AlexRain

Получается серых самолетов было или есть больше бортов. Это борт 26 белый и борт 55 белый если верить этой статье. И то что я раньше скинул фотку подписанную автором, как борт 26 не является правдивым.  На киле при увеличении явно стоит не 26 тогда, как на борте 26 вообще нет на киле номеров.
http://militaryaviation.in.ua/uk/2018/04/22/istoriya-odnogo-litaka-mig-29-b-n-55/
  
  
  

https://vid6.tsn.ua/2011/06/08/383439293-2.mp4
 
 
Нашел более качественную фотку. Это походу какой то сильно облезлый борт.

Знаю, что в деку явно не пойдет. Написано, что из Мукачево, борт был потерян.
        
  

Саша, не знаю, видел ли ты... на 19 борту есть еще акула на левом воздухозаборнике... даю крупно...

Если творческий голод еще не прошел, то есть такой 08 с гепардом из Василькова...

А кто сказал, что надо прям 10? На самом деле, нужно порядка 12-15! В крайнем случае что-то выкину. 
Дык украинская техничка на УБ уже есть! В пиксельном варианте есть полная техничка. При необходимости напечатаем ее отдельно...
Вот про советскую техничку я пока не знаю... Два комплекта давать - слишком жирно будет, как мне кажется. Может, для тех, кто хочет варианты с советской техничкой, отсылать к Бегемоту? 

Он самый! А там на нижнем киле не кокарда, там какой то Бэтмен)). Ну в совковом камо, ну и, что? Наш же.
Кстати 9-12  красный 70, машина была не в летном состоянии, на момент когда на ней сделали памятную надпись. Потом не знаю. 
 
УБшки:
 
 
Впрочем 20-ка аналогична 65 синему, тока без пантеры. Да. С пантерой, почти такой же был и одноместный, не помню 9-12 или 9-13

Васильковский 9-12 в совковом камуфляже и с зубами.
http://spotters.net.ua/file/?id=11207&size=large
http://spotters.net.ua/file/?id=6063&size=large
 

И так, по итогам общения в теме "сбор хотелок" декалей FoxBot, родилась идея собрать материалы, и надеюсь выпустить декаль, на тему Миг-29 в составе ВВС Украины. Хочется выбрать несколько машин, типичных,  и оригинальных необычных, начиная с 9-12, с 91-го года. Мне видится такая антология окрасок за этот период. Но без пикселя. Пиксель уже есть отдельно, ну и сами пятна или маски для него это довольно крупное изделие. Не хочется, что бы итоговый продукт получился как простыни от Бегемота. 
Уважаемые коллеги. Нужны фото, подробные с разных сторон, что бы можно было отрисовать все элементы декали и схему пятен камуфляжа. Машины в нестандартном камо. Машины в стандартном. Машины с росписями. Но машину "Маэстро" не вижу смысла включать в проект, декаль на этот борт была и у ICMа и по моему даже Питерский Моделист пакуя пластик ICM включил этот вариант в свою декаль. Так же полагаю, что повторять варианты которые были в декали Аутентика и Бегемота не стоит, но тут слово за Александром Павлыгиным.
Как размещать фото. Предлагаю следующим. Если фото мало, но с камуфляжем и цветом все понятно, либо просто очень интересный борт, то выкладывать фото тут. Если фото много, то предлагаю заливать архив на гугл диск, а сюда выкладывать, одно...ну два фото, и ссылку на архив.
От себя добавлю фото машины которую я бы хотел видеть. Может у кого то есть больше фото этого борта. Он необычен расположением кокард на воздухозаборниках и бортовым номером под кабиной. Мне такие машины больше не попадались. Фото взяты с spotters net ua.
 

Зелено-коричневые миги конечно очень интересны. Но там бы хотя бы с одним разобраться в плане пятен камуфляжа. Вообще зелено-коричневые машины были только у нас и в Кокайды - 115й ИАП (они потом достались Узбекистану), и ни с одними непонятно, что там с пятнами. Единственное говорят цвета стандартные, те, же краски, что для Су-17, ну или для экспортных 29-ых, для Чесловаков и Немцев.
Есть вот такой, с небольшой живописью, окрас стандартный серый: 

Вот такое "синее безумие" наши авиаремонтники выкрасили. Жаль спину пока не могу нагуглить: 
 
 
 

А вот на этот борт еще какие-то фотки есть?

Очень интересный борт. 

Есть вот такой альбом.
И чуть позже сделаю аналогичный по серо-голубым. 
Они открыты - фотки можно грузить прямо туда, чтобы не искать потом. 

