Eugeny Knupfer

Спрятать под капот ? Щас...  На цепочку как кулончик любимой. К 8 марта, или, например, к св. Валентину (14 февраля).
Шедевры 

Новые двигатели от Small Stuff в продаже:

1/72 Pratt & Whitney R-1340 Wasp
103 детали. Можно собрать как ранний, поздний или редукторный R-1340. 
  
  
 
    
 
   
 
  
 
     
 
1/72 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
99 деталей. 
 
 
  
 
    
 
    
 
     
 
 
1/72 Pratt & Whitney R-1690 Hornet / BMW 132 (early production)
61 деталь. 
  
 
 
 
     
 
   

Новые двигатели от Small Stuff в продаже:

1/72 Pratt & Whitney R-1340 Wasp
103 детали. Можно собрать как ранний, поздний или редукторный R-1340. 
  
  
 
    
 
   
 
  
 
     
 
1/72 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
99 деталей. 
 
 
  
 
    
 
    
 
     
 
 
1/72 Pratt & Whitney R-1690 Hornet / BMW 132 (early production)
61 деталь. 
  
 
 
 
     
 
   

Новые двигатели от Small Stuff в продаже:

1/72 Pratt & Whitney R-1340 Wasp
103 детали. Можно собрать как ранний, поздний или редукторный R-1340. 
  
  
 
    
 
   
 
  
 
     
 
1/72 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
99 деталей. 
 
 
  
 
    
 
    
 
     
 
 
1/72 Pratt & Whitney R-1690 Hornet / BMW 132 (early production)
61 деталь. 
  
 
 
 
     
 
   

Купить можно на моем сайте, в первом сообщении есть линки. 

72-й масштаб??? Да шоб я так жил! )))

Новые двигатели от Small Stuff в продаже:

1/72 Pratt & Whitney R-1340 Wasp
103 детали. Можно собрать как ранний, поздний или редукторный R-1340. 
  
  
 
    
 
   
 
  
 
     
 
1/72 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
99 деталей. 
 
 
  
 
    
 
    
 
     
 
 
1/72 Pratt & Whitney R-1690 Hornet / BMW 132 (early production)
61 деталь. 
  
 
 
 
     
 
   

Новые двигатели от Small Stuff в продаже:

1/72 Pratt & Whitney R-1340 Wasp
103 детали. Можно собрать как ранний, поздний или редукторный R-1340. 
  
  
 
    
 
   
 
  
 
     
 
1/72 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
99 деталей. 
 
 
  
 
    
 
    
 
     
 
 
1/72 Pratt & Whitney R-1690 Hornet / BMW 132 (early production)
61 деталь. 
  
 
 
 
     
 
   

Новые двигатели от Small Stuff в продаже:

1/72 Pratt & Whitney R-1340 Wasp
103 детали. Можно собрать как ранний, поздний или редукторный R-1340. 
  
  
 
    
 
   
 
  
 
     
 
1/72 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
99 деталей. 
 
 
  
 
    
 
    
 
     
 
 
1/72 Pratt & Whitney R-1690 Hornet / BMW 132 (early production)
61 деталь. 
  
 
 
 
     
 
   

Новые двигатели от Small Stuff в продаже:

1/72 Pratt & Whitney R-1340 Wasp
103 детали. Можно собрать как ранний, поздний или редукторный R-1340. 
  
  
 
    
 
   
 
  
 
     
 
1/72 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
99 деталей. 
 
 
  
 
    
 
    
 
     
 
 
1/72 Pratt & Whitney R-1690 Hornet / BMW 132 (early production)
61 деталь. 
  
 
 
 
     
 
   

Новые двигатели от Small Stuff в продаже:

1/72 Pratt & Whitney R-1340 Wasp
103 детали. Можно собрать как ранний, поздний или редукторный R-1340. 
  
  
 
    
 
   
 
  
 
     
 
1/72 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
99 деталей. 
 
 
  
 
    
 
    
 
     
 
 
1/72 Pratt & Whitney R-1690 Hornet / BMW 132 (early production)
61 деталь. 
  
