актуальной. Единственное реальное преимущество нового Фантома-канал воздухозаборника и богатая дека. Однако,вся мелочевка удручающе примитивна и груба. Традиционную тему расшивки поднимать не буду.Здесь каждый судит в меру личных предпочтений. В процессе сборки сабжа пришлось самостоятельно изготавливать щели отвода пограничного слоя в воздухозаборниках, дорабатывать ниши и стойки шасси, делать новый предкрылок стабилизатора ,штангу дозаправки топливом и всю светотехнику .Будь стоимость набора не 30 баксов, я бы рта не раскрыл. А так...                                         Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.                                                                                                                                                                                                                                                                                                

Допиляв 
He 111 H-3 відбуває на полицю.
ICM 1/48, приціли Mars models, фарба Vallejo Metal Color, Cipping medium, Model Air
Набір збирається приємно. Тільки мотогандоли з двигунами я збирав окремо, а потім цілим вузлом вклеїв на місце - бо за інсрукцією це якийсь квест та фарбувати не зручно Також я б першою клеїв верню частину крила, а не нижню як у інструкції - шпаринки зручніше знизу замазувати. Є де разгулятися шоб деталювати двигуни, ніші шассі. З часом мабуть зберу ще один - набір гарний.

Основна мета була попробувати зробити "обдірінг" - з чим я imho впорався. Правда виявилося що німці до металу не облізали - ну то таке

Фотік с телефону та фітік з фотіка дає трохи різні кольори, але враховуючи відпочатково дивні RLM70+71, "клепку", та обдертості до "м'яса" - це вже дрібниці 
зи
Поручень з люка повернув туди, куди треба - на кабіну 
Згадав про трубку - вклеїв 

Модель почти искаробка. Удовольствия от сборки не получил, много утяжин, расшивка местами пропадает, есть проблемы со стыковкой.
Красил традиционно ММ, лаки: Футура, Босни, тонировка маслом.
Модель выполнена практически в стиле олд скул, по желанию заказчика
  
 
  
 
  
  
  

Доброго времени суток коллеги! Представляю вашему вниманию модель Тигра от Академии с полным интерьером.
Сразу оговорюсь – модель собирал на заказ и матчасть не соблюдалась. Также и по окраске – как попросили, так и покрасил. Главное что заказчик рад))
Что сказать по самой модели – модель довольно таки непростая, на ВСЕХ деталях большие стыки от пресс-форм, много облоя и утяжин. Питатели в основном расположены в местах, где их будет не проблема  зашпаклевать или вообще видны не будут. Некоторые детали совершенно не хотели стыковаться между собой из-за стыков пресс-форм. 
В наборе даны виниловые гусеничные ленты, с которыми пришлось побороться.
Циммерит самодельный, из двухкомпонентной Тамиевской шпатлевки. 
Красил Тамией, Ганзой, Валлехо, Молотов. Пигменты от Валехо. Масло – Оилбраш.
Модель оставила не самое лучшее послевкусие….
Приятного просмотра!