Пока нет. В последнее время стало привычным, когда анонсы появляются раньше, чем я узнаю о них. Так что либо не я буду рисовать, либо до декалей еще не дошла очередь. 
Вариантов хватает. Правда, часть уже давно нарисовано, типа "За брата Шота". Лично мне нравится зубастый вариант. 

Вот его б нарисовал с удовольствием. И если он не попадет в набор, то, думаю, насобираем вариантов на дополнительную декаль и выпустим. Как раз два проекта подходят к завершению и есть повод задуматься над новыми темами для работы. 

Народ, в каких же хоромах вы живёте?)) Блин, да мне 48й ставить некуда, кони здоровые... Но блин сделал исключение для некоторых культовых машин А 32й это ваще капец >_< Причем размер это пол беды, деталировка без которой не обойтись, задолбишся этих слонов собирать...
72й форева!!!

Так и я за то. Причем у нас в первой половине 90-ых еще и 9-12 летали. Надо только повыбирать прототипы.
Да вот такой он:
 
Я даже не сомневаюсь, что схема стандартная еще советская, ну, 94-й год, просто довольно сильно выгорел. Даже подкрасок не видно, значит на тот момент еще были запасы советской краски. Живописи нету, значит левый и правый борта одинаковые. 
Вот. А если в декаль включать зелено-коричневые Миги, которые в наших ВВС тоже были, вот с ними беда. Там и с пятнами бардак, и номера разных цветов, желтые.... синие... красные.... 
 

А так обычно и бывает, я вот хочу пару баночек газы, и тамия нужна.... Но такое ощущение, что те кто торгуют тамией испытывают неприязнь к ганзе, и наборот.
Я выхлоп рисую тамийским смоуком. У ганзы есть аналог. Я надуваю след сильно разведенным смоуком, если он слишком светлый (обычно так и есть) капаю капельку черным, или темно кориченевым. Потом по желанию, можно дунуть в середину этого следа/пятна более светлой краской, каким нибудь светло коричневым или серо голубым.... Я до сих пор не научился рисовать нагар с первого раза, и чтоб он смотрелся естественным. Но вообще, если посмотрите фото реальных самолетов и моделей этих самолетов, то моделисты склонны преувеличивать))) в угоду зрелищности.
Отмечу некоторые недостатки. На, что вам следует обратить внимание. След от стыка половинок крыла в районе пушки, бросается в глаза. Швы, например шов от верхней части капота, видно, что деталь приклеена. В таких случаях, швы нужно шпаклевать выравнивать и прорезать скрайбером начисто, чтоб шов был максимально близок к фабричной расшивке.
И косяк. Винт вы "ободрали" знатно. Только фигня в том, что он деревянный, и там только передняя кромка металлическая.
  

Это радует. Но на пример Перу можно вкинуть вместо одного француза в первую коробку. У перу как раз самый простой в плане элементов декали и всяких антеннок датчиков, там особых половых различий и нет.
Что касается индусов. Мне они как то... никак, но конечно в плане боевого применения они свои миражи погоняли. У индусов была вот такая интересная машина: 

Что касается французов, то там есть машина в сером, нестандартном камуфляже, этот борт предлагал Итал, но правда не акцентировав внимание, что машина нестандартная:

И еще у французов был вот такой любопытный борт "low visibility" по французски:

А по греку от себя выражу небольшое пожелание, что был выбран борт, типа 220-го. Почему? А для тех кому совсем уж не в терпеж, владельцев спарки Эллера или даже и Итала, что бы бортовой номер можно было переклеить в 202, а это уже греческая В-шка. Кстати у италла в С-шке на декали был отпечатан грек и бортовой "202"))), благо можно переклеить было.