 
 
 
     
 
   

Хочу показать сделанное мной приспособление для освещения небольших предметов при фотографировании.

Приспособление представляет собой кубический ящик со стороной примерно 24 см., на стенки которого изнутри наклеены ленты светодиодов. Внутри этого ящика находится куб размером 17х17х17 см., сделанный из полупрозрачной бумаги, рассеивающей свет светодиодов. Фотографируемый объект находится внутри этого куба на прозрачной подставке, освещенный с 6 сторон. Яркость каждой из 6 панелей можно регулировать независимо. Хотя ящик предназначен главным образом для фотографирования маленьких деталей, размер внутреннего куба позволяет фотографировать небольшие модели. 
  
  

Так выглядят фотографии, сделанные при помощи этого приспособления:
 
  
 

Ну, в принципе, при прочих равных условиях смоляная модель и должна быть лучше, чем ЛНД и ЛВД. По крайней мере в том, что касается мелких деталей, технология накладывает меньше ограничений. Хотя, правда, добавляет свои.
 
Приспособление для установки верхнего крыла и обтекателя оси колес:
   
 
 
 
 

Хочу показать сделанное мной приспособление для освещения небольших предметов при фотографировании.

Приспособление представляет собой кубический ящик со стороной примерно 24 см., на стенки которого изнутри наклеены ленты светодиодов. Внутри этого ящика находится куб размером 17х17х17 см., сделанный из полупрозрачной бумаги, рассеивающей свет светодиодов. Фотографируемый объект находится внутри этого куба на прозрачной подставке, освещенный с 6 сторон. Яркость каждой из 6 панелей можно регулировать независимо. Хотя ящик предназначен главным образом для фотографирования маленьких деталей, размер внутреннего куба позволяет фотографировать небольшие модели. 
  
  

Так выглядят фотографии, сделанные при помощи этого приспособления:
 
  
 

Буду рад, если кому-то пригодится.

Да, разумеется.

В коробке bro Williams, извлечённой из закромов, оказалось два kit-а "Northrop Gamma" – это знак, решил я ))
...В стиле модерна 30-х, оба были цвета натурального алюминия, при надписях, полосах и гербах – шикарны!
Первый опытный самолёт серии "Gamma" (модель 2A - с 14-цилиндровым радиальным мотором Wright Whirlwind GR-1510, мощностью 785 л.с. и 3-лопастным винтом) построен в конце 1932 года и продан Фрэнку Хоксу, директору авиационного департамента компании Texas Company. Самолёт получил регистрационный номер NR12265 и официальное имя "Texaco 11", но стал боле известным под названием "Sky Chief". Именно на "Gamma 2А" Хокс установил серию рекордов США, включая беспосадочный перелёт по маршруту Лос-Анжелес - Нью-Йорк 2-го июня 1933 года.
Второй опытный самолёт серии "Gamma" (модель 2B - с 9-цилиндровым радиальным мотором Pratt & Whitney "Wasp" SD-1, мощностью 500 л.с. и 2-лопастным винтом) также был готов к концу 1932 года. Самолёт получил регистрационный номер NR12269 и был куплен бизнесменом и полярным исследователем Линкольном Эллсвортом, который назвал его "Polar Star". На нём в 1935 году, преодолев все трудности, Эллсворт и канадский лётчик Герберт Холлик-Кеньон совершили полёт по замкнутому маршруту в условиях низких температур Антарктики. Сейчас этот самолёт находится в экспозиции Смитсоновского музея авиации и космонавтики.
Для 2А я приспособил Vector-овский Write R-2600. Ориентируясь по фото, убрал лишнее с картера, подал вперёд переднюю из звёзд и уменьшил диаметр обеих, занизив их цилиндры до вписывания во внутренний проём кольца Тауненда, при его комплементарно утонённой стенке.
Для 2В я использовал движок от И-16, накрыв его картер самодельной обечайкой.
Воздушные винты: 3-лопастный – из kit-а, 2-лопастный – от Не.70 (для такого сарая, как Гамма, оказался в самый раз), ну и привод управления шагом 2-лопастника.
По фотографиям перелицевал и детализировал поверхности корпусов обеих kit-ов, изготовил новые узлы и механизмы подвижности (по "моим" стандартам: долговечность, технологичность (в сборке / покраске), ремонтопригодность, для парных конструкций – симметричность, в том числе базовых осей, плоскостей и углов в статике и динамике - обожаю такие задачки в 1:72 ))
Шины применены резиновые, чтоб не обдирались в тесноте, колёса вращаемые и извлекаемые (на упругости стенок штанов); лыжи подвижные, чтобы компенсировать неровность любых подложек.
Из штатного остекления сделал пуансон, натянул на него ацетатной плёнки подходящей толщины и свойств. Отработал сопряжение кокпита с остеклением и подстыковал туда простенькую интерьерную сборку.
Интерьеры обеих «Гамм» (одноместной «2А» и двухместной «2В»), полагаю, были однотипными (по задней кабине «2В» информации не нашлось). Можно было бы обойтись и вообще пустыми кокпитами, всё равно там ничего не будет видно, поэтому я посчитал достаточным отделку лишь видимых зон.
Закрывая кокпит, самое главное – обеспечить пылезащиту замкнутых полостей. Для этого мало «генеральной уборки» интерьеров после монтажа, надо перекрыть пыли пути возможного доступа извне, а в не просматриваемых местах чистой зоны расставить ловушки. Простейшая ловушка – капелюшка веретённого масла, надо лишь не дать ей свободно растечься куда-не-попадя. Когда-нибудь она загустеет и высохнет, но дело своё сделает.
Дальше - накатал заклёпок, всё покрасил, обдекалил и дособрал – и вот "Гаммки" готовы! ))
Всегда почему-то волнуюсь в финале сборки очередной новинки, а если это дубли – то волнений вдвойне )
P.S.     Прикольно рассматривать эту пару самолётов - "найди 10 отличий" - увлекательный квэст )
Ещё прикол - обнаружилась грамматическая ошибка в декали – ну кто бы мог подумать такое об американцах )
P.P.S.  
Фото покрупнее - в моём фотоальбоме, как обычно: http://savoya.io.ua/album789680_0   и в fb.
 