Без лака). Металлик, условно обзовем его "нитрушным" наносится на загрунтованную модель. На металлик наносится пришейдинг, а потом уже покраска акриловая(водная или спиртовая).
В данном случае я говорю за себя, я работаю тамией и ганзой. У ганзы есть две серии красок, "Н" и "С". С-шка вонючая условно "нитруха", хотя это тоже самое, что и "Н", только на другом вонючем но акриловом растворителе. Адгезия "С" к грунтовке очень высокая. Адгезия акрила к металлику наоборот не очень высокая. Что и позволяет делать "обдиринг". Если например взять всю краску вонючую - "С", то обдиринг тоже получится, но сложнее, потому как краска "С"  к металлику будет липнуть лучше.
Ну а вообще, почему я говорю например про металлик Mr.Сolor-08, про вонючий металлик, сюда же можно взять любой из металликов из новой тамии Lacqer Paint. Акриловые металлики - гуано! Нет, есть сносные типа Mig, но в конечном счете вонючие металлики лучше во всем. И как раз гансовский С-08 он самый... доступный, не самый дорогой, при этом даже когда соберетесь делать "некрашенный металл", С-08 вполне достойный металлик, и в отличии от новой тамии Lacqer Paint он густой, не разведенный, т.е. если его развести до рабочей консистенции, то готовой краски будет в 1,5 - 2 раза больше)))
И да, можно использовать все акриловое и с лаком. Я так тоже пробовал делать, делал все тамией. Слой акрилового металлика, на него глянцевый лак, хорошая просушка (я неделю не трогал), потом пришейдинг и покраска. Не помню какой лак был или глянец от тамии или футура. Но, когда я драл, местами продирал до грунта. В 72м это было не смертельно, а в 48, где и площади "залысин" можно делать поболее там это будет видно. 
Можно обдиринг делать солью. Но тут зависит от того как удастся прилепить кристалики соли. И еще есть "жестокий японский обдиринг", это прям шоб краска ласкутами слезла, актуально если японцев будете строить, там применяется лак для волос стравленый с баллона. Но про это пусть вам расскажут те кто умеет это делать. И конечно можно сколы рисовать мелкими кистями и есть в продаже карандаши металлики. Но на мой вкус рисование сколов это.... как безалкогольное пиво и далее шаг к резиновой бабе)))
 
 

Лайфхак. Не мой. Кто то когда то предлагал. Клеить на ленту двусторонний скотч, а на него потом приклеить медицинскую латексную перчатку, те которые сейчас в тренде. Лишнее обрезать. И тогда эта лента не скользит.
Ну можно было бы "ободрать". Для этого нужен металлик, нитруха, эмаль или вонючий акрил от Ганзы. Например С-08. Затем акрилами (водными или спиртовыми) пришейдинг и покраска. А потом можно аккуратненько продрать сколы.
А так да. Пришейдинг. Причем он НЕ обязан быть черным! Он может быть... любым. И он не обязан быть только по расшивке. Его можно наносить и по клепке, и просто по панелям всякие кракозябры нанести, синим, коричневым, темно серым..... И потом наносить основные цвета. Причем краску развести пожиже, не пытаться укрывать в один слой. И главное наглухо не закрасить тот пришейдинг. Красить модель нужно не закатывая в один слой, сначала прокрашиваются "условные выпуклости" и "условные высветленные места", т.е средние части панелей, где нет кроя и клепа, и провиса полотна. Они красятся в первую очередь и чуть гуще. А потом можно например проходится широким факелом по площадям. "серединки" получат больше слой краски, линии пришейдинга меньше. Можно закрашивать модель  такими кракозябрами, по чуть чуть, уплотняя слои где нужно, при этом периодически в основной цвет, в бачок можно капать белую или черную краски (условно затемнять и высветлять). Таким образом замолет будет иметь слегка неоднородный окрас. Однородный ровный окрас дает эффект игрушечности.  Потом можно посолить его. Это по моему Италия, средиземноморский ТВД, солнышко огого, краска должна была по выгорать.
Для соления есть видос: 
 

Немного подчистил грунт и задул белым, Gunze Mr. Color H316
  

Вот это вылетело из головы. Хотя это несложно сделать.
У ICM крыло "бесполое", из него и так делать, нормальное крыло, и хочешь С делай, хочешь E.... Кстати помнится у австралийцев была экзотичная машина с 4-мя пушками. Но видать опыт был неудачен, потому как машина была одна единственная.
А вот этого не знал..... интересно как у эдика с этим....
ИМХО, тот, что на фото, дорогой и не очень полезный набор. А вот шаблоны, со всякими фигурами у них, да, неплохие. Но опять таки на Али, можно купить дешевле от тайваньского бренда Ustar.
Вообще когда то ВЭС/СТРИМ делали прикольные шаблоны из прозрачной пленки. И как не странно изнашивались они не так быстро, примерно как медные от АСЕ. Но имели офигенные преимущества, были гибкими не ломались, можно было уложить почти как угодно, закрепить скотчем, и были прозрачными. У меня есть еще остатки роскоши))). Жаль, что никто больше не дошел до подобного.
Но в конечном счете, сделать универсальные шаблоны невозможно. Каждая модель может потребовать уникальных "лекал", которые нужно делать самостоятельно из подручных материалов.
 

Сопла видимо тоже от фуджими? Эх.... дал бы мне кто сопла от фуджа, а еще колеса и декали, яб из ревелла выпилил В-шку или G(первого). Я их, ревеллов, в свое время нахапал. Одного переделал в Е-шку, собрать надо, и декаль надо. Одного с мордой от такого Нововского, переделал в F-4J, тоже собрать надо, дека траверс, причем даже мигкиллер. И разведчика я переделал в израитянина, на там просто штангу дозаправки заколхозить надо было..... И конечно один чистый немец. Был еще пластик..... и не один....., но потом начались развенчания мифов, ревелл косоват однако, и как то даже муза улетела, собрать не могу даже готовые уже заготовки.

З.Ы. Расшивку можно нарисовать. Простым карандашом.

Точно. Разные кусочки металла и пластика как такие "линейки". Можно использовать изоленту кстати, но осторожно.
А вот эту "волшебную ленту" DYMO я себе купил. Очень хотел еще с момента написания статьи о ней в журнале М-хобби еще....2004года. Брал по осени, по моему за 180грн на аэростире. И к самому аэростиру претензий нет. Но 180грн улетели на ветер. Может мне такая досталась..... Во первых у меня красная, еще бывает черная и по моему зеленая. Так вот красная оставляет на модели красные пятна 0_о..... Как? Этож кусок ПВХ с клеем. Но факт, оставляет, и стереть их потом не особо просто. Клейкость. Она странная, и непостоянная, вроде к модели клеится не очень, а упадет на стол прилепится, все ногти можно содрать. Использовал для добавления расшивки на Миг-29, icm, 1/72, там перед соплами двигателей на мотогондолах, поперек гондол нужно было дорезать по одной линии. Отрезал, прилепил, пока лазил за инструментом, полоски начали отклеиваться. Т.е. такая кривизна для них чересчур? Мда... При нарезке прямых линий на достаточно ровных местах,  и тем более при накатке по ней клепки, она отваливается стоит только нажать инструментом на торец ленты.... Я реально так и не понял зачем она тогда нужна. Есть китайский аналог, на АЛИ, причем у китайцев она разной толщины или ширины, но самое главное у китайцев она прозрачная.
Резец для расшивки я делал себе самостоятельно, из плотна для цангового ножа. Как вариант, скальпель со сменным лезвием. Магазины метдтехники сейчас работают. Есть такое лезвие, типа "коготок" 
  
12 или 16. Лезвие на нем стоит затупить, ровно, а заточить с обратной стороны, и кончику на клин, и резать тупой стороной на себя. Проще говоря продирать. Есть вариант использовать мед иглы от шприца. Загибаете её кончик крючком, лучше внутрь.  Можно вставлять в автоматический карандаш для удобства, вместо грифеля. Режет классно, но широковато.... 
 

Сопла видимо тоже от фуджими? Эх.... дал бы мне кто сопла от фуджа, а еще колеса и декали, яб из ревелла выпилил В-шку или G(первого). Я их, ревеллов, в свое время нахапал. Одного переделал в Е-шку, собрать надо, и декаль надо. Одного с мордой от такого Нововского, переделал в F-4J, тоже собрать надо, дека траверс, причем даже мигкиллер. И разведчика я переделал в израитянина, на там просто штангу дозаправки заколхозить надо было..... И конечно один чистый немец. Был еще пластик..... и не один....., но потом начались развенчания мифов, ревелл косоват однако, и как то даже муза улетела, собрать не могу даже готовые уже заготовки.

З.Ы. Расшивку можно нарисовать. Простым карандашом.

ИМХО не всегда и не обязательно. Если мы говорим об расшивке, то да, обязательно. Об интерьере, не обязательно. Тамиевская смывка ведет себя довольно интересно взаимодействуя с матовой акриловой тамией, можно имитировать тени и грязь, а не просто выделение каких то линий..., ямочек.... 
Тамиевская смывка жовольно интересный продукт. Ей можно работать по разному, в зависимости от того расколотили ли вы банку перед употреблением или баночка стояла некоторое время. Т.е. проще говоря концентрация пигмента в растворе. Чем больше пигмента в растворе, тем жирнее пятна, вплоть до того, что можно прям со дна брать пигмент и мазюкать им разводя "трешовую грязюку". А вообще у тамии есть свойство, когда её на акрил наносишь, она со временем..... впитывается?....в общем становится бледнее.  А вообще черная смывка это зло. Лучше работать темно коричневой, серой и.т.п. Черная это для темных окрасок, когда нужно явно выделить крой, нарисовать копоть, нагар, потеки масла.
Именно. Он является растворителем, для тамийских смывок. Лучше кстати брать уайт спирит от тиккурилы... 1050 или....по моему 1032... Он воняет меньше и очищен лучше. Причем можно слегка смачивая ватную палочку, стирать смывку в определенном направлении. Т.е если мы говорим от смывании смывки на обшивке модели, то ватной палочкой/салфеткой и даже пальцем, нужно водить по направлению полета.
Да, вполне.