  
  
  
  
  
  

Ну, можно и целый.
Руками. Пока не представляю себе, как это можно было бы автоматизировать.

Новая линейка Small Stuff - собранные и окрашенные двигатели в масштабе 1/48.

  Le Rhone 9C (80 hp)
 Clerget 9B (130 hp)
 Clerget 9Z (110 hp)
 Gnome Monosoupape 9B-2 (100 hp)
 Gnome 9 Delta / Oberursel U.I (100 hp)
 Gnome 7 Omega (50 hp)
 Le Rhone 9J (110 hp)
 Oberursel Ur.II (110 hp)
 Gnome 7 Lambda / Oberursel U.0 (80 hp)
 Gnome 14 Lambda-Lambda / Oberursel U.III (160 hp)
 
 
Приспособление, служащее подставкой для двигателя, также предназначено для подгонки капота - его диаметр равен диаметру двигателя. 

Новая линейка Small Stuff - собранные и окрашенные двигатели в масштабе 1/48.

  Le Rhone 9C (80 hp)
 Clerget 9B (130 hp)
 Clerget 9Z (110 hp)
 Gnome Monosoupape 9B-2 (100 hp)
 Gnome 9 Delta / Oberursel U.I (100 hp)
 Gnome 7 Omega (50 hp)
 Le Rhone 9J (110 hp)
 Oberursel Ur.II (110 hp)
 Gnome 7 Lambda / Oberursel U.0 (80 hp)
 Gnome 14 Lambda-Lambda / Oberursel U.III (160 hp)
 
 
Приспособление, служащее подставкой для двигателя, также предназначено для подгонки капота - его диаметр равен диаметру двигателя. 

Новая линейка Small Stuff - собранные и окрашенные двигатели в масштабе 1/48.

  Le Rhone 9C (80 hp)
 Clerget 9B (130 hp)
 Clerget 9Z (110 hp)
 Gnome Monosoupape 9B-2 (100 hp)
 Gnome 9 Delta / Oberursel U.I (100 hp)
 Gnome 7 Omega (50 hp)
 Le Rhone 9J (110 hp)
 Oberursel Ur.II (110 hp)
 Gnome 7 Lambda / Oberursel U.0 (80 hp)
 Gnome 14 Lambda-Lambda / Oberursel U.III (160 hp)
 
 
Приспособление, служащее подставкой для двигателя, также предназначено для подгонки капота - его диаметр равен диаметру двигателя. 

Новая линейка Small Stuff - собранные и окрашенные двигатели в масштабе 1/48.

  Le Rhone 9C (80 hp)
 Clerget 9B (130 hp)
 Clerget 9Z (110 hp)
 Gnome Monosoupape 9B-2 (100 hp)
 Gnome 9 Delta / Oberursel U.I (100 hp)
 Gnome 7 Omega (50 hp)
 Le Rhone 9J (110 hp)
 Oberursel Ur.II (110 hp)
 Gnome 7 Lambda / Oberursel U.0 (80 hp)
 Gnome 14 Lambda-Lambda / Oberursel U.III (160 hp)
 
 
Приспособление, служащее подставкой для двигателя, также предназначено для подгонки капота - его диаметр равен диаметру двигателя. 

Вот вам двухдвигательный вариант Хастлера!

Хм, а кокпит просматривается...

Всем,привет.Представляю свою последнюю работу.На сегодняшний день,это моя самая трудная работа((Идея возникла в моей голове спонтанно и не имела определенной привязки к книгам вселенной "Сталкер" или к игре.Просто в этом году невеселый юбилей Чернобыльской катастрофы и поэтому возникла мысль сделать диораму по этим событиям.Но делать унылый пейзжаж как то не очень хотелось,поэтому решил совместить с фэнтезийной составляющей.Скажу сразу,что особо я не увлекаюсь идеей Сталкера и всем,что с ней связано))По мере продвижения строительства этой диорамы,пришлось переслушать с десяток книг,разных авторов по Сталкеру.В итоге идея обрела завершенный вид и стала напоминать сцену из книги Зорича "Ответный огонь".В этом произведении встречаются водяные мутанты.Решил совместить на диораме воду и сушу.
Изначально ,главным героем,должен быть стать старый пожарный ЗиЛ 157 (ПМ-27)Уже начал конверсировать трумповскую модель и даже отлил спущенные колеса...Поменять решение"помог" коллега-Игорь "аккерман",подарив мне свою работу по созданию "с нуля" ПАЗа 672.В мои руки попал ,почти законченный корпус и паянные сидения.После долгих раздумий,принял решение в пользу ПАЗа,так как посчитал,что необычная модель будет смотреться более выйгрышней ,чем "Захар"))После этого пришлось углубиться в изучение автобуса и кое что переделать.Пришлось срезать крышу,так как в салоне много чего предстояло сделать.)Были изготовлен шпангоут по бортам ,поручни,недостающие сидения и обивку на них.Имитировать повреждения времени .Пришлось переделать верхние окна.Поставить уплотнитель. Колеса конверсированны из Мерседесовских.Сделаны новые диски.Для того чтоб имитировать облущенную краску,оклеил модель фольгой.

Фигура монстра-придумана и слеплена из эпоксилина Дуо.Из него же слеплены -скелет ,черепа,ворон и конверсированны эволюшеновские фигуры до приемлемых поз.

С водой получилась небольшая проблема.Так как заливал ее послойно,на втором слое переборщил с пигментом и тем самым убил небольшую прозрачность.через которую должны быть видны некоторые предметы на дне(колесо,трубу,растения)((К сожалению,не получилось.Надо,впредь,сразу тонировать пигментом ,весь объем эпоксидки.


 
 
  
  
  
   
   
  
  
  

Одни восторги,мой экземпляр получил сегодня.Жаль,что Женя не предусмотрел какую-нибудь кнопочку,нажав на которую ,можно было бы заставить модель самостоятельно  собраться и окраситься.Уж больно велик риск испортить такую "красотку"..
"Прекрасен новой модели вид -
Глянцем блещет коробка!
Не добрались еще до нее мои руки..."